#22
0
[quote=hys0124 (雲深不知處)]
大大對公部門的sop了解透徹ㄚ ..你真利害!~~ 受害者嗎😰
 |
|  | ||||||||||
沒錯，只有「期待」大有為的政府和警察了!可惜，只有「公務員」心態是人民看的到的.... 比如說，你的問題.... 監理所會說，考照是人民的權利，在憲法保障人民有行的的自由下，考照不能有差別待遇。至於您說的慢速車佔道問題現有 XX條法規規定高速公路上慢速車不得已最低速限行行駛於超車道，本案將移請高速公路警察局加強取締。 然後高速公路警察局會回文說，台端的問題本局深感重視，已於97年度列為重點取締項目，取締XX件(一定是很跨張的少，以高速公路的車流量來算的話)。本案98年度仍會列為重點取締項目，感謝您的來信。 最後，是一切如常，沒有改變..... 媽的，這種公務員我也會當! | ||||||||||||
 |  |
回應 agao (Di Di) 所寫大大對公部門的sop了解透徹ㄚ ..你真利害!~~ 受害者嗎😰
#23
0
|
| | |
| 希望國道警察不要只龜在定點抓超速， 抓超速就交給測速照相桿就好了， 反倒是這種防礙交通順暢造成後方回堵的， 才要加強取締... | |||
| |
還是我們自己往右開超車比較實在囉
#24
0
一切都是「執法不嚴」，讓人姑息了
#25
0
其實要解決很簡單，只需要一個小小的改變：
讓國道警察抓內線龜速的罰金獎勵分配與積點增加10倍！
抓一台內線超車道龜速 = 抓10台超速
這樣就夠了
致於執法舉證難不難？....這個不用擔心
國道警察自然會解決的
讓國道警察抓內線龜速的罰金獎勵分配與積點增加10倍！
抓一台內線超車道龜速 = 抓10台超速
這樣就夠了
致於執法舉證難不難？....這個不用擔心
國道警察自然會解決的
#26
0
在澳洲，有12個積點，闖紅燈，扣x點...一旦用完，駕照就失效，隔幾年才能重考，每年在雪梨有數萬人被吊銷駕照。
#27
0
沒錯，「高速公路內線超車道目前是有規定依最高速限行駛」....
所以我剛才的回文有些寫錯....是有這條，所以可以取締。
問題是，台灣的法律多如牛毛，又有多少條是有好好被執行的?
所以我剛才的回文有些寫錯....是有這條，所以可以取締。
問題是，台灣的法律多如牛毛，又有多少條是有好好被執行的?
Life takes its hues from the color of your mind.
#28
0
以高速公路速限 110km/h 路段為例,
我習慣定速 120km/h, 走最右側車道,
通常車都不多, 極少需要變換車道超車.
若走最左側車道, 想定速 105km/h 都有困難...
我習慣定速 120km/h, 走最右側車道,
通常車都不多, 極少需要變換車道超車.
若走最左側車道, 想定速 105km/h 都有困難...
沒有完美的車, 只有合適的車.
