U-網站：U-CARU-AUDIOU-OUTDOORU-HEADPHONEU-ACG
油耗跟引擎或是變速箱有關嗎?
#汽車科技

冰砂(banana0800)

於

2011/04/04 11:40:23

發文

#3255632 IP 56.107.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一直很好奇為何有的車很省油
有的車卻很難省油
ALTIS是因為換了CVT變速箱油耗才變好的嗎?
油耗跟引擎或是變速箱有關連嗎?
VVTi、Mivec引擎的差異在哪?會影響油耗嗎?

共

28

則留言

共 2 頁

平安就是福(apachi64d)

於

2011/04/04 12:08:36

發文

#3255653 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
其實跟駕駛人的駕駛習慣最有關係。😇
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。

我要當杯蓋(u1302094)

於

2011/04/04 12:10:33

發文

#3255654 IP 242.37.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 apachi64d (平安就是福) 所寫
其實跟駕駛人的駕駛習慣最有關係。😇


打到點了。😇😇😇
你的選擇，你別後悔。

新手(byybos)

於

2011/04/04 12:22:19

發文

#3255665 IP 250.116.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/04/04 12:22:19

發文IP 250.116.*.*

我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。 引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越大的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。 所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。 VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。

於

2011/04/04 12:28:51

發文IP 250.116.*.*

我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。 引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。 所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。 VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。
我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。

引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。

所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。

VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/04/04 12:34:26

發文

#3255674 IP 193.49.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/04/04 12:34:26

發文IP 193.49.*.*

[quote=banana0800 (冰砂)]一直很好奇為何有的車很省油 有的車卻很難省油 ALTIS是因為換了CVT變速箱油耗才變好的嗎? 油耗跟引擎或是變速箱有關連嗎? VVTi、Mivec引擎的差異在哪?會影響油耗嗎?[/quote] 請直接購買我們本質牌CV9是不需要煩惱那麼多的 因為引擎跟變速箱都不用變,調一調就可以超省油了

於

2011/04/04 12:49:09

發文IP 193.49.*.*

[quote=banana0800 (冰砂)]一直很好奇為何有的車很省油 有的車卻很難省油 ALTIS是因為換了CVT變速箱油耗才變好的嗎? 油耗跟引擎或是變速箱有關連嗎? VVTi、Mivec引擎的差異在哪?會影響油耗嗎?[/quote] 請直接購買我們本質牌CV9是不需要煩惱那麼多的 因為引擎跟變速箱都不用變,調一調就可以超省油了 [傻笑][傻笑][傻笑]
回應 banana0800 (冰砂) 所寫
一直很好奇為何有的車很省油
有的車卻很難省油
ALTIS是因為換了CVT變速箱油耗才變好的嗎?
油耗跟引擎或是變速箱有關連嗎?
VVTi、Mivec引擎的差異在哪?會影響油耗嗎?


請直接購買我們本質牌CV9是不需要煩惱那麼多的
因為引擎跟變速箱都不用變,調一調就可以超省油了
😆😆😆

李察(richard_65)

於

2011/04/04 12:47:57

發文

#3255690 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。
引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。
所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。

油耗跟引擎轉數有關是沒錯。而變速箱是影響油耗的原因之一。原因: 變速箱可提供的檔數越綿密，越能提供合適的輸出/速度配比。
引擎/變速箱算是影響一輛車油耗的先天條件，駕駛習慣是後天條件。兩項條件都好,油耗自然會好....

重機老王(oneman8713)

於

2011/04/04 12:53:31

發文

#3255693 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

要看cvt是跟幾速的雞排比

如果是跟4速雞排比

相同駕駛環境下是cvt省油..
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/04/04 12:55:27

發文

#3255695 IP 193.49.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/04/04 12:55:27

發文IP 193.49.*.*

[quote=richard_65 (李察)][quote=byybos (新手)]我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。 引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。 所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。[/quote] 油耗跟引擎轉數有關是沒錯。而變速箱是影響油耗的原因之一。原因: 變速箱可提供的檔數越綿密，越能提供合適的輸出/速度配比。 引擎/變速箱算是影響一輛車油耗的先天條件，駕駛習慣是後天條件。兩項條件都好,油耗自然會好....[/quote] 我們性能迷是無法接受cvt那種省油，但開起來不具有Power熱血不起來腦殘的設計 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dn_0QxjlE1A[/youtube]

於

2011/04/04 12:57:08

發文IP 193.49.*.*

[quote=richard_65 (李察)][quote=byybos (新手)]我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。 引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。 所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。[/quote] 油耗跟引擎轉數有關是沒錯。而變速箱是影響油耗的原因之一。原因: 變速箱可提供的檔數越綿密，越能提供合適的輸出/速度配比。 引擎/變速箱算是影響一輛車油耗的先天條件，駕駛習慣是後天條件。兩項條件都好,油耗自然會好....[/quote] 我們性能迷是無法接受cvt那種省油，但開起來不具有Power熱血不起來的腦殘設計 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dn_0QxjlE1A[/youtube]
回應 richard_65 (李察) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。
引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。
所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。

油耗跟引擎轉數有關是沒錯。而變速箱是影響油耗的原因之一。原因: 變速箱可提供的檔數越綿密，越能提供合適的輸出/速度配比。
引擎/變速箱算是影響一輛車油耗的先天條件，駕駛習慣是後天條件。兩項條件都好,油耗自然會好....


