#22
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售價親民小確幸.
#23
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可能是要降低路上能見度吧😌😌
經營出稀有精品的感覺 然後微調售價😊
雖然和社會大眾觀感出入很大
經營者 執著的程度看來很難改變呀😞
經營出稀有精品的感覺 然後微調售價😊
雖然和社會大眾觀感出入很大
經營者 執著的程度看來很難改變呀😞
#24
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為何很多本田愛好者不買本田了呢? 不就是售價嗎? 既然一樣有情結及愛好者為何本田敗得那麼慘? 不就是售價嗎? | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫我沒有品牌情節，但是...自己覺得國產車就是本田在各方面都算均衡，是好開又好養的車，但又不像豐田那樣普遍+沒個性，本田車當然有缺點(例如配備陽春、隔音不佳等等)，我是接受和習慣了；未來的本田車只會越來越貴，但又開不慣其他廠牌的車，進口的又養不起，能怎辦?寧願舊車一直開到爛吧😇
#25
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於
2014/03/10 01:06:52
發文
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我沒有品牌情節，但是...自己覺得國產車就是本田在各方面都算均衡，是好開又好養的車，但又不像豐田那樣普遍+沒個性，本田車當然有缺點(例如配備陽春、隔音不佳等等)，我是接受和習慣了；未來的本田車只會越來越貴，但又開不慣其他廠牌的車，進口的又養不起，能怎辦?寧願舊車一直開到爛吧😇 | ||||||||||||
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寧願舊車一直開到爛😲😲。 這話由你來說沒有說服力誒，還是你一年就算是開爛了😲
#26
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於
2014/03/10 01:13:53
發文
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我沒有品牌情節，但是...自己覺得國產車就是本田在各方面都算均衡，是好開又好養的車，但又不像豐田那樣普遍+沒個性，本田車當然有缺點(例如配備陽春、隔音不佳等等)，我是接受和習慣了；未來的本田車只會越來越貴，但又開不慣其他廠牌的車，進口的又養不起，能怎辦?寧願舊車一直開到爛吧😇 | ||||||||||||
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我開過本田
我了解本田那種駕馭起來的感覺
尤其是喜美
不過我一介歐吉桑了
開個休旅車湊合著.🙂
#27
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老實說台本要打什麼牌都不是消費者能決定的，所以關我屁事，但我知道如果想當本田車主就是要努力多賺點錢來應付台本的不按牌理出牌的模式，話說台本都不擔心自己的銷售量了，花錢的消費者還要替他擔心??😆😆😆
不經一事，不長一智
與人相處多微笑，個人獨處多沈思
#28
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我沒有品牌情節，但是...自己覺得國產車就是本田在各方面都算均衡，是好開又好養的車，但又不像豐田那樣普遍+沒個性，本田車當然有缺點(例如配備陽春、隔音不佳等等)，我是接受和習慣了；未來的本田車只會越來越貴，但又開不慣其他廠牌的車，進口的又養不起，能怎辦?寧願舊車一直開到爛吧😇 | ||||||||||||
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沒品牌情結，
重點就是好開，好養（幾乎只換油，零件都不太損壞），操控佳好上手。
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#29
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| 豐田情節?(至少我沒有) 那廣大的本田愛好者沒有本田情節嗎?(我曾買過一台南陽時代的三門三陽喜美). 為何很多本田愛好者不買本田了呢? 不就是售價嗎? 既然一樣有情結及愛好者為何本田敗得那麼慘? 不就是售價嗎? 本田真要有心在台灣好好佈局豐田不會那麼好銷的. 就我的觀察 其實本田情結比豐田情結的人更死忠 只是這10年來被台本磨損的差不多了 台本要檢討的. | |||
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對於閣下的這一段話,深深的表示讚同!! +1
而前面也有人說了: 本田在台灣絕對有足夠的條件與豐田分庭抗禮,
其實也不用刻意用啥策略,只需同級車款訂價緊咬住豐田,就夠豐田受的了!😆
行車平安
#30
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根本就不在乎台灣的市占率
完全以高利潤為最大目標
完全把台灣人當盤子共
😌😌😌😌😌
完全以高利潤為最大目標
完全把台灣人當盤子共
😌😌😌😌😌
#31
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價格賣那麼貴,比較美國跟T牌車同等級車的比較,就知道台灣人對H太好了。
#32
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| 話說台本都不擔心自己的銷售量了，花錢的消費者還要替他擔心??😆😆😆 | |||
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加個一
人家老神在在, 樓主就放寬心吧.
"清流"是我的中間名...
#33
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不管什麼策略？？起碼要有東西進來賣？？！！
老是進一些冷門車 .... 大部分消費者想到都沒有？？
很奇怪的一家公司！！
老是進一些冷門車 .... 大部分消費者想到都沒有？？
很奇怪的一家公司！！
#34
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於
2014/03/10 12:00:35
發文
於
2014/03/10 12:00:35
發文IP 164.235.*.*
我是商人，我是來求利而不是來做功德的。
F 牌，
在台灣耕耘了多久 ?
在台灣推出的車款也不少 !
結果呢 ?
所以，在台灣這種環境與使用者習性，利潤極大化就是了。
什麼 ?
你說我賺太多 ?
有間車廠，市佔率高的不像，也沒聽過這間車場想要帶頭加點什麼安全或是實用點的配備，人家去年還不是賺一個資本額 !