#29
0
小的看法到是跟大家不一樣
我認為我國高速公路的最低限速是過於低標的
高速限制應訂在120~140之間，交流道多車輛密集路段則110~120之間
最低限速應該是90~100才是比較正確的，否則國道就叫做省道就好了，何必叫高速公路
現在的車輛設計越來越安全性能越來越好
如果不作根治的辦法，只是把龜速車趕到外側車道，那麼原本很危險駕駛的大卡將更危險
而且現在台灣國道上大卡跟大客車的數量非常多，實在不宜把龜速車通通趕到外車道
高速公路不能將就龜速行駛的駕駛人，也不歡迎高速危險駕駛的人才對
另一個原因是台灣的駕照太容易取得也是讓交通混亂的原因之一
交通部早就應該要改定駕駛執照考照規則了，不能任由駕訓班收費一率通通過關
而是交通部要嚴格督促駕訓班並且嚴格督導陪同考照的教官決不得輕易放馬
而且路考要實際上路檢視駕駛人是否道路用路規則和安全注意事項
不是在駕訓班繞來繞去，又不是考遊樂場碰碰車執照，要參考國外對駕照謹慎嚴格的發給
現在高速公路上最低限速60公里時在不合乎常理，很少國家會定這麼慢的速度在國道上
宣導內側為超車車道覺對沒有太大效益，反而讓外側車道的大車氣急敗壞
高速公路上的大車除了載重開比較慢以外，其他大車大客車根本看不到有開60~80公里的
所以奉勸小客車的駕駛人不要丟人現眼，既然不願意開快不敢時間就走省道就好了
也奉勸交通部趕快改定考照規則還有高速公路合理的限速範圍，給大家都有一個愉快的駕駛空間
只要開超過最高限速或慢於最低限速通通一樣嚴格開罰，這樣喜歡龜速的人就不會上去
我認為我國高速公路的最低限速是過於低標的
高速限制應訂在120~140之間，交流道多車輛密集路段則110~120之間
最低限速應該是90~100才是比較正確的，否則國道就叫做省道就好了，何必叫高速公路
現在的車輛設計越來越安全性能越來越好
如果不作根治的辦法，只是把龜速車趕到外側車道，那麼原本很危險駕駛的大卡將更危險
而且現在台灣國道上大卡跟大客車的數量非常多，實在不宜把龜速車通通趕到外車道
高速公路不能將就龜速行駛的駕駛人，也不歡迎高速危險駕駛的人才對
另一個原因是台灣的駕照太容易取得也是讓交通混亂的原因之一
交通部早就應該要改定駕駛執照考照規則了，不能任由駕訓班收費一率通通過關
而是交通部要嚴格督促駕訓班並且嚴格督導陪同考照的教官決不得輕易放馬
而且路考要實際上路檢視駕駛人是否道路用路規則和安全注意事項
不是在駕訓班繞來繞去，又不是考遊樂場碰碰車執照，要參考國外對駕照謹慎嚴格的發給
現在高速公路上最低限速60公里時在不合乎常理，很少國家會定這麼慢的速度在國道上
宣導內側為超車車道覺對沒有太大效益，反而讓外側車道的大車氣急敗壞
高速公路上的大車除了載重開比較慢以外，其他大車大客車根本看不到有開60~80公里的
所以奉勸小客車的駕駛人不要丟人現眼，既然不願意開快不敢時間就走省道就好了
也奉勸交通部趕快改定考照規則還有高速公路合理的限速範圍，給大家都有一個愉快的駕駛空間
只要開超過最高限速或慢於最低限速通通一樣嚴格開罰，這樣喜歡龜速的人就不會上去
#30
0
曾經在1高遇到內側開70 我在後面耐心等候 沒有近貼 沒有閃燈 更沒按喇叭 他仍無意換道 只好中車道無車時超越 超越後從後視鏡見到竟然對我比中指 我踩煞車放慢速度 想問候他一下 只見他緊急煞車停於內車道上
高速公路上龜速車一定有 有一天我也會老 禮讓行車 切勿挑倖😝
高速公路上龜速車一定有 有一天我也會老 禮讓行車 切勿挑倖😝
#31
0
|
| | |
| 曾經在1高遇到內側開70 我在後面耐心等候 沒有近貼 沒有閃燈 更沒按喇叭 他仍無意換道 只好中車道無車時超越 超越後從後視鏡見到竟然對我比中指 我踩煞車放慢速度 想問候他一下 只見他緊急煞車停於內車道上 高速公路上龜速車一定有 有一天我也會老 禮讓行車 切勿挑倖😝 | |||
| |
"只見他緊急煞車停於內車道上"
那有沒有被後面的車追撞?!
