[轉貼]蒙總擔憂“可動尾翼”規則有貓膩
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願人人讀好書 說好話 行好事 做好人 ; 願天常生好人 願人常做好事 ; 平安就是福,健康就是財富
#2
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2007-2008盜版車對決.
2009.雙層分流器與擴散器.
2010.Bug尾翼跟F-duct
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不想研發的話.花錢'買間碟盜取機密''賄賂F1官員改規則'.反正大舒時代就是這麼玩的. 還是伯尼坐地喊價.沒有車隊付的起?
2009.雙層分流器與擴散器.
2010.Bug尾翼跟F-duct
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不想研發的話.花錢'買間碟盜取機密''賄賂F1官員改規則'.反正大舒時代就是這麼玩的. 還是伯尼坐地喊價.沒有車隊付的起?
#3
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~~~~~ 什麼是"貓膩"ㄚ😲 ~~~~~
#4
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| ~~~~~ 什麼是"貓膩"ㄚ😲 ~~~~~ | |||
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回應 tabbyjonk (車長) 所寫貓尿是也。北京土話用來形容黑箱作業。
さあ 楽しい音楽の時間だ
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貓尿是也。北京土話用來形容黑箱作業。 | ||||||||||||
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應該是這個"溺"吧
#6
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應該是這個"溺"吧 | ||||||||||||||||||||||
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的確是。”腻”是“溺”以訛傳訛後的變成的假借字。
さあ 楽しい音楽の時間だ
#7
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的確是。”腻”是“溺”以訛傳訛後的變成的假借字。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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長知識~~感謝囉!🙂
#8
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規則能夠“完全清晰”, 還能叫FIA嗎?
去年FIA認定布朗威廉姆斯和豐田使用的雙層擴散器符合規則，對手們都表示他們對於尾翼空氣動力的規則的理解並不合法，當時法拉利車隊異常憤怒。今年又冒出了鴨子。
蒙總認為這個系統可能會導致對於規則不同的解毒和由此引發的爭吵。
“說道尾翼，我希望明年大家都能有很明確的規則。我並不是擔憂引入這個可動尾翼，但是2009年的經歷歷歷在目，”
2011年KERS重新回歸f1。法拉利是為數不多在2009使用該裝置的車隊。儘管投入初期有些問題，有時候不裝KERS，蒙總認為，在2009年年末，法拉利是KERS幫中靠前的車隊了，因此明年應該會處於有利地位。
“我們會有堅實的基礎。我想去年賽季末，我們的KERS很有競爭力。”
http://news.hellof1.com/201011/63396.html