#22
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於
2010/10/21 11:26:23
發文
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| 事實證明節能減碳只是選舉語言或經濟不好的代罪羔羊，而且利用完就可以丟棄。 | |||
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回應 enbanc (en banc) 所寫反正作不好，都可以用這幾個藉口啦。
「國際大環境不好」。
「民X黨鎖國八年（前朝爛攤子）」
「......阿扁貪污」😝
😀😀😀
* 另外一篇社論： 你沒資格說大環境不好
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/dec/7/today-o3.htm
#23
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於
2010/10/21 11:31:30
發文
😌(台語)選舉全口號,選後沒半步😌
#24
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前陣子也買了三久太陽能 花了好多摳摳😞 | ||||||||||||
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我覺得在南部安裝太陽能真的很划算~
我家以前洗澡時的熱水都是用瓦斯
很久以前改換成太陽能後真的很省~
夏天根本沒用到任何電費(雨天除外)
冬天時水不夠熱,就用電來加熱而已
而電的費用又遠小於瓦斯費用
這幾年下來~早已省下好幾百桶瓦斯的費用了~
光是這個費用~真的就省下不少囉^^
#25
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| 講到太陽能， 小弟家中贊助了熱水器一台，希望能對國家的 省電節能大業 略盡棉薄😆 | |||
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三月大到時候會不會收到通知說那是前朝留下來的爛攤子 , 所以不予補助 😇😇😇 😆😆😆
小艾
#26
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於
2010/10/21 13:16:03
發文
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#27
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update:
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=2&catsid=3&catdid=0&artid=20101021abcd024
環保署重申「LPG雙燃料車計畫」並未跳票
【記者郭襄陽台北報導】針對民進黨立法院黨團於99年10月21日舉行記者會，抨擊環保署長沈世宏執行政策不力怪罪前朝乙事，環保署昨〈二十一〉日表示，該署一向積極推動「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」，其過程及努力，加氣站、改裝廠及計程車等業者與受補助之民眾，均可見證，民進黨立法院黨團指稱本署執行政策不力，說法有欠公允。
環保署表示，「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」係於97年1月16日行政院第3075次院會審查通過，並於97年1月21日核定辦理，該計畫實施策略包含定額減徵貨物稅、氣價補助、新購或改裝、增設加氣站、推動公務車優先採購及改裝、開放三廂式以外之車種改裝、改裝廠改裝品質監督管理及合格人員訓練、維持氣價穩定共8項，分由相關部會共同執行。
依據該計畫實施策略權責分工，該署負責執行氣價補助每公升補助2元及新購或改裝補助2項工作，均積極辦理，執行政策不遺餘力。而且氣價補助在該計畫核定時即已明載執行到99年12月31日止，因此，也沒有政策跳票問題。
至於後續是否繼續補助，依據該計畫所載，須視油氣價差實際情形再議。該署亦正積極依據立法委員丁守中10月19日召開協調會之結論，於2週內與經濟部併同穩定油氣價差等事宜研商。
環保署另外說明，該署網站上公布油氣雙燃料車污染減量效益，係該計畫執行前該署進行實車測試所得數據，然於計畫實施後，該署依市場實際改裝作業再次進行實車測試，發現部分改裝車輛未針對污染排放進行調校，致氮氧化物及非甲烷碳氫化合物排放有高於使用汽油時的現象。
該署遂自98年4月起推動油氣雙燃料車車型排氣認證制度，要求改裝業者重視改裝車輛排污調校，並透過品保品管之落實以確保改裝之油氣雙燃料車具環保正面效益，除可提升改裝車輛品質，車主權益更有保障，對油氣雙燃料車之推廣更有助益。
環保署重申執行「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」不遺餘力，政策並未跳票。2010/10/21
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=2&catsid=3&catdid=0&artid=20101021abcd024
環保署重申「LPG雙燃料車計畫」並未跳票
【記者郭襄陽台北報導】針對民進黨立法院黨團於99年10月21日舉行記者會，抨擊環保署長沈世宏執行政策不力怪罪前朝乙事，環保署昨〈二十一〉日表示，該署一向積極推動「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」，其過程及努力，加氣站、改裝廠及計程車等業者與受補助之民眾，均可見證，民進黨立法院黨團指稱本署執行政策不力，說法有欠公允。
環保署表示，「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」係於97年1月16日行政院第3075次院會審查通過，並於97年1月21日核定辦理，該計畫實施策略包含定額減徵貨物稅、氣價補助、新購或改裝、增設加氣站、推動公務車優先採購及改裝、開放三廂式以外之車種改裝、改裝廠改裝品質監督管理及合格人員訓練、維持氣價穩定共8項，分由相關部會共同執行。
依據該計畫實施策略權責分工，該署負責執行氣價補助每公升補助2元及新購或改裝補助2項工作，均積極辦理，執行政策不遺餘力。而且氣價補助在該計畫核定時即已明載執行到99年12月31日止，因此，也沒有政策跳票問題。
至於後續是否繼續補助，依據該計畫所載，須視油氣價差實際情形再議。該署亦正積極依據立法委員丁守中10月19日召開協調會之結論，於2週內與經濟部併同穩定油氣價差等事宜研商。
環保署另外說明，該署網站上公布油氣雙燃料車污染減量效益，係該計畫執行前該署進行實車測試所得數據，然於計畫實施後，該署依市場實際改裝作業再次進行實車測試，發現部分改裝車輛未針對污染排放進行調校，致氮氧化物及非甲烷碳氫化合物排放有高於使用汽油時的現象。
該署遂自98年4月起推動油氣雙燃料車車型排氣認證制度，要求改裝業者重視改裝車輛排污調校，並透過品保品管之落實以確保改裝之油氣雙燃料車具環保正面效益，除可提升改裝車輛品質，車主權益更有保障，對油氣雙燃料車之推廣更有助益。
環保署重申執行「油氣（LPG）雙燃料車推廣計畫」不遺餘力，政策並未跳票。2010/10/21
#28
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附帶，以德國太陽能政策而言，
他是用逐漸調高費率以及逐漸調降補助方式，威脅並利用使用者加裝，
有興趣的朋友可以找鴿子問一下，現在全世界太陽能市佔率概況。
他是用逐漸調高費率以及逐漸調降補助方式，威脅並利用使用者加裝，
有興趣的朋友可以找鴿子問一下，現在全世界太陽能市佔率概況。
#29
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之前推瓦斯車最大力的不是國民黨劉大俠院長嗎?
還說幾年內要達幾輛諸如此類的
優卡還一堆害人精大聲讚好叫大家趕快去裝
現在變成前朝政策了?
😆😆😆
還說幾年內要達幾輛諸如此類的
優卡還一堆害人精大聲讚好叫大家趕快去裝
現在變成前朝政策了?
😆😆😆
壞的比你好
#30
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| 之前推瓦斯車最大力的不是國民黨劉大俠院長嗎? 還說幾年內要達幾輛諸如此類的 優卡還一堆害人精大聲讚好叫大家趕快去裝 現在變成前朝政策了? 😆😆😆 | |||
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還有分享文是吧🙂
#31
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| 事實證明節能減碳只是選舉語言或經濟不好的代罪羔羊，而且利用完就可以丟棄。 | |||
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選舉語言+1
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