Lancer 贏面很大

新 lancer 要面對的不是現款的 Altis, 而是下一代的 Corolla (可能會改名不叫 Altis)

下一代的 Corolla 氣囊會比現在多?? 可能吧, 頂多像 Yaris 一樣只有雙安!

下一代的 Corolla 售價會像現在一樣低?? 不可能, 一定會比現在多三到五萬

試想一台沒有比較省油, 售價又比較高, 氣囊又比較少, 品質也沒有比較好的 Corolla,

有什麼勝算會贏 Lancer ??

問題是他掛的牌子叫做Toyota，這就夠了啊！台灣的消費者多愛頭又大啊

賣多賣少與品味有關,無所謂,買輛連計程車都大量使用的車,不代表車子就好,曾經一大票計程車去抗議引擎積油泥,那車是"好"?司機的眼光呢?看走眼了吧.
😞

家用車也是Altis最多啊......滿路跑

	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	賣多賣少與品味有關,無所謂,買輛連計程車都大量使用的車,不代表車子就好,曾經一大票計程車去抗議引擎積油泥,那車是"好"?司機的眼光呢?看走眼了吧. 😞

關於這點我倒認為計程車司機自己本身也有錯吧...畢竟他們的車磨耗率真的太高了
如果每次都回原廠保養的話...成本一定比民間保養廠高很多
所以他們都會自己找保養廠或技師來自己處理...民間企業的品質我不敢說很差
但是要是好死不死找到籤王的話...那Toyota真的很無辜不是
Toyota的車耐用度非常高，但是前提是要沒有惡操且原廠保養的情況下
所以我不認為說油泥事件真的全部都是Toyota的錯

	回應 longinauq (longinauq) 所寫
	Lancer 贏面很大 新 lancer 要面對的不是現款的 Altis, 而是下一代的 Corolla (可能會改名不叫 Altis) 下一代的 Corolla 氣囊會比現在多?? 可能吧, 頂多像 Yaris 一樣只有雙安! 下一代的 Corolla 售價會像現在一樣低?? 不可能, 一定會比現在多三到五萬 試想一台沒有比較省油, 售價又比較高, 氣囊又比較少, 品質也沒有比較好的 Corolla, 有什麼勝算會贏 Lancer ??

大大分析的滿有道理的
依最近幾次toyota的改款狀況，差不多都是這樣
其實以這次中華端出來的菜，看不出有什麼理由他不好的
差別還是在於TOYOTA的光環還是比三菱的品牌價值高
不過我相信三菱持續這樣保持下去，
市場機制是可以告訴T牌不能只靠當年建立出來的光環就要吃一輩子
個人也認為lancer forits目前這個等級中最有機會挑戰toyota的車款了

	回應 kaede5032 (大白) 所寫
	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫 賣多賣少與品味有關,無所謂,買輛連計程車都大量使用的車,不代表車子就好,曾經一大票計程車去抗議引擎積油泥,那車是"好"?司機的眼光呢?看走眼了吧. 😞 關於這點我倒認為計程車司機自己本身也有錯吧...畢竟他們的車磨耗率真的太高了 如果每次都回原廠保養的話...成本一定比民間保養廠高很多 所以他們都會自己找保養廠或技師來自己處理...民間企業的品質我不敢說很差 但是要是好死不死找到籤王的話...那Toyota真的很無辜不是 Toyota的車耐用度非常高，但是前提是要沒有惡操且原廠保養的情況下 所以我不認為說油泥事件真的全部都是Toyota的錯

原廠認為，在"一般使用"狀態下，一萬公里進行保養即可
可是在手冊上"嚴苛條件保養週期表"上，交代著要半年或5000公里就換機油，有些還得3個月或3000公里就要換油。
1行使多灰塵路段
2使用野營架或車頂置物架(載重)
3每天重複於八公里以內的短途行駛
4長期怠速運轉或低速下長距離行駛,如警車、計程車、送貨車等
5長期怠速、低速行駛及加減速頻繁如教練車

