#42
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三噸大所言極是，一般使用者不容易記時間進保養 所以都記里程較多，一般國人半年大概很少跑超過一萬公里以上 而機油劣化以大約五到六個月來計算的 所以一般準則應該是五千公里還是五個月哪個先到...才對 以我個人平日用車使用路線，市區、郊區、高速公路皆有 一年約跑12000Km左右，都是每五千公里換油，時間間隔我自己都有用Excel紀錄 約四到五個月，也在機油有效的壽命範圍，所以我選擇用里程算來提醒自己比較簡單 這樣的機油花費不過千元(Mobil 1 SM 5W/50 $219*4L) 換機油、濾芯、自排油、方向盤油、水箱水等等，都是盡量自己假日DIY 因為我實在不想和這幾罐機油/自排油來賭會不會大修(上千vs.幾萬?) 也不想把這個好好接觸自己的車況的時間丟給保養廠(技師到底認真與否?) 除了較進階保修作業，如換皮帶等；其他我都盡量自己來，幾年下來可省下不少錢... 總之，一般準則應該是五千公里還是五個月哪個先到... 累積使用里程快的重度使用者(隨便一年就能跑兩~三萬公里的人) 可以一萬公里再保養，這樣回推也是五個月到半年換油...合理~!! | ||||||||||||
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回應 ericars (ericars) 所寫是 一萬公里 或 半年 哪個先到就要換
不然計程車半年換一次.....還能動算是神奇了
全合成,半合成可以撐
用礦物油還是乖乖5000內就換吧
#43
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ELF 5W/50 每5000KM換一次 + 油精 (摩拖拉. 超奈魔. 史蒂波特磁釉油精...等)
" 用得好 " 跟" 堪用 " ~ 車子後來就是回饋你 " 跑得好 " 跟 " 會跑"
" 用得好 " 跟" 堪用 " ~ 車子後來就是回饋你 " 跑得好 " 跟 " 會跑"
#44
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😌正統機油更換間距可分里程跟時數!😊
里程:公路行走
時數:非公路行走
另外又分:酷地及寒地
這都還沒有看到機油狀態
就要做保養更換
如果目視(儀器檢查)需更換
那狀況就更多了
手冊只能當參考
不是保命萬靈丹
維修重購置
保養重維修
😇😇😇😇
😌😌😌😌
😲😲😲😲
😆😆😆😆
里程:公路行走
時數:非公路行走
另外又分:酷地及寒地
這都還沒有看到機油狀態
就要做保養更換
如果目視(儀器檢查)需更換
那狀況就更多了
手冊只能當參考
不是保命萬靈丹
維修重購置
保養重維修
😇😇😇😇
😌😌😌😌
😲😲😲😲
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#45
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個人見解:
我是每天跑高速公路85公里，之前也是每五千換一次油，後來想到一個問題，像每天都南北跑的遊覽車，不就很恐怖喔!於是以後就改為七千公里才換油，也都還OK，所以到底以公里數還是時間來計算，也是見仁見智，多注意一下開車時車況，經常查一下機油量是有必要的，經濟允許早就點換油.....
我是每天跑高速公路85公里，之前也是每五千換一次油，後來想到一個問題，像每天都南北跑的遊覽車，不就很恐怖喔!於是以後就改為七千公里才換油，也都還OK，所以到底以公里數還是時間來計算，也是見仁見智，多注意一下開車時車況，經常查一下機油量是有必要的，經濟允許早就點換油.....
#46
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| 很多廠牌的車，建議例行保養的哩程都不再是過去熟悉的5,000公里，10,000公里、15,000公里才須進廠保養的比比皆是。 頂樓網友所說的，該多久才須保養？有同樣疑問的人應該很多，除了被傳統每5000公里保養的觀念所制約外，汽車公司基於「某些利益」而放出的一些訊息，也是讓車主疑惑的原因之一。 至於什麼是「某些利益」？簡單的說，5000公里保養一次和10000公里一次，當然5000公里能賺得更多。尤其新車銷售競爭激烈，賣車幾無利潤可言 (例如：Ford)，保養維修的利潤已經是經銷商維繫生機的命脈。就算賣車有賺錢的公司 (Toyota等)，保養維修當然更要賺。既然保養有賺頭，車商當然希望你常來。 但許多的車的使用手冊上，明明白紙黑字寫著10,000公里才須定期保養一次，Sales也把這點當作新車銷售的賣點，不外是「我們的車比較耐用，10,000公里才須...」之類的話。等到你交車了之後，他會換一個說法，大概是：「雖然原廠規定10,000公里才須保養，5,000公里就保養一次會更好，反正車是自己在開，多照顧點也沒什麼不好」「只要遵照每10,000就回原廠保養，車子在保固期間若有故障，車廠會負責，但你的車不是只要開50,000公里或2年，有可能開6、7年，也可能開個10幾萬公里才換車，勤保養總是好的，建議你還是5,000公里還是回廠一次。不過，如果你堅持10,000公里才要保養一次，也沒關係」 聽了以上這些話，車主當然心理會有壓力，好像10,000才回廠有一種不照顧車的罪惡感。車主勤保養，汽車公司當然就能多賺一些囉。各位可以到保養廠去看一看，牆上掛的定期保養事項表，還是以每5000公里為單位，就算全車系已經是每10,000公里才須保養的廠牌也一樣。 至於，多久才須保養一次？我覺得遵照原廠的說明辦理就可以了。小時候，常見到車子停在路邊壞掉的情況。現在，要看到車子壞在路邊實在不多見 (大部份都是事故)，車子的可靠度比起10年前，真的好太多了。 | |||
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+1🙂
Good luck.