我們性能迷是無法接受cvt那種省油，但開起來不具有Power熱血不起來的腦殘設計




自由的我(yur)

於

2011/04/04 13:29:33

發文

#3255719 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
除了機械上設計的不同會影響油耗，風阻、風向、鳳力大小、車重、載重、駕駛與乘客體重、胎壓、輪胎材質或胎紋設計、車輛保養狀況........都對油耗有影響，最重要是黃金右腳😆

但回到主題，引擎和變速箱的確影響很大，以MONDEO來說，ECO-BOOST多了渦輪和POWER SHIFT變速箱，油耗就提升了很多

JPing(jping1107)

於

2011/04/04 13:38:39

發文

#3255726 IP 240.105.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yur (自由自在) 所寫
除了機械上設計的不同會影響油耗，風阻、風向、鳳力大小、車重、載重、駕駛與乘客體重、胎壓、輪胎材質或胎紋設計、車輛保養狀況........都對油耗有影響，最重要是黃金右腳😆

但回到主題，引擎和變速箱的確影響很大，以MONDEO來說，ECO-BOOST多了渦輪和POWER SHIFT變速箱，油耗就提升了很多

就同一顆引擎而言，有增壓與無增壓相比，帶有增壓的引擎油耗必較好嗎?
可以說"增加進氣效率"的裝置嗎?

chiu(dennischiu1970)

於

2011/04/04 14:34:59

發文

#3255759 IP 91.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。

引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。

所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。

VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。
似是而異
😌

DAMN(helloeveryone)

於

2011/04/04 16:12:46

發文

#3255820 IP 239.240.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
隔音好差😆
有些人說話的邏輯真是令人匪夷所思，奉勸這些人先把中文學好吧!

李察(richard_65)

於

2011/04/04 16:14:08

發文

#3255822 IP 91.71.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jping1107 (JPing) 所寫
回應 yur (自由自在) 所寫
除了機械上設計的不同會影響油耗，風阻、風向、鳳力大小、車重、載重、駕駛與乘客體重、胎壓、輪胎材質或胎紋設計、車輛保養狀況........都對油耗有影響，最重要是黃金右腳😆

但回到主題，引擎和變速箱的確影響很大，以MONDEO來說，ECO-BOOST多了渦輪和POWER SHIFT變速箱，油耗就提升了很多

就同一顆引擎而言，有增壓與無增壓相比，帶有增壓的引擎油耗必較好嗎?
可以說"增加進氣效率"的裝置嗎?

增壓的引擎是讓油燒的比較快...增加的是爽度..不是油耗.....

侯特路(ilovehotel)

於

2011/04/06 18:11:41

發文

#3261204 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
現在好像都是CVT變速箱的比較省油的樣子
只是CVT變速箱的加速不會那麼有貼背感
但是就是順順開，所以比較省油吧~
除了altis以外，
fortis 也是用CVT的變速箱阿，也是算省油的
不過最重要的還是開車習慣影響比較大，
vvti mivec 很多品牌都會有自己獨有的名稱

烏龍綠茶(jason49971)

於

2011/04/06 21:51:40

發文

#3261799 IP 253.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。

引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。

所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。

VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。



個人感覺 MIVEC與I-VTEC比VVT-I來的好🙂

A.J TAXI(jay_r521)

於

2011/04/06 22:24:39

發文

#3261929 IP 242.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
省油??

有一位前計程車司機他開著一臺舊款化油器改裝的瓦斯車...
用瓦斯時...一公里只要花1.3元的油錢

什麼車種呢???



福特全壘打1.3化油器車款....😆

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/04/06 22:31:19

發文

#3261949 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jason49971 (烏龍綠茶) 所寫
回應 byybos (新手) 所寫
我是覺得油耗跟引擎轉數有關，和變速箱較無關，因為引擎阻力會隨者引擎轉數提高而增加，所以用較多速的變速箱和CVT，相對就能降低車子因要加速所提高的引擎轉速，因為多速的變速箱換檔變速引擎轉數變動較小，相對的能用較低引擎轉數去推動車子，使引擎阻力能降低。

引擎阻力不只跟引擎轉數有關，跟排氣量也有關，也就是越高的引擎轉數和越大的引擎排氣量都會增加引擎阻力，而剛好如果引擎再加上增壓系統，就能降低引擎轉數和引擎排氣量還能提供相同馬力，相對的有用增壓系統引擎在同馬力就能比自然進氣系統節省油耗。

