回應 k_schumi12 (k_schumi12) 所寫
	樓上兩位可以停手了.....再搞下去樓就歪了😰

哪兩個?😇

沒有整樓都看說😆😆😆😆

好啦 就當幫我個忙 停手行行好了嘛....😵

各廠牌都有檸檬車,也都有處理檸檬車的程序,沒那麼複雜啦~也不需擔心這些公司因此就會這樣受影響,沒那麼嚴重,要爭取的是車主權益要顧全,誰理你這家公司會不會受傷害,賣出瑕疵產品就應該負責ㄚ~這是天經地義的事不是嗎?😞

樓歪~頂正就好~😆

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	各廠牌都有檸檬車,也都有處理檸檬車的程序,沒那麼複雜啦~也不需擔心這些公司因此就會這樣受影響,沒那麼嚴重,要爭取的是車主權益要顧全,誰理你這家公司會不會受傷害,賣出瑕疵產品就應該負責ㄚ~這是天經地義的事不是嗎?😞

沒錯 我就是要他們給交代...😠
他們給不給臉 我不擔心 反正媒體 跟 兩道朋友我都先打好招呼了 不給臉大家難看而已😠😠

	回應 k_schumi12 (k_schumi12) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 各廠牌都有檸檬車,也都有處理檸檬車的程序,沒那麼複雜啦~也不需擔心這些公司因此就會這樣受影響,沒那麼嚴重,要爭取的是車主權益要顧全,誰理你這家公司會不會受傷害,賣出瑕疵產品就應該負責ㄚ~這是天經地義的事不是嗎?😞 沒錯 我就是要他們給交代...😠 他們給不給臉 我不擔心 反正媒體 跟 兩道朋友我都先打好招呼了 不給臉大家難看而已😠😠

問一個關鍵問題
你是車子的所有權人嗎?也就是車子是登記誰的名子,或你跟車子所有權人有直屬關係嗎?例如是老婆,兄弟姐妹,父母兒子?

高度不高其實影響沸點微乎其微

之前那一台老車也是水溫飆高開始冒煙

檢查的結果就是水箱破洞

不是就是風扇的散熱效果不佳

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	回應 k_schumi12 (k_schumi12) 所寫 回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 各廠牌都有檸檬車,也都有處理檸檬車的程序,沒那麼複雜啦~也不需擔心這些公司因此就會這樣受影響,沒那麼嚴重,要爭取的是車主權益要顧全,誰理你這家公司會不會受傷害,賣出瑕疵產品就應該負責ㄚ~這是天經地義的事不是嗎?😞 沒錯 我就是要他們給交代...😠 他們給不給臉 我不擔心 反正媒體 跟 兩道朋友我都先打好招呼了 不給臉大家難看而已😠😠 問一個關鍵問題 你是車子的所有權人嗎?也就是車子是登記誰的名子,或你跟車子所有權人有直屬關係嗎?例如是老婆,兄弟姐妹,父母兒子?

這不是關鍵問題...也不是您該問的問題 你要找事不是這時候,也不是這裡,也不是我方

我只能回你
我跟車主方面關係很好

	回應 tc2841 (Macgyver) 所寫
	高度不高其實影響沸點微乎其微 之前那一台老車也是水溫飆高開始冒煙 檢查的結果就是水箱破洞 不是就是風扇的散熱效果不佳

本來就是阿.. 某人從開始就提出一些不懂車的言論
車子抓都溫度了 管你幾度滾?
反正抓溫度 不是傷引擎就水道或水箱...

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	回應 k_schumi12 (k_schumi12) 所寫 回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 各廠牌都有檸檬車,也都有處理檸檬車的程序,沒那麼複雜啦~也不需擔心這些公司因此就會這樣受影響,沒那麼嚴重,要爭取的是車主權益要顧全,誰理你這家公司會不會受傷害,賣出瑕疵產品就應該負責ㄚ~這是天經地義的事不是嗎?😞 沒錯 我就是要他們給交代...😠 他們給不給臉 我不擔心 反正媒體 跟 兩道朋友我都先打好招呼了 不給臉大家難看而已😠😠 問一個關鍵問題 你是車子的所有權人嗎?也就是車子是登記誰的名子,或你跟車子所有權人有直屬關係嗎?例如是老婆,兄弟姐妹,父母兒子?

這位老大哥
希望您自重

看戲就看好您的戲就好

i-key嗎~!?

