偽裝車北京捕獲，大改BMW X6最快第4季全球首演
撰文│朱奕安 攝影│U-CAR CN編輯部


BMW於2008年以全新X6車系，結合SUV與Coupe精髓、開啟所謂SAC─Sports Activity Coupe的新級距，然而X休旅家族成員近年來逐步更新後，現行E71世代的X6車系理應也到了改朝換代的時機，就在海外媒體頻頻捕捉到大改X6的間諜照時，近日U-CAR編輯部同仁在北京市郊也親眼見到其蹤影，儘管全車經過重度偽裝，但獨特身型讓人一眼就可辨認出BMW SAC車款的基因，走近一看便幾乎可以確認眼前的就是代號F16的新世代X6。至於全球首演時機方面，據U-CAR掌握消息而言，新世代X6預計最快會在2014年第4季全球首演，國內導入最快則得等到2015年第1季。


▲日前U-CAR編輯部同仁在北京市郊，見到一輛全車披覆偽裝的獨特跨界休旅車款，
進一步趨前觀察時，從其全新的車頭與內裝設計來推斷，幾乎可以確定其真實身分就
是新世代F16，除了在歐洲各地出現偽裝測試車，中國市場也見到偽裝車的蹤影，預
計最快在2014年第4季就會全球首演。

更流暢更動感，新世代家族化外觀顯而易見

僅管手機拍攝畫質不比專業相機清晰，但仍然可以清楚見到新世代X6整體造型設計概念，其中可以先感受到新世代X6車身尺碼與現行世代稍有不同，且根據海外媒體傳出的資訊而言，其車長可能拉伸約莫3公分。設計部分，從車頭就可以觀察到與新世代X5相仿的設計，透過加寬的雙腎水箱護罩，還有與其相連的頭燈組，展現新世代家族氣勢，同時包含LED頭燈與複眼式霧燈設計，也幾乎與現行X5如出一轍。


▲新世代X6仍然採用與X5車系共用資源的方式誕生，因此儘管車頭上有大量的偽裝貼紙，不
過整體與X5相仿的車頭設計仍然顯而易見，例如拉寬的雙腎水箱護罩和與其相連的頭燈組，
或是複眼式霧燈設計等等，都採用共通的概念，另外也可觀察到新世代X6也十分注重車頭空
氣力學設計。

車側部分，可以觀察到新世代X6於C柱和車尾線條，經過大改款工程修改後，讓整體車身比例更加諧調些，雖然小型三角窗被偽裝貼紙覆蓋，不過很清楚地可以嗅到品牌旗下GT跑旅的意念，至於車側線條很可惜被原廠刻意用偽裝覆蓋，然而可以推測的是理應會與X5車系進化時般，擁有更加立體、動感的線條刻畫。除了上述造型因子外，編輯部同仁意觀察到全車不論是前、後或是車側，均配置相當多的鏡頭，可見X6也將隨著世代躍進，而具備更加完善的科技與ConnectedDrive互聯駕駛機能。


▲據海外媒體資訊，新世代X6車長可能拉伸約莫3公分，如此也讓新世代X6於C柱和車尾線條
與車身比例更加諧調，另外，還可以觀察到該輛偽裝車採用的方型尾管配置，估計該車型為
家族中的高性能版本，在稍早歐洲媒體捕獲的偽裝車中，亦有採用雙出圓形尾管之設定。

X5內裝概念上身，豪華進化

更令人興奮的是，U-CAR同仁也捕捉到了內裝主要設計，雖然是從車外拍攝，不過已經可以很清楚地見到，該輛偽裝測試車所搭配的M款方向盤，再加上車尾方型尾飾管，該車真實身分很有可能就是新世代X6的高階性能成員。除了方向盤以外，中央獨立矗立的iDrive螢幕、雙層式中控台鋪陳、中控台上方的喇叭等等設計，其實就和現行X5車系大致相同，再次印證之間的血緣關係。


▲雖然是從車外拍攝，不過已經可以很清楚地見到新世代X6的內裝重點，中央獨立矗立的
iDrive螢幕、雙層式中控台鋪陳、中控台上方的喇叭等等設計，其實就和現行X5車系大致相
同，其中所搭配的M款運動化方向盤，再一次印證該車為高性能版本之可能。

當然除了主要設計概念之外，傳動系統與配備編成和原廠推出的時機，也是讓許多車迷好奇的，以目前海外媒體傳出的消息來看，與X5共享平台的新世代X6車系，亦會搭載BMW旗下多款汽柴油渦輪增壓引擎，直列6缸渦輪增壓汽柴油引擎是可預期的，另外，X6 M則可能使用4.4升V8雙渦輪增壓引擎。全球首演時機部分，據U-CAR掌握資訊，預計最快得在2014年第4季才全球首演，而國內導入最快也得到2015年第1季，新世代X6後續相關動態U-CAR將持續關注。