今早看到YARIS跟SWIFT的一些偏激言論本人車主實際感覺
2
於
2007/04/08 10:50:38
發文
#2
0
於
2007/04/08 10:53:33
發文
錯字很多請見諒
#3
0
於
2007/04/08 11:01:20
發文
本人是買G1款的 G1款的內裝塑膠感很重就中控台那邊 本人跟業代說內裝換成頂級的那種鋼琴烤漆
就改善了很多 在裝些我覺得一些必要性的東西零零碎碎弄到好56萬 這台車的重點六式分離也有買到
就夠了 建議想買YARIS的車主重點你覺得需要的叫業務送或自己加夠就好 因為頂級的要64萬多還不如買1點8的車
頂級多的一些東西本人覺得並不太實用 像DVD就是小偷的最愛.........
就改善了很多 在裝些我覺得一些必要性的東西零零碎碎弄到好56萬 這台車的重點六式分離也有買到
就夠了 建議想買YARIS的車主重點你覺得需要的叫業務送或自己加夠就好 因為頂級的要64萬多還不如買1點8的車
頂級多的一些東西本人覺得並不太實用 像DVD就是小偷的最愛.........
#4
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於
2007/04/08 11:04:08
發文
還有頂級的HID頭燈 跟大包 外面裝一裝便宜的很 不用花那冤妄錢 外面的包跟原廠的包只是差在密合度而已
#5
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🙂
不好意思打個岔,
C8基本款好像是六十四萬九ㄋ,
你打錯了,
其實每一臺車都有其評價好與壞,
你也不用生氣誰說啥阿,
珍惜自己所選的,
愛自己所選的,
好與壞事個人的感受,
😝
不好意思打個岔,
C8基本款好像是六十四萬九ㄋ,
你打錯了,
其實每一臺車都有其評價好與壞,
你也不用生氣誰說啥阿,
珍惜自己所選的,
愛自己所選的,
好與壞事個人的感受,
😝
#6
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| 結語 其實之前本人一直想買的車是喜美8代的 後來幹麻不買 很簡單 因為基本款的要70多萬.....後來放棄 只好選一台比較實際合乎我這單身開的車 比較實際一點的車 考慮過馬3 FOCSO 後來為什麼選YARISㄋ? 很簡單 省油 空間比以上兩台都大 好開 好停車 維修據點多 服務不錯 這都是很現實也是最常用到最實際感受到的東西..........T牌很中庸沒什麼特別大優點普普通通的但是為什麼他賣的好很簡單.......因為T牌的車他的走向 是最適合台灣這種環境用的車......犧牲掉底盤結構換來的軟綿綿舒適性 跟省油 服務就很符合很多人實際常用到的需求......每台車都有每台車的優缺點.......選擇自己所愛愛自己所選才是重點.... | |||
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回應 stve0916 (車的最大功能就是代步) 所寫誠如我常強調的, 車子是昂貴的消耗品, 在自己喜歡的外型、配備以及自己可接受的價格間找一個平衡點, 買了就準備花錢養他, 只要正常使用, 開個10年不是問題.
至於什麼操控, 我不相信每個駕駛都知道操控(那些常把操控掛在嘴邊的人我想也差不多), 自己車開習慣了, 開別人車都很不習慣, 不管別人車多好, (BMW沒開習慣會覺得很不好開, 油門很重, 但不代表BMW車不好).
至於安全性, 我相信, 只要遵守交通規則而且不超速, 發生事故時, 大多不會受到太大的傷害.
那些提出偏激言論者, 很可能是業代, 不然就是心智不成熟的毛頭小伙子. 人云亦云.
