#62
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有些人就真的只了解台灣日系 國產車而以...😌 | ||||||||||||||||||||||
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回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫日本T牌有數十款車可選..也有比LEXUS高階的T牌車,才不像和泰這麼窮酸....
#63
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嗯嗯~明天來去書局看一下
江山易改本性難移，
山寨終究是山寨。
#64
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唉，像我們公司的 camry，全新的開沒幾千公里，A柱右側的內襯殼忽然自己掉下來，害我嚇一跳差點發生車禍。
開車開到現在，這種事真的第一次見過.....
開車開到現在，這種事真的第一次見過.....
最強は一人でいい！！
#65
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日本T牌有數十款車可選..也有比LEXUS高階的T牌車,才不像和泰這麼窮酸.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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日本T牌應該有接近100款車型同時間在販售~~~
#66
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Toyada車的特點是組裝品質穩定, 毛病少, 至於性能, 外觀就不必談了
豐田式管理是被企業界及學界所推崇, 一般開過Toyada車的車主通常會再買Toyada的車
原因就是毛病少
豐田式管理是被企業界及學界所推崇, 一般開過Toyada車的車主通常會再買Toyada的車
原因就是毛病少
#67
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看了一些回覆 有些很情緒性 或者一些很白癡的 我就不一一回應
這一篇 以小弟對汽車產業 以及 汽車媒體的了解 提出以下的看法
喜歡的就看 不爽的也可以幹譙 不過我不會再回就是了
1. 汽車媒體
基本上 汽車媒體 尤其是雜誌社 基本上很多都是倚賴 車廠廣告為生 沒有車廠廣告 雜誌基本上是會倒的
這一類的雜誌 其實很多 至於有哪些 我就不方便講了
由於有這層關係 很多多時候 你看到雜誌封面是誰的廣告 基本上內頁的集評 就是誰贏
講到這裡 大家很能會覺得 這些雜誌社很鳥 但是他們至少會維持一點點 自己的看法
再來 有些雜誌 極少數啦 那就更讓人覺得噁心了 她們不只靠車廠為生 甚至根本可以為了錢 幹些狗屁倒灶的事情
...................... 內容就不方便講了 基本上它們是直接寄發票給車廠
這樣一來該車廠不上廣告也不行 雜誌也會很高興的收錢刊廣告 當然那些不跟它們玩的車廠 那就讓他們超級恨
2. Toyota 真的有那麼爛嗎
在批評之前 我講一下 小弟開過的車子 所謂開過 是曾經相處至少一天以上的車子 當駕駛 也當乘客
M.Benz S350 (Ｗ220,W221) E200K/350(W211) C200K/230K(W203) M(W164)
BMW 740Li/745Li(E66), 523/530(E60), 320(E90),X5(E70)
Lexus LS430/460L/600hL RX350(前代 跟 剛上市這一代) GS460/450h IS250
以上的車子 都是公司的車子 小弟一台也不曾擁有過... 沒有錢 不像鍵盤大 口袋深度那麼深
不過因為工作的關係 這些車子 都有幸開過一天以上 有些甚至超過一周
我也曾經是Toyota Vios車主 也曾經常常開公司的Prius 對於Toyota 小弟有以下看法
