[轉貼]確認回歸！布朗將主管F1運動競賽與規則
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F1的巨頭終於醒了阿😝
太棒了，找了一個可靠的人才來管理😍
F1將起死回生了！😍
還我加油規則 不限量總油量 不用省胎 也不用省引擎😍
還有超震撼的引擎聲浪😍
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[轉貼]布朗稱尚未接受F1正式工作
羅斯布朗說他尚未接受F1的新東家自由傳媒集團的任何職位。
他在接受英國BBC的採訪時說自己在自由傳媒集團併購F1的過程中擔任了一些顧問工作，但是他說公司還沒有準備好給出職位邀請。“自由傳媒還沒有提供任何的承諾，我只是做了一些微小的諮詢工作，幫助他們更好的了解F1，沒別的了。”
幾日前德國媒體《汽車畫報》（AutoBild）最先報導了布朗已經簽署了協議，重回F1負責運動競賽與規則方面的事物，F1 racing雜誌主編以及資深F1記者詹姆斯-阿倫也同樣報導稱布朗確認回歸。
但是布朗告訴BBC，這一切都取決於伯尼在未來會做些什麼。
目前為止，自由傳媒集團還保留著伯尼的職位，而新任F1主席為Chase Carey。伯尼說他得到了一份為期三年的合同，但是自由傳媒尚未給出官方消息。
這位86歲的老人可能不久後就會離開F1，很多內部人士相信至少會有兩名高管替代他的工作，一位負責商業，另一位則負責競賽。
伯尼在這兩方面都是唯一負責人，他的首要責任就是確保F1的收入來源，其中包括電視合同，比賽費用以及額外的讚助等。
同時他在規則制定方面也扮演了重要角色。目前的車隊協議將在2020年到期，屆時將會重新協商新的協議，目前談判尚未開始，這將會是自由傳媒接受F1之後的第一項頭等大事。
F1的收購從去年9月開始，預計將在明年初正式完成。
羅斯布朗說他尚未接受F1的新東家自由傳媒集團的任何職位。
他在接受英國BBC的採訪時說自己在自由傳媒集團併購F1的過程中擔任了一些顧問工作，但是他說公司還沒有準備好給出職位邀請。“自由傳媒還沒有提供任何的承諾，我只是做了一些微小的諮詢工作，幫助他們更好的了解F1，沒別的了。”
幾日前德國媒體《汽車畫報》（AutoBild）最先報導了布朗已經簽署了協議，重回F1負責運動競賽與規則方面的事物，F1 racing雜誌主編以及資深F1記者詹姆斯-阿倫也同樣報導稱布朗確認回歸。
但是布朗告訴BBC，這一切都取決於伯尼在未來會做些什麼。
目前為止，自由傳媒集團還保留著伯尼的職位，而新任F1主席為Chase Carey。伯尼說他得到了一份為期三年的合同，但是自由傳媒尚未給出官方消息。
這位86歲的老人可能不久後就會離開F1，很多內部人士相信至少會有兩名高管替代他的工作，一位負責商業，另一位則負責競賽。
伯尼在這兩方面都是唯一負責人，他的首要責任就是確保F1的收入來源，其中包括電視合同，比賽費用以及額外的讚助等。
同時他在規則制定方面也扮演了重要角色。目前的車隊協議將在2020年到期，屆時將會重新協商新的協議，目前談判尚未開始，這將會是自由傳媒接受F1之後的第一項頭等大事。
F1的收購從去年9月開始，預計將在明年初正式完成。
據著名F1記者詹姆斯艾倫獲悉，曾擔任過梅奔車隊老闆和法拉利技術總監的羅斯布朗將會回歸F1，主管F1運動競賽方面的事務。
布朗在上週六接受了每日電訊報的採訪，透露說有意回歸到F1中，但不是以加入車隊的方式。今天有報導說協議已經達成，布朗將會入主F1主管競賽與規則，重塑賽車和這項運動的未來。布朗將不會直接替代伯尼，他不會負責F1中有關商業的部分。
就像現有的F1車隊，不會有一個人來總管車隊，而是會把技術與商業或者管理方面的職責分開。在自由傳媒集團接收F1之後，這項運動也可能迎來新的管理架構。關鍵的是伯尼會保留多久商業部分的權利。他可能不習慣與別人共事，而且他與布朗的關係一直起起伏伏，從布朗GP時期開始就是了。
據了解，布朗將會主要負責F1各車隊與FIA之間的溝通聯絡，成為F1賽事的管理者。這項工作並不容易，因為車隊已經習慣了自己在規則方面有強大的話語權，尤其是法拉利對自己不喜歡的規則還有一票否決權。
在針對2020年到期的F1現有規則進行重新協商時，法拉利的一票否決權很有可能會被廢除。
布朗可能會引入一個大膽的規則來平衡各支車隊，現在那些有錢的大隊伍需要找到新的方式才能延續他們過去的成功。
現年61歲的英國人在1996-2006年期間出任了法拉利的技術總監，彼時的領隊讓托德現在是國際汽聯的主席。
布朗對於如何運作車隊也頗有經驗，2008年他主管本田車隊，2009年本田退出之後車隊改名為布朗GP。
這支以他命名的車隊在2009年獲得了車手（巴頓）與車隊的雙料冠軍，2010年梅奔買下了布朗GP。布朗在梅奔一直工作到2013年，隨後就暫離了F1賽場。他在最近出版的自傳中透露離開梅奔是因為不信任沃爾夫與勞達。
在上週的採訪中，布朗否認了接替羅恩丹尼斯去邁凱倫的傳言，他之前也曾多次表示不會回到法拉利。但他願意以F1核心管理層的身份回歸，來重整F1的規則和未來發展。“我想以這樣的身份回到F1中，我不會回到某隻車隊去，然後做一些我已經厭倦的工作了。但能讓F1成為更好的F1很有吸引力，我對此很有興趣。我覺得現在的F1缺少規劃，它需要三年或五年的發展戰略才行。我覺得現在還沒有一個理想的結構來設計並且實施這樣的規劃。”