Tucson避震器很厲害?
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#2
0
於
2016/05/10 20:52:12
發文
於
2016/05/10 20:52:12
發文IP 91.85.*.*
[quote=mindy88 (咖骨架軟Q)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775693.jpg[/img]
此圖快上市的Tucson配的是德國知名大廠出的SACHS避震器
圖是網路上找到的應該是業務流出的圖檔，看起來歐系底盤搭配這個避震器，
TUCSON真的試很優的一台車
再看看UCAR的德國試駕對底盤跟避震器的敘述
「不平的鋪面，在原廠搭配Sachs的避震器與彈簧之下，提供柔韌的乘坐感受，四輪均衡地抓牢地面，給Dirk全力的支援，得以盡情的揮灑。而再狹窄急迫的彎道，車頭都能精準走上最佳路線，完全不見傳統SUV在激烈操控下的爭扎，完全服從車手的指令。而聰明的四驅系統，在出彎補油時並不會造成阻礙，反而將車尾進一步帶向彎內，讓路線更精密。」
想問一下SACHS避震器真的有試駕車手說得這麼神嗎?
國內好像沒幾款車有這麼棒的避震器?
[/quote]
沒有
於
2016/05/10 20:59:08
發文IP 91.85.*.*
[quote=mindy88 (咖骨架軟Q)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_775693.jpg[/img]
此圖快上市的Tucson配的是德國知名大廠出的SACHS避震器
圖是網路上找到的應該是業務流出的圖檔，看起來歐系底盤搭配這個避震器，
TUCSON真的試很優的一台車
再看看UCAR的德國試駕對底盤跟避震器的敘述
「不平的鋪面，在原廠搭配Sachs的避震器與彈簧之下，提供柔韌的乘坐感受，四輪均衡地抓牢地面，給Dirk全力的支援，得以盡情的揮灑。而再狹窄急迫的彎道，車頭都能精準走上最佳路線，完全不見傳統SUV在激烈操控下的爭扎，完全服從車手的指令。而聰明的四驅系統，在出彎補油時並不會造成阻礙，反而將車尾進一步帶向彎內，讓路線更精密。」
想問一下SACHS避震器真的有試駕車手說得這麼神嗎?
國內好像沒幾款車有這麼棒的避震器?
[/quote]
SACHS避震器[color="#FF0000"]沒有[/color]試駕車手說得這麼神
教戰手冊裡只挑對自己有利的 其他的都不講
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 此圖快上市的Tucson配的是德國知名大廠出的SACHS避震器 圖是網路上找到的應該是業務流出的圖檔，看起來歐系底盤搭配這個避震器， TUCSON真的試很優的一台車 再看看UCAR的德國試駕對底盤跟避震器的敘述 「不平的鋪面，在原廠搭配Sachs的避震器與彈簧之下，提供柔韌的乘坐感受，四輪均衡地抓牢地面，給Dirk全力的支援，得以盡情的揮灑。而再狹窄急迫的彎道，車頭都能精準走上最佳路線，完全不見傳統SUV在激烈操控下的爭扎，完全服從車手的指令。而聰明的四驅系統，在出彎補油時並不會造成阻礙，反而將車尾進一步帶向彎內，讓路線更精密。」 想問一下SACHS避震器真的有試駕車手說得這麼神嗎? 國內好像沒幾款車有這麼棒的避震器? | |||
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回應 mindy88 (咖骨架軟Q) 所寫SACHS避震器沒有試駕車手說得這麼神
教戰手冊裡只挑對自己有利的 其他的都不講
#3
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F1也是用這牌的避震器,Mondeo也有
這牌子的避震器在改裝車上很常見
風評不錯,能文能武
這牌子的避震器在改裝車上很常見
風評不錯,能文能武
#4
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記得很多歐系進口車都是用這避震器,印象中BMW就有
但其他國產車有沒有用過這牌的避震器我就不清楚了
但其他國產車有沒有用過這牌的避震器我就不清楚了
#5
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| F1也是用這牌的避震器,Mondeo也有 這牌子的避震器在改裝車上很常見 風評不錯,能文能武 | |||
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避震器也許有這樣的能耐
但其他部件是否能夠承受 那又是另一回事了
#6
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避震器只是其中一個重點，
像是底盤調教跟車體鋼性都是息息相關的
但試駕的車款是Tucson 4WD，
所以操控性會比一般2WD來的好
抓地力也差很多
像是底盤調教跟車體鋼性都是息息相關的
但試駕的車款是Tucson 4WD，
所以操控性會比一般2WD來的好