1. 我不認為她不安全 基本上她們的車子再NCAP,IIHS 撞擊測試成績都還不錯 它們也不是 向對岸某些不肖車廠 是用騙的
當然可能會有網友說 那氣球數量不一樣 不能算數 不過如果妳們有仔細研究過這些撞擊測試機構的測試方法與評價方式
那你就會知道 車體結構決定了大部分的分數
2. 不耐用？ 至少ＴＯＹＯＴＡ不管再 J.D.Power的ＶＤＳ成績一向都不錯 甚至在Consumer Report成績也是常勝軍 反到是很多網友超愛的VAG集團 某些車型 在這些機構反而是問題特別的多 有興趣的自己去看
3. 國瑞把Toyota搞爛 基本上在台灣製造Toyota的事國瑞 不是和泰 這點大家先搞清楚 很多人批評國瑞品質不好 但是事實上 國瑞在全球Toyota工廠的平價裡面 已經是排在很前面了 至於很多人幹譙車子有問題 我相信他們做出來的車子 多少還是會有良率的問題 不過相對台灣其他車廠 我想應該是很難排在第二 如果有人是國瑞供應商的 應該可以跳出來講一下 國瑞算是很龜的車廠了 但是跟他們做生意有個好處是 它們付錢絕對不會囉嗦 付款條件算是不錯 所以供應商雖然會抱怨一下被刁 但是都還挺喜歡跟他們合作 另外某Ｍ開頭品牌的業務 常常唬爛說它們工廠有日本人監工 ...唬爛
4. 開起來的感覺 BMW當然開起來就是一整爽 開7跟開3一樣爽 開X5跟開3一樣爽 尤其個人對E66的評價 甚至於高於W221
不過也有不少身邊的同事 朋友認為 BMW的反應有一點過於神經質 尤其是當下雨天濕路面的時候 對於不習慣的人 會有種怕怕的感覺 那Lexus咧 嗯 當然他是後起的品牌 不如雙B有那麼多品牌故事 甚至有些網友說他是Toyota的高級版 我想這些批評也都是可以被接受的 至於我對Lexus的看法是 他目前為止都還是比雙B更物超所值 當然在某些駕駛的樂趣方便 是不如BMW 在品牌形象上也沒有M.Benz那麼屌 其實當小弟開著公司S-Class上路時 那種虛榮的快感 確實是讓人很著迷
至於如果你問我 自己喜歡甚麼 我會這樣回答
如果我沒有中樂透 以現在這種窮困的狀態 我只會買Toyota的車子 也許是工作的關係 我對他們有比較高的信賴感
對於某些國產的品牌 小弟實在是 不敢恭維
如果中樂透咧 平日代步 開開 GS就好 個人技術沒有多好 GS 好開又低調 全家出去玩那就是Toyota Previa
晚上出門飆車咧那當然是開Carrera S 囉 GT2...如果是中10億 那就是GT2 再來一台M5輪流開 .... 就是這樣了
對於品牌 我覺得不用太執著 更不需要隨著無聊網友打嘴砲 這樣只會積口業
我覺得LDS 洗板 就當好笑沒有關係 但是亂發文 亂攻擊 那遲早會把U-Car搞成像Yahoo汽車版一樣 那就可惜了 就這樣了
這一篇 以小弟對汽車產業 以及 汽車媒體的了解 提出以下的看法
喜歡的就看 不爽的也可以幹譙 不過我不會再回就是了
1. 汽車媒體
基本上 汽車媒體 尤其是雜誌社 基本上很多都是倚賴 車廠廣告為生 沒有車廠廣告 雜誌基本上是會倒的
這一類的雜誌 其實很多 至於有哪些 我就不方便講了
由於有這層關係 很多多時候 你看到雜誌封面是誰的廣告 基本上內頁的集評 就是誰贏
講到這裡 大家很能會覺得 這些雜誌社很鳥 但是他們至少會維持一點點 自己的看法
再來 有些雜誌 極少數啦 那就更讓人覺得噁心了 她們不只靠車廠為生 甚至根本可以為了錢 幹些狗屁倒灶的事情
...................... 內容就不方便講了 基本上它們是直接寄發票給車廠
這樣一來該車廠不上廣告也不行 雜誌也會很高興的收錢刊廣告 當然那些不跟它們玩的車廠 那就讓他們超級恨
2. Toyota 真的有那麼爛嗎
在批評之前 我講一下 小弟開過的車子 所謂開過 是曾經相處至少一天以上的車子 當駕駛 也當乘客
M.Benz S350 (Ｗ220,W221) E200K/350(W211) C200K/230K(W203) M(W164)
BMW 740Li/745Li(E66), 523/530(E60), 320(E90),X5(E70)
Lexus LS430/460L/600hL RX350(前代 跟 剛上市這一代) GS460/450h IS250
以上的車子 都是公司的車子 小弟一台也不曾擁有過... 沒有錢 不像鍵盤大 口袋深度那麼深
