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悲歌未徹(talktoyy1)

2010/04/24 11:10:25

發文

#2043970 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ghosty大大, 您...還在ucar嗎?
誰共我, 醉明月

化作千風(yu1010_a)

2010/04/24 13:56:30

發文

#2044275 IP 242.24.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lake7756 (ASS) 所寫
回應 ghosty (ghosty) 所寫
今天想到一件事. 我以前有部老車, 發電機電壓過高, 常造成電瓶水蒸發過快. 我想電容可能有助於改善發電機的阻抗匹配, 增加電力效率, 但這也要測量發電機的阻抗才知道要裝多少電容量, 而且應該裝在發電機處才對, 這個跟電視廣告的省電器是一樣的道理. 如果要克服阻抗變動問題, 要用自動功率因素調節裝置才是正確的. 我看本網有的網友也是老車, 裝了也沒用, 很顯然就是運氣不好, 電容量算錯了. 結論還是: 先找到問題再來解決, 不然只是花錢在嘗試錯誤. 即使現在裝了有用, 過了幾個月又沒用了, 大概會怪逆電流壞了, 然後又再花錢去買一個新的, 又要再碰運氣一次.


ghosty大,你好:我想請問你要怎麼測量發電機的抗阻,抗阻又是指什麼??那如果測量到抗阻後要裝多少電容量又要怎麼知道?這有基礎理論在嗎??不好意思,我不是讀電子相關的,只是剛好有要解決這類的問題,還是個新手


用阻抗分析儀量測,再根據數字去算出你要補償的電容量,不過應該有難度,所以很多人是用try出來的

因為阻抗z=r+jx,r=電阻,jx=容抗(1/jwC),電抗(jwL)所以阻抗=電阻&電抗>在向量上的和.

一般電氣設備,屬於電感性負載,電壓會超前電流,消耗的功率包含虛功與實功(S=P+JQ),虛功VAR(JQ)多則功率因數(PF越低)

提升功因的方法,在線路投入電壓相角相反的進相電容器(車上那個稱呼為逆電流的裝置),減少電壓波型超前相角的方式,拉低JQ

(VAR)的量,投入的電容量適當,恰好抵消電感造成的電壓超前相角,若超過則常造成壓昇毀損電路(所以常常換或者說那裝置騙

人),當JQ趨近於零你的S=P,負載(P)的電壓(V)電流(I)角度同步,功率因數跟電阻性負載相同,沒有JQ虛功(VAR)的負載,就不會

有虛功造成的無效電流,可改善系統電流的溫昇及輸出.

用電的方式粗淺的說明不知能接受否?




要和諧ㄚ

親親我的寶貝(somy20010)

2010/04/24 14:45:13

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#2044372 IP 91.70.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來有這回事😇

慢慢開比較快(plc)

2010/04/24 14:50:49

發文

#2044393 IP 90.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然我有看,沒有懂!
但是對於肯花時間寫這樣的技術文章分享的大大,
個人還是很感佩!

U-CAR 上喇滴賽的留言太多了,
像這類的技術文章才是清流!
+1 寥表心意!





回應 yu1010_a (獵戶座) 所寫
回應 lake7756 (ASS) 所寫
回應 ghosty (ghosty) 所寫
今天想到一件事. 我以前有部老車, 發電機電壓過高, 常造成電瓶水蒸發過快. 我想電容可能有助於改善發電機的阻抗匹配, 增加電力效率, 但這也要測量發電機的阻抗才知道要裝多少電容量, 而且應該裝在發電機處才對, 這個跟電視廣告的省電器是一樣的道理. 如果要克服阻抗變動問題, 要用自動功率因素調節裝置才是正確的. 我看本網有的網友也是老車, 裝了也沒用, 很顯然就是運氣不好, 電容量算錯了. 結論還是: 先找到問題再來解決, 不然只是花錢在嘗試錯誤. 即使現在裝了有用, 過了幾個月又沒用了, 大概會怪逆電流壞了, 然後又再花錢去買一個新的, 又要再碰運氣一次.


ghosty大,你好:我想請問你要怎麼測量發電機的抗阻,抗阻又是指什麼??那如果測量到抗阻後要裝多少電容量又要怎麼知道?這有基礎理論在嗎??不好意思,我不是讀電子相關的,只是剛好有要解決這類的問題,還是個新手


用阻抗分析儀量測,再根據數字去算出你要補償的電容量,不過應該有難度,所以很多人是用try出來的

因為阻抗z=r+jx,r=電阻,jx=容抗(1/jwC),電抗(jwL)所以阻抗=電阻&電抗>在向量上的和.

一般電氣設備,屬於電感性負載,電壓會超前電流,消耗的功率包含虛功與實功(S=P+JQ),虛功VAR(JQ)多則功率因數(PF越低)

提升功因的方法,在線路投入電壓相角相反的進相電容器(車上那個稱呼為逆電流的裝置),減少電壓波型超前相角的方式,拉低JQ

(VAR)的量,投入的電容量適當,恰好抵消電感造成的電壓超前相角,若超過則常造成壓昇毀損電路(所以常常換或者說那裝置騙

人),當JQ趨近於零你的S=P,負載(P)的電壓(V)電流(I)角度同步,功率因數跟電阻性負載相同,沒有JQ虛功(VAR)的負載,就不會

有虛功造成的無效電流,可改善系統電流的溫昇及輸出.

用電的方式粗淺的說明不知能接受否?




1.8j(krone168)

2010/04/24 22:33:00

發文

#2045158 IP 82.203.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
請問各位大大
裝這個會不會
火燒車呀
小弟原本有裝
可是怕危險所
以就拆了

化作千風(yu1010_a)

2010/04/25 00:51:21

發文

#2045707 IP 250.116.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 krone168 (1.8j) 所寫
請問各位大大
裝這個會不會
火燒車呀
小弟原本有裝
可是怕危險所
以就拆了


逆電流電容裝置我不清楚

不過電力饋線上的電容器老化,絕緣劣化產生的事故倒是不少,當然那個電容量是大的,會起火的,嘿嘿
要和諧ㄚ

麥斯(gmtmax)

2010/04/25 01:26:35

發文

#2045835 IP 92.138.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
逆電流不見得都用電容器,比較先進的是用大放電係數電池,配合充放電控制晶片作穩壓
這裝置主要目的是穩壓,如果火芯塞電壓偏低則電極能量會較弱,影響點火效能
如果硬要說加電容是改善功率因數也可以,只是改善功率因數的電容器應放在負載端而非電源端
所以電容器裝在電瓶旁邊並不是很好的作法
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