#32
0
駕駛習慣要改~~~
實在是很難勒
就我自己開車的經驗
超車 我都幾乎切到內線
見縫插針哈哈
才瞬間超過去的啦
雖然很危險
但是改不掉了啦哈哈
實在是很難勒
就我自己開車的經驗
超車 我都幾乎切到內線
見縫插針哈哈
才瞬間超過去的啦
雖然很危險
但是改不掉了啦哈哈
#33
0
昨天要中午要南下高雄辦一些事情，在高速公路南下路段，近86號東西向交流道，遇到一台載著醜妹的Swift，在內線裡龜速慢行，我跟了大概一公里多之後，按喇叭要他離開內線，因為我後面一大串想要超車的車流已經回堵了。
結果他還是不讓，隨後我逮到一個機會可以扒掉他，我就跟他side by side的扒掉他的車。
之後他就加緊油門來追我的車。想要來找碴。
幹，難道他都不知道內線就是超車車道嗎？他搖下車窗，還是2-30歲的中年人，旁邊載著一個醜妹。
他點燃我心中的怒火，在高速公路上跟他玩起互採煞車以及互相追逐的的戲碼。
搞屁阿，他玩不過我那13年的老車。
不過話說回來，我是旁邊載著我老爸跟老媽，不然真想把他檔下來海扁一頓。
他真他媽的機八，還好我也真他媽的斯文。
😠😠😠😠😠
結果他還是不讓，隨後我逮到一個機會可以扒掉他，我就跟他side by side的扒掉他的車。
之後他就加緊油門來追我的車。想要來找碴。
幹，難道他都不知道內線就是超車車道嗎？他搖下車窗，還是2-30歲的中年人，旁邊載著一個醜妹。
他點燃我心中的怒火，在高速公路上跟他玩起互採煞車以及互相追逐的的戲碼。
搞屁阿，他玩不過我那13年的老車。
不過話說回來，我是旁邊載著我老爸跟老媽，不然真想把他檔下來海扁一頓。
他真他媽的機八，還好我也真他媽的斯文。
😠😠😠😠😠
#34
0
於
2009/01/10 17:07:15
發文
|
| | |
| 最近比較常開高速公路，經常遇到龜在內線的 ㄅㄨ ㄅㄨ ...😌 車速大概都只有 80~95 !!!😞😰😩 超過之後有時會看一下駕駛的年齡，發現很多都是 55歲 以上的老年人... 要改變這一族群龜在內線的習慣...小弟覺得很難!! 撇開這一族群幾乎不上討論區不說，現在電視也很少在做這方面的宣導... 可以看到的大概就只有高路上的 " 內側車道為超車道 " 之類的標語... 這感覺好差，卻又有使不上力的感覺... 這問題好像無解，除非政府重視這一塊，努力給它宣導一下!! P.S：也很常遇到大約 35 ~ 45歲的中年婦女龜在內側，身體前傾、雙手握著方向盤、目不轉睛盯著前方... 一副擔心緊張的樣子，殊不知這樣的車速也會陷自己於危險當中... """ 真怕死 就不要給我龜在裡面!! """(對不起，真的太氣了...😞) 唉，好無奈... | |||
| |
要改善此情況粉難..除非警方大力取締..同時強力在電視上宣導..但依照台灣人習性屬不易改..自從上次有車主被開罰單之後(新聞)..還不是一些民眾說政府搶錢之類的話..這也是讓警方有苦難言..許多人真是是非不分阿😌
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#35
0
習慣養成是很難改變的
😌
😌
#36
0
|
| | |
| 小的看法到是跟大家不一樣 我認為我國高速公路的最低限速是過於低標的 高速限制應訂在120~140之間，交流道多車輛密集路段則110~120之間 最低限速應該是90~100才是比較正確的，否則國道就叫做省道就好了，何必叫高速公路....... | |||
| |
別再改速限了,很累人.
一條路幾十段不同速限,開車都不能輕鬆點嗎?
一個速限從頭到尾,不常跑的人也記得住.