如果煤炭都能賣個黃金價格還有人買單，我何苦去弄個鑽石來跟他們比拼，周瑜打黃蓋，資本市場就是這樣 。
於
2014/03/10 12:01:46
發文IP 164.235.*.*
我是商人，我是來求利而不是來做功德的。
F 牌，
在台灣耕耘夠久，在台灣推出的車款也不少吧，
結果呢 ?
所以，在台灣這種環境與使用者習性，利潤極大化就是了。
什麼 ?
你說我賺太多 ?
有間車廠，市佔率高的不像話，也沒聽過這間車場想要帶頭加點什麼安全或是實用點的配備，人家去年還不是賺一個資本額 !
如果煤炭都能賣個黃金價格還有人買單，我何苦去弄個鑽石來跟他們比拼，周瑜打黃蓋，資本市場就是這樣 。
F 牌，
在台灣耕耘夠久，在台灣推出的車款也不少吧，
結果呢 ?
所以，在台灣這種環境與使用者習性，利潤極大化就是了。
什麼 ?
你說我賺太多 ?
有間車廠，市佔率高的不像話，也沒聽過這間車場想要帶頭加點什麼安全或是實用點的配備，人家去年還不是賺一個資本額 !
如果煤炭都能賣個黃金價格還有人買單，我何苦去弄個鑽石來跟他們比拼，周瑜打黃蓋，資本市場就是這樣 。
#35
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| 我是商人，我是來求利而不是來做功德的。 F 牌， 在台灣耕耘夠久，在台灣推出的車款也不少吧， 結果呢 ? 所以，在台灣這種環境與使用者習性，利潤極大化就是了。 什麼 ? 你說我賺太多 ? 有間車廠，市佔率高的不像話，也沒聽過這間車場想要帶頭加點什麼安全或是實用點的配備，人家去年還不是賺一個資本額 ! 如果煤炭都能賣個黃金價格還有人買單，我何苦去弄個鑽石來跟他們比拼，周瑜打黃蓋，資本市場就是這樣 。 | |||
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商人賺錢是應該的,
但能不能多重視一點消費者的安全,
把車的操控性弄好一點,不要老是輕易失控殃及無辜,
把車對乘員的保護性做好一點,不要隨便碰撞就使乘員死傷,
不要每次發生不可思議的交通事故就推給駕駛或其他肇事車輛,
越是龍頭老大所要負擔的責任更重,
給某些嘴巴說著沒有品牌情節卻總是輕縱車廠龍頭該負卻未負責任的人!😌
分享是一份喜悅,肯定是一種美德!
給出的好評一直被吃掉是怎樣啦XD
#36
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商人賺錢是應該的, 但能不能多重視一點消費者的安全, 把車的操控性弄好一點,不要老是輕易失控殃及無辜, 把車對乘員的保護性做好一點,不要隨便碰撞就使乘員死傷, 不要每次發生不可思議的交通事故就推給駕駛或其他肇事車輛, 越是龍頭老大所要負擔的責任更重, 給某些嘴巴說著沒有品牌情節卻總是輕縱車廠龍頭該負卻未負責任的人!😌 | ||||||||||||
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基本的安全配備應該立法強制車廠及車商列為標配，在此也順道譴責失職的政府一下。
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| 我是商人，我是來求利而不是來做功德的。 F 牌， 在台灣耕耘夠久，在台灣推出的車款也不少吧， 結果呢 ? 所以，在台灣這種環境與使用者習性，利潤極大化就是了。 什麼 ? 你說我賺太多 ? 有間車廠，市佔率高的不像話，也沒聽過這間車場想要帶頭加點什麼安全或是實用點的配備，人家去年還不是賺一個資本額 ! 如果煤炭都能賣個黃金價格還有人買單，我何苦去弄個鑽石來跟他們比拼，周瑜打黃蓋，資本市場就是這樣 。 | |||
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確實..F排比T牌在台灣來的久
但有立下了甚麼讓人稱讚的標準?
#38
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消費者是現實的，車不是買了就不用花其他錢
我們甚至養車都比其他國家還困難．
現在貧富差距越拉越大人人都沒錢，要是有錢的話誰不願買安全高一點的車？
只能說福特放棄一私的貪心．不ＣＯＳＴ ＤＯＷＮ其服務跟車輛品質
要打敗頭又大絕不是難事． 現在會買頭又大講難聽點就是沒錢😌😌
我們甚至養車都比其他國家還困難．
現在貧富差距越拉越大人人都沒錢，要是有錢的話誰不願買安全高一點的車？
只能說福特放棄一私的貪心．不ＣＯＳＴ ＤＯＷＮ其服務跟車輛品質
要打敗頭又大絕不是難事． 現在會買頭又大講難聽點就是沒錢😌😌
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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底下完全正解! 本田總公司還曾要北美分公司學學台灣本田分公司...
單臺車的獲利率為全球最高...
單臺車的獲利率為全球最高...
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| 我覺得honda 目前對台灣市場,所用的策略很好啊! 放棄市佔率,提高單一車輛的銷售毛利, 這種策略可能全世界僅在台灣才行的通, 也造就全球最高的毛利率,對車廠而言不是很好嗎? | |||
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#40
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或許日本人做生意較不喜歡價格競爭吧!,
#41
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| 底下完全正解! 本田總公司還曾要北美分公司學學台灣本田分公司... 單臺車的獲利率為全球最高...
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最終換來的就是被美國人唾棄．😌😌😌
上個月本田的總銷售量輸給了日產的銷售量
我承認我很酸是不對，但是有些事實不酸是無法解決事情跟找出真相
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