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以現在全球的不景氣 我看 不太可能....😵 | ||||||||||||
如果收視率下降, 什麼都有可能
FIA什麼都做的出來
"清流"是我的中間名...
地表號稱最精彩的F1大賽.我這個車迷也越來越沒興趣花錢去當白老的大頭蝨.[[[真實的情況就是保護輪胎大賽]]].白老及FIA繼續這樣惡搞.我看.要觀眾再掏銀糧再去欣賞.難了.因為現在訪問車手.[濫輪胎]是大綜的問題及答案.奉勸白銀老仙及FIA.趕緊把2004的車型如同那BMW的白色戰車拉出來.輪胎由各車隊自行選輪胎廠.也活絡一下輪胎業...庵...唉.....倒不如差不多同樣的價碼到三五好友到日本.韓國來個海釣.拉大尾的手感再爽個幾次..比看黃色胎...白色胎...超軟的奶胎......好的多多了....
地表號稱最精彩的F1大賽.我這個車迷也越來越沒興趣花錢去當白老的大頭蝨.[[[真實的情況就是保護輪胎大賽]]].白老及FIA繼續這樣惡搞.我看.要觀眾再掏銀糧再去欣賞.難了.因為現在訪問車手.[濫輪胎]是大綜的問題及答案.奉勸白銀老仙及FIA.趕緊把2004的車型如同那BMW的白色戰車拉出來.輪胎由各車隊自行選輪胎廠.也活絡一下輪胎業...庵...唉.....倒不如差不多同樣的價碼到三五好友到日本.韓國來個海釣.拉大尾的手感再爽個幾次..比看黃色胎...白色胎...超軟的奶胎......好的多多了....😩😩
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地表號稱最精彩的F1大賽.我這個車迷也越來越沒興趣花錢去當白老的大頭蝨.[[[真實的情況就是保護輪胎大賽]]].白老及FIA繼續這樣惡搞.我看.要觀眾再掏銀糧再去欣賞.難了.因為現在訪問車手.[濫輪胎]是大綜的問題及答案.奉勸白銀老仙及FIA.趕緊把2004的車型如同那BMW的白色戰車拉出來.輪胎由各車隊自行選輪胎廠.也活絡一下輪胎業...庵...唉.....倒不如差不多同樣的價碼到三五好友到日本.韓國來個海釣.拉大尾的手感再爽個幾次..比看黃色胎...白色胎...超軟的奶胎......好的多多了....😩😩😩 | |||
同意
應該再來幾家輪胎商來競爭
倍不耐力根本就是個笑話...😝😝
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網址:www.980.com.tw/
倍耐力一點也不耐力,F1級的笑話~
因為普利司通是舒馬克的專用胎吧
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這跟專不專用 沒關係好嗎...😞
是倍耐力 一直在裝傻 想製造話題 博版面.......
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因為普利司通是舒馬克的專用胎吧 | |||
舒馬赫失去“特殊待遇” 車王亟需適應全新光頭胎
http://sports.sina.com.cn 2010年02月23日10:15 東方體育日報
闊別F1三年,重回賽場的舒馬赫要面對的是一個有點不同的世界。
首先,如今的F1已經沒有輪胎大戰了。不僅如此,所有的賽車都換上了光頭輪胎,這是舒馬赫需要適應的。在法拉利效力的時期,舒馬赫擁有普利斯通輪胎的工程師範-德-格林特的特殊“照顧”,普利司通也會按法拉利和舒馬赫的意見給車隊設計出最佳性能的輪胎,但現在所有的輪胎都是統一配方的,車隊能做的僅是在普利司通提供的幾種不同款輪胎中進行有限的選擇。舒馬赫在輪胎上將失去“專用”的“特殊待遇”。
其次,新賽季的F1是不允許進站加油的,而布朗和舒馬赫的合作曾經創造了F1歷史上的不少經典戰術案例。對於舒馬赫來說,這無疑也可能影響到他的成績,而在舒馬赫決定復出後,有不少人已經開始唏噓進站加油的禁令了。畢竟那些經典的法拉利進站策略給人留下了太深刻的印象,而現在舒馬赫和布朗再也沒有機會演繹這一出了。
(撰稿 本報駐英國記者 周捷)
http://sports.sina.com.cn/f1/2010-02-23/10154851246.shtml
少女時代也推出分隊囉~ 迷你專輯「TWINKLE」5月2日發行~
;T-ARA 7月發新專輯 ,Lovey Dovey日文版5月23日發行~
;4minute 「Volume Up」已經發行囉~ ;KARA兩張日文單曲 跟台灣限定韓語精選都很讚喔~ ;最後套一句,阿銀的口頭禪:你的明白我瞭解~
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舒馬赫失去“特殊待遇” 車王亟需適應全新光頭胎 http://sports.sina.com.cn 2010年02月23日10:15 東方體育日報 闊別F1三年,重回賽場的舒馬赫要面對的是一個有點不同的世界。 首先,如今的F1已經沒有輪胎大戰了。不僅如此,所有的賽車都換上了光頭輪胎,這是舒馬赫需要適應的。在法拉利效力的時期,舒馬赫擁有普利斯通輪胎的工程師範-德-格林特的特殊“照顧”,普利司通也會按法拉利和舒馬赫的意見給車隊設計出最佳性能的輪胎,但現在所有的輪胎都是統一配方的,車隊能做的僅是在普利司通提供的幾種不同款輪胎中進行有限的選擇。舒馬赫在輪胎上將失去“專用”的“特殊待遇”。 其次,新賽季的F1是不允許進站加油的,而布朗和舒馬赫的合作曾經創造了F1歷史上的不少經典戰術案例。對於舒馬赫來說,這無疑也可能影響到他的成績,而在舒馬赫決定復出後,有不少人已經開始唏噓進站加油的禁令了。畢竟那些經典的法拉利進站策略給人留下了太深刻的印象,而現在舒馬赫和布朗再也沒有機會演繹這一出了。 (撰稿 本報駐英國記者 周捷) http://sports.sina.com.cn/f1/2010-02-23/10154851246.shtml | ||||||||||||
所以結論就是:
舒馬克快退了吧
時不我予了...😇😌
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