#82
0
 |
|  | |
| 這麼狹小的彎連老Saab都甩不掉，這種操控也只有Yaris才有(注意後車在彎中大多都能跟上，而不是利用直線追回).... 以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！ 另外，以我開Yaris的經驗，這車在同級裡頭的操控大概只能贏高重心的Solio吧，離Swift、Mazda 2以及Fit距離實在相當遙遠.... | |||
 |  |
回應 chengjil (C.J.) 所寫非常同意你的看法 哪天搞不好又看見yaris跟CV3在尬車飆操控喔 翻車的烏龜會是誰呢？😆
yaris 的操控好？ yaris應該還沒被人家電過吧！😀
#83
0
|
| | |
非常同意你的看法 哪天搞不好又看見yaris跟CV3在尬車飆操控喔 翻車的烏龜會是誰呢？😆 yaris 的操控好？ yaris應該還沒被人家電過吧！😀 | |||
| |
翻車的烏龜絕對是CV3，因為小Y頂多變番鴨，沒辦法變身成龜～
由於龍將權力賦予野獸，因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說：「有誰能像野獸一般？有誰能挺身與野獸為敵？」
#84
0
下雨天吃線真的是太危險了
對向車重煞就失控了
我上山如果下雨就不跑了
不然就龜在線內慢慢開
下雨硬跑太冒險
對向車重煞就失控了
我上山如果下雨就不跑了
不然就龜在線內慢慢開
下雨硬跑太冒險
#85
0
便宜入門陽春車,還能怎樣?
#86
0
|
| | |
| 以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！ ====== 哈哈 是這樣的嗎? 你...有開過嗎? | |||
| |
saab一直都這樣
錯覺高於實際表現
講操控saab是不如alfa、Peugeot、ford、opel...甚至vovol
或許比日系車好,但歐系中saab的操控評價只是一般
#87
0
|
| | ||||||||||
^_^||| 出門去~來去買藥燉排骨~~ 身體不好要補一下😆 順心! | ||||||||||||
| |
星大要小心，世風日下，外面買的藥燉排骨，要看清楚，
千萬不要買到黑心排骨，那可就不補反而傷身。
#88
1
|
| | |
| 以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！ ====== 哈哈 是這樣的嗎? 你...有開過嗎? | |||
| |
請見頭貼...
小弟搞不好是本板上玩過最多輛Saab的車主了....
#89
0
|
| | ||||||||||
請見頭貼... 小弟搞不好是本板上玩過最多輛Saab的車主了.... | ||||||||||||
| |
CJ大的EQ真好
😀
#90
0
|
| | |
| http://tw.youtube.com/watch?v=O-pOQT3Gw-c 攝影者 9000AERO 獨自跑法... | |||
| |
9000的車主獨跑還滿流暢的
此山道路面品質看起來也很好
也沒什麼車 是練車的好所在
😍
但輪胎似乎可以再升級
有些灣看來應該不會叫
但輪胎卻叫的滿大聲的
#91
0
|
| | ||||||||||
那種路開個兩三次就會覺得那沒什麼了 開山路還是要在地人最利害 幾年前埔里住了兩年 一開始草屯到埔里上山可開個40分鐘左右 就這樣上下山開了一年多 同樣一條路晚上開得順不用20分鐘就到 開久了知道那裡要彎 那裡好入彎 彎度有多大 一台爛車都可開130(現在年紀大不行了😰) 那條路星期五、六晚上很多人跑(可直上清靜) 說實在在那第二年後 夜跑的沒什麼人跑的過當初那台原廠沒改的1.8國產車 不是要跟他們跑...只是常要趕時間 就像拓海一樣每天跑同一條還不熟嗎 連路上那裡凸出來都知道 阿里山送高麗菜的貨車最利害 菜堆的比車還高 綁好後過彎看那高麗菜堆以完美的傾角連同貨車一同殺彎😇 一下子就看不到貨車的車尾燈😊 | ||||||||||||
| |
若你是說草屯到埔里20分鐘可以到,真的算還好
若是草屯到清境或是霧社20分鐘可以到,就很扯
時速130也到不了
#92
0
|
| | ||||||||||
saab一直都這樣 錯覺高於實際表現 講操控saab是不如alfa、Peugeot、ford、opel...甚至vovol 或許比日系車好,但歐系中saab的操控評價只是一般 | ||||||||||||
| |
一般會說出評語的人大都是開鋼炮級的小車才會論斷saab如何...，若是，那也合理，因為鋼砲之所以稱鋼砲就是山道中佔很大的優勢。所以alfa145,Peugeot206,ford st,opel cosa這些車佔了很大的優勢,至於vovol就再說了。
不過很多saab的車主的確不喜跑山道，但不代表saab的操控不好，反而是開過的都說→超乎想像！
很多人都聚焦在車，忽略了很重要的人的部份，待續......🙂
#93
0
|
| | ||||||||||||||||||||
一般會說出評語的人大都是開鋼炮級的小車才會論斷saab如何...，若是，那也合理，因為鋼砲之所以稱鋼砲就是山道中佔很大的優勢。所以alfa145,Peugeot206,ford st,opel cosa這些車佔了很大的優勢,至於vovol就再說了。 不過很多saab的車主的確不喜跑山道，但不代表saab的操控不好，反而是開過的都說→超乎想像！ 很多人都聚焦在車，忽略了很重要的人的部份，待續......🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
這位大大你列舉的級距跟本就不對
沒有人是這樣比的,當然我也不是...
