沒有那種命像媒體團一樣讓台本邀請到花蓮盡情摧殘F$T。
所以只好拗朋友剛買的F$T載大伙出遊一下，順便讓我們體驗一下最貴的小車。(比LUPO還猛)
因為不是自己的車，只能溫溫的開，沒有激烈操駕的心得和大家分享。Sorry！😇

1.外觀：
Fit外觀流線帶有線條，給人柔中帶硬的感覺。但是屁股設計很不喜歡。

2.內裝：
沒有驚喜，但是不會讓人討厭，只是用平織布會感覺更好。(加些金屬曲印應該也會不錯)
這級距的車，個人潛意識就認為配平織布剛剛好，用皮椅反而會覺得不習慣。

3.置物空間：
平常常用的位置，門飾板下方的置物箱，中控台下方或中央扶手前的置杯架也都有了。
所以也沒感覺到置物空間多或少，助手席的雙層手套箱對我沒有加分作用。前排後方沒有地圖袋
是到了後座才發覺，平常不會使用到。

4.走行：
視野，FIT表現較佳，正常駕駛坐姿，A柱佔據的範圍不大。
車上載有四名成人(包含一個小胖-ME)，加速雖不至猛爆，但仍相當平順。即便在上坡路段仍表現良好，
不若以往的小排量車型軟弱無力的表現。但是1,2檔的換檔過程中，覺得有些小瑕疵，這不應該是五速自排
該有的狀況，有點小頓挫。此外，在山路上的加速表現，感覺起來蠻順暢的。

加速過程中，引擎聲較大，但是因為音質較佳，所以感覺反而比其他國產小車好。

操作介面，FIT偏向駕駛者導向，不知道有沒有錯覺，坐在助手席的時候，覺得控制面板是朝向駕駛者的，
但是沒有SAAB那麼誇張。

行駛於一般路面時，對於路"中央貓眼"或"單一不平路面"處理的不太好，而且後方車廂會傳來異音，
不知道會不會跟Civic三門一樣後方結構不強，易有異音。在彎道上的表現可，懸吊行程短，側傾小，極限不知。

FIT的方向盤輔助力道尚可，不會有過於輕手的感覺，加上與Civic相同的350mm方向盤，所以對於方向的掌控還算得心應手。
值得一提的，方向盤換檔撥片對於我這位過去愛玩賽車遊戲的人來說，相當實用，尤其會跟著方向盤轉動。
進出彎時可以方便換檔，因為除了曲率小的彎道之外，手不需離開方向盤三九點鐘方向，所以很好使用，
唯一的缺點是電腦介入換檔過深，喪失了駕駛樂趣，而且除了下坡狀況，大約五秒之後就會回到自排模式，
不像三菱的Sports Mode好玩(前陣子開GL的時候常用手自排模式)。
後記：後來知道排檔要排到Ds模式才可以鎖定檔位不跳檔。

5.結論：
覺得台規Fit是一部屬於駕駛人為主的Fun Car設定，單身為主，比較不介意共乘人員的感受。
(You know what I mean)

PS1：HONDA的DATA DOT噴的真的很醜，要用噁心來形容。一打開引擎蓋就很想把那些DATA DOT清掉。
PS2：Fit的千斤頂用廉價的鍍鉻件(不知道是不是鍍鉻，也不是不繡鋼，不知怎麼說)，會比噴黑的便宜嗎？
另外就是偷太多東西做成選配了，真的是很OOXX，後座扶手置物處新用法，坐左側用右手抓，坐右側用左手抓。😰
PS3：如果個人原本就有一台車，會考慮買Fit，如果我沒有車，又喜歡省油小車，會買其他車。
實際上，我有錢買第二台車也不會考慮買Fit。😆我也不知道我朋友在想什麼，怎麼會買他。
大概是因為以前開HONDA Domani上癮了吧。😀