#22
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於
2010/09/14 22:53:26
發文
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| 請問TOYOTA TERCEL該如何強化與升級 輪胎鋁圈該如何升級與選擇 制動系統該如何升級與選擇 懸吊系統該如何升級與選擇 底盤系統該如何升級與選擇 | |||
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回應 yalovex (玩酷小子) 所寫哈哈, 我來回一點有營養的,
我的是 12 年的一手 Tercel, 全程原廠保養, 我的心得是 :
1. 3M 的引擎清潔套件(紅,黑,黃各一罐的那組)+燃油系清潔劑 給它用下去. 每次加了之後 O/D off 快速道路跑十分鐘以提高引擎轉速. 實際效果是什麼我也不知道, 不過心理效果 100 分.
2. 先前有網友提到降低引擎怠速(請爬一下文, 控制箱中的某兩根訊號相接以恢復出廠設定), 這個我試過, 約略可省油 5 ~ 10%.
3. 有同事昇級過同尺寸鋁圈, 據聞跑起來輕快些 -- 我想如果你預算夠, 這個可以試試看.
其他的我想就免了. 我這台車在狀況最佳的 2 ~ 3 年新的時候, 爬一高的林口段就重來沒讓我滿意過, 更何況是舊車要改 ?!
#23
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| 好像有IS-F的空力套件 | |||
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原廠貨不便宜吧~~~😵
#24
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| 請問TOYOTA TERCEL該如何強化與升級 輪胎鋁圈該如何升級與選擇 制動系統該如何升級與選擇 懸吊系統該如何升級與選擇 底盤系統該如何升級與選擇 | |||
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一、至少昇級到14吋
二、記得來令片及剎車油要按時更換，就很nice
三、更換正廠的哭兇就好用了
四、後輪軸心記得要請人鎖緊or檢查。
tercel是 一台算很省油的車了，5000公里定時換油及保養，就很好用了。
以後有錢時再換新車就好了。
#25
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| 請問TOYOTA TERCEL該如何強化與升級 輪胎鋁圈該如何升級與選擇 制動系統該如何升級與選擇 懸吊系統該如何升級與選擇 底盤系統該如何升級與選擇 | |||
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我也來回一點有營養的,
1.輪胎和鋁圈可升級185/60/14或195/50/15都可以~胎皮可考慮馬吉斯i-PRO
2.來令片可用進口品質好一點的~如有預算可升級美規COROLLA的卡鉗.碟盤.來令片~制動力應可提升30%左右
3.懸吊系統可更換阻尼高一點的避震器如日本KYB黑筒加強型避震器或KYB NEW SR藍筒避震器,若有需要也可搭配短彈簧降低穩定性會更加顯著
4.底盤系統強化有日本正廠防傾桿.結構桿可加裝效果非常明顯喔!
以上幾點您可以參考看看
每一部車都有它改裝的空間最重要的是您投資下去您打算使用多久.考慮好再下手不用太在意別人怎麼說
又小T是一台過時的小車~如日後有問題請盡量不要在這邊提出免得換來一些酸溜溜的話語
#26
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於
2010/09/14 23:36:28
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我也來回一點有營養的, 1.輪胎和鋁圈可升級185/60/14或195/50/15都可以~胎皮可考慮馬吉斯i-PRO 2.來令片可用進口品質好一點的~如有預算可升級美規COROLLA的卡鉗.碟盤.來令片~制動力應可提升30%左右 3.懸吊系統可更換阻尼高一點的避震器如日本KYB黑筒加強型避震器或KYB NEW SR藍筒避震器,若有需要也可搭配短彈簧降低穩定性會更加顯著 4.底盤系統強化有日本正廠防傾桿.結構桿可加裝效果非常明顯喔! 以上幾點您可以參考看看 每一部車都有它改裝的空間最重要的是您投資下去您打算使用多久.考慮好再下手不用太在意別人怎麼說 又小T是一台過時的小車~如日後有問題請盡量不要在這邊提出免得換來一些酸溜溜的話語 | ||||||||||||
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你的ID~~好像是網拍的名稱~
#27
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於
2010/09/14 23:40:08
發文
TERCEL怎麼強化和升級喔~~~
虎尾這有一台改渦輪的~就學學他吧~😲
虎尾這有一台改渦輪的~就學學他吧~😲
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#28
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| TERCEL怎麼強化和升級喔~~~ 虎尾這有一台改渦輪的~就學學他吧~😲 | |||
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直接掛日本原廠1.3 Turbo的套件 +20ps
加速嚇嚇叫
換L mark +10ps
加仿M5包圍 +10ps
換仿M3水滴後試鏡 +5ps
換BMW 大鼻孔 +5ps
加行李箱蓋翅膀造型曬衣架 +5ps
可以上跑道起飛了~~
#29
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於
2010/09/14 23:53:06
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直接掛日本原廠1.3 Turbo的套件 +20ps 加速嚇嚇叫 換L mark +10ps 加仿M5包圍 +10ps 換仿M3水滴後試鏡 +5ps 換BMW 大鼻孔 +5ps 加行李箱蓋翅膀造型曬衣架 +5ps 可以上跑道起飛了~~ | ||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#30
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升級的錢都可以買台機車了...😌
熱死人的天氣...orz
#31
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於
2010/09/15 00:58:25
發文
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請問你的預是多少? 你花了錢之後可以在灣道上放掉一台殘值四,五萬塊的中古原廠手排k6嗎? | ||||||||||||
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#32
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於
2010/09/15 01:00:12
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#33
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換Vios嗎? | ||||||||||||
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😩😩😩😆
掏心,掏肺,只是男人戀愛的前奏,
男人最想掏的其實是老二!