引擎關不掉 一點也不意外😀

	回應 sl4019sl (小文文) 所寫
	i-key嗎~!? 引擎關不掉 一點也不意外😀

很要命的裝置😞😌

加壓的水箱散熱管路干海拔、氣壓鳥事?!

	回應 hilllotus (a_fa) 所寫
	加壓的水箱散熱管路干海拔、氣壓鳥事?!

別理他了...反正他來亂的 要他停手還來問我是車主的誰😡

換我來寫一下好了，車子的ECU系統其系統只能在85度C底下工作
若是超過85度C的話，就會造成裏面的AND、OR、NOT、NOT AND 等閘出現穿透
整個ECU就會出現亂動作，然後送出一大堆的訊號搞死週邊的系統。

這一台行車電腦就掌管了引擎、變速箱、大燈、等各式各樣的傳動、安全等系統。
所以這一台行車電腦壞掉之後，後面的問題是很嚴重。

基本上行車電腦是經過相當嚴格的測試，會屬於主動性壞掉與失控、幾乎是微呼其微。
比較有可能的原因是因為水箱的水龜、循環系統不良，造成溫度散不掉之後
又加上爬坡、又是渦輪引擎，極速的加熱。又遇上台灣天氣熱，所造成的高溫讓ECU失控。

歐洲是屬於偏冷的國家，若是TIIDA在歐洲把行車電腦裝在引擎附近，搞不好不會有問題
若是行駛在亞熱帶、熱帶等國家，散熱是一項很重要的問題。因為會造成電子的系統失控

若是由我來判斷，比較可能是機械式的故障、引發成電子的故障，機械式的故障機會比較高。
但是電子的故障比較嚴重，因為不只引擎、有可能連ABS、TRC、等安全裝備都會失效
因為都是由這一顆ECU所控制的。目前的電子系統是這樣子的設計。
應該也是說車主好運，沒有在高速公路、否則狀況應該是蠻嚴重的。

我個人來看這一個問題是很嚴重，只是原因的造成是什麼？我個人是比較好奇
會不會這一部車的設計不適合亞熱帶、熱帶，得把行車電腦移至散熱比較好的地方

新車二、三個月，不會有類似蟑螂等蟲類破斷行車系統，或是爬入這一個系統吧
也不會把循環系統給堵住吧？我個人覺得查原因是比較重要的，若我是車廠的話

後面就是車廠處理的態度問題，其實問題就是解決問題最好的學習
台灣都是大車化小，凡事不承認、能夠賴就賴的態度比較讓人討厭
會讓一台好車，留下一些的陰影了。

	回應 tuc0123 (幸福家族) 所寫
	換我來寫一下好了，車子的ECU系統其系統只能在85度C底下工作 若是超過85度C的話，就會造成裏面的AND、OR、NOT、NOT AND 等閘出現穿透 整個ECU就會出現亂動作，然後送出一大堆的訊號搞死週邊的系統。 這一台行車電腦就掌管了引擎、變速箱、大燈、等各式各樣的傳動、安全等系統。 所以這一台行車電腦壞掉之後，後面的問題是很嚴重。 基本上行車電腦是經過相當嚴格的測試，會屬於主動性壞掉與失控、幾乎是微呼其微。 比較有可能的原因是因為水箱的水龜、循環系統不良，造成溫度散不掉之後 又加上爬坡、又是渦輪引擎，極速的加熱。又遇上台灣天氣熱，所造成的高溫讓ECU失控。 歐洲是屬於偏冷的國家，若是TIIDA在歐洲把行車電腦裝在引擎附近，搞不好不會有問題 若是行駛在亞熱帶、熱帶等國家，散熱是一項很重要的問題。因為會造成電子的系統失控 若是由我來判斷，比較可能是機械式的故障、引發成電子的故障，機械式的故障機會比較高。 但是電子的故障比較嚴重，因為不只引擎、有可能連ABS、TRC、等安全裝備都會失效 因為都是由這一顆ECU所控制的。目前的電子系統是這樣子的設計。 應該也是說車主好運，沒有在高速公路、否則狀況應該是蠻嚴重的。 我個人來看這一個問題是很嚴重，只是原因的造成是什麼？我個人是比較好奇 會不會這一部車的設計不適合亞熱帶、熱帶，得把行車電腦移至散熱比較好的地方 新車二、三個月，不會有類似蟑螂等蟲類破斷行車系統，或是爬入這一個系統吧 也不會把循環系統給堵住吧？我個人覺得查原因是比較重要的，若我是車廠的話 後面就是車廠處理的態度問題，其實問題就是解決問題最好的學習 台灣都是大車化小，凡事不承認、能夠賴就賴的態度比較讓人討厭 會讓一台好車，留下一些的陰影了。