#47
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剛剛好看完這篇，剛好得到驗證，死腦筋只知道一萬公里換機油（不管是否已超過半年）的下場
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=2&prev=12&next=9158
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!AM7l7VGBGBbCBysDcGaOxzI-/article?mid=2&prev=12&next=9158
-March-@ '00 M2000 2.0 Dark Green
SFI + DENSO ITV22 + K&N + 火紅引擎室拉桿 + Bendix 來令+碟盤
B&M ATF Cooler + 電光逆電流 + 冷卻水量感應器 + PP2（195/60/15）
相簿：http://photo.pchome.com.tw/marchchen1976/
#48
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遊覽車是柴油引擎
換油里程比較長
其實如果都開短途加上走走停停
5000KM換油感受就很大了
尤其是油門的反應有差哦
換油里程比較長
其實如果都開短途加上走走停停
5000KM換油感受就很大了
尤其是油門的反應有差哦
#49
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我在美國唸書的城市就是汽車城底特律，當時我翻看過好幾本中小型轎車的車主手冊，不管是GM,Chrysler，或Ford，都是寫5000 mile (英哩) 換機油一次，誰知這些車款到台北之後，中文版車主手冊自動把英哩改成公里，變成5000 km換油，箇中原因，實在耐人尋味。
附註: 1. 底特律市交通狀況不會比台北市好到那兒去
2. 5000 mile相當於8000 km
#50
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於
2008/09/12 10:04:25
發文
#51
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我都是到COSCO 買MOBIL 1 0-40W的SJ級全合成機油~一箱6瓶1200~
我是部建議到大賣場買那種100元有找的機油~
我的朋友在做機油代理商~他說國內的大賣場賣的機油有些都是仿冒的~
像我這種沒有能力分辨的還是不要買~
而美商COSCO是直接跟MOBIL 1下單~
不會有仿冒的問題~
而TOYOTA原廠機油聽說也是跟MOBIL 1買的~
原廠一瓶將近400元~COSCO只要一半~
所以我都是5000公里換一次機油~
只比一萬公里換多花一次工錢跟一個濾心大約500元~
又有人幫你檢查車子~何樂而不為~🙂
我是部建議到大賣場買那種100元有找的機油~
我的朋友在做機油代理商~他說國內的大賣場賣的機油有些都是仿冒的~
像我這種沒有能力分辨的還是不要買~
而美商COSCO是直接跟MOBIL 1下單~
不會有仿冒的問題~
而TOYOTA原廠機油聽說也是跟MOBIL 1買的~
原廠一瓶將近400元~COSCO只要一半~
所以我都是5000公里換一次機油~
只比一萬公里換多花一次工錢跟一個濾心大約500元~
又有人幫你檢查車子~何樂而不為~🙂
#52
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有的機油是不是3000公里後就開始衰退？
#54
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買機油就是不要買那種從來沒聽過的廠牌~
以前某大賣場有一瓶69塊的機油上面有個小蜜蜂圖案的
聽用過的人說開個1500公里~車子開起來就怪怪的~
如果不知道選哪牌~國光牌的也不錯~
如果你有朋友在中油工作~
聽說機油的員工價有超過20趴的折扣~🙂
以前某大賣場有一瓶69塊的機油上面有個小蜜蜂圖案的
聽用過的人說開個1500公里~車子開起來就怪怪的~
如果不知道選哪牌~國光牌的也不錯~
如果你有朋友在中油工作~
聽說機油的員工價有超過20趴的折扣~🙂
#55
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| 年初買了末代車，還真滿意，65萬不到，除了天窗、VCD外幾乎需要的配額都有，內裝精緻高雅；就是音響不甚滿意啦(有玩音響所以標準較高吧)。起步輕巧，加速有力，怠速時的寧靜感，更讓自己肯定買對車了。 現在里程7,000 KM，產生疑惑：為什麼他廠車一般5,000 KM換機油，這頭又大說10,000才須要換。是不是它家的引擎設計上對機油的須求標準和別家不同？ 兩點請教：1)每5,000~7,000 KM 換一次，會不會較保險？10,000 KM 才換，不傷車嗎？ 2)原廠機油一罐NT$367，每次要四罐，還真傷本，是因為用這麼貴的機油才能撐到 10,000 KM 才換油嗎？ 3)我想自備cosco白金MOBIL 1 silver 5w/50 請原廠換，夠等級嗎？有同事勸說保固期內，最好乖乖用原廠油，以防影響保固權益，有理嗎？先謝指教！ | |||
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其實車商真正的意思是，希望你都不要換機油。
這樣你的車才壞得快，然後又得跟他們買新車，或是大修，這樣他們才有得賺呀。
如果你都保養得很好，車商賺什麼哩？
😀
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