#22
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沒別的意思, 兩款品牌車我們家族親戚都再開 😇🙂 | ||||||||||||||||||||||
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回應 jackysmj (迷思◎沉思◎醒思) 所寫謝謝喵大😆
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#23
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您這不是挖洞給我跳嗎😭😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要想太多...😇
不過，如果你跳的話..我一定給你滿分10分...😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#24
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嗯嗯...有時候一大腳下去也會有差 可是幾個月前開去東部 走蘇花的時候 也忍不住就戰了起來 車車的表現比我想像中還好😍 | ||||||||||||
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其實如果不要在意油耗的話，
大腳一踩，動力是隨傳隨到的...😇
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
#25
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這是炫耀文!!!😲😇😇😇 有錢真好!! 羨慕ing!!😇 | ||||||||||||
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不過話又說回來，這三台車的價錢差不多!!!
果然在他牌能買1.8的，H牌就真的只能買1.5的!!!😲
但買車就是自己喜歡最重要!!!
#26
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其實如果不要在意油耗的話， 大腳一踩，動力是隨傳隨到的...😇 | ||||||||||||||||||||||
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要進入高速公路交流道時, 手自排用的蠻爽的😊😊
不過到4000多轉就換檔了😇
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#27
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好省油😲😲
#28
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不過話又說回來，這三台車的價錢差不多!!! 果然在他牌能買1.8的，H牌就真的只能買1.5的!!!😲 但買車就是自己喜歡最重要!!! | ||||||||||||
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不要想太多...😇 不過，如果你跳的話..我一定給你滿分10分...😆 | |||
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這麼說好了, 這3台車的定位不太一樣. 很清楚的Altis就是傳統的sedan, 其他2台是hatchback.
而hatchback本來就比較走運動路線, 所以懸吊的調校也不太一樣.
個人感覺
Tiida過坑洞時反應很明顯..偏硬, 但過彎相對較穩,也沒有尾巴跟不跟得上的問題
Fit過坑洞的時候反應算是一般, 就是不會有特別大的震動, 但也不特別舒適, 過彎簡單俐落
基本上, 我覺得比較在意的是他的隔音狀況.
Altis過坑洞的時候相對前2台車比較沒感覺, 但相對的, 過彎的時候會忍不住要踩煞車.
不過說正格的, 我坐過上一代9代的Altis, 跟朋友從溪頭上開山路下來..
靠...簡直跟金礦山一樣..我第一次坐車到想吐就是那個第9代的Altis.
車子已經是一個點, 但我覺得強者我朋友的"隨性"開車方式才是我們後座3個人被甩來甩去的最後一根道草
空調的話. 3台冷氣都很強..但我覺得沒有恆溫的Fit 很不優淡出風口設計佳, Altis跟Tiida的出風口設計很一般
內裝而言, Fit很明顯的設計是給前座的, 從皮椅的配置就可以看得出來.
但不可否認的, Honda的團隊在設計儀表板其前座空間很有一套,
空間利用的很好, 設計大膽運用許多不規則造型較有年輕感.
但取消的點煙器設置, 只有一個塑膠蓋孔令人無言, 不接電的話就不能幹嘛.
而Altis的話就走傳統路線, 但1.8e以上的採取的木飾板就相對有質感提升.
排檔桿位附近的設計質感也有不錯的感受, 杯架如果以正方形射出配以圓狀的收縮支撐更佳
不過副駕駛座下方的塑膠隔版竟然取消了, 趴下去看直接可以看到線材外露,
當然一般視角是看不到的, 不過就算是為了維修方便而合理化掉, 也覺得不妥,
如果副駕駛座的人鞋子是溼的又加上腳部的動作不同會不會踢到線呢? 這個點我覺得怪怪.
Tiida來說, 中規中矩的設計走保險路線, 不得罪也不討好, 不過有個前方送風口到後座, 這個設計蠻不錯的. 但下方杯架的設計稍顯不良, 放了較高杯罐裝飲料後不容易取出,
而排檔桿的設計個人很不喜歡, 不知道是塑膠感太重還是字體用的不好, 一整個覺得不搭.
避免發文後被鞭的太嚴重, 先寫到這裡好了.
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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謝謝大大~ 果然比我衛生😍😍 | ||||||||||||
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沒有啦！
其實是我期勉自己衛生一點😊
精采、自在的人生
#30
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我的10分呢😭😭😭
這麼說好了, 這3台車的定位不太一樣. 很清楚的Altis就是傳統的sedan, 其他2台是hatchback.
