[轉貼]韋伯：對紅牛給我用3停 感到吃驚
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於
2013/10/13 18:40:08
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#2
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於
2013/10/13 19:27:06
發文
於
2013/10/13 19:27:06
發文IP 234.64.*.*
看來利與弊好像很輕處楚了，看來利卡多可以準備選擇2014年的起他賽事或別支車隊了....[睡覺][嘆氣]
於
2013/10/13 21:12:58
發文IP 12.116.*.*
看來利與弊好像很輕楚了
看來利卡多可以準備選擇2014年的起他賽事或別支車隊了....[睡覺][嘆氣]
看來利卡多可以準備選擇2014年的起他賽事或別支車隊了....😴😌
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#3
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雖說還未拿到WC..所以要給小公主盡量拿冠軍..但用3停把偉伯冠軍搞掉..至少要他走前讓他拿個P-to-Win..媽的..看了就討厭的車隊..
#4
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 馬克-韋伯承認他對紅牛轉用3停策略有深深的疑問，他說他本來可以使用與維特爾類似的2停策略的。韋伯賽後說：“我對於轉用3停策略有一些驚訝。” “我問，這到底對不對？塞巴斯蒂安跑得較長，但目標的2停是可能的。我感覺我們可以達到我們期待的圈數。最終。塞巴斯蒂安跑了一場好比賽。他的策略是完美的。3停並非是完全荒誕的，但有很高的風險，你必須在賽道上完成超越。” “而我們陷於中間，拿回了位置，但塞巴斯蒂安同時超越了我們兩人。我不認為我們是在和塞巴斯蒂安爭位置，但當我們的3停策略速度沒比塞巴斯蒂安的2停策略快多少的時候，我們的機會就沒了。” 他也解釋了為何遲遲沒發超越格羅斯讓，“比賽最後，當引擎轉速限制器啟動時，你的DRS效率就不高了。當你追上某人，你會希望快速完成任務。我希望能早點超過他，知道她的輪胎在比賽末段很掙扎。” http://bbs.hupu.com/6582358.html | |||
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回應 hellokimi (hello kimi) 所寫偉兄：說你笨還真笨，基米那一招你都學不會，你到底幾歲ㄚ你，車隊要你第三停，你就不會回一具經典的狠招［［你們全部斃嘴，我自己知道怎麼做，然後把耳機的線路拉斷］］
不過話說回來你要撐到最後，也未必會賭贏得分站冠軍，上次被你轟的 被賴利 輪胎，只要過了２０圈以上，幾乎都會慢１秒以上，很容易被人給強姦．．尤其超過２５圈以上如果不會管理輪胎那 被賴利 還會在賽道上游泳．．
我覺得小維在中斷跑的相當好，反正保護輪胎要緊，只要能夠看到你跟果醬就好，不用急著超車，等你們進去換胎出來，領跑個７圈８圈，等到最後剩下１５或１６圈後段，小維再進去換胎，然後一決勝負．．
唯一我感到好奇怪的是小維超果醬，看起來很輕鬆，換你偉柏用新胎超果醬，就搞了六七圈，你偉柏的輪胎還是新的，是你的技術有問題，還是車隊的陰謀，因為換胎出來只差五．六秒，用新胎超果醬吃吃有餘，說真的果醬那輪胎跑了幾圈．．真想不透．．．
我又想，如果小維跟偉伯那後段五．六秒角色互換，我在想小維如果一下或兩下就把果醬幹掉，那新胎要衝五．六秒幹掉偉柏也應該吃吃有餘．．．只適用猜的不當真．．😌😌
#5
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於
2013/10/14 10:43:31
發文
當大部份的人都2停而領先車手卻是選擇3停
最後失去冠軍
如果這不是衝康，什麼才是衝康
😌😌😌
最後失去冠軍
如果這不是衝康，什麼才是衝康
