自然進氣
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自然進氣要怎麼改才能增加馬力啊<br>聽說 BMW 的自然進氣做的很有效率,能不能大家討論一下(因為我沒有看過,想增加知識)<br>
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樓上大哥:
自然進氣要增加馬力就只有提高轉速一途. F-1 引擎才3L, 可是能輸出 850hp, 就是因為轉速高達 18500rpm.
piston比子彈快oh!
轉速要提高要改幾個東西.
氣門正時 VVT.
氣門揚程 VVL.
零件重量 Forged parts.
可以換 camshaft, piston.
racing camshaft 可以增加氣門揚程, forged piston 重量輕磨擦力低, 可以增加轉速. 如果要更誇張可以換 titanium con rod...
反正 N/A tuning 非常貴, 除非很堅持, 要不然還是 turbo tuning ㄉ "效率價錢比" 比較好.
反正 N/A tuning 就是靠提高轉速來提高馬力, 除此之外別無它法.
貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴貴
自然進氣要增加馬力就只有提高轉速一途. F-1 引擎才3L, 可是能輸出 850hp, 就是因為轉速高達 18500rpm.
piston比子彈快oh!
轉速要提高要改幾個東西.
氣門正時 VVT.
氣門揚程 VVL.
零件重量 Forged parts.
可以換 camshaft, piston.
racing camshaft 可以增加氣門揚程, forged piston 重量輕磨擦力低, 可以增加轉速. 如果要更誇張可以換 titanium con rod...
反正 N/A tuning 非常貴, 除非很堅持, 要不然還是 turbo tuning ㄉ "效率價錢比" 比較好.
反正 N/A tuning 就是靠提高轉速來提高馬力, 除此之外別無它法.
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GTS,
你個頭啦! 頂多比彈弓打出來的石頭快啦!
活塞速度了不起40M/Sec, 一般手槍子彈初速皆有200M/Sec 以上, 而M-16 槍口的子彈初速約為820M/Sec......
40M/S是以缸徑85mm, 衝程53mm下去假設(轉速18000rpm)。以前YAMAHA FZ 250 (4缸)的最大馬力45匹@17500rpm, 其活塞速度亦刻意控制在27M/Sec以下!
你個頭啦! 頂多比彈弓打出來的石頭快啦!
活塞速度了不起40M/Sec, 一般手槍子彈初速皆有200M/Sec 以上, 而M-16 槍口的子彈初速約為820M/Sec......
40M/S是以缸徑85mm, 衝程53mm下去假設(轉速18000rpm)。以前YAMAHA FZ 250 (4缸)的最大馬力45匹@17500rpm, 其活塞速度亦刻意控制在27M/Sec以下!
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ㄛ~~這麼麻煩啊
但是turbo 不是要著重保養嗎? 而且轉速一旦降低,turbo的效率不也會降低嗎?
講來講去還是跟轉速有關ㄛ
但是turbo 不是要著重保養嗎? 而且轉速一旦降低,turbo的效率不也會降低嗎?
講來講去還是跟轉速有關ㄛ
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To Tri 哥:
我不知道我有沒有誤解"衝程"ㄉ意思, 假如衝程是活塞下去或上來ㄉ這段距離.
那
distance = 0.53m
18000rpm = 300rev/sec
T = 1/f
f = 300Hz
T = 1/300 sec
轉一次ㄉ時間為1/300 sec
我們要ㄉ時間是1/300 sec ㄉ一半因為只求下來或上去ㄉ距離.
time = 1/600 sec
v = distance / time
= 0.53 / (1/600)
= 318 m/s
假如這樣沒錯ㄉ話, 是比子彈快.
請 Tri 哥過目檢查看看.
我不知道我有沒有誤解"衝程"ㄉ意思, 假如衝程是活塞下去或上來ㄉ這段距離.
