#22
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於
2007/05/02 22:57:17
發文
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| 如果紅綠燈不連貫 走走停停也是浪費油而已 | |||
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回應 sakura10 (哈利) 所寫可是聽說台北市有紅綠燈要等3分鐘??
而且是單一一個喔!!
嘉義這裡最多80秒吧?
我覺得如果真的是3分鐘那還是做一下環保好了....
但是大老闆絕對不會放棄吹冷氣的享受XD
#24
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不贊成啦
這樣很麻煩耶
😞😡😠
怎麼專門提議一些沒路用的提案啊
😝
像之前休旅車也規定要增稅
都是一些說是為了環保而沒有用的提案
治標不治本...
😠
這樣很麻煩耶
😞😡😠
怎麼專門提議一些沒路用的提案啊
😝
像之前休旅車也規定要增稅
都是一些說是為了環保而沒有用的提案
治標不治本...
😠
#25
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這種提議頗沒營養
萬一有些車熄火後，很難發動那不就造成交通阻塞
然後他們就找藉口淘汰舊車
那些官員少開高排氣量的黑頭車比較實在
官員一律配腳踏車，出差搭公車
以身作則才有說服力😰
萬一有些車熄火後，很難發動那不就造成交通阻塞
然後他們就找藉口淘汰舊車
那些官員少開高排氣量的黑頭車比較實在
官員一律配腳踏車，出差搭公車
以身作則才有說服力😰
#27
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| 白痴~~~ 把台北市的紅綠燈都取消掉，不就不用等紅燈了！就可以不用熄火了！ | |||
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等我當上總統了
立刻取消所有紅綠燈
哈哈
中華職棒 最大棒球家族
http://tw.club.yahoo.com/clubs/cpbl-106/
成員數即將突破二萬人 瀏覽人次超越三百萬人次
Yahoo!奇摩家族最大棒球家族
#28
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可是聽說台北市有紅綠燈要等3分鐘?? 而且是單一一個喔!! 嘉義這裡最多80秒吧? 我覺得如果真的是3分鐘那還是做一下環保好了.... 但是大老闆絕對不會放棄吹冷氣的享受XD | ||||||||||||
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等多久是還好
不過紅綠燈不連貫才最糟糕的
這裡綠燈,到下個路口變紅燈
整個不連貫造成走走停停比等幾分鐘的紅綠燈還要糟糕
超過一分鐘的紅綠燈不多
但是不連貫的紅綠燈卻很多
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#29
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先把黑頭車都改成2000CC以下的吧!這樣才有公信力~
#30
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如果是整段路都是綠燈或紅燈就可以😰
比如南京東路一段到五段同一時間都是綠燈,那車有在走不就不會排太多廢氣😆
這樣一路飆從一段頭到五段尾不用三分鐘多爽阿😀
或者將兩大污染源公車+老舊2行程機車強制停駛😀
比如南京東路一段到五段同一時間都是綠燈,那車有在走不就不會排太多廢氣😆
這樣一路飆從一段頭到五段尾不用三分鐘多爽阿😀
或者將兩大污染源公車+老舊2行程機車強制停駛😀
#31
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紅綠燈不連貫真的比較麻煩! 常常看到前面的路口綠燈了,而我這個路口紅燈,好不容易等到了綠燈,車騎了過去變紅燈而下一個路口又是綠燈!! 三分鐘的路口沒遇過,有等過破99秒的路口,但是也沒三分鐘那麼久大約兩分鐘左右!!
#32
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於
2007/05/03 01:04:15
發文
加速燃料電池能源電動車研發才是徹底解決之道
#33
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與其在這跟小老百姓過不去，
不如努力去抓工廠超排，
或提倡共乘系統，
或租借電動車、腳踏車與大眾運輸接駁。
各項稅金隨油徵收（ｅｘ：燃料稅）！
不如努力去抓工廠超排，
或提倡共乘系統，
或租借電動車、腳踏車與大眾運輸接駁。
各項稅金隨油徵收（ｅｘ：燃料稅）！
#34
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聯合報 2007/05/03 07:10 記者:記者朱淑娟／台北報導
馬路上到處可見客貨車、排班計程車、或商店門口的卸貨車、垃圾車，停了車不熄火，讓引擎空轉排放廢氣。環保署正研議明年元月起，只要停車不熄火超過三分鐘，至少要罰五千元；預計七月一日起開始勸導，明年元月起開罰。
環保署過去對於長時間停車不熄火，都只是宣導，但效果有限。為更有效提醒民眾，環保署決議依空氣汙染防治法第卅一條規定，近日將公告：汽機車怠速（惰轉）達三分鐘以上屬「空氣汙染行為」；違法的個人車主可處五千到十萬元罰款，公司行號的車子可處十萬元到一百萬元罰款。
