#82
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市區32.28KM/L,真是笑掉國外測試機構的大牙,國內檢測單位太差了.車廠暴利不管,連檢測都測出有利廠商的數據,消基會及檢察官似乎應該管一管了.
依http://www.fueleconomy.gov/資料,
2012 Toyota Camry Hybrid LE為 43/39 MPG
使用http://www.vangeyn.net/mpg/?mpg=39&submit=Convert
換算為18.28/16.58 KM/L.
專業檢測單位?專業作假單位?還是專業不足變成無知?反正消費者大多不是專業,無知容易被騙.
依http://www.fueleconomy.gov/資料,
2012 Toyota Camry Hybrid LE為 43/39 MPG
使用http://www.vangeyn.net/mpg/?mpg=39&submit=Convert
換算為18.28/16.58 KM/L.
專業檢測單位?專業作假單位?還是專業不足變成無知?反正消費者大多不是專業,無知容易被騙.
#83
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於
2012/02/17 21:31:38
發文
於
2012/02/17 21:31:38
發文IP 91.81.*.*
[quote=c13wcl (小隆)]市區32.28KM/L,真是笑掉國外測試機構的大牙,國內檢測單位太差了.車廠暴利不管,連檢測都測出有利廠商的數據,消基會及檢察官似乎應該管一管了.
依http://www.fueleconomy.gov/資料,
2012 Toyota Camry Hybrid LE為 43/39 MPG
使用http://www.vangeyn.net/mpg/?mpg=39&submit=Convert
換算為18.28/16.58 KM/L.
專業檢測單位?專業作假單位?還是專業不足變成無知?反正消費者大多不是專業,無知容易被騙.[/quote]
國內其他車廠也是這樣測嗎?[頭暈]
那其他車廠的油耗不就爛到爆?[頭暈]
於
2012/02/17 21:32:22
發文IP 91.81.*.*
[quote=c13wcl (小隆)]市區32.28KM/L,真是笑掉國外測試機構的大牙,國內檢測單位太差了.車廠暴利不管,連檢測都測出有利廠商的數據,消基會及檢察官似乎應該管一管了.
依http://www.fueleconomy.gov/資料,
2012 Toyota Camry Hybrid LE為 43/39 MPG
使用http://www.vangeyn.net/mpg/?mpg=39&submit=Convert
換算為18.28/16.58 KM/L.
專業檢測單位?專業作假單位?還是專業不足變成無知?反正消費者大多不是專業,無知容易被騙.[/quote]
國內其他 車廠 不也是 這樣測嗎?[頭暈]
那其他車廠的油耗不就爛到爆?[頭暈]
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| 市區32.28KM/L,真是笑掉國外測試機構的大牙,國內檢測單位太差了.車廠暴利不管,連檢測都測出有利廠商的數據,消基會及檢察官似乎應該管一管了. 依http://www.fueleconomy.gov/資料, 2012 Toyota Camry Hybrid LE為 43/39 MPG 使用http://www.vangeyn.net/mpg/?mpg=39&submit=Convert 換算為18.28/16.58 KM/L. 專業檢測單位?專業作假單位?還是專業不足變成無知?反正消費者大多不是專業,無知容易被騙. | |||
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回應 c13wcl (小隆) 所寫國內其他 車廠 不也是 這樣測嗎?😵
那其他車廠的油耗不就爛到爆?😵
#84
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| 市區32.28KM/L,真是笑掉國外測試機構的大牙,國內檢測單位太差了.車廠暴利不管,連檢測都測出有利廠商的數據,消基會及檢察官似乎應該管一管了. 依http://www.fueleconomy.gov/資料, 2012 Toyota Camry Hybrid LE為 43/39 MPG 使用http://www.vangeyn.net/mpg/?mpg=39&submit=Convert 換算為18.28/16.58 KM/L. 專業檢測單位?專業作假單位?還是專業不足變成無知?反正消費者大多不是專業,無知容易被騙. | |||
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32.28 km/L的數據真的有點誇張😇
嗯，據說宣稱50MPG的Civic Hybrid在美國已經被消費者提告了😆
http://www.nexttv.com.tw/vod/10050371?slug=home-dayhot
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#85
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呵呵~~ 我還真的蠻懷念這個油價的 | ||||||||||||||||||||||
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以前剛開車時
加500塊的92油箱就快滿了..😇
人敬我一尺 我敬人一丈
#86
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於
2012/02/18 12:12:22
發文
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| 我說說我的想法好了 1.測試油耗時，電都充滿了，但實際上我們開車不可能隨時有電，參考日本的23km/l左右比較合理 2.東西都有可能會壞，買vw時大家都說要注意變速箱，但買 hybrid 說注意電池，就好像犯天條了.... 3.計程車買車（106萬此款），若沒意外熱潮過後可以95萬左右拿到吧，但對於60～80萬主流還是有差一點 結論：無論如何還是會大賣.... | |||
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95萬的話你幫我拿一台吧😆
#87
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國內其他 車廠 不也是 這樣測嗎?😵 那其他車廠的油耗不就爛到爆?😵 | ||||||||||||
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國內的測試標準只適用於汽油車跟柴油車這種石化燃料車
不適合油電車
應該要用不同的指令(真是太差了這些公家單位了 吃屎也不至於認為油電跟汽油車用同樣指令)
這種30公里/公升的油耗真的是笑死人且有誤導之嫌
再不改
等插電式油電車出來
搞不好會有100公里/ 公升的油耗數據出來
壞的比你好
#88