#34
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| 免得換來一些酸溜溜的話語 | |||
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你顯然不太明白「酸溜溜」的意思
酸溜溜的意思大概是：
「按，老子超想要，但是老子買不起，看到別人有，老子眼紅，故意講些唱衰諷刺的話」
但樓主的情況，顯然不會讓大家酸溜溜的
大家只是要提醒他不用太過期待改裝的 C/P 值而已
打鳥燈車都撞爛吧！
#35
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你顯然不太明白「酸溜溜」的意思 酸溜溜的意思大概是： 「按，老子超想要，但是老子買不起，看到別人有，老子眼紅，故意講些唱衰諷刺的話」 但樓主的情況，顯然不會讓大家酸溜溜的 大家只是要提醒他不用太過期待改裝的 C/P 值而已 | ||||||||||||
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其實他說得也没錯,
像我們這種没有自用小客船駕照的平民,的確是會眼紅人家開神船的😇😇
#36
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老實說這車不要改了.
車體本身弱.
底盤設定柔.
引擎格局小.
車子又那麼多年了.
這車訴求的是:
好開-不追求操控.
省油-不顧慮安全.
品牌-頭又大最好.
買K6來改吧.
也比較有譜.
車體本身弱.
底盤設定柔.
引擎格局小.
車子又那麼多年了.
這車訴求的是:
好開-不追求操控.
省油-不顧慮安全.
品牌-頭又大最好.
買K6來改吧.
也比較有譜.
#37
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其實他說得也没錯, 像我們這種没有自用小客船駕照的平民,的確是會眼紅人家開神船的😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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暗~~~~
你說到我的內心話😭😭
#38
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我剛改完，分享一下:
1.避震器緩衝墊
四個都裝，過坑洞的時候有明顯感覺，起伏變比較緩和
2.引擎拉桿、前下井字拉桿、第五連桿
過彎的極限真的有變好一點點，可是沒去山路殺彎也不曉得會不會滾水餃XD
3.KYB短筒氣壓type(原廠彈簧沿用)
過了坑洞後車身回復正常彈簧沒有繼續運動的時間縮短
4.老弟不要的15吋鋼圈升級&195/50/R15輪胎使用
...我後悔了
同樣的油門和時間，之前13吋大概跑60km/h，現在只有40km/h左右...
僅供參考😆
1.避震器緩衝墊
四個都裝，過坑洞的時候有明顯感覺，起伏變比較緩和
2.引擎拉桿、前下井字拉桿、第五連桿
過彎的極限真的有變好一點點，可是沒去山路殺彎也不曉得會不會滾水餃XD
3.KYB短筒氣壓type(原廠彈簧沿用)
過了坑洞後車身回復正常彈簧沒有繼續運動的時間縮短
4.老弟不要的15吋鋼圈升級&195/50/R15輪胎使用
...我後悔了
同樣的油門和時間，之前13吋大概跑60km/h，現在只有40km/h左右...
僅供參考😆
#39
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| 請問TOYOTA TERCEL該如何強化與升級 輪胎鋁圈該如何升級與選擇 制動系統該如何升級與選擇 懸吊系統該如何升級與選擇 底盤系統該如何升級與選擇 | |||
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輪圈可以換大 但是起步會拖 油耗會變差
或是上拉桿
這種車不用太什麼改了...車齡也有一定了
馬力也才90P..
是要跑多快..
雖然我曾經開到170過..😇
努力存錢 才能出國旅行 買豪宅
#40
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| 我剛改完，分享一下: 1.避震器緩衝墊 四個都裝，過坑洞的時候有明顯感覺，起伏變比較緩和 2.引擎拉桿、前下井字拉桿、第五連桿 過彎的極限真的有變好一點點，可是沒去山路殺彎也不曉得會不會滾水餃XD 3.KYB短筒氣壓type(原廠彈簧沿用) 過了坑洞後車身回復正常彈簧沒有繼續運動的時間縮短 4.老弟不要的15吋鋼圈升級&195/50/R15輪胎使用 ...我後悔了 同樣的油門和時間，之前13吋大概跑60km/h，現在只有40km/h左右... 僅供參考😆 | |||
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我應該是想睡了...KYB黑桶打成短筒......😩
目前在考慮裝原廠的防傾桿還是AOE的防傾桿，原廠的不好找，AOE又不知道品質好不好😞
#41
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| 請問TOYOTA TERCEL該如何強化與升級 輪胎鋁圈該如何升級與選擇 最多提升到15吋就會重托，15吋內也沒有很好的胎可以挑 鋁圈如果買進口鍛造的又比你整台價值高 制動系統該如何升級與選擇 前碟後鼓，改四碟又因為總泵太小...無法換更大的卡鉗 換大跌盤又重托 懸吊系統該如何升級與選擇 非獨立式，降低幣震只會讓彈跳更放大更直接，左右輪互相拉扯反應互相干擾 底盤系統該如何升級與選擇 1.全車點焊 2.防滾籠 以上... 建議你換車吧! | |||
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再讓3秒囂張一下~~~~~
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