計程車當作"一般使用車"來保養，不出問題才怪

Lancer不需要打敗Altis，只要它銷售量每個月超過1000台，中華三菱就穩穩的賺錢了。

像Altis每個月賣到3000台，Toyota反而品質都顧不了了。

雖然我並不會想買TOYOTA的車

對於TOYOTA也沒啥好印象

但我覺得還是TOYOTA會贏啦

因為TOYOTA最厲害的武器除了品牌光環外

還有一點就是很適合國人與大眾的口味


雖然longinauq大大文中的比較很有道理

但畢竟買車的人多數是不會懂這麼多的

30原廠雖然很用心推出新Lancer

但會購車的中老年齡層多數還是較喜歡TOYOTA的外型與品牌

目前多數購車的台灣人還是覺得有二顆氣球就足夠了

除非他常閱讀汽車相關資訊或來U-CAR討論區或對車有專研

不然多數購車的台灣人還是會選擇TOYOTA這品牌

也許後面還有其他車廠會做出比TOYOTA更好的車

但以市場行銷來說.品牌幾乎可以代表一切

還有車廠除了造車子外.利潤才是最大的目的.

車子賣的有多好.錢賺的比別人少也沒用(如TOYOTA與GM)

車廠車子造出來是要賣給多數人的.

所以最優先的考量是銷售數字.也就是要迎合大眾口味

若你問我會選那一台...我的答案當然是肯定你的


我想我與30原廠和新Lancer的愛戴者都只需做我們自已...

雖然我是台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失的發題人

但坦白說我還是覺得TOYOTA勝出的機率大多了


以上純屬個人見解.不適這處還請多見諒.

我到認為不用再去跟T牌Altis比較,先跟自己比吧!
要是能回復當年lancer一代的叫好又叫座,那麼至少成功一大半了.
而且現在網路發達,只要有人車子有個什麼爛毛病,就會大書特書,
口碑如再搞爛了,要翻身可就百年身了.

我還是喜歡
lancer的美規車頭
不要一味要跟頭又大比老成穩重
很拼...😊

	回應 yegniong (地表王者) 所寫
	雖然說Lancer全車系三氣囊，不用80萬就可以買七顆，再加上油耗表現同級車最亮眼，以及Lancer十四年來的好口碑，或者是未來即將出來的1.8車型，聽說氣囊也不會少。但是，就算這樣 我覺得Altis還是一樣贏的很輕鬆吧，畢竟台灣買車的迷信，Toyota就是好車，就是耐用，就是經典，管他有沒有氣囊，管他油耗表現如何，總覺得台灣買車只要能買Toyota就會去買 不然，難道有人不想買新的Lancer嗎？要油耗表現好，要安全也給你，售價也不高，外型至少不會太極端，但是，拼的贏Altis嗎？ （真希望贏，看Altis看到都快煩死了）

這真是讓人猜不透喔!
會贏嗎??
就車來講當然是Lancer贏!!
但是請不要忘了~
這裡是台灣~
你的比法錯誤!!
因該是~Lancer贏的過TOYOTA這各招牌嗎?!😌
在台灣~好車不一定贏的過好品牌!!

	回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
	回應 yegniong (地表王者) 所寫 雖然說Lancer全車系三氣囊，不用80萬就可以買七顆，再加上油耗表現同級車最亮眼，以及Lancer十四年來的好口碑，或者是未來即將出來的1.8車型，聽說氣囊也不會少。但是，就算這樣 我覺得Altis還是一樣贏的很輕鬆吧，畢竟台灣買車的迷信，Toyota就是好車，就是耐用，就是經典，管他有沒有氣囊，管他油耗表現如何，總覺得台灣買車只要能買Toyota就會去買 不然，難道有人不想買新的Lancer嗎？要油耗表現好，要安全也給你，售價也不高，外型至少不會太極端，但是，拼的贏Altis嗎？ （真希望贏，看Altis看到都快煩死了） 這真是讓人猜不透喔! 會贏嗎?? 就車來講當然是Lancer贏!! 但是請不要忘了~ 這裡是台灣~ 你的比法錯誤!! 因該是~Lancer贏的過TOYOTA這各招牌嗎?!😌 在台灣~好車不一定贏的過好品牌!!

