#62
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個人的感想，車廠在這部分的差異化行銷十分明顯 大cc NA → 高階車款 = 有錢人大老闆 小cc Turbo缸內直噴芋仔蕃薯 → 入門到中階車款 = 精打細算計較稅金的一般車主 | ||||||||||||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫沒吧
目前都有掛渦輪拉
以米漿來說
740 3.0+turbo
750 4.4+biturbo
760 6.0+biturbo
而M5是4.4+biturbo去調出大馬力
benz
63 amg 5.5+biturbo(V8)
550 4.6+biturbo
600 5.5+biturbo(V12)
而他們有弄出新的一具3.5V6夾角60度直噴的
那具也可以掛上渦輪（報導是寫著模組化？？）
所以說目前沒幾乎將要掛渦輪囉
#63
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雙B高階車款還是大排氣量掛帥; NA的優點還是較多於TURBO的~~~ | ||||||||||||||||||||||
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S600
雙渦輪😆
#64
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| S600 雙渦輪 | |||
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降子太暴力了吧 😲
我是乖乖上班族
#65
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還有NA能展現車廠的技術本位;像
AMG 6.3 V8 525匹
BIMMER N54 3.0 272匹...
HONDA K20 240匹 ; F20C 250匹
NISSAN VQ37 328匹
TOYOTA 2UR-FSE 5.0 423匹 ; 2GR-FSE 3.5 318匹
....
我本人是不會考慮TURBO的...😴
AMG 6.3 V8 525匹
BIMMER N54 3.0 272匹...
HONDA K20 240匹 ; F20C 250匹
NISSAN VQ37 328匹
TOYOTA 2UR-FSE 5.0 423匹 ; 2GR-FSE 3.5 318匹
....
我本人是不會考慮TURBO的...😴
#66
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沒吧 目前都有掛渦輪拉 以米漿來說 740 3.0+turbo 750 4.4+biturbo 760 6.0+biturbo 而M5是4.4+biturbo去調出大馬力還是5.0/V10-NA吧 benz 63 amg 5.5+biturbo(V8) 550 4.6+biturbo 600 5.5+biturbo(V12) 而他們有弄出新的一具3.5V6夾角60度直噴的 那具也可以掛上渦輪（報導是寫著模組化？？） 所以說目前沒幾乎將要掛渦輪囉 | ||||||||||||||||||||||
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豐田的車都沒問題的!!
就算有問題一定是車主的問題
全球性的招回報導，都是假的
#67
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S600 雙渦輪😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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S65 AMG
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妳說的是M5 M3 5.0 4.0 V8
不過小弟說的是新的引擎
不是剛停役的
😇😇
#69
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降子太暴力了吧 😲 | ||||||||||||
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既然是頂級車款,很正常的
例如 AMG車系的S63原本是6.2L自然進氣
也改成5.5L雙渦輪了
#70
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S65 AMG | |||
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#71
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| 還有NA能展現車廠的技術本位;像 AMG 6.3 V8 525匹這具要快要停役囉換成5.5+雙渦 BIMMER N54 3.0 272匹... HONDA K20 240匹 ; F20C 250匹 NISSAN VQ37 328匹 TOYOTA 2UR-FSE 5.0 423匹 ; 2GR-FSE 3.5 318匹 .... 我本人是不會考慮TURBO的...😴 | |||
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加一具破許兒4.8 v8 400hp
😆😆
#72
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| 還有NA能展現車廠的技術本位;像 AMG 6.3 V8 525匹 BIMMER N54 3.0 272匹... HONDA K20 240匹 ; F20C 250匹 NISSAN VQ37 328匹 TOYOTA 2UR-FSE 5.0 423匹 ; 2GR-FSE 3.5 318匹 .... 我本人是不會考慮TURBO的...😴 | |||
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AMG 6.3 V8已經放棄NA了
改5.5雙渦輪
