土烏龜式
2002/02/06
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109
發文總數
#5
0
SANDROCK兄.
哈哈哈...好久不見~沒想到你又改變主意要買日規...等你買到我要回去看喔!!
哈哈哈...好久不見~沒想到你又改變主意要買日規...等你買到我要回去看喔!!
前往討論：AE愛好了進來聊聊ㄚ~~~`
#2
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Tony.
這些零件屬於耗材,所以需要定時跟換.在美國修車最"傷"的是工資,自己換是最省錢的方式.如果你不知道如何更換的話建議你可以自己去買零(PEPBOY,AUTO ZONE...etc)然後找技師幫你換能省幾個材料錢.建議你多問幾家找你覺得最合理及可靠的,別忘了零件的warrenty喔!
timing belt和water pump不需要常換所以別擔心,定期保養很重要,如果你還需要這部車一段時間建議你還是要保養以免以小失大..
這些零件屬於耗材,所以需要定時跟換.在美國修車最"傷"的是工資,自己換是最省錢的方式.如果你不知道如何更換的話建議你可以自己去買零(PEPBOY,AUTO ZONE...etc)然後找技師幫你換能省幾個材料錢.建議你多問幾家找你覺得最合理及可靠的,別忘了零件的warrenty喔!
timing belt和water pump不需要常換所以別擔心,定期保養很重要,如果你還需要這部車一段時間建議你還是要保養以免以小失大..
前往討論：換正時皮帶
#7
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alumi.
原來如此...我想可能是因為沒地方放Turbo所以必須用管子將Turbo的位置延伸到適合的地方吧!不過我所看過的Civic(不論DOHC或SOHC)改Turbo都沒有"空間"的問題.我想那位車主應該有特別的原因才這樣做吧...
NA車不論AT或MT,4-2-1頭段都比較好..不過我覺得跟設計有很大的關係..應該說"等長"比較好...
我贊成你的感想...改車是"無底洞",也老是覺的錢不夠用...呵呵!
原來如此...我想可能是因為沒地方放Turbo所以必須用管子將Turbo的位置延伸到適合的地方吧!不過我所看過的Civic(不論DOHC或SOHC)改Turbo都沒有"空間"的問題.我想那位車主應該有特別的原因才這樣做吧...
NA車不論AT或MT,4-2-1頭段都比較好..不過我覺得跟設計有很大的關係..應該說"等長"比較好...
我贊成你的感想...改車是"無底洞",也老是覺的錢不夠用...呵呵!
前往討論：自排車想加裝Turbo
#5
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alumi.
不好意思...Turbo車應該沒有所謂的"頭段",4-2-1在Turbo車上也沒有太大的意義.....如果你有特殊的"秘訣"也不介意的話麻煩透漏一下,小弟我挺有興趣的!
不好意思..小弟我學藝不精..請指教!
不好意思...Turbo車應該沒有所謂的"頭段",4-2-1在Turbo車上也沒有太大的意義.....如果你有特殊的"秘訣"也不介意的話麻煩透漏一下,小弟我挺有興趣的!
不好意思..小弟我學藝不精..請指教!
前往討論：自排車想加裝Turbo
#4
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馬達.
我沒有說"不適合",我只是覺得AT NA改Turbo"划不來".
因為自排換檔的"時機"大部分取決於ECU,所以在馬力暴增之後原廠的ECU不一定能配合,尤其是要NA改Turbo.相對的..自排比手排NA改Turbo在傳動上需要考慮的更多!
HKS有做一個"自排壓力控制器"(automatic line controller)叫ALC,它的功能是維持AT液壓在一定的壓力而讓AT反應變快,我之前的車有裝效果不錯,但是很遺憾的它應對的車種有限,你可以查一查它是否應對你的車,不過應該不樂觀就是了...
自排車完全沒有不適合Turbo,有些同型原廠turbo車400公尺加速AT反而比MT快,完全取決於傳動(尤其是齒輪比)和駕駛的技巧.同樣道理,用改的當然也有可能,但是相對的比起MT車AT要花的錢比較多得到的樂趣較少,所以我覺得"划不來"!!
偏見...當參考!
我沒有說"不適合",我只是覺得AT NA改Turbo"划不來".
