視連科Vico-MF1行車紀錄器測試分享
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從5月份裝機測試到現在, 提供大家6個月長期測試心得.
先講發現的問題: 截止目前為止, 近兩個月已經有5次設定會跑掉, 開機的時候自己恢復到講英文的設定. 所以螢幕解析度這些什麼的全都要重設, 唯一沒跑掉的是時間, 應該是裡面有水銀電池. 還有一次是當機, 按什麼都沒反應, 只能拔電源.
優點: 散熱佳, 安全活過這個爆熱的北部夏天, 設定介面簡單, 螢幕15秒內進入休眠, 開機的時候不會跑一些有的沒的音樂只會告訴你它上工了, 如果純粹只是記錄行車安全720p 60fps配合32GB記憶卡北高一趟絕對夠用, 緊急錄影功能好用
#3
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有時候話真的不能說得太早, 剛在6個月長期測試報告中說到當機只有時間不會跑掉, 昨晚立馬就死給我看. 還是在我遇到突發狀況按下紅色緊急錄影按鍵的時候才發現, 它連時間都跑掉了!
雖然網站上有韌體更新, 但更新的內容跟我這台目前所發生的問題好像都沒有關係耶https://www.vicovation.com/download.asp?keyid=30&lang=cht
v1.4 之修改內容：
★ 新增與修改部份：
1. 2017定點測速照相提醒圖資更新
2. 優化LCD顯示屏效果
才到手半年的行車紀錄器就不斷的有這些狀況, 讓我不禁想請問視連科當初提供給U Car會員測試的是工程機還是大貨中隨機抽出的正式產品? 😉
硬體上最明顯的就是直接跟高階的MF3擁有相同的外觀. 這組取自萊卡M8經典相機的外型加上鋁製前蓋機身提升散熱效能, 讓習慣把螢幕一直開啟的駕駛者不用擔心3吋全彩螢幕所產生的熱能造成電子零件的老化. 再細看下去就能發現MF1跟老大哥OPIA2用的都是安霸A12的晶片. 不同於市場上其他廠牌的平價款用比較低階的A7來壓低成本, 視連科直接用上A12, 好讓使用者能夠擴增GPS模組進而開啟時速顯示, 疲勞駕駛, 行車軌跡紀錄及超速提醒這些功能. 當然A12這個晶片的標準功能如WDR, HDR, 電子圖像穩定, 支援最大Quad HD會讓影像處理起來相對容易, 而WIFI跟4G的功能 或許是MF1日後有可能生產升級版的走向.
從名單公布後的兩天就收到包裹, 執行速度真是非常優異.
開箱後發現是Kingston的記憶卡馬上又加了幾分, 因為自己也是這家終身保固大廠的愛好者.
外盒的中英文說明 有別於之那些"市場銷售第一"品牌外盒上幾行簡單的中文說明, 可以感受到視連科也有考慮到非中文使用者
打開後, 標準配備, 吸盤固定架與雙面膠固定架都有提供
值得一提的是, 視連科也考慮到現在車上需要接電的產品越來越多, 如果佔了一個點菸器就什麼都不能用了, 這次的電源線上方還能再接一個USB, 非常貼心
這次的主角現身, 優雅的外型, 高質感的呈現
參考使用手冊上的說明, 16GB可以在1080p 30fps下錄影105分鐘, 最大能支援到128GB. 實際測試下來, 一個5分鐘的mp4檔案要660MB, 實在不小.
安裝後的樣子及開機畫面
車子發動後, 螢幕就會開啟並有提示音"錄影已啟動", 所以不用刻意探頭過去確認是否有正常運作. 個人偏好關閉螢幕, 所以設定15秒就關上. 螢幕上滿滿的都是資訊, 可以一眼看過去就知道目前的設定是如何
剩下的, 就直接看影片吧, 解析度設定最高1920 X 1080 HDR @ 30fps
白天-雨天
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0fLOVNVtOV4[/youtube]
同樣路段, 白天-沒下雨
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=14ccIjoPRNo[/youtube]
夜晚-雨天
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LIvcGBxmiXk[/youtube]
高速-白天
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=J_FO57dZ64E[/youtube]
高速-夜晚
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=R9ovQxgVo8g[/youtube]
個人心得:
-影像處理的功力確實不錯, 但在夜間錄影的時候噪點就比較明顯. 尚未達到理想值, 跑路肩的車牌還是拍不清楚, 還是市場上的行車紀錄器皆是如此?
-另外的就是MF1的視角是160度, 算是超廣角, 但可以發現在影像邊緣的型變跟銳利度都有稍差. 這個或許跟影像處理還有鏡片的打磨有些關係.
-使用者介面非常清楚, 簡單好設定
-固定用的短支架節省空間而且非常穩固
-周邊配備齊全, 擴充潛力大
-紅色緊急錄影鍵按下後可以將事件發生前的10秒跟後20秒獨立起來成為一個檔案
行車紀錄器現今的需求, 大多數都是一個備而不用的目的. 通常都是裝上去後就忘記它的存在, 直到真的有需要的時候才會去看影像紀錄檔. 所以品質的穩定度變得相對重要, 要能夠撐的住各種路況的震動, 太陽曝曬的高溫跟霸王級寒流的測試, 還要能夠活個兩三年. 而需求的時間點, 近八成是對事件發生流程的釐清, 剩下的是影片分享跟違規的檢舉. 所以除非車主有特殊需求常常需要擷取影像查詢, 一般來說基本款的行車紀錄器就夠了. 而視連科MF1這組行車紀錄器或許是看準了這塊市場, 以高規格的硬體與優異的市場評價切入, 相信會有不錯的銷售表現.