#7
0
於
2007/04/08 11:20:10
發文
64萬9是是最陽春那型八幾乎是空車了
我意思是64萬9再上面那一型的 就是一些基本該有的東西
生氣喔還好啦 你去看看那篇文章的回應 有一各開YARIS的車主提出一些疑問
他好好的口氣問 你看一些怪人給他的回應 超激動的啦不知道再激動什麼
好像只要說T牌的優點質疑SX4提出疑問 就好像問候到他家長輩一樣
我意思是64萬9再上面那一型的 就是一些基本該有的東西
生氣喔還好啦 你去看看那篇文章的回應 有一各開YARIS的車主提出一些疑問
他好好的口氣問 你看一些怪人給他的回應 超激動的啦不知道再激動什麼
好像只要說T牌的優點質疑SX4提出疑問 就好像問候到他家長輩一樣
#8
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| 🙂 不好意思打個岔, C8基本款好像是六十四萬九ㄋ, 你打錯了, 其實每一臺車都有其評價好與壞, 你也不用生氣誰說啥阿, 珍惜自己所選的, 愛自己所選的, 好與壞事個人的感受, 😝 | |||
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那一款是最陽春的配備,
同價錢可以買到ALTIS 1.8E尊貴型
NISSAN BLUEBIRD 2.0L(66萬)
FORD FOCUS 2.0(67萬)
MITSUBISHI LANCER(YAHOO沒1.8價格)
而且尚有議價空間....
#9
0
於
2007/04/08 11:32:19
發文
其實在我還沒買YARIS之前我也偏激過 別人說A你者不考慮一下T牌哪款哪款車子
我都會說=.=幹麻買一台計程車........滿街跑的計程車....要不然就會有人說SOLO不錯ㄚ
我都會回他 都台客開的 所有人都知道這是台客車........明明是小車又改來改去改再者樣他都是SOLO不會變寶馬......開八代跟馬3的比較正常點...結果沒想到我自己會選了一台我以前一直笑的計程車ㄎㄎ=.=
我都會說=.=幹麻買一台計程車........滿街跑的計程車....要不然就會有人說SOLO不錯ㄚ
我都會回他 都台客開的 所有人都知道這是台客車........明明是小車又改來改去改再者樣他都是SOLO不會變寶馬......開八代跟馬3的比較正常點...結果沒想到我自己會選了一台我以前一直笑的計程車ㄎㄎ=.=
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| 其實在我還沒買YARIS之前我也偏激過 別人說A你者不考慮一下T牌哪款哪款車子 我都會說=.=幹麻買一台計程車........滿街跑的計程車....要不然就會有人說SOLO不錯ㄚ 我都會回他 都台客開的 所有人都知道這是台客車........明明是小車又改來改去改再者樣他都是SOLO不會變寶馬......開八代跟馬3的比較正常點...結果沒想到我自己會選了一台我以前一直笑的計程車ㄎㄎ=.= | |||
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yaris的ＹＳＣ俱樂部的車友已在板橋有拍到照片囉,歡迎你加入俱樂部http://www.yaris-ysc.idv.tw/
到同樣是擁有YARIS的車友專屬論壇裡聊天分享自己的經驗
Ｙａｒｉｓ Ｓｐｏｒｔｓ Ｃｌｕｂ
ＹＳＣ家族俱樂部，附有專屬論壇、奇摩家族、版主部落格！
http://www.yaris-ysc.idv.tw/
#11
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鴨子TAXI😴
#12
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較不推薦小Y原因就是價錢實在高了不少...
跟1.8的車子有得拼@@
但喜歡~價格可以接受...就可以買...
Swift各個方面表現不差...朋友也有~
維修點倒是Toyota點較多,Suzuki較少...
買車或建議車款
我習慣把牌子拿掉...純粹看車子各方面~ 也試駕看看...
剔除調品牌因素之後~ 才能真正買到自己取向的車... 在心中合理的車價下
跟1.8的車子有得拼@@
但喜歡~價格可以接受...就可以買...
Swift各個方面表現不差...朋友也有~
維修點倒是Toyota點較多,Suzuki較少...
買車或建議車款
我習慣把牌子拿掉...純粹看車子各方面~ 也試駕看看...
剔除調品牌因素之後~ 才能真正買到自己取向的車... 在心中合理的車價下
#13
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於
2007/04/08 12:05:52
發文
買車其實也就是在能力範圍內買輛代步工具而已,
自己喜歡就好,何必管他人說什麼,
只是對車子操控性的見解,我和樓主有點不同,
當你車速6.70,前方突然有緊急情況,
如人車.動物突然閃出,操控性好的車子往往可以
減少意外發生,只是這在事後很難去比較,
所以車主也就比較容易忽視,因此汽車評測時
才會有麋鹿測試這一項.
