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2019/11/17 16:16:42
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前言
輪胎在車輛零組件中扮演重要角色,不論是操控、安全、節能等,輪胎都是有沾到邊的,注意看市面上的輪胎款式非常之多,有節能胎、競技胎、越野胎、今天要介紹的濕地之霸Maxxis VS5優越濕地抓地力輪胎,各家輪胎廠每年推陳出新,就是要更精進安全方面著手,換輪胎不外乎就是為了安全而去更換,但往往看街上的發財車或是老舊轎車輪胎都是在比老舊的,這觀念非常不正確阿,近幾年有些車廠新車已搭載乾濕地高階輪胎,不過通常都是較高單價的車款,高階輪胎的成本當然比一般輪胎高一些,但是價格與安全能否取平衡點,這就是各家輪胎廠所需要思考的議題了。
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本次活動辦在令人又愛又恨的ARTC
進門就被管制手機、相機,只能在教室裡面使用而已啊..
一開始先介紹VS5的優勢 全新花紋 全新配方
送到TUV去做認證 有認證的產品相對安心
更與競品來做比較,今日競品為MICHELIN PS4,PS4為當紅銷售型號
找了平面圖加解釋讓網友更清楚 VS5的優勢
VS5分別在胎紋、結構及橡膠配方等三大面向再行進化,不僅擁有出色的濕地操控性,更有著優異的排水性。
目前台灣販售的規格如圖 提供17至19吋規格,建議售價3200~7900元。
早上先來試駕PS4濕地操控,接著換胎完馬上體驗VS5帶來的穩定感,兩條胎都是新胎 沒有新舊之分,利用GOOGLE空拍圖找到當天的場地,為類8字形都是走外圍大圈的
正新輪胎直接派中巴來接駁網友們
這次U-CAR準備一台BMW 528i 中規中矩的中大型房車
第一趟先使用PS4下去跑
看著大家志同道合討論汽車議題、輪胎安全性著墨
很快的大家開完一輪四圈的PS4濕地操控,簡單的說PS4在第一個灣就讓我信心不足,第二個灣車輛主動安全瘋狂的介入,發生濕地阻力與漂滑現象導致開起來不順手,間接影響了單圈成績,這也是因為輪胎濕地抓地失去作用,528i防止車輛失控限制很多出力。
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第二趟已裝上VS5,大家摩拳擦掌地準備好了,第二趟一樣維持四圈,可能開過PS4熟悉場地大家這趟都開得比較兇狠,明顯的各網友們開起來放心許多,加上VS5的排水細溝也進行了獨特的切角處理,如此可增强排水效果讓阻力能降低許多車身也更為穩定,不僅打滑幅度較低且方向盤回正的速度也較快,車輛主動安全介入的少更安全單圈成績更好。
體驗完早上的PS4與VS5濕地操控很快地來到中午了,中餐完畢後視聽室外面大拍照啦
橘色衣服網友 藍色正新輪胎 還有U-CAR代表EASON
稍作休息後 來到刺激又驚險的濕地煞停場地,此賽道具危險性由U-CAR人員來駕駛,網友們坐車上試煞車三次,由0到100到煞車線踩到底測試,不得不說 坐三次頭就很暈了...
風真的很大喔,下車記得手要扶著車門...不然反折的話整片車門要買下來了啦😉
正新輪胎的高層也來關心各位網友,網友紛紛提出問題 長官很親切的回答各項問題。
經歷了整個下午的海風摧殘,終於結束了PS4以及VS5的濕地煞停😨
濕地煞停兩者輪胎為41m42m之間可以說伯仲之間,但是若以VS5的價格以及CP值一定選擇Maxxis VS5,但是以車輛安全來說 差那10公分危及到人車安全,一個半損一個全損一個平安無事程度就差很多,題外話 大腳油門跟大腳煞車確實很爽啦...😁
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一連串的激烈操駕完畢後,把鏡頭轉回視聽教室囉,投影片撥放上海昆山市的Maxxis試車場影片以及公布早上濕地操控的結果,可以看的出來大家在第二趟VS5的表現平均穩定,大方向比較可以看得出來兩條輪胎的差異性,正新長官親切的回答各網友的疑問,並教導正確觀念以及公司的理念誠實經營,真心工作、品質第一,世界品牌等,且創立於1967年於彰化縣大村鄉 可以說正港的台灣品牌。
結尾
Maxxis瑪吉斯輪胎正式發表全新的高階性能胎款Victra Sport 5(VS5),全球輪胎製造業佔有前10大輪胎製造商的Maxxis瑪吉斯輪胎,旗下所生產的輪胎種類不勝枚舉在轎車 休旅車 性能車上,幾乎達到市面上許多車款適用,高階性能胎款成本雖然比較高昂,價格與安全Maxxis瑪吉斯也有所考量,更安全更經濟的乾濕地操控性,長時間駕駛高速道路以及住在多雨地帶的,安裝Maxxis瑪吉斯輪胎Victra Sport 5(VS5)才是安全回家的路~
前言
輪胎在車輛零組件中扮演重要角色,不論是操控、安全、節能等,輪胎都是有沾到邊的,注意看市面上的輪胎款式非常之多,有節能胎、競技胎、越野胎、今天要介紹的濕地之霸Maxxis VS5優越濕地抓地力輪胎,各家輪胎廠每年推陳出新,就是要更精進安全方面著手,換輪胎不外乎就是為了安全而去更換,但往往看街上的發財車或是老舊轎車輪胎都是在比老舊的,這觀念非常不正確阿,近幾年有些車廠新車已搭載乾濕地高階輪胎,不過通常都是較高單價的車款,高階輪胎的成本當然比一般輪胎高一些,但是價格與安全能否取平衡點,這就是各家輪胎廠所需要思考的議題了。
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本次活動辦在令人又愛又恨的ARTC
進門就被管制手機、相機,只能在教室裡面使用而已啊..
