回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	豐田,這跟代工或技術沒有關係 國瑞汽車的股權有70%在日本豐田集團手上,它可以說是豐田的子公司.怎麼自創品牌? 至於三陽工業它本就是個只專注在代工組裝的永遠B咖角色,快被本田汽車甩掉前就虧了60億了, 而它做了5/60年的機車還只會做個塑膠車或兩光重機車,技術根本沒提升多少,還提自創汽車品牌?

順道一提, 三陽會跟現代合作還有一重要目的就是把機車賣到韓國

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 回應 jason1964 (我愛重卡) 所寫 回應 c137 (可可亞) 所寫 因為上海裔的嚴董很早在大陸布局，東南汽車、風神汽車、最後是東風裕隆汽車 有東風裕隆汽車的中國納智捷分攤研發成本，才撐得起台灣納智捷，從這裡看，台灣納智捷說是『台灣自主品牌』，又有點像似與中國的『台灣合資品牌』 對嚴董如此的布局，個人表示無限敬佩，是個『厲害的角兒』難怪能『少主中興』😵 你還真的以為是他自己想做喔？😞他又不是傻子😌 哦，那是誰逼他，逼他做傻子！？ 當然是有人要他出面做，至於是誰？我不知道，就算我知道也沒必要告訴任何人，因為不關我事。😆 這種沒頭沒尾的江湖傳言聽聽就好，真假難辨， 沒必要說的跟真的一樣 可能是真的因為無風不起浪 可能是別有用心的人別有目的放的假話 不過不管真假 不管裕隆樂不樂意 從擺在眼前的事實結果論來看，裕隆去大陸的布局是好的，風神隔年就大賺錢，東南也苦盡甘來，有問題的是中國納智捷這個問題小孩，這只能怨自己低路，怪不得別人，從風神隔年就賺一個資本，說是被逼的，不如說是食髓知味更合理 作為馬友友的嚴，他們都有父執給的大中國情懷與責任，自己心理的小九九也希望衣錦返鄉，所謂被逼，最多就是這個『責任』逼的吧

除了『責任』
還有就是被『台灣』逼的
『台灣納智捷』逼的

台灣納智捷，中國納智捷，一邊一個😀，裡應外合，這樣才足以成事
否則光靠台灣市場的規模，要新創一個『自主品牌』，可能嗎？

更何台灣市場況還有一個『深植人心開不壞』的合資品牌『特』老大威風凜凜的鎮守著呢！！
不靠『外援』如何能突破？

除非不設立台納，要設台納一定得中納，很簡單的道理

如果三陽、國瑞也打算搞『自主品牌』，勢必也要在中國設立相對應的『品牌廠』
裕隆在中國已有二個廠，這個優勢是前述二個廠無法企及的

所以說，裕隆根本是自己逼自己的

	回應 yur (自由的我) 所寫
	DVD裝一裝就一台車了😆

自由大這句，一擊說到要害

裕隆的核心技術就是只會裝DVD😆

	回應 guo6671 (巧達) 所寫
	回應 yur (自由的我) 所寫 DVD裝一裝就一台車了😆 自由大這句，一擊說到要害 裕隆的核心技術就是只會裝DVD😆

還有升降喇叭, 雖然我不知道喇叭上上下下要幹嘛, 但很炫😆

三陽我印象中有
但是在國外🙂