😌😌😌
小黑加油，別再回來銀箭了~
#6
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於
2013/10/14 10:51:04
發文
於
2013/10/14 10:51:04
發文IP 95.139.*.*
1. WEB的第一套胎跑太短是主因，至於VET，第一套胎就很明顯的保持距離在保護著，也沒用力在追WEB，當然這又可以說是陰謀。
2. WEB最後一次進站出來，相對於VET，他實在花太多時間在超越GRO，導致追擊VET的機會也沒了。
3. 如果硬要用最後一套胎跑到完(如果你認為胎是可以撐那麼久)，途中爆胎了，大概又會被說成衝康。
於
2013/10/14 10:51:51
發文IP 95.139.*.*
1. WEB的第一套胎跑太短是主因，至於VET，第一套胎就很明顯的保持距離在保護著，也沒用力在追WEB，當然這又可以說是陰謀。
2. WEB最後一次進站出來，相對於VET，他實在花太多時間在超越GRO，導致追擊VET的機會也沒了。
3. 如果硬要用最後一套胎跑到完(如果支持者認為胎是可以撐那麼久)，途中爆胎了，大概又會被說成衝康。
1. WEB的第一套胎跑太短是主因，至於VET，第一套胎就很明顯的保持距離在保護著，也沒用力在追WEB，當然這又可以說是陰謀。
2. WEB最後一次進站出來，相對於VET，他實在花太多時間在超越GRO，導致追擊VET的機會也沒了。
3. 如果硬要用最後一套胎跑到完(如果支持者認為胎是可以撐那麼久)，途中爆胎了，大概又會被說成衝康。
#7
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於
2013/10/14 11:28:34
發文
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| 當大部份的人都2停而領先車手卻是選擇3停 最後失去冠軍 如果這不是衝康，什麼才是衝康 😌😌😌 | |||
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😆
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3. 如果硬要用最後一套胎跑到完(如果支持者認為胎是可以撐那麼久)，途中爆胎了，大概又會被說成衝康。 | |||
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Webber不換胎的結果應該會被Vettel超掉，
到時酸民們大概會罵車隊為何不幫他換胎...
#9
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我昨天看完的結論是
果醬對維特兄真好😆😆
果醬對維特兄真好😆😆
#10
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😌 😌😌😌😌衝康 就是衝康~~
二停和三停就是不一樣待遇~~
會不會爆胎或被VET超掉那都未知數!!
這第五連勝的冠軍杯在很多車迷心中都不算數的...
二停和三停就是不一樣待遇~~
會不會爆胎或被VET超掉那都未知數!!
這第五連勝的冠軍杯在很多車迷心中都不算數的...
#11
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| 我昨天看完的結論是 果醬對維特兄真好😆😆 | |||
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怎樣都可以說嘴...😆😆😆
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| 😌 😌😌😌😌衝康 就是衝康~~ 二停和三停就是不一樣待遇~~ 會不會爆胎或被VET超掉那都未知數!! 這第五連勝的冠軍杯在很多車迷心中都不算數的... | |||
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在FIA的紀錄上不會有星號...
