溫柔起步會省油?..大家來討論一下
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#2
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| 我03lancer 剛起步...黃金右腳控制相當好.. 轉速就只有從1000一直到2000....市區速度到50~60還是盡量控制在轉速兩千以下.. 但是哩...同樣路段..同樣開冷氣..同樣沒載人.. 怎麼我最近..一綠燈就採到兩千5左右...很隨興開..沒有刻意注意黃金右腳... 市區路段大概也再兩千2~兩千5之間游走... 反而隨興開可以多跑十幾公里ㄟ..這是怎麼回是..@_@" | |||
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回應 realayz (^^) 所寫基本上這是不可能的，如果真的，那你的車可以高價賣回給原廠了，
會是很好的研究個案，我是開Camry 2.4，只要踩深一點超車(還沒踩到底哦...😇)
就會發現那天的油耗會比定速開差了3~6公里，所以呢，
還是盡量保持低轉速比較好...😇
#3
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我覺得不要亂踩煞車比較省油。
踩油門讓車子獲得動能(把油轉換成動能)沒有什麼不對，車子本來就需要動能才能移動。
但是踩煞車是把動能浪費掉，也就是說踩油門讓車加速的油，實際上是在踩煞車時浪費掉的。
如何減少把油(動能)浪費掉的煞車，才是省油的關鍵。
如果要更精確的計算，那還要考慮到檔位和轉速如何配置才有效率，但是那個稍嫌困難了。
踩油門讓車子獲得動能(把油轉換成動能)沒有什麼不對，車子本來就需要動能才能移動。
但是踩煞車是把動能浪費掉，也就是說踩油門讓車加速的油，實際上是在踩煞車時浪費掉的。
如何減少把油(動能)浪費掉的煞車，才是省油的關鍵。
如果要更精確的計算，那還要考慮到檔位和轉速如何配置才有效率，但是那個稍嫌困難了。
#4
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版主可以上網去找找看你的車子的扭力/轉速 曲線圖
看看是不是再2000~2500rpm就輸出80%以上馬力
車子起步需要扭力 所以把轉速加到扭力輸出的峰值 讓車子獲得速度後
換檔以後轉速就會很快的掉下來 反而比較省油
不然車子被限轉再最佳扭力輸出之下 那車子起步慢且轉速需要維持在能夠拖的動車子的轉速很久
反而比較耗油
所以要先看一下車主手冊裡, 好好運用扭力/轉速和馬力/轉速圖來省油!!
看看是不是再2000~2500rpm就輸出80%以上馬力
車子起步需要扭力 所以把轉速加到扭力輸出的峰值 讓車子獲得速度後
換檔以後轉速就會很快的掉下來 反而比較省油
不然車子被限轉再最佳扭力輸出之下 那車子起步慢且轉速需要維持在能夠拖的動車子的轉速很久
反而比較耗油
所以要先看一下車主手冊裡, 好好運用扭力/轉速和馬力/轉速圖來省油!!
#5
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| 我03lancer 剛起步...黃金右腳控制相當好.. 轉速就只有從1000一直到2000....市區速度到50~60還是盡量控制在轉速兩千以下.. 但是哩...同樣路段..同樣開冷氣..同樣沒載人.. 怎麼我最近..一綠燈就採到兩千5左右...很隨興開..沒有刻意注意黃金右腳... 市區路段大概也再兩千2~兩千5之間游走... 反而隨興開可以多跑十幾公里ㄟ..這是怎麼回是..@_@" | |||
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通常大腳會很耗油的!
但是你只踩到2500所以不算大腳!也符合溫柔起步,所以會省油是正常,
至於你之前的開發應該不叫溫柔,那時在是憋著在開!呵呵
#6
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可是人家都說轉速越低越好...
#7
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| 版主可以上網去找找看你的車子的扭力/轉速 曲線圖 看看是不是再2000~2500rpm就輸出80%以上馬力 車子起步需要扭力 所以把轉速加到扭力輸出的峰值 讓車子獲得速度後 換檔以後轉速就會很快的掉下來 反而比較省油 不然車子被限轉再最佳扭力輸出之下 那車子起步慢且轉速需要維持在能夠拖的動車子的轉速很久 反而比較耗油 所以要先看一下車主手冊裡, 好好運用扭力/轉速和馬力/轉速圖來省油!! | |||
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他說的很對,聽他的
起步不要造成重拖
在最佳扭力到達時換檔是起步省油的撇步
#8
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| 可是人家都說轉速越低越好... | |||
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我個人覺得GodSpeed講的你可以參考一下!轉速雖然越低越好,但是要配合檔位喔!
如果你的由門一直輕踩讓轉速維持在2000以下,但是檔位都在低速檔那是不會較省油的!
#9
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小弟也有同感.....
憋著開不一定省油
也許自排檔位一直升不上去是一個原因
🙂
憋著開不一定省油
也許自排檔位一直升不上去是一個原因
🙂
#10
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| 小弟也有同感..... 憋著開不一定省油 也許自排檔位一直升不上去是一個原因 🙂 | |||
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我開手排,我也覺得憋著開,處於扭力不足情況下,未必會省油,當要加速前進時又要噴更多油來增加扭力
#11
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謝謝大家回應。大概可以明白。。。。
那我還有疑問是..我憋著開...
lancer是cvt..
所以我通常採到兩千多鬆油門之後,,在定速油門
轉速自己掉到一千多.....時速60~70...切換到手自排..