自己喜歡就好,何必管他人說什麼,
只是對車子操控性的見解,我和樓主有點不同,
當你車速6.70,前方突然有緊急情況,
如人車.動物突然閃出,操控性好的車子往往可以
減少意外發生,只是這在事後很難去比較,
所以車主也就比較容易忽視,因此汽車評測時
才會有麋鹿測試這一項.
#14
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操控亦一部車子
最基本的安全配備
Y車不是不好
而是偷的太嚴重了
相信頭右大可以把車子做的更務實一點
相信反對的聲浪就不會這樣大
講到油耗
Y車多重S車多重
自己去比比
當然固定喜歡自己的品牌並不沒有啥不對
但是很刻意隱藏抹車的缺點
這是不對的
最基本的安全配備
Y車不是不好
而是偷的太嚴重了
相信頭右大可以把車子做的更務實一點
相信反對的聲浪就不會這樣大
講到油耗
Y車多重S車多重
自己去比比
當然固定喜歡自己的品牌並不沒有啥不對
但是很刻意隱藏抹車的缺點
這是不對的
#15
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於
2007/04/08 15:40:09
發文
可能ABS做動的時後
緊急閃躲的動作
會讓你知道操控衛啥要好一點吧
猜想而以蠟
緊急閃躲的動作
會讓你知道操控衛啥要好一點吧
猜想而以蠟
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#16
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| 買車其實也就是在能力範圍內買輛代步工具而已, 自己喜歡就好,何必管他人說什麼, 只是對車子操控性的見解,我和樓主有點不同, 當你車速6.70,前方突然有緊急情況, 如人車.動物突然閃出,操控性好的車子往往可以 減少意外發生,只是這在事後很難去比較, 所以車主也就比較容易忽視,因此汽車評測時 才會有麋鹿測試這一項. | |||
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不知道你有碰過幾次實際這樣的狀況
其實就我個人經驗而言...我認為在現實生活中實際駕車的狀態下
當意外狀況真正發生時
<<個人開車經驗的多寡跟處理臨場反應的熟練度...會比所謂汽車操控還要來的更為重要>>
尤其以目前的造車技術來說...基本上能出廠的車子都有一定的可靠度(只要不壞東壞西)
沒有那種所謂因操控差異下就可以避免導致危險的事情吧
當然...如果有人是因為常會在"車速過高"下有操控的需求(比如說時速一百多公里狀態下碰到意外的緊急狀況)
那我想我也會建議他去買所謂操控好一點跟安全性高一點的車
像BMW之類的...相信有開過的就知道那種才叫做操控好
至於安全性...那就是在你來不及反應時能保護你的最後一道關卡
(畢竟當在高速下碰到狀況時...或許求老天爺保佑還會比較有用點)
另外對於swift跟yaris在操控性上的差別...我想這種討論也未免太不切實際了點
相信大家應該都有聽過甚麼叫做"五十步笑百步"這句話吧
BTW...我還蠻認同樓主的文章...因為看得出來其文中的那些想法跟某些只會用鍵盤開車的人不同
#17
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於
2007/04/08 20:37:55
發文
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| 操控亦一部車子 最基本的安全配備 Y車不是不好 而是偷的太嚴重了 相信頭右大可以把車子做的更務實一點 相信反對的聲浪就不會這樣大 講到油耗 Y車多重S車多重 自己去比比 當然固定喜歡自己的品牌並不沒有啥不對 但是很刻意隱藏抹車的缺點 這是不對的 | |||
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我並沒有特別獨鍾熱愛T牌的那種情結.........