而hatchback本來就比較走運動路線, 所以懸吊的調校也不太一樣.
個人感覺
Tiida過坑洞時反應很明顯..偏硬, 但過彎相對較穩,也沒有尾巴跟不跟得上的問題
Fit過坑洞的時候反應算是一般, 就是不會有特別大的震動, 但也不特別舒適, 過彎簡單俐落
基本上, 我覺得比較在意的是他的隔音狀況.
Altis過坑洞的時候相對前2台車比較沒感覺, 但相對的, 過彎的時候會忍不住要踩煞車.
不過說正格的, 我坐過上一代9代的Altis, 跟朋友從溪頭上開山路下來..
靠...簡直跟金礦山一樣..我第一次坐車到想吐就是那個第9代的Altis.
車子已經是一個點, 但我覺得強者我朋友的"隨性"開車方式才是我們後座3個人被甩來甩去的最後一根道草
空調的話. 3台冷氣都很強..但我覺得沒有恆溫的Fit 很不優淡出風口設計佳, Altis跟Tiida的出風口設計很一般
內裝而言, Fit很明顯的設計是給前座的, 從皮椅的配置就可以看得出來.
但不可否認的, Honda的團隊在設計儀表板其前座空間很有一套,
空間利用的很好, 設計大膽運用許多不規則造型較有年輕感.
但取消的點煙器設置, 只有一個塑膠蓋孔令人無言, 不接電的話就不能幹嘛.
而Altis的話就走傳統路線, 但1.8e以上的採取的木飾板就相對有質感提升.
排檔桿位附近的設計質感也有不錯的感受, 杯架如果以正方形射出配以圓狀的收縮支撐更佳
不過副駕駛座下方的塑膠隔版竟然取消了, 趴下去看直接可以看到線材外露,
當然一般視角是看不到的, 不過就算是為了維修方便而合理化掉, 也覺得不妥,
如果副駕駛座的人鞋子是溼的又加上腳部的動作不同會不會踢到線呢? 這個點我覺得怪怪.
Tiida來說, 中規中矩的設計走保險路線, 不得罪也不討好, 不過有個前方送風口到後座,
這個設計蠻不錯的. 但下方杯架的設計稍顯不良, 放了較高杯罐裝飲料後不容易取出,
而排檔桿的設計個人很不喜歡, 不知道是塑膠感太重還是字體用的不好, 一整個覺得不搭.
避免發文後被鞭的太嚴重, 先寫到這裡好了.
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不要想太多...😇 不過，如果你跳的話..我一定給你滿分10分...😆 | |||
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這麼說好了, 這3台車的定位不太一樣. 很清楚的Altis就是傳統的sedan, 其他2台是hatchback.
而hatchback本來就比較走運動路線, 所以懸吊的調校也不太一樣.
個人感覺
Tiida過坑洞時反應很明顯..偏硬, 但過彎相對較穩,也沒有尾巴跟不跟得上的問題
Fit過坑洞的時候反應算是一般, 就是不會有特別大的震動, 但也不特別舒適, 過彎簡單俐落
基本上, 我覺得比較在意的是他的隔音狀況.
Altis過坑洞的時候相對前2台車比較沒感覺, 但相對的, 過彎的時候會忍不住要踩煞車.
不過說正格的, 我坐過上一代9代的Altis, 跟朋友從溪頭上開山路下來..
靠...簡直跟金礦山一樣..我第一次坐車到想吐就是那個第9代的Altis.
車子已經是一個點, 但我覺得強者我朋友的"隨性"開車方式才是我們後座3個人被甩來甩去的最後一根道草
空調的話. 3台冷氣都很強..但我覺得沒有恆溫的Fit 很不優淡出風口設計佳, Altis跟Tiida的出風口設計很一般
內裝而言, Fit很明顯的設計是給前座的, 從皮椅的配置就可以看得出來.
但不可否認的, Honda的團隊在設計儀表板其前座空間很有一套,
空間利用的很好, 設計大膽運用許多不規則造型較有年輕感.
但取消的點煙器設置, 只有一個塑膠蓋孔令人無言, 不接電的話就不能幹嘛.
而Altis的話就走傳統路線, 但1.8e以上的採取的木飾板就相對有質感提升.
