回應 scfccc (愛智QQ) 所寫
#23
1
以台灣馬路的水平是應該車主向政府徵稅.
#24
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| 以台灣馬路的水平是應該車主向政府徵稅. | |||
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好評+1
#25
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於
2012/11/27 17:06:09
發文
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| 車越重，對路面的損耗越大， 此一思維合理嗎？ | |||
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不合理。
只看重量不合理，要看壓力。如果它裝了 10 個輪台呢？
還有阿克曼原理，有些車為了其他因素，並不符合阿克曼原理，會對路面有更多的磨損。
另外有兩組後輪的車，轉彎一定是用磨的過去，跟履帶轉彎一樣。
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6bWTL8g5t9k[/youtube]
#26
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為何不多"點"課歲
例如以原本排氣量為基準
1.馬力超過多少+課 幾%
2.車價超過多少+課 幾%
3.有2輛車+課 幾% 有3輛再加課幾% 以此類推
4.那就把版大的有加進來 分車型 小.中.大. 貨車.重車 分別設一個門檻 超過的就在+課 幾%
5.另外要強調 如果能源效率達到1級 或2級的車種 可以減課幾% 4級的就再+課 幾%
這樣算一算應該就比較符合公平正義
以小弟我 目前2台總值不超過60萬的車
一台又是油虎savrin 看來是雖到我自己😰
例如以原本排氣量為基準
1.馬力超過多少+課 幾%
2.車價超過多少+課 幾%
3.有2輛車+課 幾% 有3輛再加課幾% 以此類推
4.那就把版大的有加進來 分車型 小.中.大. 貨車.重車 分別設一個門檻 超過的就在+課 幾%
5.另外要強調 如果能源效率達到1級 或2級的車種 可以減課幾% 4級的就再+課 幾%
這樣算一算應該就比較符合公平正義
以小弟我 目前2台總值不超過60萬的車
一台又是油虎savrin 看來是雖到我自己😰
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