#62
0
於
2009/01/12 11:32:22
發文
 |
|  | ||||||||||||||||||||
從前有一家五兄弟. 四個在市場各做各的生意.相安無事 後來老五拿了父親的錢 也到市場做一樣的生意 結果四個兄弟全部倒閉 老五也虧光了 這就是人類的進步嗎?😩 | ||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 loaa (阿Q) 所寫要是這家五人全部賠錢, 那真是消費者之福. 要不是消費者撿到便宜, 就是這家是一窩子笨蛋不會
玩生意. 就算全部倒光光, 也是會有人來接收(需求還在嘛......). 消費者跟人家擔心甚麼..........
有個常出包的老大, 每年賠一屁股, 也沒人去管.
#63
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
要是這家五人全部賠錢, 那真是消費者之福. 要不是消費者撿到便宜, 就是這家是一窩子笨蛋不會 玩生意. 就算全部倒光光, 也是會有人來接收(需求還在嘛......). 消費者跟人家擔心甚麼.......... 有個常出包的老大, 每年賠一屁股, 也沒人去管. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
miketu大哥
這家老五就是高鐵
父親的錢就是台灣人民的錢
國內航空業輸 =老大
台鐵火車輸 =老二
遠程客運業輸 =老三
汽車相關產業輸 =老四
高鐵自己也輸(虧損中)=老五
運輸乘客的餅不夠大，造成相關產業不夠吃。
靠這些生活的人又有多少，全都輸了。
這樣夠暸了嗎?😊
#64
0
😵 之前看過一篇報導 高鐵每個月要養幾十位外國技工 , 月薪60萬 ,每個月光這些薪資就要1千多萬, 注意是光這些技工的薪資而已, 難怪票價這麼貴 這麼多人坐還是虧錢!
#65
0
|
| | ||||||||||
您是在開玩笑嗎?? 台北市欠繳敗訴的勞健保費拿得回來嗎? | ||||||||||||
| |
你知道之前為什麼台北市欠繳的健保費拿不回來嗎?
那是因為行政訴訟一審台北市勝訴，
現在二審台北市敗訴了，
中央自然可以要求台北市把積欠的款項吐出來，
當然，
這還牽涉到中央政府要不要出手的問題，
馬中央政府向台北市討債，
而台北市主張不還健保費的前市長正是馬先生，
你認為中央會用力去討嗎？
#66
0
|
| | |
| 😵 之前看過一篇報導 高鐵每個月要養幾十位外國技工 , 月薪60萬 ,每個月光這些薪資就要1千多萬, 注意是光這些技工的薪資而已, 難怪票價這麼貴 這麼多人坐還是虧錢! | |||
| |
把看過的新聞貼出來比較有說服力喔，
是技工？還是專業工程師？
總不能看記者的心情或立場來決定對方的職稱和工作內容吧？
#67
0
|
| | ||||||||||||||||||||
你知道之前為什麼台北市欠繳的健保費拿不回來嗎? 那是因為行政訴訟一審台北市勝訴， 現在二審台北市敗訴了， 中央自然可以要求台北市把積欠的款項吐出來， 當然， 這還牽涉到中央政府要不要出手的問題， 馬中央政府向台北市討債， 而台北市主張不還健保費的前市長正是馬先生， 你認為中央會用力去討嗎？ | ||||||||||||||||||||||
| |
對啊
你說的就是我想說的
當權在位者會幹這種事嗎..
多少人的利益在裡面ㄚ
#68
0
高鐵選在 偏遠地方
除了 土地
還是土地
至於 日後使用不便
交通不發達
都沒有考慮
看喀那些高鐵區
除 偶爾 有 free bus 轉搭
有吸引人氣嗎 ??
除了 土地
還是土地
至於 日後使用不便
交通不發達
都沒有考慮
看喀那些高鐵區
除 偶爾 有 free bus 轉搭
有吸引人氣嗎 ??
#69
0
|
| | |
| 日本新幹線能控制到站誤差時間在1分鐘以內，日本人追求完美的精神是高鐵應該學習的，台灣高鐵一年中重大誤點的頻率，在日本董事長‧執行長早切腹了，還在領高薪😠 | |||
| |
認同你+1
這就是台灣普遍的劣根性
只會看到別人這樣我們自己也差不多就好
換來的就是高鐵和台鐵一樣的1小時誤點全額退費標準
該學的是日本那種追求完美的性格
而不是差不多就好
好還要更好 要精益求精
可惜台灣很多人就是不懂
不過換句話說
高鐵的確是方便
要我再回去搭台鐵.....