排檔桿位附近的設計質感也有不錯的感受, 杯架如果以正方形射出配以圓狀的收縮支撐更佳
不過副駕駛座下方的塑膠隔版竟然取消了, 趴下去看直接可以看到線材外露,
當然一般視角是看不到的, 不過就算是為了維修方便而合理化掉, 也覺得不妥,
如果副駕駛座的人鞋子是溼的又加上腳部的動作不同會不會踢到線呢? 這個點我覺得怪怪.
Tiida來說, 中規中矩的設計走保險路線, 不得罪也不討好, 不過有個前方送風口到後座,
這個設計蠻不錯的. 但下方杯架的設計稍顯不良, 放了較高杯罐裝飲料後不容易取出,
而排檔桿的設計個人很不喜歡, 不知道是塑膠感太重還是字體用的不好, 一整個覺得不搭.
避免發文後被鞭的太嚴重, 先寫到這裡好了.
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凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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這麼說好了, 這3台車的定位不太一樣. 很清楚的Altis就是傳統的sedan, 其他2台是hatchback. 而hatchback本來就比較走運動路線, 所以懸吊的調校也不太一樣. 個人感覺 Tiida過坑洞時反應很明顯..偏硬, 但過彎相對較穩,也沒有尾巴跟不跟得上的問題 Fit過坑洞的時候反應算是一般, 就是不會有特別大的震動, 但也不特別舒適, 過彎簡單俐落 基本上, 我覺得比較在意的是他的隔音狀況. Altis過坑洞的時候相對前2台車比較沒感覺, 但相對的, 過彎的時候會忍不住要踩煞車. 不過說正格的, 我坐過上一代9代的Altis, 跟朋友從溪頭上開山路下來.. 靠...簡直跟金礦山一樣..我第一次坐車到想吐就是那個第9代的Altis. 車子已經是一個點, 但我覺得強者我朋友的"隨性"開車方式才是我們後座3個人被甩來甩去的最後一根道草 空調的話. 3台冷氣都很強..但我覺得沒有恆溫的Fit 很不優淡出風口設計佳, Altis跟Tiida的出風口設計很一般 內裝而言, Fit很明顯的設計是給前座的, 從皮椅的配置就可以看得出來. 但不可否認的, Honda的團隊在設計儀表板其前座空間很有一套, 空間利用的很好, 設計大膽運用許多不規則造型較有年輕感. 但取消的點煙器設置, 只有一個塑膠蓋孔令人無言, 不接電的話就不能幹嘛. 而Altis的話就走傳統路線, 但1.8e以上的採取的木飾板就相對有質感提升. 排檔桿位附近的設計質感也有不錯的感受, 杯架如果以正方形射出配以圓狀的收縮支撐更佳 不過副駕駛座下方的塑膠隔版竟然取消了, 趴下去看直接可以看到線材外露, 當然一般視角是看不到的, 不過就算是為了維修方便而合理化掉, 也覺得不妥, 如果副駕駛座的人鞋子是溼的又加上腳部的動作不同會不會踢到線呢? 這個點我覺得怪怪. Tiida來說, 中規中矩的設計走保險路線, 不得罪也不討好, 不過有個前方送風口到後座, 這個設計蠻不錯的. 但下方杯架的設計稍顯不良, 放了較高杯罐裝飲料後不容易取出, 而排檔桿的設計個人很不喜歡, 不知道是塑膠感太重還是字體用的不好, 一整個覺得不搭. 避免發文後被鞭的太嚴重, 先寫到這裡好了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是鞭辟入里，好評😍
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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🙂感謝分享..好評
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| 我的10分呢😭😭😭 [ | |||
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別急別急，
來了來了...😀
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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別急別急， 來了來了...😀 | ||||||||||||
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能給的都給了...
不夠再說...🙂
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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別急別急， 來了來了...😀 | ||||||||||||
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謝謝紫曦大😊
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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| 🙂感謝分享..好評 | |||
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謝謝okfat大大😍
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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真是鞭辟入里，好評😍 | ||||||||||||
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感恩🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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沒有啦！ 其實是我期勉自己衛生一點😊 | ||||||||||||||||||||||
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😭😭😭
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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好省油😲😲 | ||||||||||||
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其實可以更省😊😊
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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謝謝紫曦大😊 | ||||||||||||||||||||||
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不客氣！
你都跳了，
而且姿勢不錯，沒有濺起太多水花....😆
同是天涯愛車人，相逢何必曾相識...
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不客氣！ 你都跳了， 而且姿勢不錯，沒有濺起太多水花....😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為真的有買這3台ㄇㄟ😭
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
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