不過因為工作的關係 這些車子 都有幸開過一天以上 有些甚至超過一周
我也曾經是Toyota Vios車主 也曾經常常開公司的Prius 對於Toyota 小弟有以下看法
1. 我不認為她不安全 基本上她們的車子再NCAP,IIHS 撞擊測試成績都還不錯 它們也不是 向對岸某些不肖車廠 是用騙的
當然可能會有網友說 那氣球數量不一樣 不能算數 不過如果妳們有仔細研究過這些撞擊測試機構的測試方法與評價方式
那你就會知道 車體結構決定了大部分的分數
2. 不耐用？ 至少ＴＯＹＯＴＡ不管再 J.D.Power的ＶＤＳ成績一向都不錯 甚至在Consumer Report成績也是常勝軍 反到是很多網友超愛的VAG集團 某些車型 在這些機構反而是問題特別的多 有興趣的自己去看
3. 國瑞把Toyota搞爛 基本上在台灣製造Toyota的事國瑞 不是和泰 這點大家先搞清楚 很多人批評國瑞品質不好 但是事實上 國瑞在全球Toyota工廠的平價裡面 已經是排在很前面了 至於很多人幹譙車子有問題 我相信他們做出來的車子 多少還是會有良率的問題 不過相對台灣其他車廠 我想應該是很難排在第二 如果有人是國瑞供應商的 應該可以跳出來講一下 國瑞算是很龜的車廠了 但是跟他們做生意有個好處是 它們付錢絕對不會囉嗦 付款條件算是不錯 所以供應商雖然會抱怨一下被刁 但是都還挺喜歡跟他們合作 另外某Ｍ開頭品牌的業務 常常唬爛說它們工廠有日本人監工 ...唬爛
4. 開起來的感覺 BMW當然開起來就是一整爽 開7跟開3一樣爽 開X5跟開3一樣爽 尤其個人對E66的評價 甚至於高於W221
不過也有不少身邊的同事 朋友認為 BMW的反應有一點過於神經質 尤其是當下雨天濕路面的時候 對於不習慣的人 會有種怕怕的感覺 那Lexus咧 嗯 當然他是後起的品牌 不如雙B有那麼多品牌故事 甚至有些網友說他是Toyota的高級版 我想這些批評也都是可以被接受的 至於我對Lexus的看法是 他目前為止都還是比雙B更物超所值 當然在某些駕駛的樂趣方便 是不如BMW 在品牌形象上也沒有M.Benz那麼屌 其實當小弟開著公司S-Class上路時 那種虛榮的快感 確實是讓人很著迷
至於如果你問我 自己喜歡甚麼 我會這樣回答
如果我沒有中樂透 以現在這種窮困的狀態 我只會買Toyota的車子 也許是工作的關係 我對他們有比較高的信賴感
對於某些國產的品牌 小弟實在是 不敢恭維
如果中樂透咧 平日代步 開開 GS就好 個人技術沒有多好 GS 好開又低調 全家出去玩那就是Toyota Previa
晚上出門飆車咧那當然是開Carrera S 囉 GT2...如果是中10億 那就是GT2 再來一台M5輪流開 .... 就是這樣了
對於品牌 我覺得不用太執著 更不需要隨著無聊網友打嘴砲 這樣只會積口業
我覺得LDS 洗板 就當好笑沒有關係 但是亂發文 亂攻擊 那遲早會把U-Car搞成像Yahoo汽車版一樣 那就可惜了 就這樣了
I'm from Taiwan, O ne Gai Shi Masu
Imagine there's no countries It isn't hard to do
Nothing to kill or die for And no religion too
Imagine all the people Living life in peace
#68
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十幾年前建立起來的口碑，應該是指進口美規的豐田車吧！ 超過15年的CAMRY2.0 / 2.5在路上還很常見到 | ||||||||||||
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小弟的CAMRY 2.2 LE正是建立此一口碑之經典名車
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
#69
