近日日本交通交通省發布訊息，其接獲通知 Toyota 將召回部分第 2 代 Sienta 與 JPN Taxi，召回的原因主要有兩項，首先的問題則在於腳踏式手煞車瑕疵，在螺栓未鎖緊的情形下，使用中恐有鬆動或是脫落的情形；至於另一項問題則是在 A 柱存在著滲水問題，其固定扣材質耐久性有不足的情況，長期使用下水可能會有滲入的狀況，使得電氣元件會接觸到水而產生問題。

此次日本 Toyota 所要召回的 2 代 Sienta 與 JPN Taxi 共計有 580,792 輛，而前者共 571,294 輛，生產年份為 2015 年~2021 年，後者則召回 9,498 輛，並僅有腳踏式手煞車的問題，生產年份則是 2021 年~2023 年。國內 Toyota 總代理和泰汽車表示，臺灣因 A 柱滲水問題而受影響的 Sienta 達 4.6 萬輛，並已積極展開相關對應，待零件備料完成後將寄發顧客通知函，免費更換 A 柱外飾板固定扣。

日本交通交通省發布訊息，其接獲通知 Toyota 將召回部分第 2 代 Sienta 與 JPN Taxi，其問題則在於腳踏式手煞車的瑕疵，至於另一項問題則是在 A 柱存在著滲水問題，國內 Toyota 總代理和泰汽車表示，臺灣因 A 柱滲水問題而受影響的 Sienta 達 4.6 萬輛

此次日本 Toyota 召回的第 2 代 Sienta 與 JPN Taxi 都有固定式腳踏手煞車問題，A 柱有滲水的疑慮主要是發生在部分 Sienta 上，而國內 Sienta 手煞車是採手拉式的配置，因此未有腳踏手煞車的瑕疵。腳踏式手煞車其問題也在於螺栓其鎖緊力道不足，導致使用時可能會有脫落的問題，甚至在最壞的情形下還可能會損壞手煞車，使得無法進行使用；而召回修正的方法除了檢查螺栓的固定情況、如有鬆動將會鎖緊固定外，如螺栓有脫落情形將會更換新的手煞車踏板。

腳踏式手煞車其問題也在於螺栓其鎖緊力道不足，導致使用時可能會有脫落的問題，甚至在最壞的情形下還可能會損壞手煞車，使得無法進行使用。

至於 A 柱的滲水疑慮共發生在 405,714 輛 Sienta 身上，其 A 柱外飾板固定扣材質耐久性存有問題，使得車輛長期使用下水可能會滲入到車內，而如水滲入後可能會接觸到電子設備，其沿著車身滴入 A 柱下方之電系接線盒，將導致部分電系不正常運作並產生短路的疑慮，甚至會導致車輛電動門鎖等功能會故障，如車輛配備了電動滑門，在最壞情形下行駛時滑門會有開啟的風險，進而造成乘客的危險；而召回修正方法主要在於替換前飾板的固定扣，並且針對配有電動滑門的車款進行軟體程式修正。

A 柱外飾板固定扣材質耐久性存有問題，使得車輛長期使用下水可能會滲入到車內，而如水滲入後可能會接觸到電子設備，並產生短路的疑慮，其會導致車輛電動門鎖等功能會故障。