一開始先介紹VS5的優勢 全新花紋 全新配方
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找了平面圖加解釋讓網友更清楚 VS5的優勢
VS5分別在胎紋、結構及橡膠配方等三大面向再行進化,不僅擁有出色的濕地操控性,更有著優異的排水性。
目前台灣販售的規格如圖 提供17至19吋規格,建議售價3200~7900元。
早上先來試駕PS4濕地操控,接著換胎完馬上體驗VS5帶來的穩定感,兩條胎都是新胎 沒有新舊之分,利用GOOGLE空拍圖找到當天的場地,為類8字形都是走外圍大圈的
正新輪胎直接派中巴來接駁網友們
這次U-CAR準備一台BMW 528i 中規中矩的中大型房車
第一趟先使用PS4下去跑
看著大家志同道合討論汽車議題、輪胎安全性著墨
很快的大家開完一輪四圈的PS4濕地操控,簡單的說PS4在第一個灣就讓我信心不足,第二個灣車輛主動安全瘋狂的介入,發生濕地阻力與漂滑現象導致開起來不順手,間接影響了單圈成績,這也是因為輪胎濕地抓地失去作用,528i防止車輛失控限制很多出力。
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第二趟已裝上VS5,大家摩拳擦掌地準備好了,第二趟一樣維持四圈,可能開過PS4熟悉場地大家這趟都開得比較兇狠,明顯的各網友們開起來放心許多,加上VS5的排水細溝也進行了獨特的切角處理,如此可增强排水效果讓阻力能降低許多車身也更為穩定,不僅打滑幅度較低且方向盤回正的速度也較快,車輛主動安全介入的少更安全單圈成績更好。
體驗完早上的PS4與VS5濕地操控很快地來到中午了,中餐完畢後視聽室外面大拍照啦
橘色衣服網友 藍色正新輪胎 還有U-CAR代表EASON
稍作休息後 來到刺激又驚險的濕地煞停場地,此賽道具危險性由U-CAR人員來駕駛,網友們坐車上試煞車三次,由0到100到煞車線踩到底測試,不得不說 坐三次頭就很暈了...
風真的很大喔,下車記得手要扶著車門...不然反折的話整片車門要買下來了啦😉
正新輪胎的高層也來關心各位網友,網友紛紛提出問題 長官很親切的回答各項問題。
經歷了整個下午的海風摧殘,終於結束了PS4以及VS5的濕地煞停😨
濕地煞停兩者輪胎為41m42m之間可以說伯仲之間,但是若以VS5的價格以及CP值一定選擇Maxxis VS5,但是以車輛安全來說 差那10公分危及到人車安全,一個半損一個全損一個平安無事程度就差很多,題外話 大腳油門跟大腳煞車確實很爽啦...😁
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一連串的激烈操駕完畢後,把鏡頭轉回視聽教室囉,投影片撥放上海昆山市的Maxxis試車場影片以及公布早上濕地操控的結果,可以看的出來大家在第二趟VS5的表現平均穩定,大方向比較可以看得出來兩條輪胎的差異性,正新長官親切的回答各網友的疑問,並教導正確觀念以及公司的理念誠實經營,真心工作、品質第一,世界品牌等,且創立於1967年於彰化縣大村鄉 可以說正港的台灣品牌。
結尾
Maxxis瑪吉斯輪胎正式發表全新的高階性能胎款Victra Sport 5(VS5),全球輪胎製造業佔有前10大輪胎製造商的Maxxis瑪吉斯輪胎,旗下所生產的輪胎種類不勝枚舉在轎車 休旅車 性能車上,幾乎達到市面上許多車款適用,高階性能胎款成本雖然比較高昂,價格與安全Maxxis瑪吉斯也有所考量,更安全更經濟的乾濕地操控性,長時間駕駛高速道路以及住在多雨地帶的,安裝Maxxis瑪吉斯輪胎Victra Sport 5(VS5)才是安全回家的路~
最後感謝Maxxis以及U-CAR舉辦的體驗活動,能充分發揮輪胎的極限😁
前言:
去年家中購入了上一代Swift two tone版,當時已知道是產品末期了,也知道尷尬的稅金級距,但還是買了,昨天新Swift正式發表,單一規格66.9萬、two tone加1萬元,今天休假拿起相機到展示間看看,心想若有雙色版就進去拍照,很幸運的"缸"好我喜歡的顏色,二話不說就進展示間拍照了。
新一代SWIFT塗裝為紅、藍、灰、白,two tone 黑銀、銀黑。
黑銀
銀黑
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新一代SWIFT 長3840mm 寬1735mm 高1480mm 軸距2450mm 車重940kg
跟上一代相比,長及高皆有所縮減,寬為增加40mm,軸距為增加20mm。
標配ABS、EDB、BA、ESP、HHC,更是標配了6具安全氣囊 不用選不用比較 單一車型
燻黑燈殼LED頭燈(自動啟閉)並搭配日型燈,六角型水箱護罩,前後霧燈
搭配185/55R16雙色鋁圈,規格與上一代相同,四輪碟煞
鋁圈樣式有點像上一代CITY,是我的錯覺嗎..本田迷別打我
記得從Mini cooper開始流行雙色塗裝,使得車輛年輕 動感
這代SWIFT雙色塗裝也是大眾能接受的車色,上一代有紫黑 棕白 銀黑
