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回應 roadeat (油尖旺走透透) 所寫我說, 這樣說"多5P", 是...裝羊皮狼麼?
走得更遠
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[quote=talktoyy1 (放下舊包袱我說, 這樣說"多5P", 是...裝羊皮狼麼?[/quote]
真的啦
引擎多5P😇
但我外觀還真的都沒改
😆
真的啦
引擎多5P😇
但我外觀還真的都沒改
😆
嘴砲退散
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| [quote=talktoyy1 (放下舊包袱我說, 這樣說"多5P", 是...裝羊皮狼麼? | |||
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真的啦
引擎多5P😇
但我外觀還真的都沒改
😆[/quote]
吃飽了.
我說, 油尖大, 偶看起來有那麼蠢麼?😆
出力曲線不一樣...外觀沒改, 那更是標準羊皮狼😀
偶也是外觀沒動, 原廠引擎😆
走得更遠
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真的啦 引擎多5P😇 但我外觀還真的都沒改 😆 | ||||||||||||
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吃飽了.
我說, 油尖大, 偶看起來有那麼蠢麼?😆
出力曲線不一樣...外觀沒改, 那更是標準羊皮狼😀
偶也是外觀沒動, 原廠引擎😆[/quote]
FOCUS嗎
看你那進氣歧管就知道不是好惹的角色
😲
嘴砲退散
#46
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吃飽了. 我說, 油尖大, 偶看起來有那麼蠢麼?😆 出力曲線不一樣...外觀沒改, 那更是標準羊皮狼😀 偶也是外觀沒動, 原廠引擎😆 | ||||||||||||||||||||||
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FOCUS嗎
看你那進氣歧管就知道不是好惹的角色
😲[/quote]
油尖大, 我是馬車6 2.3啦
我是不知道Focus改這顆的效果如何, 也許不錯
個人覺得, 該怎麼說才好, 他這顆設計得太偏高轉那邊; 中轉, 老實說是有出來但沒想像中滿意; 低轉損失又再進一步
搭配改Cam(255,255)後, 中轉效果才會好
走得更遠
#47
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| 油尖大, 我是馬車6 2.3啦 我是不知道Focus改這顆的效果如何, 也許不錯 個人覺得, 該怎麼說才好, 他這顆設計得太偏高轉那邊; 中轉, 老實說是有出來但沒想像中滿意; 低轉損失又再進一步 搭配改Cam(255,255)後, 中轉效果才會好 | |||
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那怎麼辦捏
當然是敗一組CAM啦
等你開箱囉
😆
嘴砲退散
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那怎麼辦捏 當然是敗一組CAM啦 等你開箱囉 😆 | ||||||||||||
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這, 我之前不是說戒掉了一段時間麼
不歸路😌
兩支C牌255度的已在車上, 差一點再沉迷下去提高壓縮比了
走得更遠
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| 這, 我之前不是說戒掉了一段時間麼 不歸路😌 兩支C牌255度的已在車上, 差一點再沉迷下去提高壓縮比了 | |||
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原來已經改了啊
那怎麼辦捏
當然是再提高壓縮比啦
😆
那個汽油調壓閥我覺得還不錯用說
可以考慮看看
我也知道是不歸路啊
所以我把他賣了
😭
換了車之後
現在不玩車了😇
嘴砲退散
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原來已經改了啊 那怎麼辦捏 當然是再提高壓縮比啦 😆 那個汽油調壓閥我覺得還不錯用說 可以考慮看看 我也知道是不歸路啊 所以我把他賣了 😭 換了車之後 現在不玩車了😇 | ||||||||||||
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我得開始默念..."心靜如止水" "心靜如止水" "心靜如止水"...😌
壓縮比就算了, 不想玩下去是一個
另一個是, 如果真想玩下去, 更換凸頂塞之後, 路線就與改渦輪(降壓縮比)不同路了, 所以當時才頓下來要想清楚再說
現在常用路是90%高速公路, 低轉損失還好, 高速公路再加速一般超車夠用就好
反正再怎麼改, 永遠還是馬車.