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我只知道totota是世界第一大車廠，世界名列前矛的性能品牌 汽車百科雜誌是什麼，聽都沒聽過，能吃嗎？ 不要忘了Lexus就是toyota的最高工藝展現，安全性跟雙B不會差太多喔 操控也不錯啊，操控不好怎麼參加f1,Nascar,Indy,JGTC,操控不好人家toyota為何還曾經wrc連霸？？ 馬力市售車lexus有出到400,500匹的,夯達哩？ｎｓｘ 280匹,誰的馬力小啊？連f1引擎都做出來了 省油prius還不夠省嗎？？ toyota的車體耐用度也是赫赫有名的,人家非洲沙漠,南美叢林的居民,都最愛用toyota的吉普車就知道 像我玩車就很喜歡toyota的引擎,比歐系油耗少,動力輸出線性,扭力釋放早,改渦輪暴增馬力的空間也很大 又耐用,當然夯達高轉速的馬力也很不錯我也很喜歡,其實玩車玩到最後就知道,只認為某個品牌好才是不懂車的 每個品牌都有很好玩的車,一個車好不好開是用身體去體會的,不是看他掛什麼mark,我不只欣賞toyota alfa romeo,dodge,ford,honda都有一堆車讓我很欣賞,我不會像某些人只知道honda最好而已 你們會覺得不好是因為和泰沒把日本toyota的好料端上來,lexus產品線其實和泰蠻足的 只是你們買不起 和泰toyota的車除了安全配備比較缺外,油耗還算不錯,舒適性也好,操控日常生活也夠用了,妥善率也高 除了安全配備我並不覺得有什麼不好 當然操控要多一點時是比較不足,這就是和泰的銷售策略問題了,基本上他是要需要操控的人去買lexus toyota這個品牌就專做一般使用,所以他缺少平價性能車這塊,但不是沒性能車,只是很多年輕人買不起lexus才說T牌沒性能車 civic又多強,在我們玩車人的眼中,沒改他的馬力扭力還是很不夠,操控多極限,底盤沒補強原廠的還是受不了啊 再說用FF配置,先天轉向就有他的缺陷在,出彎起步的力量也不是很夠,是比平常國產車操控好一些,但也沒那麼神好不好 toyota不是沒性能,只是他的性能要比其他日系廠付更多的代價,但比起雙B還是便宜 有一些人就是買不起吃不到葡萄才說葡萄酸,還有人都有排富的心裡,如此而已 不要忘了Lexus就是toyota的最高工藝展現？？？ 在日本他還是叫TOYOTA，本田在日本的ACCORD也會算車距自動減速，賽車道偏移自動回正，高科技沒什麼了不起，TOYOTA的技術也是東抄抄西抄抄，那麼厲害就說一個別人沒有的。 操控不好怎麼參加f1,Nascar,Indy,JGTC？？？ 你買不起TOYOTA做的F1，TOYOTA也不會把砸了那麼多錢還贏不了比賽的車賣給你。 civic又多強,在我們玩車人的眼中,沒改他的馬力扭力還是很不夠,操控多極限,底盤沒補強原廠的還是受不了啊 不用改就把你們家的頭又大巴假的，要花錢改，頭又大再怎麼改也改不贏本田，這叫做体質不同。 再說用FF配置,先天轉向就有他的缺陷在,出彎起步的力量也不是很夠,是比平常國產車操控好一些,但也沒那麼神好不好？？？ 在FF配置的領域裡，除了阿法，還沒有人贏的過它。比起頭又大....還是不要拿命開玩笑。 lexus有出到400,500匹的,夯達哩？ｎｓｘ 280匹？？？？ 很像280匹就跑的比你的4，500匹還要快呢。還是說lexus都只有跑直線。有啦你們家AE86最會跑。 妥善率也高？？？ 在美國包下一二名可靠度的很像是夯達哩。 基本上他是要需要操控的人去買lexus？？？ 他絕對不是為了操控這檔事去買lexus，因為要操控的人會去買BMW。 toyota不是沒性能,只是他的性能要比其他日系廠付更多的代價,但比起雙B還是便宜 有一些人就是買不起吃不到葡萄才說葡萄酸,還有人都有排富的心裡,如此而已？？？ 從頭到尾大家評論的都是國產車，只有你一個人不知道扯到那裡去。 | |||