我也知道很大多數國產車的省油方面都是犧牲掉一些東西換來的
除了C8以外大多數的國產車 底盤好=不者樣省油(如馬3 福特) 省油=犧牲掉車重 底盤剛性(TOYOTA)
油耗的話我到沒實際去測試這樣......隱藏車的缺點的話ㄋ也沒啥好隱藏的 過120風大會有被吹動的感覺我也有打....我說之前有些批評Y排車的人有些說的很中肯也是事實 有些很偏激我也有說咩
比方他的噪音很大 引擎室傳來的聲音跟其他車比起來他蠻大聲的 YARIS優缺點列表
YARIS優點
1省油
2空間大 小車裡面可說最大的 YARIS車開起來我就覺得空間夠我用還有剰 當初想買便宜的VIOS就實在是太小 V跟Y的空間比差太多了...VIOS我一坐到駕駛座椅子推到最後面還事覺得有點擁擠 還有頭部空間也很低
3車整各開起來就是順 不具體打出來者樣各順法 反正就是一各字順 市區開只有讚字形容
4服務不錯 服務人員 例如保養場的有禮貌 又專業 貼心
5外型Q 開在陸上或停下來 女生都會看一下我的車 上次還有一各步認識的跑來問我這台車較什麼名字好可愛
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缺點
1引擎室導入車室的噪音大 開音樂聽不到 不開的話就很明顯
2車速開至120 外加外面有風大的話 會有被吹動的感覺
3人家常說的安全性 但我覺得小車被撞到都蠻慘的 但我的個性我不太顧忌這種還沒發生的東西我不會去假設一件
還沒發生的東西去那擔憂 但買這台我是有做好心理準備了
4跑山路 開快側頃會嚴重 後座的人會暈車
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實際感受優缺點就這些 至於人家說他底盤者樣 安全性者樣
老實說我並不會刻意去趴在地上拿手電筒照他底盤 管他材質是什麼做的 我只知道他不會開到一半遇到什麼震動
底盤會跟車身分開BYEBYE就對了,我只知道碰到震動很OK蠻舒適的至於一些嘴砲網友說他什麼用手就可以抝動他底盤的材質,那又如何?本人開的可是開心順的很..........安全性目前開車祖上有積德 都沒跟人發生什麼撞擊 所以也感受不到
也不希望未來需要發生事情來測這台的安全性 阿密陀佛
#18
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上面有人提到油耗，然後忽然提到Y車多重、S車多重?我在網路上找的資料如下:
SWIFT車重:1045kg
YARIS1.5E車重:1045kg
所以兩者的車重是一樣的，只不過兩者在工研院所測出來的油耗是有差距的。
SWIFT:市區/高速/平均油耗:13.5/18.5/15.4
YARIS 1.5E:市區/高速/平均油耗:15.9/20.4/17.6
所以不知道上面這位朋友提到兩者的車重，是想要強調什麼?大家在發言之前，應該要先把車輛的基本數據搞清楚了再來發言，大家才比較容易理解到底這兩台車差在哪裡，不是隨便丟了兩句，又開始讓大家猜來猜去，是不是哪一台車又偷工減料來換取油耗?
SWIFT車重:1045kg
YARIS1.5E車重:1045kg
所以兩者的車重是一樣的，只不過兩者在工研院所測出來的油耗是有差距的。
SWIFT:市區/高速/平均油耗:13.5/18.5/15.4
YARIS 1.5E:市區/高速/平均油耗:15.9/20.4/17.6
所以不知道上面這位朋友提到兩者的車重，是想要強調什麼?大家在發言之前，應該要先把車輛的基本數據搞清楚了再來發言，大家才比較容易理解到底這兩台車差在哪裡，不是隨便丟了兩句，又開始讓大家猜來猜去，是不是哪一台車又偷工減料來換取油耗?
#19
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小弟倒是對二車的實際油耗較有興趣,
不知開板大是否願意分享?
不知開板大是否願意分享?
#20
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TOYOTA Y車規格
引擎系統 引擎型號 1NZ-FE
衝程 84.7 mm
缸徑 75 mm
引擎技術 VVT-i
每缸汽門 4
汽門數 16
引擎位置 前置
供油方式 多點噴射
引擎設計 DOHC雙凸輪軸
汽缸設計 直列4汽缸
壓縮比 10.5 : 1
排氣量 1497 c.c.
