ming_chung (ming_chung)於 2002/05/19 2:48 回應
只要是豐田的車子一定大賣那過去Premio2.0為什麼會賣輸Cefiro呢
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1.如果Premio是與Cefiro同級,那為何豐田不繼續在台生產新Premio(Corona),來與 Cefiro拼鬥而要拿CAMRY出來呢?
CoronaPremio與Cefiro跟本不同級!!

2.Premio車長467公分
~Cefiro車長492公分

Premio軸距258公分
Cefiro軸距275公分

Premio車重1235公斤
Cefiro車重1500公斤

3.CoronaPremio的級數對手約略等於NISSAN Primera (辟力馬)
或INFINITI G20

而Cefiro是INFINITI I30
級數對手是ES300.

在台灣Cefiro與CAMRY比,已經很委屈了.

現在還有人認為Cefiro與Prem(Corona),
是同級數對手.

可憐的Cefiro...

轉貼
cc1-teach.cksh.tp.edu
以務實為著眼的Corona Premio，除了1.6升車款外，同樣的車殼，亦同時植入2.0升引擎；雖然較諸其它國產2.0升房車，Corona Premio的造型平板了點，也溫柔了些，但從圓潤回歸到方正，最大的好處不外乎：Corona Premio的確比前任車款耐看多了。

就操控和行駛的便利性而言，Corona Premio有著傳統豐田車系的操控特性，轉向不足，在較大的彎角上，你必需利用後輪的滑移來完成過彎的程序。而滑移的過程是漸近而保守的，讓你可以清楚地掌握到車身的動態，而在平常市區的行車中，過度的方向盤動力輔助讓開車成為一件輕鬆的事，但是路面感也因而顯得模糊不清。

初期的Corona Premio，在銷售上並未掌握了配備戰的潮流，【自恃優秀的傳承】，差點在銷售上打了場敗場。不過以行銷技法聞名全球的豐田自然不會放任下去，後期加上了許多精緻配備的款式，讓Corona Premio終於又回到了銷售排行榜的前三名。

『這樣知道Premio賣不好的原因了嗎』

知道所謂【自恃優秀的傳承】
這句話如何解釋嗎?

就是
自恃憑豐田的招牌
在台灣應該可以用下級的車種
來輕易戰勝NISSAN的上級車種

我覺得Premio比較像現在的sentra2.0
,就像裕隆不會拿sentra2.0來打camry一
樣,所以Premio也不是拿來跟cefiro打的
,我即將是cefiro車主,但我還滿喜歡camry的,感覺較年輕

感謝大家對我的回應指教
發言如有任何不妥請多包涵
最進在國外的網站上看到了一些
有別於台灣車子不一樣的地方
camry雙門車與camry敞篷車
有興趣大家可以參考一下
http://www.toyota.com/html/shop/vehicles/camry_solara/index.html

以Cefiro的配備,真的很吸引消費者,但它實在很會吃油,若Cefiro能將其耗油做一改善,它就成為永遠的霸主.....!!

我個人對於哪個廠牌的哪一部車都沒有偏見,好或不好,車主自己心裡有數,不過有一件事實在不說不行
我對於MS最近的廣告非常反感~廣告裡有狗的那一個,然後最近幾天看到了BMW新3系列的新廣告,廣告的主題很明確~Pure Drive,看了就很想買一台來開開看,廣告裡只有BMW,我想說的是~BMW對自己的產品很有自信,會為自己的產品感到驕傲,自然不需要拿別人的東西來比較,New Mercedes E-class也一樣,廣告裡只有Mercedes,所以我覺得國內這些廣告商真的該好好檢討一下,否則看到ms的廣告不是轉台就是企上廁所,做那種廣告根本是自己騙自己,不過escape的廣告就會讓人覺得很舒服
至於Nissan,我非常佩服他們經營團隊的決心跟魄力,因為大家看到V6廣告粉不爽,結果Nissan就真的幫Cefiro裝了VQ35這個讓人血液沸騰的好引擎,讓我這個想買camry3.0的人信心有點給他動搖
其實我認為RS Mondeo2.5也是一台物超所值的好車,我建議大家就不要再互相批評了,只要東西好,最大的受益者是消費者,車廠間的競爭是個好現象,但是最好互相尊重,以免弄壞了自己辛苦建立起來的形象

沒錯
camry3.0
Cefiro VQ35
RS Mondeo2.5
這三部車均為國產車一時之選
我也很哈

大笨貓哥哥:
頭又大竟敢消遣你ㄝ
ALTIS的廣告有沒有讓你粉生氣ㄚ
我看ㄌ也差點甲狀腺機能失衡
竟然從大帥哥彼特變成..變成...



