回應 ericars (ericars) 所寫
	原廠使用手冊的一萬公里保養一次指的是"正常行駛" 而且都有加"但書":若於經常於短途或惡劣環境行駛, 則須視情況縮短保養里程 例如五千公里 台灣大多數的市區行駛狀況都不好, 短程+高溫+灰塵+... 機油就算在五千公里時不會"劣化"到無法保護, 那會不會"衰退"? 經濟能力若許可, 為何省那幾百一千元? 幾十萬的車在生命週期裡又能換幾次機油? 勤快一點吧! 而且換機油時可以順便檢查車輛其他的狀況如何, 也是對駕駛有好處的!

+1
也要看車子本身引擎.
小弟現在的車是福斯1.8引擎.(我車是西雅 巴塞隆納).我是用中油15W-40機油.10000才換.
我是空軍修護士官退的.懂最基本拆裝.我學長又是開保養場的.所以我會用他的地方工具自己做保養.我的車引擎正常OK.但是我學長那我親身遇到一部頭又大啊踢斯在油水都正常下縮缸.車主是遵照原廠建議10000換機油.
我父是在中油研究所退下來的.我有看過中油的上課教材.的確提到引擎在固定的環境下工作.機油品質會固定.但是在停停走走的狀況下機油油質會變惡劣.印證兄臺所說的-----合理.

	回應 power_of_dream (MPower) 所寫
	回應 kasumikyo (36多蒙卡修) 所寫 回應 power_of_dream (MPower) 所寫 十幾年前...... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 現在.......... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 10年後........會不會又是... 新車1000公里保養,機油變速箱油要換掉,每5000公里保養一次! 是車廠沒進步....還是人們不願意進步? 這也還好吧 畢竟動力機械東西不比適用於三年五倍的速度電子產業進步的快 實際上汽車進步相當有限,頂多就是靠配備成本降低來加配備 反到嘴砲廣告行銷上都進步很多 照你這樣說一定要進步那100年前汽車豈不是1000km就要保養一次😌 "實際上汽車進步相當有限,頂多就是靠配備成本降低來加配備" 真的是這樣嗎?這句話可能會重傷車廠開發人員的心... 不能說看到10年前活塞引擎不管長相/原理和現在大同小異,就說"汽車進步相當有限" 這其中看的到看不到的地方...又何止萬千?

不好意思引起你的誤會了😇

我說的進步有限
就是你說的保養里程....
不管引擎在怎麼進步還是油在進步,原廠建議換油里程都差不多
不過我相信牽扯到利益問題啦
他可能有辦法設計出換油里程長的引擎
但是他不會賣到市面上😆...........

🙂
我買 V35... 原廠也是叫我 10000 再去換.... 但我 5000 就自己買油去換了....

見仁見智 ...

這30年來引擎的進步可由"搪缸"得知，目下開10萬公里以上之車比比皆是，不知"搪缸"這行業還在否?
目前引擎的進步大部分得力於材質的進步，我1999年的車galant早行15000公里保養一次，至今已開93000公里，只是一年來往往3月不用，一用又日行300公里連跑數日，耐用得很

小弟開的Tercel都是一萬換一次油
到現在14萬多公里了
沒有"顧路"經驗
想衝還可以偷衝一下(跑個150kph很輕鬆)

只是
我會換半合成的
拒吃礦物油 :P

規定是一萬沒錯 但比較容易機油妮 一搬來說大約十多萬公時會發生

基本上日本道路使用情況跟台灣地區不同，日本道路品質佳，空氣污染少，台灣地區空氣品質差，道路坑坑洞洞，走走停停，對車輛各種機械都是一大消耗，建議還是提前作保養比較好。

	回應 ykd521 (阿德) 所寫
	基本上日本道路使用情況跟台灣地區不同，日本道路品質佳，空氣污染少，台灣地區空氣品質差，道路坑坑洞洞，走走停停，對車輛各種機械都是一大消耗，建議還是提前作保養比較好。

空氣污染高，是人不舒服，機油是密封在引擎內，應跟機油無關，道路坑坑洞洞主要影響的是輪胎及避震器吧

	回應 okura (Okura) 所寫
	回應 ykd521 (阿德) 所寫 基本上日本道路使用情況跟台灣地區不同，日本道路品質佳，空氣污染少，台灣地區空氣品質差，道路坑坑洞洞，走走停停，對車輛各種機械都是一大消耗，建議還是提前作保養比較好。 空氣污染高，是人不舒服，機油是密封在引擎內，應跟機油無關，道路坑坑洞洞主要影響的是輪胎及避震器吧