#94
0
|
| | ||||||||||||||||||||
一般會說出評語的人大都是開鋼炮級的小車才會論斷saab如何...，若是，那也合理，因為鋼砲之所以稱鋼砲就是山道中佔很大的優勢。所以alfa145,Peugeot206,ford st,opel cosa這些車佔了很大的優勢,至於vovol就再說了。 不過很多saab的車主的確不喜跑山道，但不代表saab的操控不好，反而是開過的都說→超乎想像！ 很多人都聚焦在車，忽略了很重要的人的部份，待續......🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
攝影車出來講話囉
#95
0
|
| | |
| 這麼狹小的彎連老Saab都甩不掉，這種操控也只有Yaris才有(注意後車在彎中大多都能跟上，而不是利用直線追回).... 以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！ 另外，以我開Yaris的經驗，這車在同級裡頭的操控大概只能贏高重心的Solio吧，離Swift、Mazda 2以及Fit距離實在相當遙遠.... | |||
| |
日本的小車評比，Yaris的操控不在Fit之下喔(以同樣都是運動版的來比)...不過這也不是Fit爛，你想那種像MPV縮小版的車型對於操控會多有利？Fit的設計是越來越趨於都會實用功能為主，操控性能已不是訴求了
#96
0
於
2008/12/24 01:53:20
發文
|
| | ||||||||||
saab一直都這樣 錯覺高於實際表現 講操控saab是不如alfa、Peugeot、ford、opel...甚至vovol 或許比日系車好,但歐系中saab的操控評價只是一般 | ||||||||||||
| |
可是我覺得我家的日系車不差耶,甚至比我自己車庫裡的另一台歐系車還要好.
#97
0
|
| | ||||||||||||||||||||
可是我覺得我家的日系車不差耶,甚至比我自己車庫裡的另一台歐系車還要好. | ||||||||||||||||||||||
| |
是啊~
歐洲車不一定就是操控的保證
如中型級距日系強手ACCROD、MAZDA 6...如果不是第一崁的前驅操控好手alfa、Peugeot、ford、opel...等廠其他歐牌未必能勝出
#98
0
於
2008/12/24 05:07:38
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
是啊~ 歐洲車不一定就是操控的保證 如中型級距日系強手ACCROD、MAZDA 6...如果不是第一崁的前驅操控好手alfa、Peugeot、ford、opel...等廠其他歐牌未必能勝出 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
嗯嗯
的確不是這幾家廠牌的歐系車.😊
#99
0
|
| | ||||||||||
日本的小車評比，Yaris的操控不在Fit之下喔(以同樣都是運動版的來比)...不過這也不是Fit爛，你想那種像MPV縮小版的車型對於操控會多有利？Fit的設計是越來越趨於都會實用功能為主，操控性能已不是訴求了 | ||||||||||||
| |
都去開開你就知道差別在哪了...
FIT是輕快、靈活，Swift是沉穩紮實，Yaris卻轉向不足嚴重，簡單的說，Yaris完全保有Toyota車款的調性，充其量只是更為輕巧而已...
#100
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
是啊~ 歐洲車不一定就是操控的保證 如中型級距日系強手ACCROD、MAZDA 6...如果不是第一崁的前驅操控好手alfa、Peugeot、ford、opel...等廠其他歐牌未必能勝出 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
歐洲前驅車扣掉大大列舉的PSA(Peugeot & Citroen)、FIAT(Alfa、Fiat、Lancia)、Ford與Opel，還剩哪家車廠呢?
是說VAG嗎?他們可是目前歐系前驅新霸主喔!
不同世代的車，不能相提並論，現行Mazda 6就算遇上20年前的中型房車之王E28，照樣把他八死死的..
#101
0
|
| | ||||||||||||||||||||
一般會說出評語的人大都是開鋼炮級的小車才會論斷saab如何...，若是，那也合理，因為鋼砲之所以稱鋼砲就是山道中佔很大的優勢。所以alfa145,Peugeot206,ford st,opel cosa這些車佔了很大的優勢,至於vovol就再說了。 不過很多saab的車主的確不喜跑山道，但不代表saab的操控不好，反而是開過的都說→超乎想像！ 很多人都聚焦在車，忽略了很重要的人的部份，待續......🙂 | ||||||||||||||||||||||
| |
充其量本起始po文算是〝心得分享〞，純粹訴說〝還不錯〞的心得，但應該是車主功力不差，連小鴨在雨天都能開的不錯，
至於saab9000(非aero)，在後跟車也只能說是〝純粹欣賞〞小鴨的彎中遊走，大家出來跑跑，趣味就好，若要相害！就跟近一點，前車壓力一大，難不保不八出去，但這不是我們的玩法。
說到那一系車較優→就傷感情！各有優缺啦，沒有完美的啦！通常說車該改的都改了啦‧出去跑那一段都沒對手了啦！馬上就會被超越掉，有風度的英雄惜英雄，沒風度的逼到兩敗俱傷，要不放馬後炮！
南部的車友有機會較量一下了，12/27pm3:00，在台南安定GO-KART賽車場約跑，若有到就一起下場，來個靜態起跑。
共
204
則留言