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國內的測試標準只適用於汽油車跟柴油車這種石化燃料車 不適合油電車 應該要用不同的指令(真是太差了這些公家單位了 吃屎也不至於認為油電跟汽油車用同樣指令) 這種30公里/公升的油耗真的是笑死人且有誤導之嫌 再不改 等插電式油電車出來 搞不好會有100公里/ 公升的油耗數據出來 | ||||||||||||||||||||||
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可以確認的是~~~
電動車~~~等於零或沒油耗數據~~~
#89
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| 大部份的計程車司機先生那有錢買超過一百萬的車 | |||
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小弟已經在路上看到camry 2.5G 的小黃了 (99萬)😰
二姊妹的爸
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小弟已經在路上看到camry 2.5G 的小黃了 (99萬)😰 | ||||||||||||
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有坐一下嘛?🙂
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#91
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| 可以確認的是~~~ 電動車~~~等於零或沒油耗數據~~~ | |||
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有趣的是，美國EPA環保署利用「等效油耗」 (Miles per Gaklon equivalent，MPGe) 的概念，檢視純電動車的耗能成績，供消費者參考酌用。
例如：
「純電動驅動的Nissan Leaf，依照EPA規範所測試的結果，繳出市區106 MPGe、高速92 MPGe、平均99 MPGe的驚人油耗成績，相當於每公升燃油可行駛42公里的平均油耗數字。根據EPA的計算，一加侖燃油的能量約莫等於33.7仟瓦小時 (kW-hrs) 的電能；Leaf行駛100英哩需要消耗34仟瓦小時的電能，藉此便可換算出99 MPGe的平均耗能數據。」
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11714
Vision without action is a daydream. Action without vision is a nightmare.
#92
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政府要補助計程車汰舊換新hybrid
很好 很好
國家有這樣的心意
toyota 何不降價(11萬的一半以上)配合共襄盛舉
很好 很好
國家有這樣的心意
toyota 何不降價(11萬的一半以上)配合共襄盛舉
#93
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某些計程車
也是有輪班制的....
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| 政府要補助計程車汰舊換新hybrid 很好 很好 國家有這樣的心意 toyota 何不降價(11萬的一半以上)配合共襄盛舉 | |||
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車價補助30萬😇
電動馬達免費換新😇
那我就換油電...😆
一台百萬的小黃要賺到何時阿😌
#95
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學學人家外國
政府出一半的費用
5年更新一次
暨環保
又讓搭車的人搭新車....
阿台灣咧...
哪有這種東東...😌
政府出一半的費用
5年更新一次
暨環保
又讓搭車的人搭新車....
阿台灣咧...
哪有這種東東...😌
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
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| 大部份的計程車司機先生那有錢買超過一百萬的車 | |||
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Prius C油電車運降買80萬有找.
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Prius C油電車運降買80萬有找. | ||||||||||||
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政府的做法應該是讓想買2.5卡沒力的運將，升級到油電版......
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
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| 油電混合車，還是需要靠汽油引擎充電 若計程車平常只是跑市區，較少跑高速公路的話 那麼電池電力很快就會耗盡而需由汽油引擎帶動來幫電池充電，所節省的油耗就比較有限喔~ 反而是經常南來北往的用車方式，對於省油比較有幫助 因為市區是車輛最耗油的路段，這段路由電池帶動，上了高速公路汽油引擎再幫電池充電 所節省下來的能源才是可觀 | |||
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1. 油電車在目前國內官方油耗測試方式是有問題的,參考日本測試結果會準確一點.
2. 油電車在高速時主要是汽油引擎驅動為主,電動為輔,所以高速時油耗差異有限.
3. 市區走走停停狀態下一般汽油引擎多數時間都是在做虛功(無效輸出),油電引擎在電池電力未滿時則趁機對電池充電, 汽油車啟動1-2-3檔位都是在比較耗油狀態,油電車則是可以低速以電力啟動,到比較省油檔位4-5檔在油汽油引擎接手.
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偶還是開偶的老車好了......😊
吾之雙足踏入世間......
吾之雙手掌握平凡......
吾名......小黃
#100
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| 偶還是開偶的老車好了......😊 | |||
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省了買新車的錢.😀
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| 大部份的計程車司機先生那有錢買超過一百萬的車 | |||
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確實...以前一台90左右
現在要破百.....
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