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我只知道totota是世界第一大車廠，世界名列前矛的性能品牌 汽車百科雜誌是什麼，聽都沒聽過，能吃嗎？ 不要忘了Lexus就是toyota的最高工藝展現，安全性跟雙B不會差太多喔 操控也不錯啊，操控不好怎麼參加f1,Nascar,Indy,JGTC,操控不好人家toyota為何還曾經wrc連霸？？ 馬力市售車lexus有出到400,500匹的,夯達哩？ｎｓｘ 280匹,誰的馬力小啊？連f1引擎都做出來了 省油prius還不夠省嗎？？ toyota的車體耐用度也是赫赫有名的,人家非洲沙漠,南美叢林的居民,都最愛用toyota的吉普車就知道 像我玩車就很喜歡toyota的引擎,比歐系油耗少,動力輸出線性,扭力釋放早,改渦輪暴增馬力的空間也很大 又耐用,當然夯達高轉速的馬力也很不錯我也很喜歡,其實玩車玩到最後就知道,只認為某個品牌好才是不懂車的 每個品牌都有很好玩的車,一個車好不好開是用身體去體會的,不是看他掛什麼mark,我不只欣賞toyota alfa romeo,dodge,ford,honda都有一堆車讓我很欣賞,我不會像某些人只知道honda最好而已 你們會覺得不好是因為和泰沒把日本toyota的好料端上來,lexus產品線其實和泰蠻足的 只是你們買不起 和泰toyota的車除了安全配備比較缺外,油耗還算不錯,舒適性也好,操控日常生活也夠用了,妥善率也高 除了安全配備我並不覺得有什麼不好 當然操控要多一點時是比較不足,這就是和泰的銷售策略問題了,基本上他是要需要操控的人去買lexus toyota這個品牌就專做一般使用,所以他缺少平價性能車這塊,但不是沒性能車,只是很多年輕人買不起lexus才說T牌沒性能車 civic又多強,在我們玩車人的眼中,沒改他的馬力扭力還是很不夠,操控多極限,底盤沒補強原廠的還是受不了啊 再說用FF配置,先天轉向就有他的缺陷在,出彎起步的力量也不是很夠,是比平常國產車操控好一些,但也沒那麼神好不好 toyota不是沒性能,只是他的性能要比其他日系廠付更多的代價,但比起雙B還是便宜 有一些人就是買不起吃不到葡萄才說葡萄酸,還有人都有排富的心裡,如此而已 | |||
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不要忘了Lexus就是toyota的最高工藝展現？？？
在日本他還是叫TOYOTA，本田在日本的ACCORD也會算車距自動減速，賽車道偏移自動回正，高科技沒什麼了不起，TOYOTA的技術也是東抄抄西抄抄，那麼厲害就說一個別人沒有的。
操控不好怎麼參加f1,Nascar,Indy,JGTC？？？
你買不起TOYOTA做的F1，TOYOTA也不會把砸了那麼多錢還贏不了比賽的車賣給你。
civic又多強,在我們玩車人的眼中,沒改他的馬力扭力還是很不夠,操控多極限,底盤沒補強原廠的還是受不了啊
不用改就把你們家的頭又大巴假的，要花錢改，頭又大再怎麼改也改不贏本田，這叫做体質不同。
再說用FF配置,先天轉向就有他的缺陷在,出彎起步的力量也不是很夠,是比平常國產車操控好一些,但也沒那麼神好不好？？？
在FF配置的領域裡，除了阿法，還沒有人贏的過它。比起頭又大....還是不要拿命開玩笑。
lexus有出到400,500匹的,夯達哩？ｎｓｘ 280匹？？？？
很像280匹就跑的比你的4，500匹還要快呢。還是說lexus都只有跑直線。有啦你們家AE86最會跑。
妥善率也高？？？
在美國包下一二名可靠度的很像是夯達哩。
基本上他是要需要操控的人去買lexus？？？
他絕對不是為了操控這檔事去買lexus，因為要操控的人會去買BMW。
toyota不是沒性能,只是他的性能要比其他日系廠付更多的代價,但比起雙B還是便宜
有一些人就是買不起吃不到葡萄才說葡萄酸,還有人都有排富的心裡,如此而已？？？
從頭到尾大家評論的都是國產車，只有你一個人不知道扯到那裡去。
#71
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開來開去感覺還是進口M.B BMW HONDA TOYOTA最深植人心~~~😆