性能數據 最大扭力 14.4kgm/4200rpm
最大馬力 109hp/6000rpm
能源資訊 平均油耗 17.3 km/l
高速油耗 20.6 km/l
市區油耗 15.3 km/l
燃料 汽油
制動系統 煞車系統 四輪碟煞
傳動方式 前輪驅動
變速系統 四前速自排
機械結構 後輪懸吊 拖曳臂扭力桿
前輪懸吊 麥佛遜附防傾桿
轉向系統 RP齒條與小齒輪式
車身外型 乘客數 5 人
車門數 5 門
車身型式 掀背/Hatchback
車身尺碼 油箱容量 42 litre
風阻係數 0.30
輪胎尺寸 185/60 R15
迴轉半徑 4.7 m
行李容積 228-693 litre
車重 1110 kg
軸距 2460 mm
車高 1520 mm
車寬 1695 mm
車長 3750 mm
製造資訊 製造廠 國瑞汽車股份有限公司
產地 台灣
技術合作 Toyota Motor Coporation
經銷/代理 和泰汽車股份有限公司
引擎系統 引擎型號 1NZ-FE
衝程 84.7 mm
缸徑 75 mm
引擎技術 VVT-i
每缸汽門 4
汽門數 16
引擎位置 前置
供油方式 多點噴射
引擎設計 DOHC雙凸輪軸
汽缸設計 直列4汽缸
壓縮比 10.5 : 1
排氣量 1497 c.c.
性能數據 最大扭力 14.4kgm/4200rpm
最大馬力 109hp/6000rpm
能源資訊 平均油耗 17.3 km/l
高速油耗 20.6 km/l
市區油耗 15.3 km/l
燃料 汽油
制動系統 煞車系統 四輪碟煞
傳動方式 前輪驅動
變速系統 四前速自排
機械結構 後輪懸吊 拖曳臂扭力桿
前輪懸吊 麥佛遜附防傾桿
轉向系統 RP齒條與小齒輪式
車身外型 乘客數 5 人
車門數 5 門
車身型式 掀背/Hatchback
車身尺碼 油箱容量 42 litre
風阻係數 0.30
輪胎尺寸 185/60 R15
迴轉半徑 4.7 m
行李容積 228-693 litre
車重 1110 kg
軸距 2460 mm
車高 1520 mm
車寬 1695 mm
車長 3750 mm
製造資訊 製造廠 國瑞汽車股份有限公司
產地 台灣
技術合作 Toyota Motor Coporation
經銷/代理 和泰汽車股份有限公司
#21
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Suzuki Swift 1.5 GLX
引擎系統 引擎技術 可變汽門正時控制
引擎位置 前置
汽門數 16
引擎設計 DOHC雙凸輪軸
每缸汽門 4
汽缸設計 直列4汽缸
壓縮比 9.5 : 1
排氣量 1490 c.c.
性能數據 能源資訊 制動系統 煞車系統 前輪碟煞 / 後輪鼓煞
傳動方式 前輪驅動
變速系統 四前速自排
機械結構 車身外型 乘客數 5 人
車門數 5 門
車身型式 掀背/Hatchback
車身尺碼 油箱容量 43 litre
輪胎尺寸 185/65 R15
迴轉半徑 4.9 m
車重 1045 kg
軸距 2380 mm
車高 1500 mm
車寬 1690 mm
車長 3695 mm
製造資訊 製造廠 太子汽車
產地 台灣
技術合作 SUZUKI
經銷/代理 金鈴汽車
引擎系統 引擎技術 可變汽門正時控制
引擎位置 前置
汽門數 16
引擎設計 DOHC雙凸輪軸
每缸汽門 4
汽缸設計 直列4汽缸
壓縮比 9.5 : 1
排氣量 1490 c.c.
性能數據 能源資訊 制動系統 煞車系統 前輪碟煞 / 後輪鼓煞
傳動方式 前輪驅動
變速系統 四前速自排
機械結構 車身外型 乘客數 5 人
車門數 5 門
車身型式 掀背/Hatchback
車身尺碼 油箱容量 43 litre
輪胎尺寸 185/65 R15
迴轉半徑 4.9 m
車重 1045 kg
軸距 2380 mm
車高 1500 mm
車寬 1690 mm
車長 3695 mm
製造資訊 製造廠 太子汽車
產地 台灣
技術合作 SUZUKI
經銷/代理 金鈴汽車
有些發表的很中肯也的確是事實 有些我就有點看不去 根本就好像因為好像痛恨t牌車而發的一些偏激言論
本人簽了yaris3各月了家裡姐姐剛好也是開swift的還沒簽車之前也常開老姊的車 在此我就發表我開這兩台車的一些中肯不偏跛中立我自己的感想............