	回應 buickgnx (五星級的酸民) 所寫
	回應 tuc0123 (幸福家族) 所寫 換我來寫一下好了，車子的ECU系統其系統只能在85度C底下工作 若是超過85度C的話，就會造成裏面的AND、OR、NOT、NOT AND 等閘出現穿透 整個ECU就會出現亂動作，然後送出一大堆的訊號搞死週邊的系統。 這一台行車電腦就掌管了引擎、變速箱、大燈、等各式各樣的傳動、安全等系統。 所以這一台行車電腦壞掉之後，後面的問題是很嚴重。 基本上行車電腦是經過相當嚴格的測試，會屬於主動性壞掉與失控、幾乎是微呼其微。 比較有可能的原因是因為水箱的水龜、循環系統不良，造成溫度散不掉之後 又加上爬坡、又是渦輪引擎，極速的加熱。又遇上台灣天氣熱，所造成的高溫讓ECU失控。 歐洲是屬於偏冷的國家，若是TIIDA在歐洲把行車電腦裝在引擎附近，搞不好不會有問題 若是行駛在亞熱帶、熱帶等國家，散熱是一項很重要的問題。因為會造成電子的系統失控 若是由我來判斷，比較可能是機械式的故障、引發成電子的故障，機械式的故障機會比較高。 但是電子的故障比較嚴重，因為不只引擎、有可能連ABS、TRC、等安全裝備都會失效 因為都是由這一顆ECU所控制的。目前的電子系統是這樣子的設計。 應該也是說車主好運，沒有在高速公路、否則狀況應該是蠻嚴重的。 我個人來看這一個問題是很嚴重，只是原因的造成是什麼？我個人是比較好奇 會不會這一部車的設計不適合亞熱帶、熱帶，得把行車電腦移至散熱比較好的地方 新車二、三個月，不會有類似蟑螂等蟲類破斷行車系統，或是爬入這一個系統吧 也不會把循環系統給堵住吧？我個人覺得查原因是比較重要的，若我是車廠的話 後面就是車廠處理的態度問題，其實問題就是解決問題最好的學習 台灣都是大車化小，凡事不承認、能夠賴就賴的態度比較讓人討厭 會讓一台好車，留下一些的陰影了。

找人吃藥嗎?

	回應 k_schumi12 (k_schumi12) 所寫
	回應 buickgnx (五星級的酸民) 所寫 回應 tuc0123 (幸福家族) 所寫 換我來寫一下好了，車子的ECU系統其系統只能在85度C底下工作 若是超過85度C的話，就會造成裏面的AND、OR、NOT、NOT AND 等閘出現穿透 整個ECU就會出現亂動作，然後送出一大堆的訊號搞死週邊的系統。 這一台行車電腦就掌管了引擎、變速箱、大燈、等各式各樣的傳動、安全等系統。 所以這一台行車電腦壞掉之後，後面的問題是很嚴重。 基本上行車電腦是經過相當嚴格的測試，會屬於主動性壞掉與失控、幾乎是微呼其微。 比較有可能的原因是因為水箱的水龜、循環系統不良，造成溫度散不掉之後 又加上爬坡、又是渦輪引擎，極速的加熱。又遇上台灣天氣熱，所造成的高溫讓ECU失控。 歐洲是屬於偏冷的國家，若是TIIDA在歐洲把行車電腦裝在引擎附近，搞不好不會有問題 若是行駛在亞熱帶、熱帶等國家，散熱是一項很重要的問題。因為會造成電子的系統失控 若是由我來判斷，比較可能是機械式的故障、引發成電子的故障，機械式的故障機會比較高。 但是電子的故障比較嚴重，因為不只引擎、有可能連ABS、TRC、等安全裝備都會失效 因為都是由這一顆ECU所控制的。目前的電子系統是這樣子的設計。 應該也是說車主好運，沒有在高速公路、否則狀況應該是蠻嚴重的。 我個人來看這一個問題是很嚴重，只是原因的造成是什麼？我個人是比較好奇 會不會這一部車的設計不適合亞熱帶、熱帶，得把行車電腦移至散熱比較好的地方 新車二、三個月，不會有類似蟑螂等蟲類破斷行車系統，或是爬入這一個系統吧 也不會把循環系統給堵住吧？我個人覺得查原因是比較重要的，若我是車廠的話 後面就是車廠處理的態度問題，其實問題就是解決問題最好的學習 台灣都是大車化小，凡事不承認、能夠賴就賴的態度比較讓人討厭 會讓一台好車，留下一些的陰影了。 找人吃藥嗎?