檔位顯示在5有時候在6檔....代表鈕力夠才會掉轉速升檔吧
所以...我就算憋著開...也達到高檔位低轉速的省油條件不是嗎..
因為隨性開沒有控制黃金右腳...
按照手自排檔位..應該都在4~5檔之間在跳...怎麼會比較省哩..
在煩請大大門解答
謝謝
那我還有疑問是..我憋著開...
lancer是cvt..
所以我通常採到兩千多鬆油門之後,,在定速油門
轉速自己掉到一千多.....時速60~70...切換到手自排..
檔位顯示在5有時候在6檔....代表鈕力夠才會掉轉速升檔吧
所以...我就算憋著開...也達到高檔位低轉速的省油條件不是嗎..
因為隨性開沒有控制黃金右腳...
按照手自排檔位..應該都在4~5檔之間在跳...怎麼會比較省哩..
在煩請大大門解答
謝謝
#12
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Auto gearbox 最好的架駛方式,
在感覺要換檔時稍鬆油門,
讓變速箱能輕鬆換檔,
包準省油又保護車輛,
雖然我是 "入一檔全油門" ,
那可是手排ㄡ.
在感覺要換檔時稍鬆油門,
讓變速箱能輕鬆換檔,
包準省油又保護車輛,
雖然我是 "入一檔全油門" ,
那可是手排ㄡ.
Taiwan first
#13
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| 我03lancer 剛起步...黃金右腳控制相當好.. 轉速就只有從1000一直到2000....市區速度到50~60還是盡量控制在轉速兩千以下.. 但是哩...同樣路段..同樣開冷氣..同樣沒載人.. 怎麼我最近..一綠燈就採到兩千5左右...很隨興開..沒有刻意注意黃金右腳... 市區路段大概也再兩千2~兩千5之間游走... 反而隨興開可以多跑十幾公里ㄟ..這是怎麼回是..@_@" | |||
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因為前陣子那月份...你確定後面沒多載.....😆
#14
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我比較習慣油門用力踩下去~
趕快到我想要的速度~在放油門~低轉速高檔位~維持速度~~~~
趕快到我想要的速度~在放油門~低轉速高檔位~維持速度~~~~
#15
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依我自己開過幾部大小車的經驗，起步的油耗和引擎大小多少有一點關係。
1300C.C.的，起步沒拉過2500轉以上，會比較耗油。30000C.C.的，不超過2000轉最省油。
1300C.C.的，起步沒拉過2500轉以上，會比較耗油。30000C.C.的，不超過2000轉最省油。
#17
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我開車從沒想太多....該採油門就採😀
開車還要看著轉速...跟省油...怎麼看路上的美女😆
重點是....我那台車怎麼開都很耗油😞
開車還要看著轉速...跟省油...怎麼看路上的美女😆
重點是....我那台車怎麼開都很耗油😞
#18
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| 依我自己開過幾部大小車的經驗，起步的油耗和引擎大小多少有一點關係。 1300C.C.的，起步沒拉過2500轉以上，會比較耗油。30000C.C.的，不超過2000轉最省油。 | |||
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這才是真的...省油與引擎特性關聯至大...
我的車2.5升起步找最大扭力，一公升只有6公里!
若起步1200~1700轉，則可以到8~9公里....
#19
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這才是真的...省油與引擎特性關聯至大... 我的車2.5升起步找最大扭力，一公升只有6公里! 若起步1200~1700轉，則可以到8~9公里.... | ||||||||||||
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有同感哦..
#20
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| 我03lancer 剛起步...黃金右腳控制相當好.. 轉速就只有從1000一直到2000....市區速度到50~60還是盡量控制在轉速兩千以下.. 但是哩...同樣路段..同樣開冷氣..同樣沒載人.. 怎麼我最近..一綠燈就採到兩千5左右...很隨興開..沒有刻意注意黃金右腳... 市區路段大概也再兩千2~兩千5之間游走... 反而隨興開可以多跑十幾公里ㄟ..這是怎麼回是..@_@" | |||
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前者塞車. 後者不塞
路況走停程度影響油耗頗多
轉速愈低愈省油. 尤其轉速 = 0 時 ... 😆
廢言 😞
#21
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| 版主可以上網去找找看你的車子的扭力/轉速 曲線圖 看看是不是再2000~2500rpm就輸出80%以上馬力 車子起步需要扭力 所以把轉速加到扭力輸出的峰值 讓車子獲得速度後 換檔以後轉速就會很快的掉下來 反而比較省油 不然車子被限轉再最佳扭力輸出之下 那車子起步慢且轉速需要維持在能夠拖的動車子的轉速很久 反而比較耗油 所以要先看一下車主手冊裡, 好好運用扭力/轉速和馬力/轉速圖來省油!! | |||
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woo大~沒有趁woo嫂睡著的時候，都在偷看無名妹妹相薄。
woo大~"手套"沒有破皮了，好高興哦。
woo大~U-CAR喇豬屎第一把交椅。
woo大~身懷"手套十八招"絕技。
剛起步...黃金右腳控制相當好..
轉速就只有從1000一直到2000....市區速度到50~60還是盡量控制在轉速兩千以下..
但是哩...同樣路段..同樣開冷氣..同樣沒載人..
怎麼我最近..一綠燈就採到兩千5左右...很隨興開..沒有刻意注意黃金右腳...
市區路段大概也再兩千2~兩千5之間游走...
反而隨興開可以多跑十幾公里ㄟ..這是怎麼回是..@_@"