[轉貼]8站7勝！ 紐維承認倍耐力季中改胎是維泰爾成功關鍵
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於
2013/10/29 16:22:59
發文
#2
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所以說一切都是陰謀......😞😞😞😞
#3
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於
2013/10/29 17:34:03
發文
於
2013/10/29 17:34:03
發文IP 229.8.*.*
最近這3年的F1根本就是大鬧劇一場[昏倒]
以往的底蘊強隊被紅牛跟沒耐力輪胎耍得團團轉[嘆氣]
我看其他車隊乾脆全部退出F1,給紅牛自己去玩算了...[吐舌頭]
於
2013/10/29 17:34:57
發文IP 229.8.*.*
最近這3年的F1根本就是大鬧劇一場[昏倒]
以往的底蘊強隊如今被紅牛跟沒耐力輪胎耍得團團轉[嘆氣]
我看其他車隊乾脆全部退出F1,給紅牛自己去玩算了...[吐舌頭]
以往的底蘊強隊如今被紅牛跟沒耐力輪胎耍得團團轉😌
我看其他車隊乾脆全部退出F1,給紅牛自己去玩算了...😝
#4
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所以當然輪胎本是比賽的一部份...沒人反對...
但是當它變成非常關鍵時...比賽真的難看...
當紅牛開始主宰比賽時...我就關機到現在了...😌
但是當它變成非常關鍵時...比賽真的難看...
當紅牛開始主宰比賽時...我就關機到現在了...😌
#5
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是 陰謀論 有待商確．．．
１ 背賴力 原本製造輪胎就有不同的配方，五個冠軍車手同台，所有的人都因為輪胎的 不給力 產生非常大的車手實力 落差．．．
２ 英國的石頭賽道，那種輪胎只會要車手的 命 ．．．
３ 三．四線的車隊要求ＦＩＡ及背賴力輪胎必須是如何．如何．各隊實力才會比較接近．．等等理由．．．
４ 線上媒體的口味及車迷要求的精采度．．．
５ 我自己的口味：採取各車隊 自由選擇輪胎廠 至於車隊需要的是 一停 二停 三停的輪胎品質由車隊自行要求輪胎
廠製造．．．
沒有所謂最公平的規則，但規則是人在運作，輪胎如果有 陰謀 那也是ＦＩＡ自己挖墳墓準備埋葬自己．．．😌😞
１ 背賴力 原本製造輪胎就有不同的配方，五個冠軍車手同台，所有的人都因為輪胎的 不給力 產生非常大的車手實力 落差．．．
２ 英國的石頭賽道，那種輪胎只會要車手的 命 ．．．
３ 三．四線的車隊要求ＦＩＡ及背賴力輪胎必須是如何．如何．各隊實力才會比較接近．．等等理由．．．
４ 線上媒體的口味及車迷要求的精采度．．．
５ 我自己的口味：採取各車隊 自由選擇輪胎廠 至於車隊需要的是 一停 二停 三停的輪胎品質由車隊自行要求輪胎
廠製造．．．
沒有所謂最公平的規則，但規則是人在運作，輪胎如果有 陰謀 那也是ＦＩＡ自己挖墳墓準備埋葬自己．．．😌😞
#6
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| 所以當然輪胎本是比賽的一部份...沒人反對... 但是當它變成非常關鍵時...比賽真的難看... 當紅牛開始主宰比賽時...我就關機到現在了...😌 | |||
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回應 300250 (sam) 所寫我已經在寒休了
#7