不可能
光是列車搖晃難坐我就不想要了😀
#70
0
於
2009/01/12 14:43:01
發文
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
miketu大哥 這家老五就是高鐵 父親的錢就是台灣人民的錢 國內航空業輸 =老大 台鐵火車輸 =老二 遠程客運業輸 =老三 汽車相關產業輸 =老四 高鐵自己也輸(虧損中)=老五 運輸乘客的餅不夠大，造成相關產業不夠吃。 靠這些生活的人又有多少，全都輸了。 這樣夠暸了嗎?😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
夠了吧, 你當我是沒唸書的小孩嗎??? 老大是鐵路局, 你的排名還真有問題ㄟ. 高鐵賠錢是全民的錢???? 那請問
高鐵賠錢是納稅人繳的稅賠的嗎???? 那請問, 不長進的台鐵賠錢是誰要負擔???? (沒高鐵時代也是賠一屁股...)在幾乎完全競爭下, 民眾付出票價較少, 那是全民之福, 你在那窮擔心, 瞎比喻幹嘛................ 按你的邏輯, 台北市的捷運也殺了不少人的工作. 計程車跟公車的情況也是每況愈下, 那是要把捷運給廢了好嗎??? 高鐵本來就是較進步的交通工具, 本來就要興建, 這也是台灣西部最後一個重大交通工程, 這條大動脈建成了, 當然效率較差的要漸漸淘汰. 至於有無過度競爭的事, 消費者毋需關心. 撐到不行就退出. 當然, 如果你是相關產業的人員, 多了一個強勁對手, 那只能無奈.
#71
0
奇怪了! 我怎麼覺得乘坐率那麼高了..應該要賺錢了呀!
而且我資訊錯誤嗎?怎麼以為高鐵開始賺錢有盈餘還債中
而且我資訊錯誤嗎?怎麼以為高鐵開始賺錢有盈餘還債中
好白、好圓、好大、好想含著睡覺
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
請響應"托斯卡尼"發文拒絕回應活動。
#73
0
怎麼大家火氣那麼大了？
就事論事吧
航發會投資75億，沒辦法參與經營，沒辦法分配董事席位，只能拿到5億的利息，而且到現在還欠著沒拿到，這叫有利可圖？
不要忘了，航發會代表的是國內航空業的利益！
而高鐵是航空業的競爭對手，而且還是頭號競爭對手！
如果今天麥當勞開新店，缺錢，你跟肯德基說：「用5%利息借錢給他，你有利可圖！」，肯德基會不會借？
借錢給競爭對手去買武器，然後把自己殺得遍體麟傷，等你倒下了，對手再扔給你一點點利息錢說：「拿去買棺材....」
這不叫有利可圖，這叫自取滅亡吧。
去年金融海嘯，缺錢的銀行拿什麼跟人家談融資？.....很簡單，答案是「購併」
當我是你的競爭對手，要跟我借錢，可以，分我經營權！
這才是商場上的常態
你缺錢，缺到要跟競爭對手借錢，那就必須跟人家分享經營權
而不是什麼只能分利息的「特別股」
話說回來
原始五大股東本錢多粗啊，隨便一個高鐵新站園區都圈了多少地，蓋了多少房子啊
五大股東拿不出75億？
非不能也，是不為吧
樓上有仁兄問，如果你是謝XX，怎麼辦？
答案很簡單啊.....要借錢，不要發特別股，就發行一般股，將來可以分董事席位，可以平起平坐的一般股
只怕還沒等到各大賺錢企業抱著錢去搶經營權，自己就先拿錢出來了
就事論事吧
航發會投資75億，沒辦法參與經營，沒辦法分配董事席位，只能拿到5億的利息，而且到現在還欠著沒拿到，這叫有利可圖？
不要忘了，航發會代表的是國內航空業的利益！
而高鐵是航空業的競爭對手，而且還是頭號競爭對手！
如果今天麥當勞開新店，缺錢，你跟肯德基說：「用5%利息借錢給他，你有利可圖！」，肯德基會不會借？
借錢給競爭對手去買武器，然後把自己殺得遍體麟傷，等你倒下了，對手再扔給你一點點利息錢說：「拿去買棺材....」
這不叫有利可圖，這叫自取滅亡吧。
去年金融海嘯，缺錢的銀行拿什麼跟人家談融資？.....很簡單，答案是「購併」
當我是你的競爭對手，要跟我借錢，可以，分我經營權！
這才是商場上的常態
你缺錢，缺到要跟競爭對手借錢，那就必須跟人家分享經營權
而不是什麼只能分利息的「特別股」
話說回來
原始五大股東本錢多粗啊，隨便一個高鐵新站園區都圈了多少地，蓋了多少房子啊
五大股東拿不出75億？
非不能也，是不為吧
樓上有仁兄問，如果你是謝XX，怎麼辦？
答案很簡單啊.....要借錢，不要發特別股，就發行一般股，將來可以分董事席位，可以平起平坐的一般股
只怕還沒等到各大賺錢企業抱著錢去搶經營權，自己就先拿錢出來了
#74
0
政府參與經營整個效率就整組壞了了
連公子就會進去當高鐵董事長了
林芳郁就去當高鐵副董事長
李慶安當高鐵總經理
宋楚瑜小舅子包下高鐵餐廚供應商
.
.
.
.