請問撞車門的新加坡那次，你承認嗎？？
#13
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於
2013/10/14 13:22:53
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在FIA的紀錄上不會有星號... 請問撞車門的新加坡那次，你承認嗎？？ | ||||||||||||
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救援投手 龍維拉出來了
#14
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救援投手 龍維拉出來了 | ||||||||||||||||||||||
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那你一定是郭彩潔...😆😆😆
整天都在酸V啊酸V...😝😝😝
#15
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於
2013/10/14 14:15:26
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那你一定是郭彩潔...😆😆😆 整天都在酸V啊酸V...😝😝😝 | |||
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龍維拉 救援失敗了嗎😆😆😆
#16
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| 😌 😌😌😌😌衝康 就是衝康~~ 二停和三停就是不一樣待遇~~ 會不會爆胎或被VET超掉那都未知數!! 這第五連勝的冠軍杯在很多車迷心中都不算數的... | |||
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1:請問一下，你是怎麼知道在多少人心中不算？
2:不管有多少人心中不承認今天維頭的冠軍⋯⋯這⋯有什麼問題嗎？
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龍維拉 救援失敗了嗎😆😆😆 | ||||||||||||
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你梅子綠茶喝太多精神錯亂了嗎？？😆😆😆
#18
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2013/10/14 14:44:48
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你梅子綠茶喝太多精神錯亂了嗎？？😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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太厲害了
閣下親身經歷過嗎😆
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Webber不換胎的結果應該會被Vettel超掉， 到時酸民們大概會罵車隊為何不幫他換胎... | ||||||||||||
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Webber不換胎一定不會被Vettel超掉,就算Vettel一圈快他秒半最後都追不到,換胎都有問題為什麼會給他換了舊的白胎給他???應該用快胎或新的白胎他,如果不是R. Grosjean2停不然可能Webber第2都沒有了。
紅牛今年對Webber太黑暗了
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Webber不換胎一定不會被Vettel超掉,就算Vettel一圈快他秒半最後都追不到,換胎都有問題為什麼會給他換了舊的白胎給他???應該用快胎或新的白胎他,如果不是R. Grosjean2停不然可能Webber第2都沒有了。 紅牛今年對Webber太黑暗了 | ||||||||||||||||||||||
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一定不會被超？我都不敢說得這麼篤定耶...
另外，什麼是快胎啊？這場速度較快的胎就是白色的中性胎而已，
我記得沒錯的話，每位車手一場比賽兩種胎各有三套胎可用，
除非第三段排位賽放棄做時間，否則是不可能還留有一套全新的白胎。
紅牛黑暗？那是你沒看過更黑的，例如終點前下令讓車...
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| 當大部份的人都2停而領先車手卻是選擇3停 最後失去冠軍 如果這不是衝康，什麼才是衝康 😌😌😌 | |||
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比賽中誰能預測對手的停站策略，而且策略隨時會根據場上的變化改變。
Web的目標是果醬，因為第一段超不掉果醬，與其跟在果醬後面拿第二，不如改變策略，所以車隊讓Web提前進站，衝個幾圈後利用果醬進站超掉，結果是真的有超過，就前半段而言戰術是成功的，但是後半段誰知道果醬最後一套胎用了20多圈跑到底，而且在胎較新又是中性胎對上跑了10幾圈的硬胎，Web花了6圈才超掉果醬，後半段的戰術執行是失敗的，所以第二，不然Web是有機會拿第一的。
而Vet因為前鼻翼壞掉所以只好一開就改變策略跑2停，每一段都跑得比較長，第二停一出來沒兩圈就超掉果醬，戰術執行成功，所以第一。
於
2013/10/13 18:40:08
發文IP 164.239.*.*
於
2013/10/13 20:14:58
發文IP 164.239.*.*
馬克-韋伯承認他對紅牛轉用3停策略有深深的疑問，他說他本來可以使用與維特爾類似的2停策略的。韋伯賽後說：“我對於轉用3停策略有一些驚訝。”
“我問，這到底對不對？塞巴斯蒂安跑得較長，但目標的2停是可能的。我感覺我們可以達到我們期待的圈數。最終。塞巴斯蒂安跑了一場好比賽。他的策略是完美的。3停並非是完全荒誕的，但有很高的風險，你必須在賽道上完成超越。”
“而我們陷於中間，拿回了位置，但塞巴斯蒂安同時超越了我們兩人。我不認為我們是在和塞巴斯蒂安爭位置，但當我們的3停策略速度沒比塞巴斯蒂安的2停策略快多少的時候，我們的機會就沒了。”
他也解釋了為何遲遲沒發超越格羅斯讓，“比賽最後，當引擎轉速限制器啟動時，你的DRS效率就不高了。當你追上某人，你會希望快速完成任務。我希望能早點超過他，知道她的輪胎在比賽末段很掙扎。”
http://bbs.hupu.com/6582358.html