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 新浪體育訊 紅牛F1車隊首席技術官員艾德裡安-紐維承認，倍耐力季中改胎是維泰爾今年取得成功的關鍵。 2013賽季的F1在結束季初的8站比賽之後，法拉利車手費爾南多-阿隆索還只落後紅牛車手塞巴斯蒂安-維泰爾21分。但是在6月英國站的連環爆胎事件之後，倍耐力修改了輪胎，結果從那時開始，維泰爾8站比賽贏了7場。 “回到2012年的輪胎的確幫助了我們。”紅牛F1車隊首席技術官員艾德裡安-紐維說道，“我們的賽車總體上在高速彎獲得了相當多的好處。2013款的輪胎負載敏感高很多。” “如果你對輪胎施加太高的負載，很容易損壞他們。所以我們沒能真正利用到2013款輪胎的高速性能。” 在此之前，法拉利車手費爾南多-阿隆索已經明確指出過倍耐力將輪胎改回更加耐磨的2012款結構是導致躍馬性能退步的原因。 倍耐力決定修改輪胎結構發生在6月的英國站之後，那站比賽發生了多達7起爆胎事件，已經嚴重威脅到車手安全，其中一起直接剝脫了領跑的梅賽德斯AMG車手路易斯-漢密爾頓的勝利。 季中修改輪胎在F1歷史上是非常罕見的，意大利輪胎製造商經過兩步才得以完成，首先是在7月7日的德國站，將帶束層的簾線由金素鋼絲材質改為了凱夫拉，到7月28日的匈牙利站，才將輪胎結構完全改回到2012年的版本，配方則還是2013年的配方。 雖然漢密爾頓贏得了F1匈牙利站的勝利，但是不管是2008年的世界冠軍，還是紐維都認為這是維泰爾被慢車阻擋的結果——這些慢車包括簡森-巴頓的邁凱輪。 從那之後，維泰爾就再未讓冠軍旁落，連續贏了6站比賽，並最終在印度的佛陀賽道提前三站將年度總冠軍收入囊中。不過艾德裡安-紐維也同時指出，紅牛統治後半賽季的比賽，與他們提高了賽車性能也有關係——季中的研發競賽在F1爭冠過程中是永遠不可忽視的。 (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-29/15286856905.shtml | |||
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紐維 先生
我可不贊成你所認為的 輪胎改變 只針對維特爾有好處．．
我只是覺得紅牛車隊的 奪冠 最關鍵的因素 還是整個團隊及上場作戰車手的配合．．．😰
#8
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得了便宜又賣乖!
#9
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賽季中更改輪胎規格配方。根本一切都是為紅牛量身打造的。
講難聽一點跟職棒打假球沒什麼差別。
講白一點簡直就是冠軍已經內定了。其他的車隊只是陪跑的份。
講難聽一點跟職棒打假球沒什麼差別。
講白一點簡直就是冠軍已經內定了。其他的車隊只是陪跑的份。
#10
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我已經在寒休了 | ||||||||||||
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不曉得狐狸體育台的收視在銀石賽道後是如何😆
#11
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以前有一次學校考試 , 非常多人考不及格, 即使老師開更號 x 10 也非常多人沒過
本來要凹看看能不能開更號x10還可以再加點分嗎?
老師說:不行唷~因為有人會破百....
結果大家心中都暗自的說 : 靠邀~ 考這麼高要死喔!!
我想反V們應該也是這種心情吧? 我能了解~😌
說真的 我也很氣他爸媽生了火星腦給他們!!
一定是這樣的!! 不是我不好! 是他有火星腦😠
本來要凹看看能不能開更號x10還可以再加點分嗎?
老師說:不行唷~因為有人會破百....
結果大家心中都暗自的說 : 靠邀~ 考這麼高要死喔!!
我想反V們應該也是這種心情吧? 我能了解~😌
說真的 我也很氣他爸媽生了火星腦給他們!!
一定是這樣的!! 不是我不好! 是他有火星腦😠
#12
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了
看了F1快20年了..
本身是舒米迷..
現在迷Kimi......
很多車迷一直在罵紅牛,和倍耐力輪胎..
可是有一點奇怪的是...
每支車隊所使用的輪胎都一樣...
為什麼只有紅牛跑的最好,其他大車隊呢..
是車本質問題嗎?...
一樣的條件,一樣的賽道....