~Casey~

頭又大的車真的很爛，還一堆人搶著買，真是的，引擎超爛，ㄍ一ㄥ3年就暴了！

這個月要換車了，
原本的愛車406陪我征戰3年，
即將功成身退，
考慮的車種有A4、S60、和本篇的主角→
METROSTAR，
很多人問我為不考慮CAMRY或CEFIRO？
我認為有人之所以會把METROSTAR拿來和CAMRY、CEFIRO相提並論，
除了價錢，應該沒有其他因素了，
撇掉價格，
和METROSTAR同等級的產品絕對是A4、S60、406、BMW320、BENZ C200或VW PASSAT，
這也是我絲毫不考慮CAMRY和CEFIRO的原因。

TO:Casey~~
消遣我@@
啥意思啊~~
我沒啥時間看電視~~
不隻到最近又有啥爆笑的廣告出來了
PS~~最近的廣告真的爆笑,大家看了笑笑就好(如福特的盲人廣告,還有那隻笨狗...頭又大幹沒力的車竟然狂巴WRC,以及Nissan殺肥肉的V6才是高級車的濫廣告...看看就好~~別想太多,畢竟,廣告就是想引起大家的注意力,他們達到了,不是嗎???)

論操控ms確實是首選
但我聽我老妹說
他們公司贊助老外主管一台座騎
選的就是ms
開不到3個月
就進場好幾次
有一次 開在路上
車車就這麼熄火 停在馬路上
結果是油箱沒油
油表顯示有油
小毛病還真的不少
如果你可以接受這些小毛病
而且更重她的操控
你就可以選擇msx了

先講講我會選擇MS的原因， 1.它是唯一的歐系國產車， 2.CP值我認為很高， 3.同級車中煞車碟最大以上就是我會選擇它的最主要原因。會選擇這台車的人大概都開過所謂的歐系車，原因我認為是 1.難忘歐系車的操控感覺， 2.比較不在乎中古車價，最早開的是裕隆Sunny1.5，後來是Civic 3D，之前老婆開Opel Vectra，我開Citroen Xantia，開MS可以同時享有比進口歐洲車更好的國產車價和較低廉的維修費用，當然還能保有歐系車的車格，我認為開車是有所謂的開車（操控）樂趣的，一般日系的國產車比較像是交通工具，少了一種汽車的靈魂，這種汽車的本質會令人著迷，不過還真得是很有閒錢的人才能享受，高昂的保修和零件費用加上奇低的中古車價，讓我不得不做些妥協，所以選擇了MS，還好到目前跑了8,000多公里，一切正常，坐過的人也都覺得不錯，希望將來不會有什麼大問題，不然我肯定會被恥笑的。

lionel (Ada) 於 2002/05/20 15:21 回應

撇掉價格，
和METROSTAR同等級的產品絕對是A4、S60、406、BMW320、BENZ C200或VW PASSAT，
這也是我絲毫不考慮CAMRY和CEFIRO的原因。
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請問各位ms車主,你們該不會都這樣認
為吧?唉~~~~~~

嗯~~~沒這樣認為過ㄋㄟ
福特就是福特
再怎麼樣還是福特
買這台車~~~就是喜歡~~沒啥原因
不買頭又大的幹沒力還有尼散的殺肥肉~~就是不喜歡~~也沒啥原因
我想~~大部分買福特車的車主~~~都沒有福特情節
在台灣~~有福特情節的人~~可能被視為怪物吧
MS這台車~~本質還算不錯
只是風評被前一代的Mondeo打濫了
開這段時間之後~~只有感覺~~嗯~~福特進不了~~~大家都在進步,福特也在進步~~鐺鐺⊙o⊙凸
~~~哀~~跟VW啥的同等級~~~不會吧@"@
沒這麼高的車格啦
不過~~內裝倒是很像福斯的車子倒是了
聽說...當初設計這台車的時候,是挖福斯的一群工程師過來的,所以設計上真的很像~~內裝簡單,大方,不花俏~~這次內裝用的材質,感覺還不錯,組裝也不會有零零落落的感覺⊙⊙~~還好啦~~
不過想要跟上A4,VW,那些等級的車子,我想~~~在過十年看看能不能有這個機會跟上線再的水準吧(十年後Audi,VW不知道已經進步到啥程度了)~~~
ㄎㄎㄎ~~個人淺見

上次在一國外頻道有一車輛比較,分別為BENZ200與AUDI A4與MONDEO,所以樓上講的歐系車之級數應沒錯,該三款車之價格分別為47,500:45,000:40,000(好像是馬克)

仔細去比對CAMRY和ES300吧,
最好把二部車停在一起,
用心觀看...

恍然大悟後...
再用尺去量...
就知道我在講什麼...
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屁先;你想說ㄉ是什ㄇ 我不懂你的意思 可以的話就說出來吧

嗯~~~沒這樣認為過ㄋㄟ
福特就是福特
再怎麼樣還是福特
買這台車~~~就是喜歡~~沒啥原因
不買頭又大的幹沒力還有尼散的殺肥肉~~就是不喜歡~~也沒啥原因
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說camry是幹沒力 說日產ㄉ是殺肥肉
ㄏㄏㄏ~~~那只有(瞎子)才選(沒錯是他)
錯不在他 錯的是福特
沒別的意思~你也不用生氣~你應該有肚量容許別人這麼說吧~^__^

阿明兄,你反應也太激烈了吧?
貓貓兄說那樣只是取諧音念一樣而已啊!
我也常把CEFIRO念"死肥肉",只是諧音好玩,方便念,沒什麼意思呀~

屁兄那段話應該是指其實CAMRY和ES300
的車體結構都是相同的,只是版件不同!
誇張點說,GOA,G-CON....這些設計理念下,所有車型的車體結構都是差不多的,只有大小的差別......(以上是小弟亂猜的,還請屁兄指正啦!)