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不要忘了Lexus就是toyota的最高工藝展現？？？ 在日本他還是叫TOYOTA，本田在日本的ACCORD也會算車距自動減速，賽車道偏移自動回正，高科技沒什麼了不起，TOYOTA的技術也是東抄抄西抄抄，那麼厲害就說一個別人沒有的。 操控不好怎麼參加f1,Nascar,Indy,JGTC？？？ 你買不起TOYOTA做的F1，TOYOTA也不會把砸了那麼多錢還贏不了比賽的車賣給你。 civic又多強,在我們玩車人的眼中,沒改他的馬力扭力還是很不夠,操控多極限,底盤沒補強原廠的還是受不了啊 不用改就把你們家的頭又大巴假的，要花錢改，頭又大再怎麼改也改不贏本田，這叫做体質不同。 再說用FF配置,先天轉向就有他的缺陷在,出彎起步的力量也不是很夠,是比平常國產車操控好一些,但也沒那麼神好不好？？？ 在FF配置的領域裡，除了阿法，還沒有人贏的過它。比起頭又大....還是不要拿命開玩笑。 lexus有出到400,500匹的,夯達哩？ｎｓｘ 280匹？？？？ 很像280匹就跑的比你的4，500匹還要快呢。還是說lexus都只有跑直線。有啦你們家AE86最會跑。 妥善率也高？？？ 在美國包下一二名可靠度的很像是夯達哩。 基本上他是要需要操控的人去買lexus？？？ 他絕對不是為了操控這檔事去買lexus，因為要操控的人會去買BMW。 toyota不是沒性能,只是他的性能要比其他日系廠付更多的代價,但比起雙B還是便宜 有一些人就是買不起吃不到葡萄才說葡萄酸,還有人都有排富的心裡,如此而已？？？ 從頭到尾大家評論的都是國產車，只有你一個人不知道扯到那裡去。 | ||||||||||||
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LEXUS 2007年在日本他就不叫TOYOTA了...😆😆😆
#73
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於
2009/06/05 22:38:14
發文
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不要忘了Lexus就是toyota的最高工藝展現？？？ 在日本他還是叫TOYOTA，本田在日本的ACCORD也會算車距自動減速，賽車道偏移自動回正，高科技沒什麼了不起，TOYOTA的技術也是東抄抄西抄抄，那麼厲害就說一個別人沒有的。 | |||
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朋友 據我所了解的 LEXUS早在2005年第３季時已經在日本獨立掛牌了！ 已經與TOYOTA分開了
至於所說的性能與科技方面 不多辯解 請多翻翻日本車廠網站資料吧！
#74
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於
2009/06/05 22:40:54
發文
在GM陷入巨大金融危機之前，過去幾年他們和Toyota爭奪銷售量第一車廠的戰爭打得如火如荼。目前GM正在破產邊緣掙扎，但Toyota卻也不是很好過，2009年的第一季這家日本車廠在全世界賣了的銷售量下滑了47％，這麼驚人的跌幅讓Toyota讓出世界最賣車廠寶座，轉而由VW領軍的VAG拿下第一。
VW能拿下第一，只是因為他們的銷售量下跌11％相對比較少，並不是逆勢成長，以139萬輛車勝過Toyota的123輛。GM？雖然眼下比較重要的是救圖存亡，但似乎還能保持在第3名。
美國和日本依然是全球最大的汽車市場（這也是GM和Toyota的主場所在），卻不是成長最快的市場。VW的策略就是避免在這兩個市場和GM、Toyota正面交鋒，一面固守德國自家後院、一面轉而進攻新興市場，包括中國、巴西。這個戰術在金融海嘯的助攻下，效果相當顯著。
不過在VW之前先當過世界第一的Toyota和GM都證明了一件事，老大不是那麼好當的，站上去之後怎麼站得穩，才是學問。Volkswagen Das biggest Auto，來看看會維持多久。
#75
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買TOYOTA 的人就是蠢?? 數據從哪邊來?? 難道開T牌車就該死嗎?? 淪落到在這裡被罵蠢.. | ||||||||||||
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就是死忠的在支持所以合泰拿不出誠意來
只顧賺錢~花那麼多錢買一部車所得到只是以前留下來的口碑而已~
你們死忠的還覺得合理嗎?
不抵制的話~車商永遠不會端出牛肉的~
為何有些人都會買進口L~
道理就在這裡~
大家想想吧!!