#37
0
一條高公路不同調成這樣...全世界大概只有台灣特有吧
#38
0
|
| | |
| 😝 「龜行比飆車更可惡！！！！！！！」 換個角度想，開快車的人至少有尊重你繳的稅，尊重平等的道路使用權， 雖然自己趕時間，油門ㄧ拜揚長而去後，還把路讓出來給你用。 龜行的人卻把路當自己家的，絲毫不管後方的人是不是一秒鐘幾十萬上下， 繼續慢慢開，繼續害怕著，究竟在怕什麼？？？？？？ 因為害怕就能霸佔道路嗎？？？？？或者因為膽小，在你後方的人就需幫你買單？ 沒道理嘛！ 小心能使萬年船，既然哪麼怕就乾脆別上路嘛！躲在家裡蓋條棉被多安全啊！ 其實問題還是出在考照制度，太隨便了，一些阿裡不達的人都能過， 必需嚴審，不可否認有些人天生做什麼事都容易緊張，根本是不適合開車的。 物競天擇，體質確實是有關係的。 天生就不會打架的狗，你把他放去跟凶猛的狗關在一起，牠不縮頭要幹嘛？ 對特定人而言，膽怯是天性，不是你叫牠要勇敢就會勇敢的， 如當兵時選幹訓班，其實只是看你是不是那塊料而已，誰會選一個娘炮然後叫他要多英勇。 人也一樣，考照時就應配合心理狀態及心跳速率及突發狀況的反應速度做交叉評估， 訂出標準做適當篩選，而不是不壓線就好， 水果都有級數區分，何況是人， 把爛米跟好米混充成一包一起賣，你會否覺得商家黑心， 負責把關的監理單位更不該黑心， 駕照隨便發，如同讓牛車、耕耘機上一般道路， 交通會好才有鬼............ | |||
| |
不認同，十次車禍九次快。
飆車被撞的人倒楣(害人)，龜速至少大多只是你超他的車。(比較安全)
比較起來，在內線龜速是不對，但是飆車自己死就算了，常常害死別人。
#39
0
|
| | |
| 最近比較常開高速公路，經常遇到龜在內線的 ㄅㄨ ㄅㄨ ...😌 車速大概都只有 80~95 !!!😞😰😩 超過之後有時會看一下駕駛的年齡，發現很多都是 55歲 以上的老年人... 要改變這一族群龜在內線的習慣...小弟覺得很難!! 撇開這一族群幾乎不上討論區不說，現在電視也很少在做這方面的宣導... 可以看到的大概就只有高路上的 " 內側車道為超車道 " 之類的標語... 這感覺好差，卻又有使不上力的感覺... 這問題好像無解，除非政府重視這一塊，努力給它宣導一下!! P.S：也很常遇到大約 35 ~ 45歲的中年婦女龜在內側，身體前傾、雙手握著方向盤、目不轉睛盯著前方... 一副擔心緊張的樣子，殊不知這樣的車速也會陷自己於危險當中... """ 真怕死 就不要給我龜在裡面!! """(對不起，真的太氣了...😞) 唉，好無奈... | |||
| |
老人或女生開車慢還情有可原,轉彎或路邊停車不打方向燈的才可惡😲
#40
0
|
| | |
不認同，十次車禍九次快。 飆車被撞的人倒楣(害人)，龜速至少大多只是你超他的車。(比較安全) 比較起來，在內線龜速是不對，但是飆車自己死就算了，常常害死別人。 | |||
| |
我更不認同你所說的...
最近常常在台88看到被兩台時速不到九十的龜車領軍佔據內外兩線，以致兩方後方都掛了一大串長長的車陣，但外側沒人敢從路肩超車（這是對的！），而排第二順位的副路隊長也不為所動，幫大家主持公道，以兩邊後方車陣共50台來計算，每人10分鐘來計算，那兩台龜車總共浪費掉大家、浪費掉地球的500分鐘=8.34小時...
沒人喜歡飆車（除非是沒腦袋的飆仔），若非內車道一直被龜車佔據，又怎會猛採油門加速一直來回連續地超車呢？
由於龍將權力賦予野獸，因此龍受到眾人的崇拜。野獸也受到眾人的崇拜。
人們如是說：「有誰能像野獸一般？有誰能挺身與野獸為敵？」
#41
0
有些就是剛好跟在慢速車後
被開了一張未保持安全距離的
真是冤枉呀~
但是有人試過出示罰單照片檢舉前車佔用車道嗎??
照片有車速, 人事時地物都有, 可以嗎??
被開了一張未保持安全距離的
真是冤枉呀~
但是有人試過出示罰單照片檢舉前車佔用車道嗎??
照片有車速, 人事時地物都有, 可以嗎??
共
50
則留言