所以車子為了省油，用更多速的變速箱和用CVT，跟加上增壓系統再去降低引擎轉數和降低引擎排氣量，都是為了一個目的就是要降低引擎運轉的阻力。

VVTi、Mivec用意應是提供引擎更精準進排氣量，使引擎燃燒更完全，而達到省油目的，差異就不知道了。



個人感覺 MIVEC與I-VTEC比VVT-I來的好🙂



偶覺得VTEC比較好
因為MIVEC+TURBO的FQ400與VVT-I的LFA馬力都太小了
都被我們的紅頭VTEC NSX電假的
😆😆😆

白射閃電真無聊(samuelchu)

於

2011/04/06 23:39:12

發文

#3262068 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
嗯嗯，都有關係😆

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/04/06 23:42:21

發文

#3262071 IP 193.49.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 banana0800 (冰砂) 所寫
一直很好奇為何有的車很省油
有的車卻很難省油
ALTIS是因為換了CVT變速箱油耗才變好的嗎?
油耗跟引擎或是變速箱有關連嗎?
VVTi、Mivec引擎的差異在哪?會影響油耗嗎?


樓主可以想想為何缸內直噴引擎的車都很省油這個問題！

Dr. KK(griffin5070)

於

2011/04/06 23:46:39

發文

#3262075 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
引擎排氣量越小越好、

車重越輕越好、

變速箱越多速越好、

燃油效率越高越好、

最重要的是










黃金右腳越小越好

天佑日本！日本加油！！

就是愛小嵐^_^(st60802)

於

2011/04/07 02:22:43

發文

#3262242 IP 242.39.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/04/07 02:22:43

發文IP 242.39.*.*

[quote=ilovehotel (我愛厚得路)]現在好像都是CVT變速箱的比較省油的樣子 只是CVT變速箱的加速不會那麼有貼背感 但是就是順順開，所以比較省油吧~ 除了altis以外， fortis 也是用CVT的變速箱阿，也是算省油的 不過最重要的還是開車習慣影響比較大， vvti mivec 很多品牌都會有自己獨有的名稱 [/quote] 還有 日產青鳥鳥也是CVT 且與FORTIS是用同型號的，只是它省部省油我就不知道了？

於

2011/04/07 02:23:19

發文IP 242.39.*.*

[quote=ilovehotel (我愛厚得路)]現在好像都是CVT變速箱的比較省油的樣子 只是CVT變速箱的加速不會那麼有貼背感 但是就是順順開，所以比較省油吧~ 除了altis以外， fortis 也是用CVT的變速箱阿，也是算省油的 不過最重要的還是開車習慣影響比較大， vvti mivec 很多品牌都會有自己獨有的名稱 [/quote] 還有 日產的青鳥也是CVT的，且與FORTIS是用同型號的CVT，只是它省部省油我就不知道了？

於

2011/04/07 02:25:00

發文IP 242.39.*.*

[quote=ilovehotel (我愛厚得路)]現在好像都是CVT變速箱的比較省油的樣子 只是CVT變速箱的加速不會那麼有貼背感 但是就是順順開，所以比較省油吧~ 除了altis以外， fortis 也是用CVT的變速箱阿，也是算省油的 不過最重要的還是開車習慣影響比較大， vvti mivec 很多品牌都會有自己獨有的名稱 [/quote] 還有 日產的青鳥也是CVT的，且與FORTIS是用同型號的CVT，只是它省部省油我就不知道了？ 參考資料: [url="http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/JF011E.html"]http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/JF011E.html[/url]
回應 ilovehotel (我愛厚得路) 所寫
現在好像都是CVT變速箱的比較省油的樣子
只是CVT變速箱的加速不會那麼有貼背感
但是就是順順開，所以比較省油吧~
除了altis以外，
fortis 也是用CVT的變速箱阿，也是算省油的
不過最重要的還是開車習慣影響比較大，
vvti mivec 很多品牌都會有自己獨有的名稱


還有 日產的青鳥也是CVT的，且與FORTIS是用同型號的CVT，只是它省部省油我就不知道了？
參考資料:
http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/PRODUCTS/CVT/JF011E.html
為什麼別人有七顆氣球，我的卻連一顆氣球都沒有？ 哭～
熱門新聞
縮短80~90%快充時間 n⁷第二波OTA更新實測
Luxgen n⁷推送第二波OTA更新，其DC快充最主要著墨在提升80%~90%過程之間的平均功率，實測其80%~90%縮短7分鐘。
預告攜手Toyota Subaru將推3款新純電SUV
Subaru透露與Toyota共同開發更多Hybrid、純電車款，最快2026年推出3款全新純電SUV，並帶來油電動力的Forester。

MediaBrilliance System content & community

本站圖文除使用者發表外，屬旭傳科技(股)版權所有。

©2000-2024 MediaBrilliance System Corporation. All Rights Reserved.