自排車省油式開車法?
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#2
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😩
再這樣下去你就有新的變速箱可以用了喔........
再這樣下去你就有新的變速箱可以用了喔........
#3
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| 最近家裡剛買WISH 2.0J 版 由於以前我是開手排車 有時候遇到下坡路段 順勢時 我都會排到空檔 讓車子慢慢滑行 前進 或者 遠遠的看到 紅燈 我也會打空檔 滑行到紅燈前 我認為這樣會幫助車子省油 但目前我是開WISH 自排車 請問是否可以跟手排車一樣 遇到下坡 或者 看到紅燈 是否可以先打到 N 檔 作滑行 我有先再高速公路下坡路上實驗過 時速 達 90 時 打N檔滑行 當下轉速把立刻降到 1000出頭 順勢開了 大概 1-2 KM 左右 時速還維持在 80 KM 左右 這樣感覺是會省油 但是不曉得會不會傷到 自排排檔系統 請大家指教! 感恩 | |||
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回應 poolin500 (夏風) 所寫我也是這麼開的,開了一'二十萬公里,目前還沒機會換變速箱,也不覺得有任何異常,
如果我有機會再三十萬公里內換的話,在上網說明原因吧.🙂
#5
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| 😩 再這樣下去你就有新的變速箱可以用了喔........ | |||
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您的意思是這樣的嗎???😰
#6
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於
2007/11/11 12:15:20
發文
只要放掉油門
有沒有排到Ｎ檔或空檔
油耗應該沒差吧！
要省油，少踩煞車就省了！😀
有沒有排到Ｎ檔或空檔
油耗應該沒差吧！
要省油，少踩煞車就省了！😀
#7
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用N檔滑行時,"檔煞"是被完全解除了;
滑行中又常須要點踩煞車的話, 煞車裝置中的來令片及煞車油也處於很不利的狀態.
由於車內沒有辦法知道煞車系統的溫度, 因此煞車油是否快超要過工作溫度, 來令片是否快要超過工作溫度, 駕駛者完全無法得知.
另外常踩煞車, 來令片與煞車油當然會提早到達須要更換的程度, 來令片變薄是看的出來, 煞車油衰退多少就看不出來了.
滑行中又常須要點踩煞車的話, 煞車裝置中的來令片及煞車油也處於很不利的狀態.
由於車內沒有辦法知道煞車系統的溫度, 因此煞車油是否快超要過工作溫度, 來令片是否快要超過工作溫度, 駕駛者完全無法得知.
另外常踩煞車, 來令片與煞車油當然會提早到達須要更換的程度, 來令片變薄是看的出來, 煞車油衰退多少就看不出來了.
#8
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| 以你這樣的開車方式是比較危險的,下坡是不可以使用空檔來滑行以免煞車過熱導致煞車失靈,下坡一定要使用低速檔來行駛才安全而且以這樣的開車方式並不會省到多少的油,自排車的話也會傷到變速箱的 | |||
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你好:謝謝你的建議,這樣開當然不符合安全原則,因此我還是視情況而定,長緩下坡可行,陡坡或有彎路須有制動力才可輕易過彎的不可行,而非一概而論,我想開版者應該也了解狀況.至於自排箱有受損的可能,應該是一定的,東西只要開始使用就開始磨耗,就算不使用也有材質壽命衰減的情形,瑕疵品不論的話,正常品在不同人因應不同使用狀況下,本來就有不同的壽命,例如同一雙鞋再一個天天慢跑及另一個只天天走路的人身上使用,其磨損位置和壽命,應該是不同的,但都是合理的使用,只要使用的人了解狀況即可.自排箱的使用方式,一直以來都有不同說法,甚至一些專業的人員也各持不同意見,而我只是盡量的將自排箱上提供的各項功能按鍵排檔充分使用,如果壞了,我就更換,如此而已.也許很多人不認同如此操作方式,但如同我以前所發的文所述,我的車況不論耗油或性能,我都自認為是同年份同車種優良者之一.😆
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| 以你這樣的開車方式是比較危險的,下坡是不可以使用空檔來滑行以免煞車過熱導致煞車失靈,下坡一定要使用低速檔來行駛才安全而且以這樣的開車方式並不會省到多少的油,自排車的話也會傷到變速箱的 | |||
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同意坤宇大大的建議; 本身的經驗是放空檔滑行 造成變速箱散熱不良 變速箱油減少了, 結果造成一檔跳二檔時會有很大的頓點跟大噪音, 所幸變速箱沒壞, 添加變速箱油後就解了.
