#22
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| 為何不是離峰減價而是高峰加價? 為何西部不做尖峰加價動作?東部卻要做尖峰加價? 高速公路做差別費率我也贊成,但請以尖峰/離峰做標準,部要用東/西部來分. 東部人沒有比較細漢! | |||
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回應 wish1689 (wish) 所寫今天又看了一次新聞
星期六尖峰時段南下加5成收費
星期日離峰時段北上0600~1200打5折收費
這樣你還有啥麼問題嗎?
#23
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試辦假日 BRT 專用車道比較實在
這種價差能達到功效我是不太相信 😆
這種價差能達到功效我是不太相信 😆
#25
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| 試辦假日 BRT 專用車道比較實在 這種價差能達到功效我是不太相信 😆 | |||
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逢年過節試過N次有囉
the devil is in the details
#26
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看來星期六早上開北宜好了😇
只想吃飽睡，睡飽吃。
#27
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逢年過節試過N次有囉 | ||||||||||||
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喔 😇😇
#28
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update
[轉貼]
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140813/36018855/%E5%9C%8B%E9%81%93%E4%BA%94%E8%99%9F%E5%B7%AE%E5%88%A5%E8%B2%BB%E7%8E%87%E4%B8%AD%E7%A7%8B%E7%AF%80%E6%9A%AB%E5%81%9C
國道五號差別費率 中秋節暫停
周六起離尖峰不同價 宜縣批「腦殘」
2014年08月13日
【連線報導】國道五號本周六起將首推假日尖峰加價五成、離峰減價五成等差別費率，但中秋節及其前一周則暫停，交通部昨敲定中秋節三天連假將不推尖離峰差別費率，採取傳統疏運措施，除前一天夜間十一時到當天清晨六時免收費外，取消二十公里免費里程，改採單一費率，小車每公里零點九元，預估車流量最高上看二百六十萬輛次。
高公局規劃，國五將首度試辦假日尖離峰差別費率四周，包括八月十六日、二十三日及九月十三日、二十日等周六上午六到十二時，國五南下加價五成；八月十七日、二十四日及九月十四日、二十一日上午六到十二時，國五北上減價五成。中秋節和前一周則停辦。
不過，宜蘭縣副縣長吳澤成昨出席立委陳歐珀舉行的「解決宜蘭縣假日嚴重塞車問題」說明會中，痛批：「這是腦殘的想法，萬萬不可，貿然實施會引起民怨！」與會的交通部次長吳盟分說，地方各項建議，會帶回交通部研究。
實施高承載管制
高公局原擬在國道推尖離峰差別費率，不過高公局昨傍晚向交通部長葉匡時報告後，敲定中秋節不實施尖離峰差別費率。高公局表示，因中秋節國五將實施高承載管制，時段與尖峰加價重疊，已管制三人以上車輛才能上國道，又加價並不合理，地方也無法接受，且實施高承載管制強度已夠，不需再加價。
取消20公里免費
根據規劃，中秋連假九月六日到八日三天連假，每日前一晚十一時到當天清晨六時，國道全線將暫停收費；三天連假也將取消二十公里免費里程，改採單一費率，以小車為例，每公里收零點九元；國五也將在特定時段實施高承載管制。高公局預估，三天連假日車流量約二百二十萬到二百六十萬輛次，其中以第一天最塞。
老家在台南的民眾李先生說，離中秋節還有一個月，高公局應等到國五假日試辦結果，評估後再決定是否要擴大試辦差別費率。
[轉貼]
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140813/36018855/%E5%9C%8B%E9%81%93%E4%BA%94%E8%99%9F%E5%B7%AE%E5%88%A5%E8%B2%BB%E7%8E%87%E4%B8%AD%E7%A7%8B%E7%AF%80%E6%9A%AB%E5%81%9C
國道五號差別費率 中秋節暫停
周六起離尖峰不同價 宜縣批「腦殘」
2014年08月13日
【連線報導】國道五號本周六起將首推假日尖峰加價五成、離峰減價五成等差別費率，但中秋節及其前一周則暫停，交通部昨敲定中秋節三天連假將不推尖離峰差別費率，採取傳統疏運措施，除前一天夜間十一時到當天清晨六時免收費外，取消二十公里免費里程，改採單一費率，小車每公里零點九元，預估車流量最高上看二百六十萬輛次。
高公局規劃，國五將首度試辦假日尖離峰差別費率四周，包括八月十六日、二十三日及九月十三日、二十日等周六上午六到十二時，國五南下加價五成；八月十七日、二十四日及九月十四日、二十一日上午六到十二時，國五北上減價五成。中秋節和前一周則停辦。
不過，宜蘭縣副縣長吳澤成昨出席立委陳歐珀舉行的「解決宜蘭縣假日嚴重塞車問題」說明會中，痛批：「這是腦殘的想法，萬萬不可，貿然實施會引起民怨！」與會的交通部次長吳盟分說，地方各項建議，會帶回交通部研究。
實施高承載管制
高公局原擬在國道推尖離峰差別費率，不過高公局昨傍晚向交通部長葉匡時報告後，敲定中秋節不實施尖離峰差別費率。高公局表示，因中秋節國五將實施高承載管制，時段與尖峰加價重疊，已管制三人以上車輛才能上國道，又加價並不合理，地方也無法接受，且實施高承載管制強度已夠，不需再加價。
取消20公里免費
根據規劃，中秋連假九月六日到八日三天連假，每日前一晚十一時到當天清晨六時，國道全線將暫停收費；三天連假也將取消二十公里免費里程，改採單一費率，以小車為例，每公里收零點九元；國五也將在特定時段實施高承載管制。高公局預估，三天連假日車流量約二百二十萬到二百六十萬輛次，其中以第一天最塞。