雖然我也看的很乏味...(真的超無聊...)
但想想那些大車隊一直在嘴砲,
結果還不是跑輸賣飲料的......
還是努力研發一台火星車較重要吧......
不然也只是酸葡萄而已吧 !
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新浪體育訊 紅牛F1車隊首席技術官員艾德裡安-紐維承認，倍耐力季中改胎是維泰爾今年取得成功的關鍵。 2013賽季的F1在結束季初的8站比賽之後，法拉利車手費爾南多-阿隆索還只落後紅牛車手塞巴斯蒂安-維泰爾21分。但是在6月英國站的連環爆胎事件之後，倍耐力修改了輪胎，結果從那時開始，維泰爾8站比賽贏了7場。 “回到2012年的輪胎的確幫助了我們。”紅牛F1車隊首席技術官員艾德裡安-紐維說道，“我們的賽車總體上在高速彎獲得了相當多的好處。2013款的輪胎負載敏感高很多。” “如果你對輪胎施加太高的負載，很容易損壞他們。所以我們沒能真正利用到2013款輪胎的高速性能。” 在此之前，法拉利車手費爾南多-阿隆索已經明確指出過倍耐力將輪胎改回更加耐磨的2012款結構是導致躍馬性能退步的原因。 倍耐力決定修改輪胎結構發生在6月的英國站之後，那站比賽發生了多達7起爆胎事件，已經嚴重威脅到車手安全，其中一起直接剝脫了領跑的梅賽德斯AMG車手路易斯-漢密爾頓的勝利。 季中修改輪胎在F1歷史上是非常罕見的，意大利輪胎製造商經過兩步才得以完成，首先是在7月7日的德國站，將帶束層的簾線由金素鋼絲材質改為了凱夫拉，到7月28日的匈牙利站，才將輪胎結構完全改回到2012年的版本，配方則還是2013年的配方。 雖然漢密爾頓贏得了F1匈牙利站的勝利，但是不管是2008年的世界冠軍，還是紐維都認為這是維泰爾被慢車阻擋的結果——這些慢車包括簡森-巴頓的邁凱輪。 從那之後，維泰爾就再未讓冠軍旁落，連續贏了6站比賽，並最終在印度的佛陀賽道提前三站將年度總冠軍收入囊中。不過艾德裡安-紐維也同時指出，紅牛統治後半賽季的比賽，與他們提高了賽車性能也有關係——季中的研發競賽在F1爭冠過程中是永遠不可忽視的。 (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-29/15286856905.shtml | |||
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看了F1快20年了..
本身是舒米迷..
現在迷Kimi......
很多車迷一直在罵紅牛,和倍耐力輪胎..
可是有一點奇怪的是...
每支車隊所使用的輪胎都一樣...
為什麼只有紅牛跑的最好,其他大車隊呢..
是車本質問題嗎?...
一樣的條件,一樣的賽道....
雖然我也看的很乏味...(真的超無聊...)
但想想那些大車隊一直在嘴砲,
結果還不是跑輸賣飲料的......
還是努力研發一台火星車較重要吧......
不然也只是酸葡萄而已吧 !
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了
看了F1快20年了.. 本身是舒米迷.. 現在迷Kimi...... 很多車迷一直在罵紅牛,和倍耐力輪胎.. 可是有一點奇怪的是... 每支車隊所使用的輪胎都一樣... 為什麼只有紅牛跑的最好,其他大車隊呢.. 是車本質問題嗎?... 一樣的條件,一樣的賽道.... 雖然我也看的很乏味...(真的超無聊...) 但想想那些大車隊一直在嘴砲, 結果還不是跑輸賣飲料的...... 還是努力研發一台火星車較重要吧...... 不然也只是酸葡萄而已吧 ! | ||||||||||||
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真的~賽車賽車 不就是在比車嗎? 車子跑輸人家~要怪誰~?