嗯嗯...這就是台灣😌

四速自排就...😰

不管怎麼樣
今天有國產大廠願意這樣做
拼不拼的過Altis與我無關

但是可以預期的是
投下這個震撼彈
其他車廠會跟進
和泰要當老大,也許有本錢少幾個氣囊
但如果說同價位還是一顆都沒有
銷售量一定有影響

當然對於消費altis數量龐大的小黃來說,安全好像不重要
這真的很奇怪
我還以為整天坐在車裡的運將會更重視生命😰

😆
我覺得大家應該多給頭又大鼓勵鼓勵吧
他面對排山倒海而來的批評
依然鶴立雞群
一定有可敬之處
其他家的車廠應該多學學啊
多多觀摩成功的人，才能提早一步達到成功的境地
我覺得頭又大的經營哲學
很合台灣人的胃口
就什麼都差不多就好了，不一定要最棒的
所以短時間內要拼倒頭又大幾乎是不可能的事情
不過我也很樂見新連蛇為了迎合市場
修正了車體的外型
這點就有學到頭又大了
說不定上市之後真的會對altis造成影響
不一定要幹掉altis 只要讓這輛車的銷售量掉到一千五百輛以下
基本上就算是成功的打擊頭又大的士氣了
也就會驅使頭又大改變大改款altis的戰略
這樣的良性競爭就是台灣消費者之福囉
感謝中華汽車回歸汽車的基本面
把安全的議題拿出來重新教育消費者
也希望其他車廠能起而效尤

我們都只討論前座的安全
後座呢😞

	回應 lokufish (抱魚) 所寫
	😆 我覺得大家應該多給頭又大鼓勵鼓勵吧 他面對排山倒海而來的批評 依然鶴立雞群 一定有可敬之處 其他家的車廠應該多學學啊 多多觀摩成功的人，才能提早一步達到成功的境地 我覺得頭又大的經營哲學 很合台灣人的胃口 就什麼都差不多就好了，不一定要最棒的 所以短時間內要拼倒頭又大幾乎是不可能的事情 不過我也很樂見新連蛇為了迎合市場 修正了車體的外型 這點就有學到頭又大了 說不定上市之後真的會對altis造成影響 不一定要幹掉altis 只要讓這輛車的銷售量掉到一千五百輛以下 基本上就算是成功的打擊頭又大的士氣了 也就會驅使頭又大改變大改款altis的戰略 這樣的良性競爭就是台灣消費者之福囉 感謝中華汽車回歸汽車的基本面 把安全的議題拿出來重新教育消費者 也希望其他車廠能起而效尤

好文
不過我還是要抱怨
lancer改過的車頭太保守了...
迎合市場迎合市場迎合市場迎合市場迎合市場迎合市場....

老說是迎合市場

全臺灣都愛保守老成的車頭嗎?😞

	回應 kasumikyo (36多蒙卡修) 所寫
	不管怎麼樣 今天有國產大廠願意這樣做 拼不拼的過Altis與我無關 但是可以預期的是 投下這個震撼彈 其他車廠會跟進 和泰要當老大,也許有本錢少幾個氣囊 但如果說同價位還是一顆都沒有 銷售量一定有影響 當然對於消費altis數量龐大的小黃來說,安全好像不重要 這真的很奇怪 我還以為整天坐在車裡的運將會更重視生命😰

他們更重視"錢"吧
省不省油
保養貴不貴...
...
...😆

	回應 batking (小壯壯) 所寫
	回應 lokufish (抱魚) 所寫 😆 我覺得大家應該多給頭又大鼓勵鼓勵吧 他面對排山倒海而來的批評 依然鶴立雞群 一定有可敬之處 其他家的車廠應該多學學啊 多多觀摩成功的人，才能提早一步達到成功的境地 我覺得頭又大的經營哲學 很合台灣人的胃口 就什麼都差不多就好了，不一定要最棒的 所以短時間內要拼倒頭又大幾乎是不可能的事情 不過我也很樂見新連蛇為了迎合市場 修正了車體的外型 這點就有學到頭又大了 說不定上市之後真的會對altis造成影響 不一定要幹掉altis 只要讓這輛車的銷售量掉到一千五百輛以下 基本上就算是成功的打擊頭又大的士氣了 也就會驅使頭又大改變大改款altis的戰略 這樣的良性競爭就是台灣消費者之福囉 感謝中華汽車回歸汽車的基本面 把安全的議題拿出來重新教育消費者 也希望其他車廠能起而效尤 好文 不過我還是要抱怨 lancer改過的車頭太保守了... 迎合市場迎合市場迎合市場迎合市場迎合市場迎合市場.... 老說是迎合市場 全臺灣都愛保守老成的車頭嗎?😞

有能力買車的大概都得過30(不討論田僑仔)

上了年紀多數人就開始趨向保守了