FOCUS ST的多聯桿懸吊問題
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於
2015/10/15 09:06:13
發文
#2
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底盤百百種沒有誰好誰不好😆跑贏最實在😆
Focus ST台灣售價100多萬就能跑贏南陽600萬的nsx基本上不弱！
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#3
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底盤百百種沒有誰好誰不好😆跑贏最實在😆 Focus ST台灣售價100多萬就能跑贏南陽600萬的nsx基本上不弱！ https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Top_Gear_test_track_Power_Lap_Times | |||
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回應 a934558 (toyotagt86) 所寫跑贏沒用的 ...
人家車是設計在某速度以上、可以輕鬆閃避障礙物、可以安全煞得住 保住自己和他人車安全...
你這台俗稱裝甲車 ... 只有一個行容詞 " 撞死你 " ...
#4
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跑贏沒用的 ... 人家車是設計在某速度以上、可以輕鬆閃避障礙物、可以安全煞得住 保住自己和他人車安全... 你這台俗稱裝甲車 ... 只有一個行容詞 " 撞死你 " ... | ||||||||||||
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是有多輕鬆?? 瞬間移動嗎?? 😇
#5
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跑贏沒用的 ... 人家車是設計在某速度以上、可以輕鬆閃避障礙物、可以安全煞得住 保住自己和他人車安全... 你這台俗稱裝甲車 ... 只有一個行容詞 " 撞死你 " ... | ||||||||||||
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真正的安全是車子掛在路上不會動最安全😇😆
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#6
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真正的安全是車子掛在路上不會動最安全😇😆 | ||||||||||||||||||||||
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同感😆😆
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=1829071
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=2929468
Lancer Evolution 1992-2016 身為一位交通部寫手已經對三菱已絕望。如今三菱汽車漸漸被人遺棄，我也只能放棄三菱。可憐的EVO R.I.P。寶育MK-II會永遠記得你。
#7
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同感😆😆 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=1829071 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=262&t=2929468 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒在賣的車看了無感😇😆
看來看去還是鞭有在賣的活體有感多了😆
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=4390750
5AT+NA是本田堅持多年的精神！現在的本田喜美卻是用CVT+渦輪！到底什麼是本田的精神？自打臉學日產學三菱用CVT用渦輪就是所謂的本田精神啦！
#8
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於
2015/10/17 20:34:40
發文
在開7.5代V6雅歌時，第一項改裝就是：後防傾桿由13mm加粗到20mm，Accord变成TL了！过弯的極限变大了！3K搞定！
#9
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於
2015/10/17 20:51:41
發文
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| 在開7.5代V6雅歌時，第一項改裝就是：後防傾桿由13mm加粗到20mm，Accord变成TL了！过弯的極限变大了！3K搞定！ | |||
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基本上，大馬力的前輪傳動車，可以增強後輪的“靈活”來改善轉向不足的現象，但也會有極限，後來又把原廠避震器換成KONI黃桶，讓車身側頃更小！😝
#10
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右邊放個奇美的螢幕要幹麻？
於
2015/10/15 09:06:13
發文IP 251.51.*.*
於
2015/10/15 09:06:45
發文IP 251.51.*.*
真的超簡單的結構，不信雙B也是這樣，就幾根桿子？應該更粗吧。😲😲😲
後面模型車講解比較有料。９分開始😍😍😍