說紅牛的車子做的太強~我還覺得是紅牛的對手都太弱勒~
用嘴巴就能研發出火星車嗎~?
#14
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本來就不應該季中改輪胎,這樣對本來適應2013良好的車隊根本不公平,
會爆胎是你車隊應該要修改賽車,而不是要修改輪胎來配合你,
F1後半季真難看!😠
會爆胎是你車隊應該要修改賽車,而不是要修改輪胎來配合你,
F1後半季真難看!😠
你想知道一個人內心缺少什麼，
不看別的，就看他炫耀什麼；
你想知道一個人自卑什麼，
不看別的，就看他嫉妒什麼。
#15
0
於
2013/10/30 08:57:03
發文
於
2013/10/30 08:57:03
發文IP 177.219.*.*
速度會被輪胎ㄉㄧㄒㄧㄠ抵消…搞不好正是刻牛法寶、可是搞過度到有爆炸性、只好換了
於
2013/10/30 09:46:55
發文IP 92.134.*.*
RB速度會被輪胎抵消…搞不好正是剋牛法寶、可是搞過度到有爆炸性、只好換了劇本
改破紀錄路線
改破紀錄路線
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#16
0
於
2013/10/30 09:49:00
發文
改胎後
差21分變115分😆😆😆
差21分變115分😆😆😆
#17
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於
2013/10/30 11:55:16
發文
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不曉得狐狸體育台的收視在銀石賽道後是如何😆 | ||||||||||||||||||||||
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影響應該不大
因為大家酸一酸下一場還是會繼續看
看完再上來酸一下
例行性的動作
#18
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很無言!
ALONSO!ALONSO!ALONSO!
新浪體育訊 紅牛F1車隊首席技術官員艾德裡安-紐維承認，倍耐力季中改胎是維泰爾今年取得成功的關鍵。
2013賽季的F1在結束季初的8站比賽之後，法拉利車手費爾南多-阿隆索還只落後紅牛車手塞巴斯蒂安-維泰爾21分。但是在6月英國站的連環爆胎事件之後，倍耐力修改了輪胎，結果從那時開始，維泰爾8站比賽贏了7場。
“回到2012年的輪胎的確幫助了我們。”紅牛F1車隊首席技術官員艾德裡安-紐維說道，“我們的賽車總體上在高速彎獲得了相當多的好處。2013款的輪胎負載敏感高很多。”
“如果你對輪胎施加太高的負載，很容易損壞他們。所以我們沒能真正利用到2013款輪胎的高速性能。”
在此之前，法拉利車手費爾南多-阿隆索已經明確指出過倍耐力將輪胎改回更加耐磨的2012款結構是導致躍馬性能退步的原因。
倍耐力決定修改輪胎結構發生在6月的英國站之後，那站比賽發生了多達7起爆胎事件，已經嚴重威脅到車手安全，其中一起直接剝脫了領跑的梅賽德斯AMG車手路易斯-漢密爾頓的勝利。
季中修改輪胎在F1歷史上是非常罕見的，意大利輪胎製造商經過兩步才得以完成，首先是在7月7日的德國站，將帶束層的簾線由金素鋼絲材質改為了凱夫拉，到7月28日的匈牙利站，才將輪胎結構完全改回到2012年的版本，配方則還是2013年的配方。
雖然漢密爾頓贏得了F1匈牙利站的勝利，但是不管是2008年的世界冠軍，還是紐維都認為這是維泰爾被慢車阻擋的結果——這些慢車包括簡森-巴頓的邁凱輪。
從那之後，維泰爾就再未讓冠軍旁落，連續贏了6站比賽，並最終在印度的佛陀賽道提前三站將年度總冠軍收入囊中。不過艾德裡安-紐維也同時指出，紅牛統治後半賽季的比賽，與他們提高了賽車性能也有關係——季中的研發競賽在F1爭冠過程中是永遠不可忽視的。
(新浪F1頻道)
http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-29/15286856905.shtml