最近看到Mistubishi Colt的上市, 僅63.8萬的頂級款有配置安全氣囊, 實在令人感到"痛心疾首", 難道廠商為了省錢連安全都不顧了嗎? 不要說歐美日了, 最近去了一趟中國大陸研究了他們的車市, 僅有少數較舊的車型(如90年代的大眾捷達, 還在賣)或是非主流特別便宜的民族工業車款沒有標配"雙安全氣囊"(但多半還可以選配), 其他市面上一級戰線的新車都標配安全氣囊了, 以下是我整理的僅僅幾個台灣上市車款的離譜行徑與大陸做比較:

1. Honda Civic 思域(約$13.5-18萬人民幣, 以下省略人民幣)
台灣: 約65萬的入門款完全沒有安全氣囊
大陸: 不用說, 雙安是標配

2.Hyundai Elantra 伊蘭特(約$10-12萬)
台灣: 僅頂級款有配置雙安全氣囊
大陸: 不用說, 雙安適標配, 頂級款"可加購4氣囊"

3.Buick Excelle 凱越(約$10-13萬)
台灣: 僅約62萬氣囊版有雙安, 其他1.8L是單安, 1.6L付之闕如.
大陸: 不用說, 雙安還是標配

4.Ford Focus 福克斯(約$13-16萬)
台灣: 僅約68萬的頂級才有雙安
大陸: 不用說, 雙安還是標配

5.Mazda 3 馬3 (約$14-17萬)
台灣: 單氣囊
大陸: 不用說, 雙安還是標配

6.Toyota Camry 2.0 凱美瑞 (約$20-22萬)
台灣: 哇塞! 要G以上(約86萬)才有耶
大陸: 不用說, 雙安還是標配

7.Nissan Tiida 騏達 (約$11-17萬)
台灣: 1.6L安全氣囊在哪? 1.8L 只有駕駛席
大陸: 當然雙安還是標配

8. Nissan Silphy 軒逸(約$16-20萬)
台灣: 僅約80萬的頂級款有雙安
大陸: 說的好累, 還是一樣

9.Toyota Corolla 花冠(約$15-18萬)
台灣: 1.6L的氣囊呢? 1.8 J-opt 或頂級才有
大陸: 不用說了

10.Mazda Genki/ 海馬福美來二代(約$8-11萬)
台灣: 完全沒有
大陸: 駕駛座氣囊是標配
...

好了, 連連連民族企業奇瑞生產的A1小車, 人民幣僅3萬圓, 都有雙安!

(以上資料蒐集自網易, 網上車市, MSN台灣 汽車頻道, 如規格有異以實車為準)

真不知道我們的車廠在想什麼? 而且福特, 馬自達及日產, 通用還是我們台灣福特六和及裕隆集團去投資的, 結果沒想到大陸的汽車安全標準竟然比我們還先進. (應該不是法規問題, 因為大陸也有車廠沒有標配氣囊, 但前面提過僅是比一般同級特別便宜的或舊車才有這種情形.

或許樓下又會有人替廠商說話(說不定是廠商派來的), 說什麼安全帶比氣囊重要等等, 但若不重要為何美國要立法列為必要配備呢? 事實上安全氣囊當初發明的構想正是要保護忘記係安全帶的乘員!

大陸汽車普遍都還在降價呢(不過可能是人民幣升值之故)! 我們節節上升卻連買個雙安都這麼難...

在大陸, 有雙安全氣囊很普通; 在台灣, 我們還真的鼓勵那些把雙安列為車款標配的車廠呢.😡

大家都說Civic8貴, 其實我覺得可以分兩個等級談耶!<br><br>就頂級款而言, 報價73萬(五入), 拿銷售冠軍Corolla來比較, 也要71萬(副手席氣囊選配), 看各媒體試車報導可發現, Civic幾乎在各項方面(動力, 操控, 內裝用料...)都比較好. 再看較便宜的三款: Ford Focus, Mazda3, Lancer頂級款價位落在67萬左右, 可是與Civic比較起來, 除了Focus操控較好, Lancer加速較快, 其他項目幾乎也是Civic獨占上風. 總結起來, Civic頂級款售價較他牌貴上2-5萬, 好吧, 加上折價大概4-7萬, 可是若再考慮油耗, 還有稅金比Mazda, Lancer十年大約省個5萬, 比較整體表現的話, Civic頂級款的售價應還不會太超過才是.(Elentra就不用考慮了, 油耗差太多了...)<br><br>相較之下, 基本款LX就相當不划算了. 65萬的價格不僅配備少, 連安全氣囊都沒有(很重要哩), 像Focus紀念版要價63萬卻配備很齊全, 天窗也有. 即使Civic車輛本質領先對手, 但畢竟售價已直逼全配備的對手頂級款, 若消費者預算不及70萬, 何必屈就一輛較不安全的車呢?<br><br>小小意見, 請多指教.