因為自排換檔的"時機"大部分取決於ECU,所以在馬力暴增之後原廠的ECU不一定能配合,尤其是要NA改Turbo.相對的..自排比手排NA改Turbo在傳動上需要考慮的更多!
HKS有做一個"自排壓力控制器"(automatic line controller)叫ALC,它的功能是維持AT液壓在一定的壓力而讓AT反應變快,我之前的車有裝效果不錯,但是很遺憾的它應對的車種有限,你可以查一查它是否應對你的車,不過應該不樂觀就是了...
自排車完全沒有不適合Turbo,有些同型原廠turbo車400公尺加速AT反而比MT快,完全取決於傳動(尤其是齒輪比)和駕駛的技巧.同樣道理,用改的當然也有可能,但是相對的比起MT車AT要花的錢比較多得到的樂趣較少,所以我覺得"划不來"!!
偏見...當參考!
前往討論：自排車想加裝Turbo
#2
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當然有差囉~不過要考慮回壓的問題,過於直通低轉速時會很無力!
我之前就是用直通管接Apexi N1尾管,很明顯的可以感覺到車子的反應變快了但是缺點是"非常吵",怠速也會不穩,吵到連我自己都受不了...哈哈!加上前陣子驗車所以裝回來了...
嗯..建議你試試那些"高流量觸煤",不過我不清楚台灣有沒有人賣,驗車過不過的了....
就醬啦..當參考吧!
我之前就是用直通管接Apexi N1尾管,很明顯的可以感覺到車子的反應變快了但是缺點是"非常吵",怠速也會不穩,吵到連我自己都受不了...哈哈!加上前陣子驗車所以裝回來了...
嗯..建議你試試那些"高流量觸煤",不過我不清楚台灣有沒有人賣,驗車過不過的了....
就醬啦..當參考吧!
前往討論：把觸媒改成直通 有差嗎
#13
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蠻牛.
H.KAZAMI說的是"車"停產,原廠零件還是有的啦.MR-2 GTS真的是台好車,比起MR-S我覺得真的差很多...呵呵!喜歡MR-S的朋友們別恨我喔....
H.KAZAMI說的是"車"停產,原廠零件還是有的啦.MR-2 GTS真的是台好車,比起MR-S我覺得真的差很多...呵呵!喜歡MR-S的朋友們別恨我喔....
前往討論：左駕 Evo 華菱何時會進
#8
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1.不需要.但在裝前就要定位好.
Ps.DIY方法,若沒把握還是請專家幫你裝!!
安裝前把車停在平坦的路面方向盤打正,小心地把原廠方向盤拆下,在方向盤座及新的方向盤的12點鐘方向分別用粉筆及膠帶作記號.對準記號小心的將新的方向盤裝上,將所有的螺絲鎖上後再按角線一一鎖緊.將方向盤左右各打到最底,看方向盤上的"膠帶記號"對"12點鐘"轉的圈數及到底的位子是不是相等就大公告成啦!
2.選桶椅最重要的是"合不合身"及Impreza先生說的"安全標準",建議你有機會的話先"試坐",看腰部和大腿的支撐合不合你身.廠商為了配合不同"身材的市場"每種型號尺寸上都有不同,並不是每種都合你.桶椅和多點安全帶是"保命"的東西很值得投資,建議你多花點時間尋找適合且安全的!
淺見...當參考!
Ps.DIY方法,若沒把握還是請專家幫你裝!!
安裝前把車停在平坦的路面方向盤打正,小心地把原廠方向盤拆下,在方向盤座及新的方向盤的12點鐘方向分別用粉筆及膠帶作記號.對準記號小心的將新的方向盤裝上,將所有的螺絲鎖上後再按角線一一鎖緊.將方向盤左右各打到最底,看方向盤上的"膠帶記號"對"12點鐘"轉的圈數及到底的位子是不是相等就大公告成啦!
2.選桶椅最重要的是"合不合身"及Impreza先生說的"安全標準",建議你有機會的話先"試坐",看腰部和大腿的支撐合不合你身.廠商為了配合不同"身材的市場"每種型號尺寸上都有不同,並不是每種都合你.桶椅和多點安全帶是"保命"的東西很值得投資,建議你多花點時間尋找適合且安全的!
淺見...當參考!
前往討論："韓兜魯"??
#2
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1.超轉,極速斷油解除.
2.空燃re-mapping.