進廠保養車子不只是換機油一個項目而已，
還包括檢查所有的油、水、灯、胎壓、防塵套、煞車盤(來令)等等......
空氣污染高----空氣濾清器要不要整理(更換)？
走走停停------電瓶水要不要常常加？

現在的機油都可以撐到一萬公里換一次，
可是其他的東西如果一萬公里檢查一次的話，
小心~小毛病變成大問題，到時候整組必須報廢換新，那就得不償失了。

小弟的t牌車已開破八年20萬公里,
每一萬保養一次,目前狀況很好.
我每次用的都是300元以上全合成機油.
溫和開車一派, 只偶爾超個車, 爬個山.
一台車已經凸過全台灣了.
上至合歡山北至基隆南至墾丁東至台東西至台中,
除了車子本身只有100p馬力爬山較無力超車不夠快外, 完全沒問題.😀

我退伍第一份工作 就是賣某英國C牌機油

認識不少 保養廠

所以對於這一各問題. 很多人問過我了.

我只能跟你各位說. 5000換絕對比10000換好很多.

其實機油 開各3000 就開始衰退了. 5000就沒啥潤滑性了

10000喔.那車子開起來會很痛苦. 雖說原廠說10000換 油

那是在原廠保固下 但如果過了保固期呢? 車子如果受了內傷

保固期內沒事. 過了保固期 才發作起來. 到時花的錢 絕對比平時4罐機油

貴各N倍吧.

	回應 r19 (r19) 所寫
	回應 okura (Okura) 所寫 回應 ykd521 (阿德) 所寫 基本上日本道路使用情況跟台灣地區不同，日本道路品質佳，空氣污染少，台灣地區空氣品質差，道路坑坑洞洞，走走停停，對車輛各種機械都是一大消耗，建議還是提前作保養比較好。 空氣污染高，是人不舒服，機油是密封在引擎內，應跟機油無關，道路坑坑洞洞主要影響的是輪胎及避震器吧 進廠保養車子不只是換機油一個項目而已， 還包括檢查所有的油、水、灯、胎壓、防塵套、煞車盤(來令)等等...... 空氣污染高----空氣濾清器要不要整理(更換)？ 走走停停------電瓶水要不要常常加？ 現在的機油都可以撐到一萬公里換一次， 可是其他的東西如果一萬公里檢查一次的話， 小心~小毛病變成大問題，到時候整組必須報廢換新，那就得不償失了。

我剛換一部crv3(日本原裝)，使用者手冊是1、3、5、7、9萬只換機油，連檢查都不做。
2、4、6、8、10萬每次要換不等的消耗品，及各種檢查。
現在的車是相當耐用，即將有問題前也有顯示及警示聲音。

	回應 axela (叉燒包) 所寫
	我退伍第一份工作 就是賣某英國C牌機油 認識不少 保養廠 所以對於這一各問題. 很多人問過我了. 我只能跟你各位說. 5000換絕對比10000換好很多. 其實機油 開各3000 就開始衰退了. 5000就沒啥潤滑性了 10000喔.那車子開起來會很痛苦. 雖說原廠說10000換 油 那是在原廠保固下 但如果過了保固期呢? 車子如果受了內傷 保固期內沒事. 過了保固期 才發作起來. 到時花的錢 絕對比平時4罐機油 貴各N倍吧.

這一點我同意,,

我的建議是常開市區道路的人還是5000km換一次機油吧
高速公路7成以上者,,大可拖到10000km換

市區的引擎工作溫度高過於高速公路
市區引擎工作平均轉速(總時數+總運轉圈數)高過於高速公路好幾倍

所以,,各位大大研究一下吧😊

	回應 axela (叉燒包) 所寫
	我退伍第一份工作 就是賣某英國C牌機油 認識不少 保養廠 所以對於這一各問題. 很多人問過我了. 我只能跟你各位說. 5000換絕對比10000換好很多. 其實機油 開各3000 就開始衰退了. 5000就沒啥潤滑性了 10000喔.那車子開起來會很痛苦. 雖說原廠說10000換 油 那是在原廠保固下 但如果過了保固期呢? 車子如果受了內傷 保固期內沒事. 過了保固期 才發作起來. 到時花的錢 絕對比平時4罐機油 貴各N倍吧.

