#2
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〔問題〕.
請問在怠速時，不是「引擎本身」低速運轉嗎？
為什麼還會有「怠速馬達」呢？
〔答〕：
(1).一般我們所看到的馬達(Motor)是一種「電動機」，它可能被用來由馬達主軸上的皮帶輪來帶動被動轉軸，或以馬達主軸上的小齒輪(Pinion)來驅動大齒輪。但此處的「怠速馬達」，指的是「汽油噴射引擎」進氣系統中，一個控制「旁通空氣量」的組件，它並不用來帶動其它轉軸。它的真正名稱為怠速控制閥(Idle Speed Control Valve，ISCV),大小約為4*4*8(cm)。
(2).控制旁通空氣量的ISCV，用以下(a)、(b)、(c)三種控制方式來控制旁通閥「開度」之大小：
(a).步進馬達作動器(Stepper Motor Actuator)---Toyota/TCCS
(b).線性電磁閥(Line Idle Actuator)
(c).迴轉式電磁閥(Rotary Idle Actuator)----------Bosch
請問在怠速時，不是「引擎本身」低速運轉嗎？
為什麼還會有「怠速馬達」呢？
〔答〕：
(1).一般我們所看到的馬達(Motor)是一種「電動機」，它可能被用來由馬達主軸上的皮帶輪來帶動被動轉軸，或以馬達主軸上的小齒輪(Pinion)來驅動大齒輪。但此處的「怠速馬達」，指的是「汽油噴射引擎」進氣系統中，一個控制「旁通空氣量」的組件，它並不用來帶動其它轉軸。它的真正名稱為怠速控制閥(Idle Speed Control Valve，ISCV),大小約為4*4*8(cm)。
(2).控制旁通空氣量的ISCV，用以下(a)、(b)、(c)三種控制方式來控制旁通閥「開度」之大小：
(a).步進馬達作動器(Stepper Motor Actuator)---Toyota/TCCS
(b).線性電磁閥(Line Idle Actuator)
(c).迴轉式電磁閥(Rotary Idle Actuator)----------Bosch