#10
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😴高速下放空檔滑行，當再入檔加油時，增加車輛檔位判斷錯誤的風險，
且瞬間入檔銜接時的頓挫磨耗很大，當然各家變速相的設計功力與耐用度不同，但不必冒此風險。
若車輛有行車電腦的話，可發現放空檔跟有檔但不踩由門的瞬間油耗是差不多的....
所以大可不必如此，WISH已經很省油了
且瞬間入檔銜接時的頓挫磨耗很大，當然各家變速相的設計功力與耐用度不同，但不必冒此風險。
若車輛有行車電腦的話，可發現放空檔跟有檔但不踩由門的瞬間油耗是差不多的....
所以大可不必如此，WISH已經很省油了
#11
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| 😴高速下放空檔滑行，當再入檔加油時，增加車輛檔位判斷錯誤的風險， 且瞬間入檔銜接時的頓挫磨耗很大，當然各家變速相的設計功力與耐用度不同，但不必冒此風險。 ............ | |||
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大大們講的很正確!
自排最好不要這樣操作... 再入檔就危險!!! 手排就還好!!!!
山路長下坡不管手排或自排.最好入低檔下坡....
不相信 上一趟 合歡山頂後下山, 放空檔試試(最省油),只是到山下的方法會不同....
😆😆😆😆😆
#12
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這樣開平均可以省多少油?
#13
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| 這樣開平均可以省多少油? | |||
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其實省不了多少,只是各人開車習慣不同吧了,
但是還是有省,只是有些人會認為是用安全換來的,不值得如此做.
但是開版的是想知道對變速箱有無造成損壞罷了,所以我只是告訴他
沒太大關係,因為當你擁有車的同時,變速箱就已經在損耗了,用或不用都會壞的,
只是當我如此使用時,壽命真的比較短嗎?又是短多少呢?目前我只知道設計不良的最快壞.🙂
#14
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「自排車省油式開車法」？任何檔位模式下善用滑行，而非排入ｎ檔。
#15
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[quote=poolin500 (夏風)]最近家裡剛買WISH 2.0J 版
由於以前我是開手排車
有時候遇到下坡路段 順勢時 我都會排到空檔
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天啊!!版大你拿生命開玩笑啊,下坡排N檔=自殺 , 上次梅山國小學童校外教學遊覽車事件,您大概忘了,
排N檔,速度會一直快下去,萬一你煞車失靈,那就SAY GOODBYE ~
正確應該要排低檔位+煞車試踩!!
由於以前我是開手排車
有時候遇到下坡路段 順勢時 我都會排到空檔
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天啊!!版大你拿生命開玩笑啊,下坡排N檔=自殺 , 上次梅山國小學童校外教學遊覽車事件,您大概忘了,
排N檔,速度會一直快下去,萬一你煞車失靈,那就SAY GOODBYE ~
正確應該要排低檔位+煞車試踩!!
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| 最近家裡剛買WISH 2.0J 版 由於以前我是開手排車 有時候遇到下坡路段 順勢時 我都會排到空檔 讓車子慢慢滑行 前進 或者 遠遠的看到 紅燈 我也會打空檔 滑行到紅燈前 我認為這樣會幫助車子省油 但目前我是開WISH 自排車 請問是否可以跟手排車一樣 遇到下坡 或者 看到紅燈 是否可以先打到 N 檔 作滑行 我有先再高速公路下坡路上實驗過 時速 達 90 時 打N檔滑行 當下轉速把立刻降到 1000出頭 順勢開了 大概 1-2 KM 左右 時速還維持在 80 KM 左右 這樣感覺是會省油 但是不曉得會不會傷到 自排排檔系統 請大家指教! 感恩 | |||
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唉~~~
你的方法我以前的"天王星"也試過,過沒就看到,變速箱出毛病,有時3檔跳不上4檔.....