ＢＯＴ就是要企業經營的精神
這樣一搞跟貓覽跟悠遊卡有什麼兩樣？
他們的財務跟人事會更合理化更利潤中心化嗎？
便宜了政客方便安插人事跟承包工程而已
照理人民或政府應該把自己當房東
把高鐵公司當經營店面的房客
各取所需各用所長
有企業經營專才去經營企業
有店面資源的當房東收租金
貓覽模式真的沒比較好啦
給房客賺錢沒什麼不好
連公子就會進去當高鐵董事長了
林芳郁就去當高鐵副董事長
李慶安當高鐵總經理
宋楚瑜小舅子包下高鐵餐廚供應商
.
.
.
.
ＢＯＴ就是要企業經營的精神
這樣一搞跟貓覽跟悠遊卡有什麼兩樣？
他們的財務跟人事會更合理化更利潤中心化嗎？
便宜了政客方便安插人事跟承包工程而已
照理人民或政府應該把自己當房東
把高鐵公司當經營店面的房客
各取所需各用所長
有企業經營專才去經營企業
有店面資源的當房東收租金
貓覽模式真的沒比較好啦
給房客賺錢沒什麼不好
下雨天要睡覺
#75
0
|
| | ||||||||||
其實我認為一開始就會有問題了 而主要問題是在車站設置 台中在烏日-不是有過朝馬嗎？為啥不設在朝馬勒 嘉義在太保-我認為設在嘉義的世賢路上較佳 台南在仁德-這也離台南市區太遠了吧 高雄在左營-這應該要學台北在高雄三鐵共購（高雄火車站） 其中還有很多問題 例如：借貸金額與利率 我想高鐵要真正有營收 我享有一段很遠很遠的路要走 | ||||||||||||
| |
車站設立過於偏僻
亦造成治安上的問題，夜歸者如沒開車還真的蠻危險的
尤其像台南站等，有夠偏僻的啦
#76
0
|
| | ||||||||||||||||||||
車站設立過於偏僻 亦造成治安上的問題，夜歸者如沒開車還真的蠻危險的 尤其像台南站等，有夠偏僻的啦 | ||||||||||||||||||||||
| |
嘿..
要不是金融風暴
您知道附近的地都是誰的嗎?
如果景氣好一點
馬上住商綜合混合區就蓋好了
#77
0
|
| | |
| 日本新幹線能控制到站誤差時間在1分鐘以內，日本人追求完美的精神是高鐵應該學習的，台灣高鐵一年中重大誤點的頻率，在日本董事長‧執行長早切腹了，還在領高薪😠 | |||
| |
#78
0
|
| | |
| 政府參與經營整個效率就整組壞了了 連公子就會進去當高鐵董事長了 林芳郁就去當高鐵副董事長 李慶安當高鐵總經理 宋楚瑜小舅子包下高鐵餐廚供應商 . . . . ＢＯＴ就是要企業經營的精神 這樣一搞跟貓覽跟悠遊卡有什麼兩樣？ 他們的財務跟人事會更合理化更利潤中心化嗎？ 便宜了政客方便安插人事跟承包工程而已 照理人民或政府應該把自己當房東 把高鐵公司當經營店面的房客 各取所需各用所長 有企業經營專才去經營企業 有店面資源的當房東收租金 貓覽模式真的沒比較好啦 給房客賺錢沒什麼不好 | |||
| |
理論上，MK2大說的都是對的
但是高鐵的問題，就是沒有真正落實BOT的精神
房客不出錢蓋店面，結果是房東貼自己(全民)的錢
工程利潤房客賺，土地取得讓房東出面做保人；炒作土地的利潤房客賺，借貸風險讓房東攤
結果是本小利大穩賺不賠的房客，加上承擔高風險只能「挫咧等」的房東
一切都由政府主導確實會造成弊端
最簡單的例子不只貓纜悠遊卡，更有南港展覽館和竹科龍潭購地案
問題是高鐵到最後確實已經都是政府在擦屁股，連航發會的錢，政府都要挪用
這樣的弊端跟連公子李慶安坐擁高薪比起來，有過之無不及啊
#79
0
高鐵最大的問題是車站周邊的土地開發
這是高鐵公司重要收入財源
而這項收入財源碰到兩個重要問題
第一就是房地產的不景氣,可以說是嚴重衰退
第二就是政府不配合
如高鐵青埔站,其周邊道路設施早就完成了
但桃園縣政府連一個國民中學都不設立,當地只有原本就有的青埔國小
試問沒有學校,有誰願意在那邊蓋房子,以及買房子呢
#80
0
😌數據只是用來參考的！大家火氣也別那麽大，說來說去簡單一句話，就是大家的辛苦錢被怎麼分掉了😭
#81
0
|
| | |
高鐵最大的問題是車站周邊的土地開發 這是高鐵公司重要收入財源 而這項收入財源碰到兩個重要問題 第一就是房地產的不景氣,可以說是嚴重衰退 第二就是政府不配合 如高鐵青埔站,其周邊道路設施早就完成了 但桃園縣政府連一個國民中學都不設立,當地只有原本就有的青埔國小 試問沒有學校,有誰願意在那邊蓋房子,以及買房子呢 | |||
| |
政府?
當地政府?
還沒有橋攏?
共
110
則留言