這都是「自認高手的人的意見」.......
當想把換檔做的完美時, 每次換檔動作得低0.3秒.......
而雜誌編輯最常掛在嘴邊的「降檔雙離合」.....試問如果換檔動作熟練且確實, 引擎轉速訴在作 toe & heel 時就可拉高, 何必做雙離合?
現在的車都有同步齒環的設計, 根本不必做雙離合......除非是打嘴炮的高手!
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http://www.cprclub.net/modules.php?name=News&file=article&sid=339
這篇文章寫的不錯,讓我受益良多,建議想學好手排的人花點時間看看,若是有人覺得哪裡有錯誤也希望可以順便指導一下
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