環保署表示，由於罰款不輕，先期將比照推動限塑政策時的處罰方式，同一部車第一次違法先開勸導單，第二次再犯才開罰。
未來管制對象包括汽機車，但消防、救護、警車等特種用途車，或公車、校車等必須用較長時間等候乘客上下車的車子，以及載運冷凍物品的車輛都可能排除管制。交通壅塞時也考慮排除在外。
今年七月勸導期開始後，環保署將在一些重點區域稽查並勸導，同時製作宣導手冊，讓民眾了解停車熄火的方式。
環保署強調，車輛怠速（引擎空轉）狀態，不僅浪費油料，也因引擎燃燒不完全，導致積炭增加，產生更多的廢氣，加速引擎機件磨損。以一小時為基準，車子怠速對引擎機件磨損約是熄火的兩倍。另外，汽油車每天如減少怠速半小時，一年可節省六百公升汽油，柴油車則可省四百公升柴油。
環保署說，國光客運實施減少怠速政策，一年就省了兩萬八千公升的燃油，為公司省了六十五萬元的油費。
馬路上到處可見客貨車、排班計程車、或商店門口的卸貨車、垃圾車，停了車不熄火，讓引擎空轉排放廢氣。環保署正研議明年元月起，只要停車不熄火超過三分鐘，至少要罰五千元；預計七月一日起開始勸導，明年元月起開罰。
環保署過去對於長時間停車不熄火，都只是宣導，但效果有限。為更有效提醒民眾，環保署決議依空氣汙染防治法第卅一條規定，近日將公告：汽機車怠速（惰轉）達三分鐘以上屬「空氣汙染行為」；違法的個人車主可處五千到十萬元罰款，公司行號的車子可處十萬元到一百萬元罰款。
環保署表示，由於罰款不輕，先期將比照推動限塑政策時的處罰方式，同一部車第一次違法先開勸導單，第二次再犯才開罰。
未來管制對象包括汽機車，但消防、救護、警車等特種用途車，或公車、校車等必須用較長時間等候乘客上下車的車子，以及載運冷凍物品的車輛都可能排除管制。交通壅塞時也考慮排除在外。
今年七月勸導期開始後，環保署將在一些重點區域稽查並勸導，同時製作宣導手冊，讓民眾了解停車熄火的方式。
環保署強調，車輛怠速（引擎空轉）狀態，不僅浪費油料，也因引擎燃燒不完全，導致積炭增加，產生更多的廢氣，加速引擎機件磨損。以一小時為基準，車子怠速對引擎機件磨損約是熄火的兩倍。另外，汽油車每天如減少怠速半小時，一年可節省六百公升汽油，柴油車則可省四百公升柴油。
環保署說，國光客運實施減少怠速政策，一年就省了兩萬八千公升的燃油，為公司省了六十五萬元的油費。
在千篇一律，枯燥無生氣的FORUM國度裡，
得到壞評反倒是英雄的刺青，梟雄的桂冠。
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夫至人者，上窺青天，下潛黃泉，揮斥八極，神氣不變。
#36
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是哪一個腦殘的議員提出來的啊@@
最好是大家的車都有像BMW那種stop-start的系統啦...
#37
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我住山上，上坡和下坡各有一個紅綠燈！
誰來告訴我要如何在紅綠燈前熄火？
媽阿！我不想自殺！😇
誰來告訴我要如何在紅綠燈前熄火？
媽阿！我不想自殺！😇
#38
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| 其實大家都誤會了,其實目的是要振興經濟,加惠啟動馬達業,蓄電池業...😆 | |||
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那馬達,蓄電池漲價了嗎😵
😆
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#40
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於
2007/05/03 12:40:38
發文
如果在市區裡面連續開個1小時
碰到紅綠燈40個
那電瓶能存那麼多電力嗎??
我就不相信開一小時的車
可以讓啟動馬達發動40次
根本就是 OOXX
哪一個腦殘議員講出來低?
公佈一下名稱還有黨籍吧
不管哪一黨都該罵
假如他限定長時間的等待
例如2分鐘或者3分鐘的紅燈
這樣我還可以接受
畢竟還是要環保
如果30秒的也要關引擎
他天真以為啟動馬達很便宜????
電瓶大家都是95d???
碰到紅綠燈40個
那電瓶能存那麼多電力嗎??
我就不相信開一小時的車
可以讓啟動馬達發動40次
根本就是 OOXX
哪一個腦殘議員講出來低?
公佈一下名稱還有黨籍吧
不管哪一黨都該罵
假如他限定長時間的等待
例如2分鐘或者3分鐘的紅燈
這樣我還可以接受
畢竟還是要環保
如果30秒的也要關引擎
他天真以為啟動馬達很便宜????
電瓶大家都是95d???
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#41
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我倒是比較好奇的是....
他如何去判定 所謂的”時間”？
３０秒？３分鐘？
攝影 能夠證明嗎？好像沒辦法吧？
除非攝影機離車子只有30公分距離=_="（遠距離的鏡頭近拍？沒法，因為要錄到”待速的聲音”嘛！）
他如何去判定 所謂的”時間”？
３０秒？３分鐘？
攝影 能夠證明嗎？好像沒辦法吧？
除非攝影機離車子只有30公分距離=_="（遠距離的鏡頭近拍？沒法，因為要錄到”待速的聲音”嘛！）
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