老家在台南的民眾李先生說，離中秋節還有一個月，高公局應等到國五假日試辦結果，評估後再決定是否要擴大試辦差別費率。
the devil is in the details
#29
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昨天開高速公路
沿路的電子告示牌一直說8/16要漲價
看了真不爽😠
沿路的電子告示牌一直說8/16要漲價
看了真不爽😠
#30
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| 昨天開高速公路 沿路的電子告示牌一直說8/16要漲價 看了真不爽😠 | |||
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上個週末國道沿線就在打廣告了
看
只想吃飽睡，睡飽吃。
#31
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上個週末國道沿線就在打廣告了 看 | ||||||||||||
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有計畫上宜蘭旅行?
the devil is in the details
#32
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今天又看了一次新聞 星期六尖峰時段南下加5成收費 星期日離峰時段北上0600~1200打5折收費 這樣你還有啥麼問題嗎? | ||||||||||||
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如果中山高跟二高都採同一標準,我支持!
不要只針對國道5號!
#33
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我在想......
不久的將來
重慶北交流道~東湖交流道
上下班兩個時段也會實施
然後再擴大到其他容易塞車的地區
到最後只要上高速公路30元起跳
😆😆
不久的將來
重慶北交流道~東湖交流道
上下班兩個時段也會實施
然後再擴大到其他容易塞車的地區
到最後只要上高速公路30元起跳
😆😆
#34
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😵我也不清楚 如果都照速限跑，國3八德到台中系統大約都用110分鐘上下； 可是每次我岳父都說1.5H以內可跑完，不知道他們是不是都開超過然後只躲測速？😇 | ||||||||||||||||||||||
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不塞車絕對1.5H到的了!
實際里程只有約120~130km (看到台中哪)
平均速度100km/h就好
只要1小時又15分鐘左右即可到達
但重點要不塞車! 龜車愈多了也沒辦法
#35
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不塞車絕對1.5H到的了! 實際里程只有約120~130km (看到台中哪) 平均速度100km/h就好 只要1小時又15分鐘左右即可到達 但重點要不塞車! 龜車愈多了也沒辦法 | ||||||||||||
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🙂全程約150KM，大概兩地市區的路程用掉比較多時間。
the devil is in the details
#36
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於
2014/08/13 10:45:53
發文
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🙂全程約150KM，大概兩地市區的路程用掉比較多時間。 | ||||||||||||||||||||||
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大概100分鐘內😇
#37
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美其名 "以價制量", 行掠奪之事實! E04 !😞
最愛騎車!!!
#38
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| 我在想...... 不久的將來 重慶北交流道~東湖交流道 上下班兩個時段也會實施 然後再擴大到其他容易塞車的地區 到最後只要上高速公路30元起跳 😆😆 | |||
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嗯 ... 這是促進變色的好方法, 不過心理正常的政客沒得敢這樣玩... 😇
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#39
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假如還素照塞，或時速低於60km以下，是否可比照高鐵，台鐵一樣依不同速度提出不同賠償標準!?😇
#40
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| [計畫上宜蘭旅行? | |||
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跟長官去礁溪打球😵
只想吃飽睡，睡飽吃。
#41
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於
2014/08/13 13:04:42
發文
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跟長官去礁溪打球😵 | ||||||||||||
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前一天就去住礁溪吧 可以削減長官戰力 😆😆
康姐說：千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
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