#76
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朋友 據我所了解的 LEXUS早在2005年第３季時已經在日本獨立掛牌了！ 已經與TOYOTA分開了 至於所說的性能與科技方面 不多辯解 請多翻翻日本車廠網站資料吧！ | ||||||||||||
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喔..........是醬啊。誆老外不夠，連自己人都要誆一下，原來如此。😊
#77
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TOYOTA的價值已經超越當代....😝😝
那主筆是現代的人當然............不懂😩😩
那主筆是現代的人當然............不懂😩😩
#78
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小弟要買車的時候 我姐問我說有沒有考慮頭又大的
我只回答 從來沒有 但沒有批評過他半句話
我覺得這是修養的問題(雖然本身修養也有糟糕到)
欣賞別人的欣賞 接受別人的喜歡 是一種美德
頭又大的市佔率這麼高 代表他也有他成功的地方 只是我們不懂的欣賞
要是你好不容易花一大筆錢買一輛自己喜歡的車
但卻老有人批評你不懂車 買那濫車 你爽不爽 將心比心阿!!
我只回答 從來沒有 但沒有批評過他半句話
我覺得這是修養的問題(雖然本身修養也有糟糕到)
欣賞別人的欣賞 接受別人的喜歡 是一種美德
頭又大的市佔率這麼高 代表他也有他成功的地方 只是我們不懂的欣賞
要是你好不容易花一大筆錢買一輛自己喜歡的車
但卻老有人批評你不懂車 買那濫車 你爽不爽 將心比心阿!!
一切攏係阿共阿ㄟ陰毛啦~~
#79
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| 小弟要買車的時候 我姐問我說有沒有考慮頭又大的 我只回答 從來沒有 但沒有批評過他半句話 我覺得這是修養的問題(雖然本身修養也有糟糕到) 欣賞別人的欣賞 接受別人的喜歡 是一種美德 頭又大的市佔率這麼高 代表他也有他成功的地方 只是我們不懂的欣賞 要是你好不容易花一大筆錢買一輛自己喜歡的車 但卻老有人批評你不懂車 買那濫車 你爽不爽 將心比心阿!! | |||
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試一下 真的不能預覽還是我連續案錯2次
一切攏係阿共阿ㄟ陰毛啦~~
#80
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看到一些頭又大的愛好者總是強調其品質或維修成本, 一提到安全就特別強調車體結構比較重要,而淡化忽略氣囊的數目.
#81
3
於
2009/06/05 23:16:28
發文
我一各同學曾經在國瑞上班..他告知我說..以前TOYOTA國產使用進口件約有8成..後來因考量成本把進口零件慢慢往下減少..甚至低於5成..直至前幾年這種"感覺"越來越多人流傳之後..才有人會說品質不如以往了..似乎不是空穴來風?😌
TOYOTA國產在台灣是最賺錢的車廠..但回饋卻是最少的..以操控的詬病來說..甚至連10幾20年的老車還要差..連各大改款也要舊瓶裝新油..這種手法也只有TOYOTA國產能做的出來..但台灣消費者願意買單的還真不少..難道TOYOTA魔力真有這麼神奇?😆
TOYOTA不是沒有好車..在世界各地評語也是相當不錯..但這只限於國外與進口至台灣的車款..唯獨在台灣國產車吃不到這樣的好車..或許是日本人覺得以這種在日本當地屬2~3流車子台灣人都這麼愛了..又創造出低成本高獲利的甜頭..何樂而不為..犯不著以好料來提高自己成本..跟銀子過不去ㄚ..或許這也是台灣人自己咎由自取吧?所以..台灣消費者要擺脫這種情形不知還要等上幾年阿😌
TOYOTA國產在台灣是最賺錢的車廠..但回饋卻是最少的..以操控的詬病來說..甚至連10幾20年的老車還要差..連各大改款也要舊瓶裝新油..這種手法也只有TOYOTA國產能做的出來..但台灣消費者願意買單的還真不少..難道TOYOTA魔力真有這麼神奇?😆
TOYOTA不是沒有好車..在世界各地評語也是相當不錯..但這只限於國外與進口至台灣的車款..唯獨在台灣國產車吃不到這樣的好車..或許是日本人覺得以這種在日本當地屬2~3流車子台灣人都這麼愛了..又創造出低成本高獲利的甜頭..何樂而不為..犯不著以好料來提高自己成本..跟銀子過不去ㄚ..或許這也是台灣人自己咎由自取吧?所以..台灣消費者要擺脫這種情形不知還要等上幾年阿😌
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