你的工作是多少年前ㄚ??
英國mobil牌機油是保證15000了

If Mobil 1 Extended Performance is recommended for 15,000-mile intervals, what’s the maximum limit to which it can be pushed? In other words, if a driver goes an extra 1,000 miles or so, is he going to damage his engine?

Mobil 1 Extended Performance is recommended for up to 15,000-mile or one-year oil change intervals. However, if your vehicle manufacturer recommends an oil change interval beyond 15,000 miles and Mobil 1 meets the performance level specified, you can be assured that Mobil 1 will go the distance.


哇 還是15000英哩那是25000公里了

	回應 okura (Okura) 所寫
	If Mobil 1 Extended Performance is recommended for 15,000-mile intervals, what’s the maximum limit to which it can be pushed? In other words, if a driver goes an extra 1,000 miles or so, is he going to damage his engine? Mobil 1 Extended Performance is recommended for up to 15,000-mile or one-year oil change intervals. However, if your vehicle manufacturer recommends an oil change interval beyond 15,000 miles and Mobil 1 meets the performance level specified, you can be assured that Mobil 1 will go the distance. 哇 還是15000英哩那是25000公里了

那是美洲大陸吧,,台灣?????
😵😵😵

這問題很多版都討論過,5000或10000自己爽就好
因為三年後同樣的會討論,同樣沒結論😀

我對技術方面不怎麼了解, 但我從另一個角度來看. 原廠建議1萬保養一次, 如果不是專業判斷而是別有用心, 那麼對原廠有什麼好處及壞處呢?
好處:
1. 使客戶相信車子的製造技術高超, 客戶可以省點保養費用及時間, 比較願意購買
2. 若車子因欠保養而壞了, 應該也是過保固了, 可以多賺點維修費(但客戶不一定會在原廠修)
3. 若客戶厭煩了常修車, 會再買一台新的, 可以增加新車業績(客戶不見得願意再買同廠牌的車了吧)

壞處:
1. 少了近半的定期保養收入(至少保固期內大多數人會回原廠)
2. 若因此車子比較容易壞, 品質形象要打折扣

我覺得上述的好處不是很大, 壞處倒很明顯. 因此我傾向於相信原廠的建議是出於專業判斷, 那又何必多花冤枉錢呢? 所以我會照原廠指示去做. 至於保養廠的意見嘛...... 我相信它的專業, 但不相信他的良心.

	回應 sun365 (閒人一枚) 所寫
	回應 9254 (坤宇) 所寫 回應 f885024 (bamboo) 所寫 請教一下 業務說altis10000保養一次即可,可是一班不是都5000就要換油嗎?會不會影響引擎的壽命阿!而且聽說這台車引擎容易有淤泥的現象,是不是跟多久換油有直接的關係呢? 1萬保養一次就可以了,不過機油要換合成油或全合成油,之前有積油泥的原因聽說是原廠的機油是來自對岸進口的,後來又改為泰國進口的 1.不知坤宇大大可以獨排眾議1w保養即可的理論依據來自何處?請指教 2.積油泥的問題"聽說"是機油來源的原因,這種說法也無所對證,大陸進口就會積油泥?泰國就不會?莫非又是聽說? 3.個人曾為這個問題請教豐田原廠保養場課長,課長的說法極為保守,只說1W是公司為方便車主一次更換機油及油心,所以才建議車主如此,"當然5K換比較好"課長如是說 4.坤宇大大很多文章皆具啟發及教育性,不知本篇為何如此不踏實...= =

1w保養即可的理論?? 有理論嗎??不管x萬保養,應該依據該車的製造廠使用手冊,我的2007crv3是1萬,我的1999galant是1.5萬,如果不照手冊,你的保養里程理論依據來自何處?

每個人用車習慣不同,90%以上的人順順開,不到10%的人是當跑車開,少數人當賽車開,我就不相信當賽車開還可以依原廠建議里程更換,可能不用5000KM引擎就縮缸或開始吃機油了,所以還是得看個人習慣,越是以車輛極限來開,絕對不是一般所稱保養就可以,許多東西還沒到里程數前就已損壞須立即更換,車子越是操他其壽命或耐用性也會縮短,不可能會跟同車款一般人可以開車相同的維修及保養成本.好比我去年用過3組今年已換過1組輪胎共開7萬多公里,一般人一組輪胎可以開的比我更長里程.