也許"t牌"的變速系統比較強~~~呵呵呵
#18
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| 只要放掉油門 有沒有排到Ｎ檔或空檔 油耗應該沒差吧！ 要省油，少踩煞車就省了！😀 | |||
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用低速檔,轉速拉高,油耗一定比打空檔耗
但是空檔下坡...是跟生命打賭
#19
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用低速檔,轉速拉高,油耗一定比打空檔耗 但是空檔下坡...是跟生命打賭 | ||||||||||||
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我開了多年的車, 還是不太懂的是,
下坡時放開油門,用檔煞,拉高了轉速,是不是轉速就與油耗成正比.還是轉速與油耗無關?
當然上下坡起起落落,必須以低速檔重新加油時自然是會比較耗油.但僅一段下坡段,以4檔,或3檔,或2檔下坡,油耗是否有不同?都是放開油門之下.
用手排(非手自排的手排模式)下坡, 如同騎野狼125, 踩放離合器可兼顧滑行與檔煞,應該是正常且正確的操作模式吧? 踩離合器等於排入空檔.
用自排下坡,由於變速箱構造不一樣,無法像手排車那麼運用自如.N檔下坡,全靠腳煞車確實是有一定程度的危險,嚴重一點是跟生命打賭.但以D檔下坡,同樣沒有低速檔的檔煞作用,只好全靠車子煞車與制動系統設計. 也同樣會有危險.因此用低檔速下山才是正確.
在此尚有一問,也是以前不是十分明白的.
自排車於山路上下坡及轉彎路段,到底行進間用D檔,與D2,D3,或L1,L2檔等換來換去,是一種正常且必要的動作,還是最好固定在某一檔位不要亂動,行進間換檔會有傷變速箱,或頻繁換檔會有傷變速箱?
以上請教大家. 先謝了!
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我開了多年的車, 還是不太懂的是, 下坡時放開油門,用檔煞,拉高了轉速,是不是轉速就與油耗成正比.還是轉速與油耗無關? 當然上下坡起起落落,必須以低速檔重新加油時自然是會比較耗油.但僅一段下坡段,以4檔,或3檔,或2檔下坡,油耗是否有不同?都是放開油門之下. 用手排(非手自排的手排模式)下坡, 如同騎野狼125, 踩放離合器可兼顧滑行與檔煞,應該是正常且正確的操作模式吧? 踩離合器等於排入空檔. 用自排下坡,由於變速箱構造不一樣,無法像手排車那麼運用自如.N檔下坡,全靠腳煞車確實是有一定程度的危險,嚴重一點是跟生命打賭.但以D檔下坡,同樣沒有低速檔的檔煞作用,只好全靠車子煞車與制動系統設計. 也同樣會有危險.因此用低檔速下山才是正確. 在此尚有一問,也是以前不是十分明白的. 自排車於山路上下坡及轉彎路段,到底行進間用D檔,與D2,D3,或L1,L2檔等換來換去,是一種正常且必要的動作,還是最好固定在某一檔位不要亂動,行進間換檔會有傷變速箱,或頻繁換檔會有傷變速箱? 以上請教大家. 先謝了! | ||||||||||||||||||||||
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下坡,大概是 loading 0% (不只沒有阻力,還有重力加速度)
同樣負荷下 , 高轉會耗油於低轉
但耗油量一定比上坡少
D擋跟空檔還是有明顯差異(可以找時間試一下,不過要看時機,不太建議真的試)
以我的做法
我會看當時的車速來決定擋位
如果是陡坡(放煞車,車子就明顯快速下滑),我會用時速10配上1擋(或L)
如果是時速20-30可以控制,就排2擋
30-50就3擋
這個用法不是到那個時速就換,是看個人可以掌握的狀況去調整
排1擋(L擋)很難提速到40以上,煞車力道明顯較好
由於以前我是開手排車
有時候遇到下坡路段 順勢時 我都會排到空檔
讓車子慢慢滑行 前進
或者 遠遠的看到 紅燈 我也會打空檔 滑行到紅燈前
我認為這樣會幫助車子省油
但目前我是開WISH 自排車
請問是否可以跟手排車一樣 遇到下坡 或者 看到紅燈
是否可以先打到 N 檔 作滑行
我有先再高速公路下坡路上實驗過
時速 達 90 時 打N檔滑行 當下轉速把立刻降到 1000出頭
順勢開了 大概 1-2 KM 左右 時速還維持在 80 KM 左右
這樣感覺是會省油 但是不曉得會不會傷到 自排排檔系統
請大家指教!
感恩