前幾天下班之前 同事說他該做10萬Mile大保養了...
問到跟他一樣都開德國車的我平時去哪作保養

他開的是00的GOLF GL
我的則是MB C-class

自從過了原廠保固之後
我一直都在Alhambra的一間德國佬開的店做保養

去那邊等牠們維修的同時
無意中跟老闆閒聊到壓縮機的問題
他說到:
有溫度顯示,可以調溫度的恆溫空調車
最好不要一直定在同一個溫度...這樣子長途開下來對壓縮機並不好

(像我的都訂在 70*F, 約等於21*C )
(偏偏這邊動不動就得開長途,每天上班要開25mile單程,從LA開到SF也都要400多mile)

他的說法是:
因為當車廂空間到達設定溫度的時候,壓縮機就會停止運轉
但是當溫度又升高,壓縮機就又得要再啟動一次,這樣開開關關
說不定開一個小時的路途中就已經自動開關了十幾次

這樣只會減損壓縮機的壽命而已

他建議:
1.定在低一點的溫度 (約55*F=13*C)
2.當你覺得車內夠冷的時候 手動關掉冷氣
3.覺得又熱的時候 再把冷氣打開
4.這樣你一趟路之間 重複開關的次數就會減低,延長壓縮機的壽命

另外,因為我同事他在印尼買過滿多歐洲車,他提到
其實壓縮機在他們那邊很少在換的,絕大多數的故障都可以修復
但是

德國佬就提到
要修理壓縮機,有時候不如換掉一整個壓縮機 (Re manufactured的)還比較划算

因為:
1.這邊工資很貴, 民間修車廠平均一小時的labor rate是 $80~90
(零件另計,還要外加8.25%的稅)
2.M-BENZ的壓縮機零件是否容易取得?或是有副廠零件流通?若得回去DEALER拿零件
那可能會貴的很離譜 (在此不贅述)

所以他建議我好好保養我的壓縮機...以免破費

不知道板上的各位先進如何認為呢?

今天檢查胎壓的時候 發現

我的後輪一直都少灌了2 psi
因為是後輪驅動車
所以我就趕緊把他灌到標準值
(前28 後32)

這時 才看到車主手冊寫著
如過要開超過100 mph 請多打4 psi

但是 我也不是經常開超過100mph的人
大概也多再8-90徘徊 所以我就各個輪胎多打了2 psi
(前28 後32)==>(前30 後34)

之後 令我很意外的是
操控以及靈活度都提升了很多

雖然噪音大了一些, 不過整體來說
還算令我滿意🙂

不知道大家的感覺如何?
你們都怎麼管理你的胎壓呢