#22
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於
2008/11/14 01:37:55
發文
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| 駕駛人觀念比較重要吧..否則龜車跟亂鑽不遵守路權的還是一樣我行我素😌 | |||
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回應 uakearcna (倫) 所寫龜車跟亂鑽是因果關係,龜車駕駛人觀念能改善,亂鑽的問題通常也迎刃而解.🙂
#23
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龜車跟亂鑽是因果關係,龜車駕駛人觀念能改善,亂鑽的問題通常也迎刃而解.🙂 | ||||||||||||
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龜車與前車的距離夠太空梭降落時，會讓人抓狂
貧居鬧市無人問，富在深山有遠親。
#24
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節能的時代
慢慢開
比較省油 ＠＠～
慢慢開
比較省油 ＠＠～
#25
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超車道淨空觀念的落實與調高最低速限縮小時速差是較可行且實際的做法...
#26
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高速公路最低速限是考慮載貨卡車的速率
#27
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似乎有些人搞錯了，版大是說最低速限，不是最高速限。例如最高速限90，最低速限60，是要把60調高，以減少車流間的速度差。
這點我是贊成的，車流不同速本來就是很危險的事。至於載重車跑不快只應在上坡路段，在這些路段寬限大一些就是了。如果連平路都跑不快的車就請它不要上高速公路。
要不要那一天大家都在高速公路上以最低速限行駛，最內線以最高速限行駛，說不定就會引起注意了。
這點我是贊成的，車流不同速本來就是很危險的事。至於載重車跑不快只應在上坡路段，在這些路段寬限大一些就是了。如果連平路都跑不快的車就請它不要上高速公路。
要不要那一天大家都在高速公路上以最低速限行駛，最內線以最高速限行駛，說不定就會引起注意了。
#28
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這樣超跑會抗議 所以要調到300KM比較合理 | ||||||||||||
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😲這樣經國號及F16會抗議,應調到1000KM比較合理
WHY!因為它也想比比看😩
#29
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我覺得最低速限應調到80KM/HR
最高應調到150KM/HR
取消所有收費站改在交流道收費+匝道管制
收費50元
花點錢把路舖好
不要常常東挖西挖😀
最高應調到150KM/HR
取消所有收費站改在交流道收費+匝道管制
收費50元
花點錢把路舖好
不要常常東挖西挖😀
#30
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於
2008/11/14 08:49:35
發文
回覆:
無法調高限速
理由:
路面無法保證任何地點車速>120KM 車子依然安全
😰
無法調高限速
理由:
路面無法保證任何地點車速>120KM 車子依然安全
😰
#31
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我也覺得提高速限到140比較夠~不過比較適合2高
一高的路有點....😲
一高的路有點....😲
#32
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沒辦法，
一些重的車在上坡時只能達60~70公里，
一改一堆車在爬坡時，
就通通吃罰單了，
不過我個人是讚成啦…
因為最省油的時速是80公里上下，
但話又說回來，
對於熱血的大大們，
開時速90幾公里，
仍會被視為龜車........
一些重的車在上坡時只能達60~70公里，
一改一堆車在爬坡時，
就通通吃罰單了，
不過我個人是讚成啦…
因為最省油的時速是80公里上下，
但話又說回來，
對於熱血的大大們，
開時速90幾公里，
仍會被視為龜車........
#33
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於
2008/11/14 09:00:40
發文
個人也是覺得先調高最低速限
縮小速差
這樣比較安全
🙂
縮小速差
這樣比較安全
🙂
#34
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😀大家如果都能保持在110 - 120 之間其實速度就很快了......
是有些人擋到跟速度不夠快所以...😠
是有些人擋到跟速度不夠快所以...😠
#35
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我倒是認為只要調整內線超車道的速限到130 or 140公里~~
這樣才不會有一堆龜龜車開100左右縮在內線道擋路還振振有詞~~
這樣才不會有一堆龜龜車開100左右縮在內線道擋路還振振有詞~~
#36
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+1 路況不比以前,有胎皮 桌子 椅子 安全帽等障礙路,若限速往上調高只會增加危險,到是建議最低限速往上調到90km 🙂 | ||||||||||||
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跑大
不要害我
這樣子 一高北部路段就是 90-100 很難開啦 會很緊張 老人家會手忙腳亂 容易...
#37
1
+1🙂
#38
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於
2008/11/14 11:07:34
發文
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| 我覺得國道一號要比照國道三號 因為國道一號大部分的路段已經拓寬為三線道了 所以應該要把最高時速提高10公里 | |||
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現在一高泰山以南、高雄ＸＸ以北，最高時速已經是110囉！
#39
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該提高+1
#40
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即使最低限速調高,警察不取締的話也沒有用...
我覺得不是速限的問題,而是要落實不佔用內側車道的問題...
之前好不容易有人開82被開龜速單還要找媒體挨挨叫...
前陣子也有人討論現在要超車都得從外側超...
我覺得不是速限的問題,而是要落實不佔用內側車道的問題...
之前好不容易有人開82被開龜速單還要找媒體挨挨叫...
前陣子也有人討論現在要超車都得從外側超...
#41
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| 最低80最高140這是我覺得台灣合理的速限 | |||
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贊成,
而且要分線, 速度未達標準(例120)進內線要重罰
共
81
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