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有沒有人可以大概說一下目前戰況... 因為我今天剛好沒有電視可看... 超緊張的... 拜託...謝謝...😇 | |||
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何必這麼批評Massa呢?😰 比賽過程不管如何,至少他也很稱職的做了二號車手該做的事情了。 也許他真的雨天技不如人吧,也或許車子最後的狀況並不好,從領先、被超掉到最後落後八秒的情況下,車子也真的是慢的太離譜了。(我剛好沒看到比賽過程,只看到最後一圈ALONSO衝線而已,所以實際情況如何不太清楚,目前只看到官網的決賽新聞稿了解大概的比賽過程。) MASSSA臉臭? ALONSO不也一樣,之前輸給HAMILTON的時候哪次上台不臉臭的? KIMI其實也沒好到哪去,臉也差不多都一副撲克臉,每次拿冠軍香檳都是自己先喝,傳給台下隊友的時候還有幾次沒傳好摔破瓶子,看了還蠻無言的。 感覺起來板上討論時,只要KIMI出問題都不是他的錯,要嘛就說他衰不然就是車子耐用度不好。 但事實怎樣?其實我們也不會完全了解。 要說耐用度,MASSA這季的車耐用度也不怎樣,大概半斤八兩吧。要說帶賽,之前有次被黑旗禁賽的豈不是衰到爆? 前幾站也有一次起跑出問題,從PIT起跑,最後也殺到第五名了,難道這樣的表現還不行嗎? 我知道很多人喜歡拿KIMI從最後起跑最後奪冠這檔事來比較,不過我認為這季跟那季的狀況、比賽規則、車體設計都不一樣,實在不能拿來比。本季有支BMW這種跟前兩強差距不大的車隊,不論是麥凱倫或是法拉利被擋住在某些賽道上都不太可能超的掉,別忘記之前有次ALONSO還被HEIDFELD巴掉。而那季,我記得KIMI開的麥凱倫是速度有壓倒性優勢但耐用度是不可思議的爛的05年,我常看他有排位賽做不好或是出問題,乾脆就換引擎倒退10位換取把引擎壓榨到極限來衝決賽的情況出現。 但這季,引擎限轉一萬九,法拉力引擎馬力匹數就算是F1場上最佳的,恐怕也無法發揮全力。 還有,我不知道大家都都偏袒KIMI還是怎樣的,我記得本季回到歐洲之後,KIMI連續三四站在排位跑不好,甚至一起跑在入第一彎道前就被巴掉,位置掉一位,怎麼都沒人要說他技術差咧?😞 感覺起來這版上對MASSA的批評實在過多了點,也許是大家對他期望很大吧。 但別忘記MASSA不過是一位後天養成型的車手,不是KIMI那種天才型車手。MASSA也是在泛法拉利集團磨了很多年才被扶正的,如果他真的屌到不像話(像HAMILTON這種培養了九年的天才是例外啦),早就被法拉力拉出來取代當年的老巴了。 嚴格說起來,KIMI本季至今的表現也沒有令我感到驚艷,就是OK而已,有時候我還會覺得他沒有發揮全力在開(在情況不是對他有利的比賽時)。 不過法拉利今年人事大變動,前一陣子又有醜聞疑雲,現在還能有這樣的競爭力已經很不錯了(去比較去年冠軍雷諾)。KIMI今年到目前我還沒有聽到過有喝醉的負面新聞出現,冬季測試也一反往常的很認真的跑了最多的累積里程(如果我沒記錯的話),MASSA目前的表現也算穩定,說不定接下來的幾場比賽麥凱倫車隊研發落後外加幾場的意外出現,法拉利就有可能追上了。 就算車隊積分真的沒辦法追,我想車手冠軍還是很有的搶,往好的方面想是就算KIMI今天退賽,但HAMILTON也沒拿到積分,差距18分並不是那麼大。重點是法拉利的競爭力要更加提升,至少再比麥凱倫的車要快上0.2秒才行,不然這樣搞下去恐怕真的會被HAMILTON或是ALONSO拿下冠軍了。 感覺起來今年沒了RASS BROWN,法拉利的進站策略就沒啥功效可發揮,除了前一次KIMI靠著PIT STRATEGY巴掉ALONSO拿冠軍以外,就沒什麼很成功的趁進站提升位置的畫面出現。 我是個法拉利迷,可以稱我為TIFOSI不為過,從96年看F1到現在,就是只支持FERRARI而已,當然MS的存在是很重要的原因啦,不過我真的不希望版上的車迷們一直這樣批評MASSA下去,或是只單方面替KIMI聲援。至於誰是一號?去看年薪還有法拉利的進站策略設定就很清楚了,不用太擔心那種MASSA會取代KIMI的問題發生,積分落後不過就是前幾站跑得不順而已,所以站上頒獎台的次數少了很多。我相信KIMI只要維持住速度,接下來的比賽多拿幾個單站,積分就會追上了。不過MASSA也要多掩護然後ALONSO要把HAMILTON擠下頒獎台就是了,不然一站只追近2分,我看今年的賽季就不用搶年度冠軍。 | |||
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