#22
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| FOCUS ST的性能非常迷人😍 但是那個後座怎麼跟VIOS一樣是手搖窗阿😵 | |||
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回應 gogoape (小高) 所寫我反而比較喜歡手搖窗...
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有沒有那個ST 是天與地的差別😀
#24
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那個顏色真不錯看
如果有錢GOLF也不選了（因為要選TIGUAN，可以放比較多東西...缺點沒有DSG和油耗兇很多）
如果有錢GOLF也不選了（因為要選TIGUAN，可以放比較多東西...缺點沒有DSG和油耗兇很多）
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#25
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| 有沒有那個ST 是天與地的差別😀 | |||
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大大所言差矣! 看來你一定不是開ford的!🙂
這讓我想起一件事,在偶然的機會下一個夜晚在朋友的修車廠,遇到一個開國產黃色FOCUS 2.0
手排的車主,朋友跟我說他的車改了不少東西,底盤防傾桿,避震器,一堆的拉桿等,(除了引擎之
外,改的不比我少)車子不慢喔要不要去試一下? 感覺不輸H22A,開玩笑這樣說當然要試囉.
打開車門看見相當低的國產賽車椅,感覺就不是很讚的樣子,我的椅子是日規 DC2 RECARO SR上
面拆下來的.所以坐進去有一點額頭三條線的感覺,果然不能跟RECORO比,feel不是很好,但是或
許是一些習慣的問題吧.這裡要說一下:RECARO個人只喜歡德國跟日本的.為什麼? 等你裝了就知
道.台灣代工的算了吧.
朋友開,我坐在副座,感覺低轉強勁有力,也有貼背感,嘿,真的還不賴耶.FORD什麼時候進步這麼
多? (不要罵我,這是稱讚)避震器雖然在一般道路上跟我一樣會有一些彈跳,但是我喜歡有點硬
的感覺,這樣在呸的時候比較不會軟腳,但跟H22A比:感覺 5000 轉 VTEC 開啟時比較狂暴,雙A臂
感覺還是佔有一些優勢,尤其變換車道的時候可以隨心所欲.(我的是改過的,不能拿市售車比)
但FOCUS低轉感覺比較有力,轉向也很精準改的不錯.但是FOCUS中控感覺比較高,如果再裝賽車椅
,可能視線會有一些些影響,或許是開慣本田車的關係吧,通常本田的視野都不錯!當然啦這只是感
覺並沒有實測成績,不過對於價格,可以合法上路,改裝套件也不少來說,如果要改是不錯的選擇!
那如果是要買代步車,以現在造車的技術,不管什麼車都會很舒服!
回來後朋友跟我說那位車主可是彎道殺手,擁有多筆轟轟烈烈的戰績,那這樣我就有興趣啦,就問他
:來去TIS跑一下吧,怪了,它竟然內向的跟我說不要!(雖然台灣沒有像樣的賽車場,但TIS還是我最
懷念的地方)不管怎麼賄賂或威脅他都不要! 真是怪了.朋友也加入說服的陣容.我說:去只是自己
爽的,又不是要去殺的你死我活.就算輸也沒關係,我還有一些擔心我會輸,但它就是不願意!
怪怪,原來喜歡呸車的都蠻內向的.我剛好相反,觀眾越多我開的越快,SPIN大家笑一笑就好,有什麼
關係,最重要的是安全啊.後來有遇到硬皮鯊,那車主跟我說TIS太小,去呸容易壞,但我覺得車改的
好不太會壞啊,只是輪胎錢要多花點是真的!但賽道跟道路比確實強化的要更多尤其是溫度,最少機
油冷卻器是必備的.要不然跑個2圈你就要休息了,通常溫度都是一拜(破表),還要等溫度涼了才能呸
,這樣就不能盡興!
所以改好之後你就可以去賽道一直呸,一直呸,享受衝出跑道,SPIN後車頭的方向怎麼跟人家不一樣
,練習反打方向盤,偷學土屋叔叔的密技(跟扯),後面的紅色S2000跟你按喇叭,超過之後還按喇叭跟
你道謝,馬的:前面的奧迪A4怎麼這麼慢車上是有馬子喔,後面有人甩尾讓你有一些緊張,討厭的小喜
美跟SAXO緊咬你的屁股讓他過又不超過,從後視鏡看後面的紅色lancer怎麼駕駛好像是女的,通過
耶穌彎的時後你會看到圍牆寫著耶穌愛你突然手心有點冒汗,當你想到,靠...,我絕不原諒你們的時
候,討厭的計時員已經舉起手迅速揮動方格旗,告訴你一切都結束了該出場了,下次帳再好好算.你一
定會大呼過癮,而且會愛上這個運動.然後就會走向不歸路!但話又說回來,這應該不太算是壞事,只
要身心保持健康就好了,一切要以別人的安全為最高標準.
以前常幹些傻事,在路上跟人跑完就聊開了,動不動就要找人去TIS跑,不過想去的並不踴躍,其實車
友聚會並不會分品牌,大家同樣對車有莫大的狂熱,有聊不完的話題,互相漏氣大家都是朋友,因此也
認識不少同好,最重要的是你可以知道哪些改裝廠是唬爛的,可以少走很多冤枉路!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#27
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於
2010/02/10 13:30:46
發文
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| 我也開過focus喔😊油門都一拜灌到底 | |||
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有這種事？！ 😲
我只有在尖端油門到底過 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#28
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FOCUS是台歐洲血統的車，各方面都不錯
但是是那個後座不知道是在難坐什麼
又直又硬，坐一下下就渾身酸痛，只好打槍~
但是是那個後座不知道是在難坐什麼
又直又硬，坐一下下就渾身酸痛，只好打槍~
#30
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我反而比較喜歡手搖窗... | ||||||||||||
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這我要補充一下: 歐洲為什麼喜歡手搖窗!