近期較多的跨界休旅車Crossover也走這風格,吸引年輕買家
直立式門把隱藏在C柱 後座乘客要注意找門把喔
動感的設計懸浮式車頂
若不是雙色塗裝也是一樣ABC柱為黑色,SWIFT還把C柱黑色部分延伸到後窗尾燈處
無緣看到開燈的樣子,尾燈設計為超立方LED尾燈(官方說法)
新一代SWIFT後箱的摺線滿好看的 小小巧思
後車箱...一樣悲劇 才3840mm車長,可惜行李箱與尾門落差滿大的
不過迴轉半徑最小為4.8M,可以輕鬆在市區行駛
後懸吊較傳統的拖曳臂
後座空間 雖然寬及軸距微增加 但感受不明顯
座椅軟硬程度也跟上一代一樣
有設置ISOFIX兒童安全椅系統
整個中控台造型
附有引擎觸控啟動系統
副駕駛內門板
駕駛座及副駕駛附有Keyless系統
方向盤滿豐富的 非真圓熱血許多
有藍芽接聽 音響大小鍵 定速巡航,以及大家最愛的換檔撥片
其實原廠的主機就滿豐富,有藍芽配對以及六顆喇叭
下方為大家喜歡的恆溫
更下方為USB AUX IN及12V電源
真的要稱讚一下主副駕駛的座椅,發泡棉舒服好坐以及兼顧包覆性
可惜空白鍵太多了啦...不過該有的六顆安全氣囊、防滑系統都不偷,其他空白鍵等SPORT版進來時補足吧
感恩金鈴 讚嘆金鈴
接著打開來看心臟部分
不錯 隔熱棉還在...
SUZUKI引以為傲的BOOSTERJET引擎,每家車廠都有自己獨家科技
像是DSG變速箱、Skyactiv科技、Honda Sensing系統等
998cc排氣量 三缸渦輪、111匹最大馬力以及16.3公斤米最大扭力,搭配六速手自排變速箱
車重為940kg,想必開起來輕鬆不拖泥帶水
有點矛盾這樣油耗還是2級?
不知道測試油耗的標準怎麼訂定的
好吧~就以金鈴這一年間引進的車輛做結尾囉~~
依序 VITARA GLX 1.6NA 76.8萬元、S 1.4T 2WD 84.8萬元、S Allgrip 1.4T 4WD 89.8萬元。
SX4 1.4T 85.8萬元。Swift 1.0T 66.9萬元。Baleno 1.0T 69.8萬元。Ignis 1.2NA 62.8萬元。Jimny(未入鏡) 1.3NA 4WD 64.8萬元。
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結尾:
今年這一年可以說是金鈴汽車黃金的一年,一年就四季而已偏偏引進四台新車,的確要搞死相關業務人員,不過獲利的卻是讓消費者有不同的選擇,從去年VITARA低價市場開第一槍,就打開金鈴汽車在台的知名度,VITARA車少的可憐,好車讓車迷們苦等兩、三個月的人比比皆是,年尾更是出擊SWIFT 1.0T把小車市場打得遍體鱗傷(希望),TIID什麼車的還在標配雙安,虧你還是小改款後的,希望國人能越來越重視安全才是,接下來就是看銷售量了,數據會說話...TAIWAN SUZUKI 金鈴汽車 加油😉
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2015/11/23 01:13:11
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2015/11/23 01:37:08
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2015/11/23 20:05:12
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2015/02/24 23:12:49
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2015/02/25 00:23:08
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2015/02/25 00:26:23
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2015/02/25 00:27:27
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2014/07/12 18:30:48
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2014/07/12 19:37:00
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2014/07/12 20:03:14
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2014/07/12 20:22:43
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2014/07/12 21:00:27
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