朋友，他是真的需要吃藥．因為他是某個帳號的副帳

	回應 buickgnx (五星級的酸民) 所寫
	回應 k_schumi12 (k_schumi12) 所寫 回應 buickgnx (五星級的酸民) 所寫 回應 tuc0123 (幸福家族) 所寫 換我來寫一下好了，車子的ECU系統其系統只能在85度C底下工作 若是超過85度C的話，就會造成裏面的AND、OR、NOT、NOT AND 等閘出現穿透 整個ECU就會出現亂動作，然後送出一大堆的訊號搞死週邊的系統。 這一台行車電腦就掌管了引擎、變速箱、大燈、等各式各樣的傳動、安全等系統。 所以這一台行車電腦壞掉之後，後面的問題是很嚴重。 基本上行車電腦是經過相當嚴格的測試，會屬於主動性壞掉與失控、幾乎是微呼其微。 比較有可能的原因是因為水箱的水龜、循環系統不良，造成溫度散不掉之後 又加上爬坡、又是渦輪引擎，極速的加熱。又遇上台灣天氣熱，所造成的高溫讓ECU失控。 歐洲是屬於偏冷的國家，若是TIIDA在歐洲把行車電腦裝在引擎附近，搞不好不會有問題 若是行駛在亞熱帶、熱帶等國家，散熱是一項很重要的問題。因為會造成電子的系統失控 若是由我來判斷，比較可能是機械式的故障、引發成電子的故障，機械式的故障機會比較高。 但是電子的故障比較嚴重，因為不只引擎、有可能連ABS、TRC、等安全裝備都會失效 因為都是由這一顆ECU所控制的。目前的電子系統是這樣子的設計。 應該也是說車主好運，沒有在高速公路、否則狀況應該是蠻嚴重的。 我個人來看這一個問題是很嚴重，只是原因的造成是什麼？我個人是比較好奇 會不會這一部車的設計不適合亞熱帶、熱帶，得把行車電腦移至散熱比較好的地方 新車二、三個月，不會有類似蟑螂等蟲類破斷行車系統，或是爬入這一個系統吧 也不會把循環系統給堵住吧？我個人覺得查原因是比較重要的，若我是車廠的話 後面就是車廠處理的態度問題，其實問題就是解決問題最好的學習 台灣都是大車化小，凡事不承認、能夠賴就賴的態度比較讓人討厭 會讓一台好車，留下一些的陰影了。 找人吃藥嗎? 朋友，他是真的需要吃藥．因為他是某個帳號的副帳

回顧它的史蹟、真的很神😆

來網路上討論，最主要是能夠避開單一的官方說法
聽一下有經驗或是專業的人的意見，給予一些的參考

車子以後以後只會電子化愈來愈多，會演變成自動開車的系統了
雖然我們不一定會修車，但是一些小毛病能夠事先了解與預防
總比系統出事很嚴重了，再來跟車廠作法律上的過招、兩敗俱傷的好

有時候想要幫一些人解決問題，不是為了什麼賺錢或是贏什麼名聲
只是這是一種文化，在某一方面個人擁有相當的專業與技能
在其他的方面，別人也可能擁有他項的專業、技能、經驗
這是一種彼此分享的文化

但是呢，這一個網站有一些熟面孔，當無法解決問題的時候
會用人身攻擊來作解決，不是針對版主或是他人所提出的意見、問題作解析
而是攻擊對方的人身作為解決之道，把原來的好意都扭曲了
想當然也不能解決問題，也讓當事人不舒服

當然後面就會造成筆戰，也無法讓一個問題看到後面的解決方案
不想淌渾水的人就會走了，也不想留下一些好的作法與意見
只見抹黑、攻擊盛行，專業度缺乏不足。只見一些常識、經驗充斥
但是不能跟車廠這一類人有所抗衡，因為差距太大了。
有一些的分享是需要作修正的，因為系統在改與作更動了

車用電子時代的來臨是趨勢，不懂也算了。也不用攻擊對方來作取樂
傷害的未必是對方，而是來求助的眾多車主。畢竟不是專業的人士
而專業的人士，沒時間沒時間、不想來不想來，就用常識、經驗去作主流吧
不作筆戰，浪費我珍貴的時間了。

想幫一點小忙，在個人的專業內(車用電子研發工程師)。事與願違
祝處理順利了~~

😵😵😵