而Mercedes那具搭載在S500,CL500,SL500那具388匹馬力的5.5L引擎
也降低排氣量改採4667c.c.的雙渦輪V8引擎
435匹馬力，與前身的388匹最大馬力相比，足足增加12%的馬力
最大扭力輸出部分，也較先前成長32%，由前身的50.9公斤米增加為71.3公斤米
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10838
NA沒搞頭了,紛紛改渦輪引擎了😆
動力表現更為精進，同時讓油耗與環保表現更佳
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於
2010/07/25 22:24:00
發文
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| AMG 6.3 V8已經放棄NA了 改5.5雙渦輪 NA沒搞頭了,紛紛改渦輪引擎了 動力表現更為精進，同時讓油耗與環保表現更佳 | |||
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嗚老大除了喇賽功力了得之餘，查資料的用心認真程度，值得好評一枚 😊
有錢偶也想換台Turbo車 😇
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| 找我嗎😆 喔 弄錯了😊 | |||
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你夠大的嗎?? 🙂🙂
人生忙碌，難得可以吃飽閒閒
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嗚大除了喇賽功力了得之餘，查資料的用心認真程度，值得好評一枚 😊 | |||
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AMG 6.3 V8已經放棄NA了 改5.5雙渦輪 而Mercedes那具搭載在S500,CL500,SL500那具388匹馬力的5.5L引擎 也降低排氣量改採4667c.c.的雙渦輪V8引擎 435匹馬力，與前身的388匹最大馬力相比，足足增加12%的馬力 最大扭力輸出部分，也較先前成長32%，由前身的50.9公斤米增加為71.3公斤米 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10838 NA沒搞頭了,紛紛改渦輪引擎了😆 動力表現更為精進，同時讓油耗與環保表現更佳 | ||||||||||||
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只是失去堅持罷了;
精研NA技術一樣可搞出動力表現更為精進，同時也能讓油耗與環保表現更佳~~~
BMW更賤;N54 3.0已榨出272匹...現在卻調降到258匹;只為了閃35I(306匹)這顆...😆
#77
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AMG 6.3 V8已經放棄NA了 改5.5雙渦輪 而Mercedes那具搭載在S500,CL500,SL500那具388匹馬力的5.5L引擎 也降低排氣量改採4667c.c.的雙渦輪V8引擎 435匹馬力，與前身的388匹最大馬力相比，足足增加12%的馬力 最大扭力輸出部分，也較先前成長32%，由前身的50.9公斤米增加為71.3公斤米 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10838 NA沒搞頭了,紛紛改渦輪引擎了😆 動力表現更為精進，同時讓油耗與環保表現更佳 | ||||||||||||
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WOOWOO
妳有發現嗎？
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10544
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10838
有沒有發現很像阿
妳注意看前面皮帶的配置
根本是一樣的
表示說
AMG那具5.5是4.6闊缸來的
😆😆😆
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WOOWOO 妳有發現嗎？ http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10544 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10838 有沒有發現很像阿 妳注意看前面皮帶的配置 根本是一樣的 表示說 AMG那具5.5是4.6闊缸來的 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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講明了搞TURBO就是車廠的偷吃部;MB 1800CC光搞高,低增壓就能省下多少研發技術...
假如AMG那具5.5是4.6闊缸來的;那真是我不想看到的---原地踏步啊😌
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BMW更賤;N54 3.0已榨出272匹...現在卻調降到258匹;只為了閃35I(306匹)這顆...😆 | |||
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WOOWOO 妳有發現嗎？ 有沒有發現很像阿 妳注意看前面皮帶的配置 根本是一樣的 表示說 AMG那具5.5是4.6闊缸來的 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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說一些一輩子都無法達成的問題？(甭自己對號入座！)
※有何意義！
好比如今學生天天討論「建中+台大」網路說得天花亂墜？？？
※有何意義！
好比如今學生天天討論「建中+台大」網路說得天花亂墜？？？
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