走得更遠
#51
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於
2009/07/12 18:32:11
發文
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我得開始默念..."心靜如止水" "心靜如止水" "心靜如止水"...😌 壓縮比就算了, 不想玩下去是一個 另一個是, 如果真想玩下去, 更換凸頂塞之後, 路線就與改渦輪(降壓縮比)不同路了, 所以當時才頓下來要想清楚再說 現在常用路是90%高速公路, 低轉損失還好, 高速公路再加速一般超車夠用就好 反正再怎麼改, 永遠還是馬車. | ||||||||||||||||||||||
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馬車就很優了...😲
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我得開始默念..."心靜如止水" "心靜如止水" "心靜如止水"...😌 壓縮比就算了, 不想玩下去是一個 另一個是, 如果真想玩下去, 更換凸頂塞之後, 路線就與改渦輪(降壓縮比)不同路了, 所以當時才頓下來要想清楚再說 現在常用路是90%高速公路, 低轉損失還好, 高速公路再加速一般超車夠用就好 反正再怎麼改, 永遠還是馬車. | |||
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所以你是為了養蝸牛在做準備喔
那就真的是無底深淵了
NA跟渦輪 方向真的差很多
是該好好想想 不要衝動啊
馬車也可以不只是馬車
他也是可以變身成"螺仔馬"的
😆
嘴砲退散
#53
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太保大, 不知這尾段由後往前的用意是在? (我是倒過來做) 所以, 進氣是由前往後比較好? (我是這樣) | ||||||||||||
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所有的排氣管改裝,都是會導致起步變弱而增強中、高速的表現
愈直通愈是如此,所以小排氣量(在我的認定是2500cc以下)自排車不可改太直通的
由後往前改的用意是~先改尾段,再換中段(觸媒只是中段的一部份),再換頭段
否則頭段換了卻沒換中、尾段,到了高速時一樣塞住
這樣就會變成起步慢,高速也慢
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所以你是為了養蝸牛在做準備喔 那就真的是無底深淵了 NA跟渦輪 方向真的差很多 是該好好想想 不要衝動啊 馬車也可以不只是馬車 他也是可以變身成"螺仔馬"的 😆 | ||||||||||||
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我我我...我還是當做沒聽到好了😭
當時每次看到螺仔馬車主就很羨慕
確實有打算過, 若選擇渦輪的話, 至少先打0.3~0.5(不改手排)先試試
想想後, 還是把錢省下來, 兒子等著我; 兩年過去了, 心靜下來就不會再去想了
走得更遠
#55
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所有的排氣管改裝,都是會導致起步變弱而增強中、高速的表現 愈直通愈是如此,所以小排氣量(在我的認定是2500cc以下)自排車不可改太直通的 由後往前改的用意是~先改尾段,再換中段(觸媒只是中段的一部份),再換頭段 否則頭段換了卻沒換中、尾段,到了高速時一樣塞住 這樣就會變成起步慢,高速也慢 | ||||||||||||||||||||||
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嗯, 了解了+1
我選的尾段是tanabe非直通, 頭段是仿autoexe, 當時正是考慮如此
走得更遠
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| 我我我...我還是當做沒聽到好了😭 當時每次看到螺仔馬車主就很羨慕 確實有打算過, 若選擇渦輪的話, 至少先打0.3~0.5(不改手排)先試試 想想後, 還是把錢省下來, 兒子等著我; 兩年過去了, 心靜下來就不會再去想了 | |||
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如果不改手排的話
還是把錢省下來吧
不是說手排是王道
而是渦輪對自排變速箱傷害太大
日子久了換變速箱只是剛好
兒子在等你呢
關於排氣管 我的看法跟太保大一樣
嘴砲退散
#57
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除了渦輪車,手排車之外
動排氣管只是將扭力曲線改變(延後)..
市區開車會很痛苦
動排氣管只是將扭力曲線改變(延後)..
市區開車會很痛苦
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如果不改手排的話 還是把錢省下來吧 不是說手排是王道 而是渦輪對自排變速箱傷害太大 日子久了換變速箱只是剛好 兒子在等你呢 關於排氣管 我的看法跟太保大一樣 | ||||||||||||
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嗯, 自排箱是不可否認的罩門;
我觀察我這款車的渦輪車車主, 一般是打0.3~0.5;
不過, 如果把這樣設定的車, 常常當做NA車大腳油門開, 自排箱就容易出現掛點.
所以我當時的考慮是, 渦輪套件進口的要花15萬元弄到好, 若僅僅換來輕增壓, 那實在有點可惜
若要打高增壓, 就如您所說, 手排也要落下去, 基本花費就很可觀了
這麼頓下來一想, 改凸頂活塞, 還是改渦輪, 就想了很久; 也好, 想很久之後變成都不改了
關於頭段, 這個可能我的是2300cc, 所以在僅僅有頭段(4-2-1)的情況下, 感覺到的是: 高轉塞住, 中轉有加強, 低轉沒損失;
不過, 我願同意您們的見解, 每部車多少有差別性, 實不能一概論之.
走得更遠
#59
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玩車不就是這樣
大家的經驗多交流
我覺得玩車最有趣的就是在跟車友交流
喀虎濫的不算😰
大家的經驗多交流
我覺得玩車最有趣的就是在跟車友交流
喀虎濫的不算😰
嘴砲退散
#60
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| 玩車不就是這樣 大家的經驗多交流 我覺得玩車最有趣的就是在跟車友交流 喀虎濫的不算😰 | |||
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令人稱羨的改車生活 😇
即時通：blackbear598@yahoo.com.tw
ＭＳＮ：blackbear598@hotmail.com
歡迎做朋友...~!
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令人稱羨的改車生活 😇 | ||||||||||||
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我說壞大, 您這樣實在是在虧我們😞
明明您就是改的最奢華的, 偶四輪的卡鉗還只用國產一級式, 您兩輪的用進口B牌
這個讓大家評評理😀
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