1.因為比較輕.
2.因為比較耐用.
3.比較便宜,感覺跟手排類似.
4.手比較不會被夾到.
雖然一般大眾不太能接受,但個人曾經想要改手搖的.
還有小福特的安全的配備還算蠻完整的!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#31
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於
2010/02/28 15:54:05
發文
EVO RS版本也是手搖窗
Mirage RS也是手搖窗
要輕量化都會用手搖窗
只是ST不是很熱血的車
引擎變速箱應該是從Volvo S40 T5來的
那台車變速箱齒比一點也不密 走的就是房車舒適扭力路線
不鼓勵頻繁的換檔去壓榨馬力
我試開過S40 T5 因為我爸半年前想買😰
但沒開過ST
然後又是五缸前驅 引擎偏扭力
一來頭重先天會推頭
二來前懸只是普通的strut 不是RS的特製RevoKnuckle strut
三來扭力這麼大 前輪根本抓不住
只會把操控性搞得很差
我覺得這種有點半吊子的產品 不是很值得買
給我選 S40比較有意義
Mirage RS也是手搖窗
要輕量化都會用手搖窗
只是ST不是很熱血的車
引擎變速箱應該是從Volvo S40 T5來的
那台車變速箱齒比一點也不密 走的就是房車舒適扭力路線
不鼓勵頻繁的換檔去壓榨馬力
我試開過S40 T5 因為我爸半年前想買😰
但沒開過ST
然後又是五缸前驅 引擎偏扭力
一來頭重先天會推頭
二來前懸只是普通的strut 不是RS的特製RevoKnuckle strut
三來扭力這麼大 前輪根本抓不住
只會把操控性搞得很差
我覺得這種有點半吊子的產品 不是很值得買
給我選 S40比較有意義
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#32
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| 引進台灣的FOCUS ST恆溫空調被偷掉了😰 | |||
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這算小小的手段
當台灣開始組裝的話，猛虎都會變病貓
#33
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於
2010/02/28 15:58:27
發文
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這算小小的手段 當台灣開始組裝的話，猛虎都會變病貓 | ||||||||||||
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後懸改成torsion beam嗎😞
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#34
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於
2010/02/28 16:00:14
發文
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這我要補充一下: 歐洲為什麼喜歡手搖窗! 1.因為比較輕. 2.因為比較耐用. 3.比較便宜,感覺跟手排類似. 4.手比較不會被夾到. 雖然一般大眾不太能接受,但個人曾經想要改手搖的. 還有小福特的安全的配備還算蠻完整的! 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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我去買了四個EVO5 RS的門回來 準備有時間要來裝😇
冷氣拔了會被女王sm 所以沒拔
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#35
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這算小小的手段 當台灣開始組裝的話，猛虎都會變病貓 | ||||||||||||
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┌П┐(◣_◢)┌П┐
真是辛苦你了~~
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嗯嗯嗯~~~
那位找堂主的
😆這裡的話題就不會有興趣了😆
#37
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| EVO RS版本也是手搖窗 Mirage RS也是手搖窗 要輕量化都會用手搖窗 只是ST不是很熱血的車 引擎變速箱應該是從Volvo S40 T5來的 那台車變速箱齒比一點也不密 走的就是房車舒適扭力路線 不鼓勵頻繁的換檔去壓榨馬力 我試開過S40 T5 因為我爸半年前想買😰 但沒開過ST 然後又是五缸前驅 引擎偏扭力 一來頭重先天會推頭 二來前懸只是普通的strut 不是RS的特製RevoKnuckle strut 三來扭力這麼大 前輪根本抓不住 只會把操控性搞得很差 我覺得這種有點半吊子的產品 不是很值得買 給我選 S40比較有意義 | |||
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看你說了這麼多. 我打了許多的問號? 不過我懶得解釋.
不過你要自己爽我是沒有意見啦!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#38
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於
2010/03/01 12:35:38
發文
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看你說了這麼多. 我打了許多的問號? 不過我懶得解釋. 不過你要自己爽我是沒有意見啦! 🙂 | |||
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我是不知道房車的引擎跟變速箱可以多爽
自排車真恐怖 沒踩油門還會動
#39
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有這種事？！ 😲 我只有在尖端油門到底過 😆 | ||||||||||||
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啊!!3月大 我還以為你是開孟帝歐的勒!?
還是焦點是借來開的??😵
在動力和操控全面升級下，Lancer Evolution X FQ-400可在3.8秒完成0至100km/h加速衝刺，極速則限制在250km/h。
#40
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於
2010/03/01 13:37:25
發文
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還是焦點是借來開的?? | ||||||||||||||||||||||
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那篇是在跟自由大喇「油門到底」這回事，與操作的車款無關 😆
-March-@ '00 M2000 Dark Green , Kaohsiung
SFI + DENSO ITV22 + WIECHERS引擎室拉桿 + Bendix 來令 + Swage_line金屬煞車油管
B&M ATF Cooler + 冷卻水量感應器 + 3M TPMS + CFM 65㎜ throttle body for ZETEC
#41
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不愧是自扒哥，沒想到除了以前是綠色選民外又是有開過福特的傢伙😆
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
如今我已五星但依然還是很酸
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