抓地力也差很多
#7
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同意樓上講的
理論上Tucson 4WD整體抓地力會比2WD好很多
整台車的平衡還是取決整體搭配
避震器只是其中一環 骨架跟車身也是重要關鍵點
理論上Tucson 4WD整體抓地力會比2WD好很多
整台車的平衡還是取決整體搭配
避震器只是其中一環 骨架跟車身也是重要關鍵點
#8
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SACHS在歐洲車大量使用
就如同KYB在日本車大量使用
等級也差不多
不用想太多
就如同KYB在日本車大量使用
等級也差不多
不用想太多
#10
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此圖快上市的Tucson配的是德國知名大廠出的SACHS避震器 圖是網路上找到的應該是業務流出的圖檔，看起來歐系底盤搭配這個避震器， TUCSON真的試很優的一台車 再看看UCAR的德國試駕對底盤跟避震器的敘述 「不平的鋪面，在原廠搭配Sachs的避震器與彈簧之下，提供柔韌的乘坐感受，四輪均衡地抓牢地面，給Dirk全力的支援，得以盡情的揮灑。而再狹窄急迫的彎道，車頭都能精準走上最佳路線，完全不見傳統SUV在激烈操控下的爭扎，完全服從車手的指令。而聰明的四驅系統，在出彎補油時並不會造成阻礙，反而將車尾進一步帶向彎內，讓路線更精密。」 想問一下SACHS避震器真的有試駕車手說得這麼神嗎? 國內好像沒幾款車有這麼棒的避震器? | |||
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新產品上市
最重要的是
要讓顧客看得到 感受到的
賣點
你講的 ACHS避震器
沒人懂 沒人聽過
外觀更看不到
買車的人 都會看看自己的口袋有多少
4驅 & 什麼ACHS
在台灣 有多少路況用的著
在台灣 有多少人會買4驅 & ACHS
c/p值最重要
尚記得早年 哥尼 總代理的廣告詞
選KONI不必選車子
這有用嗎
唉
#11
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此圖快上市的Tucson配的是德國知名大廠出的SACHS避震器 圖是網路上找到的應該是業務流出的圖檔，看起來歐系底盤搭配這個避震器， TUCSON真的試很優的一台車 再看看UCAR的德國試駕對底盤跟避震器的敘述 「不平的鋪面，在原廠搭配Sachs的避震器與彈簧之下，提供柔韌的乘坐感受，四輪均衡地抓牢地面，給Dirk全力的支援，得以盡情的揮灑。而再狹窄急迫的彎道，車頭都能精準走上最佳路線，完全不見傳統SUV在激烈操控下的爭扎，完全服從車手的指令。而聰明的四驅系統，在出彎補油時並不會造成阻礙，反而將車尾進一步帶向彎內，讓路線更精密。」 想問一下SACHS避震器真的有試駕車手說得這麼神嗎? 國內好像沒幾款車有這麼棒的避震器? | |||
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我的車. 避震器就是SACHS製造.
但....這只是品牌不是嗎? 任一品牌都有 高階/中階/低階. 也有運動/舒適.
況且..抓地與操控.. 不只是避震器而已. 還有彈簧係數的搭配.
我記得...單是我開車子..在原廠協助改裝中 避震器+彈簧 就超過六種搭配..
Tucson好不好..我不知道. 因為要自己開過才知..
試車手說的頭頭是道. 但適不適合所有人...也只有自己才會知.
至於國內...沒幾款有那麼棒的避震器!?
版大....依我了解很多...雙B. SAAB. VW...皆出自於此....
#12
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等試駕就知道啦～～～，Tucson期待直蠻高的
#13
0
於
2016/05/14 20:56:50
發文
於
2016/05/14 20:56:50
發文IP 167.10.*.*
福斯也是得國大廠，曾經是No.1大廠，油耗造假事件還不是被踢爆！消費者要搞清楚廠商行銷的手法！
於
2016/05/14 20:57:26
發文IP 167.10.*.*
福斯也是德國大廠，曾經是No.1大廠，油耗造假事件還不是被踢爆！消費者要搞清楚廠商行銷的手法！
此圖快上市的Tucson配的是德國知名大廠出的SACHS避震器
圖是網路上找到的應該是業務流出的圖檔，看起來歐系底盤搭配這個避震器，
TUCSON真的試很優的一台車
再看看UCAR的德國試駕對底盤跟避震器的敘述
「不平的鋪面，在原廠搭配Sachs的避震器與彈簧之下，提供柔韌的乘坐感受，四輪均衡地抓牢地面，給Dirk全力的支援，得以盡情的揮灑。而再狹窄急迫的彎道，車頭都能精準走上最佳路線，完全不見傳統SUV在激烈操控下的爭扎，完全服從車手的指令。而聰明的四驅系統，在出彎補油時並不會造成阻礙，反而將車尾進一步帶向彎內，讓路線更精密。」
想問一下SACHS避震器真的有試駕車手說得這麼神嗎?
國內好像沒幾款車有這麼棒的避震器?