其實swift常常被提出來跟yaris比較 我在奇摩或各汽車討論區也常看到.......其實最常看到提起的就是操控性跟安全性.......操控性兩台車比較我自己開起來的感覺(山路注意是山路)swift是比yaris好很多...我自己開過兩台載過人....後座的人yaris會暈車 swift不會.....省道...市區...高速公路.....本人覺得yaris較swift舒適
尤其是前後座空間 yaris更是大大的勝過swift這感覺尤其是我開習慣swift剛牽到yaris開啟來的感覺特別差異大
兩者空間實在差距蠻大的本人178公分 yaris 前座空間很大尤其是頭部跟車頂的空間.....後座swift我坐下去腳膝蓋會卡到....yaris則是不會膝蓋空間跟前座還有一段距離 至於兩者的後座頭部空間 本人覺得兩者都不佳但都ok.....兩台車高速開至120左右只要風不大 其實都蠻穩的 但是風一大就會有種 被吹動的感覺=.=.....110好好的開兩台車都不錯......但yaris還勝於swift一點他油們很輕快...方向盤很輕巧 個人覺得很適合女生開 換檔的頓挫感也沒什麼有///////////////////////////////////////////////////////////////////分隔線
其實常看一些網友常常提到的操控性操控性.....或者什麼買什麼車阿比較好ㄚ安全氣囊多好幾顆.....個人覺得啦...台灣這種地小人稠的地方 常跑的不外乎就是高速公路 省道 或擁擠的街道 所謂的操控性?用到的地方多媽?
又不是頭文字D的那各藤源闊海天天要幫他老爸跑秋名山送豆腐......也不是那種年紀輕輕就隱居在深山吃稀飯配地瓜...出各門要開好幾公里的山路........操控性其實台灣的各大廠牌的車在台灣這種小地方是夠用的........車想拿來玩想拿來跑亂飆就說咩....不要拿操控性當藉口影響一些只是想買車用來代步安分守己的駕駛人好咩
至於安全性 當然是安全一點比較好不怕一萬只怕萬一馬,但是看到今早YARIS,SWIFT哪款適合單身女性那篇文章
有些人的回應文章...覺得有些人很好笑....特別特別的強調哪款車較好因為它有多幾顆氣囊...或者被撞到的話者樣萬一者樣..........我心裡有各疑問? 請問她被撞到了媽?還是買一台車是買來撞的用來測試它的安全性
其實新聞的重大車禍...10各有9各幾乎都是開快車,酒駕,精神不際......包括許偉倫那次也是助理精神不際撞護欄.,,後來給大卡車撞到後面 許偉倫又沒繫安全帶才會造成一各有繫安全帶的沒事一各沒繫的有事...........
好好的開 正確的駕駛觀念 系上安全帶 比氣囊實際多了////////////////////////////////////////////////////
結語 其實之前本人一直想買的車是喜美8代的 後來幹麻不買 很簡單 因為基本款的要70多萬.....後來放棄
只好選一台比較實際合乎我這單身開的車 比較實際一點的車 考慮過馬3 FOCSO 後來為什麼選YARISㄋ?
很簡單 省油 空間比以上兩台都大 好開 好停車 維修據點多 服務不錯 這都是很現實也是最常用到最實際感受到的東西..........T牌很中庸沒什麼特別大優點普普通通的但是為什麼他賣的好很簡單.......因為T牌的車他的走向 是最適合台灣這種環境用的車......犧牲掉底盤結構換來的軟綿綿舒適性 跟省油 服務就很符合很多人實際常用到的需求......每台車都有每台車的優缺點.......選擇自己所愛愛自己所選才是重點....