那
distance = 0.53m
18000rpm = 300rev/sec
T = 1/f
f = 300Hz
T = 1/300 sec
轉一次ㄉ時間為1/300 sec
我們要ㄉ時間是1/300 sec ㄉ一半因為只求下來或上去ㄉ距離.
time = 1/600 sec
v = distance / time
= 0.53 / (1/600)
= 318 m/s
假如這樣沒錯ㄉ話, 是比子彈快.
請 Tri 哥過目檢查看看.
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To Super2000:
渦輪只是增加壓力造成更強勁ㄉ爆炸, 最終還是要靠提高轉速才能增加馬力.
Porche ㄉ F-1 turbo engine:
Displacement: 1.5L V6 turbo
Compression ratio: 9.5 : 1
860 hp @ 12000rpm
我不知道有沒有記錯, 不過不會差太多.
就算是 turbo 也要 12000rpm 才有馬力ㄉ.
渦輪只是增加壓力造成更強勁ㄉ爆炸, 最終還是要靠提高轉速才能增加馬力.
Porche ㄉ F-1 turbo engine:
Displacement: 1.5L V6 turbo
Compression ratio: 9.5 : 1
860 hp @ 12000rpm
我不知道有沒有記錯, 不過不會差太多.
就算是 turbo 也要 12000rpm 才有馬力ㄉ.
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一巴掌從你後腦杓打下去....
衝程0.053公尺啦!
衝程0.053公尺啦!
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喂~~~ Celica-GTS ~~~~
談N/A引擎的進氣問題時....最好不要拿Ｆ１賽車的引擎來討論OK！
現今Ｆ１賽車的引擎動輒16,000rpm以上的轉速......是有它們說不出的"苦衷"！
談N/A引擎的進氣問題時....最好不要拿Ｆ１賽車的引擎來討論OK！
現今Ｆ１賽車的引擎動輒16,000rpm以上的轉速......是有它們說不出的"苦衷"！
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<img src="http://home.pchome.com.tw/super/car.jpg">
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<img src="http://home.pchome.com.tw/super/cobra_/car.jpg">
一樣是吸氣,排氣,怎麼差那麼多
GTS:
你那個是什麼車啊...?
一樣是吸氣,排氣,怎麼差那麼多
GTS:
你那個是什麼車啊...?
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Tri 哥 筆誤oh 歹勢!
樓上ㄉ這網頁被砍了...
樓上ㄉ這網頁被砍了...
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你沒聽過我ㄉ車oh...我好傷心neh...
Celica - GTS 啦! 去 Toyota 看吧.
"一樣是吸氣,排氣,怎麼差那麼多"
是指...?
Celica - GTS 啦! 去 Toyota 看吧.
"一樣是吸氣,排氣,怎麼差那麼多"
是指...?
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自然進氣的引擎
好像要高轉才能榨出高馬力喔
大家從來只聽過低轉高扭力
就是沒低轉高扭力吧
所以
對自然進氣的引擎來說
改裝的重點應該是能撐轉速的吧
還有
並不是bmw特別厲害吧
我覺得是成本問題
bmw跟日本車定位跟售價都不同
像honda敢賣到那個價位的車
也不比bmw遜色ㄚ
像s2000--207萬
跟nsx--500萬
好像要高轉才能榨出高馬力喔
大家從來只聽過低轉高扭力
就是沒低轉高扭力吧
所以
對自然進氣的引擎來說
改裝的重點應該是能撐轉速的吧
還有
並不是bmw特別厲害吧
我覺得是成本問題
bmw跟日本車定位跟售價都不同
像honda敢賣到那個價位的車
也不比bmw遜色ㄚ
像s2000--207萬
跟nsx--500萬
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我親眼看過最高轉ㄉ引擎是大約近 10000rpm ㄉ...羨慕...
轉速表還滿特別ㄉ, 從 3000rpm 開始, 好像粉看不起 0~3000rpm.
轉速表還滿特別ㄉ, 從 3000rpm 開始, 好像粉看不起 0~3000rpm.
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我是指衝程 0.53m 是什麼車,有這種東西嗎
共
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