剛在查缸徑跟衝程時想到...
0
剛在查缸徑跟衝程時想到...以前去台中科博館時在一期館那裡(就是憑其他票根就可以進去那館)<br><br>有2個"缸徑"大小不同的活塞(油壓的)<br><br>如果2個體重差不多的人各站在2個活塞上<br><br>缸徑小的活塞會往下沉,大的會往上升(2個活塞彼此用油壓機具相通)PS:如果我沒記錯的話應該是小的往下沉<br><br>如果要保持2者平衡,缸徑較大的活塞必須站更多的人或更重的人<br><br>這是否意味著同C.C.數的引擎,缸徑較小的,低速扭力比較好呢?
#3
0
你說的是巴斯卡定律..
就跟碟煞一樣..小小的煞車總泵可是可以推動四個卡鉗..
這就是為何卡鉗只有人越改越大..沒有人去改小的..
就跟碟煞一樣..小小的煞車總泵可是可以推動四個卡鉗..
這就是為何卡鉗只有人越改越大..沒有人去改小的..
#4
0
小弟的意思是小缸徑的引擎汽油爆發的力量不須很大就可以輕易將活塞往下壓
反之缸徑大的就須較大的爆發力道??
那...如果要省油點的話,是否小缸徑的引擎較省油??
反之缸徑大的就須較大的爆發力道??
那...如果要省油點的話,是否小缸徑的引擎較省油??
#5
0
缸徑小->活塞與汽缸接觸面積小->
摩擦力小->省油
這樣會不會太凹!? ^^
摩擦力小->省油
這樣會不會太凹!? ^^