3.點火正時re-mapping
4.增壓值提昇(渦輪增壓車)
依產品的不同所提供的功能也會不同,並不是所有的供油電腦都同時具備以上功能.
需要與否取決於改裝的程度和駕駛上的用途.
淺見...供你參考!
2.空燃re-mapping.
3.點火正時re-mapping
4.增壓值提昇(渦輪增壓車)
依產品的不同所提供的功能也會不同,並不是所有的供油電腦都同時具備以上功能.
需要與否取決於改裝的程度和駕駛上的用途.
淺見...供你參考!
前往討論：供油電腦
#4
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EVO VII,Skyline,350Z(左駕)明年會開始在美國銷售.
不過Skyline GTR(R35 GTR)還沒有消息!
不過Skyline GTR(R35 GTR)還沒有消息!
前往討論：左駕 Evo 華菱何時會進
#5
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大約三年前我也在那裡被照過一次...那張照片還另我飲恨至今...煞車燈亮著我努力的減速,結果還是來不及....唉~
前往討論：有關速限........
#2
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Johnny.
我的車不是Honda系的,所以沒用過V-AFC但是我用過S-AFC,我的感想是"很危險"!
它的設定並不是你靠感覺或隨便調就可以的,錯誤的空燃比輕則減少馬力重則導致引擎震爆.調整時必須在有配備"空燃比感應器"的馬力測試機上設定調整質!VTEC的設定我就不清楚了..sorry!
不過如果你不去改變"調整質"它是不會怎樣的,你還可以把它當成轉速表,進氣壓力計,節氣伐計來用,加上可切換的顯示表...說實話看起來真的很屌.(抱歉不知道用什麼來形容比較妥當!..呵!)
我的看法是,如果你有這個預算的話裝了也無彷,但是千萬別自己亂調!買之前上上Apexi的網站了解一下它的原理對你的決定也會有幫助的.
我的淺見,供你參考!
我的車不是Honda系的,所以沒用過V-AFC但是我用過S-AFC,我的感想是"很危險"!
它的設定並不是你靠感覺或隨便調就可以的,錯誤的空燃比輕則減少馬力重則導致引擎震爆.調整時必須在有配備"空燃比感應器"的馬力測試機上設定調整質!VTEC的設定我就不清楚了..sorry!
不過如果你不去改變"調整質"它是不會怎樣的,你還可以把它當成轉速表,進氣壓力計,節氣伐計來用,加上可切換的顯示表...說實話看起來真的很屌.(抱歉不知道用什麼來形容比較妥當!..呵!)
我的看法是,如果你有這個預算的話裝了也無彷,但是千萬別自己亂調!買之前上上Apexi的網站了解一下它的原理對你的決定也會有幫助的.
我的淺見,供你參考!
前往討論：Apexi VTEC
#2
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我的看法是.
1.如果你只有這部車而且它是你上班或上學重要的代步工具還是別裝的好,我敢保證結果一定不是你想要的!
2.如果它是你的"玩具",錢也不是問題的話考慮一下傳動和供油方面的問題,不然結果也不會是你想要的.
3.如果是自排車就別裝了.我絕對沒有看不起自排車但是我覺得在錢面上"划不來".
我主觀的看法,供你參考!
1.如果你只有這部車而且它是你上班或上學重要的代步工具還是別裝的好,我敢保證結果一定不是你想要的!
2.如果它是你的"玩具",錢也不是問題的話考慮一下傳動和供油方面的問題,不然結果也不會是你想要的.
3.如果是自排車就別裝了.我絕對沒有看不起自排車但是我覺得在錢面上"划不來".
我主觀的看法,供你參考!
前往討論：加裝渦輪問題
#3
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916先生.
劃線通風碟應該不會造成風切聲,我有兩個問題.
1.你有沒有換較寬的輪圈或新的胎?
2.你換的是通風碟(打洞)還是劃線碟,還是劃線通風碟?sorry~我知道你說"劃線通風碟"但是我想確定!
劃線碟的溝一定要指向車子的後方.通風碟依打洞的方式而定,劃線通風碟則依"線溝"的方向為主!
希望有幫上你忙!
劃線通風碟應該不會造成風切聲,我有兩個問題.
1.你有沒有換較寬的輪圈或新的胎?
2.你換的是通風碟(打洞)還是劃線碟,還是劃線通風碟?sorry~我知道你說"劃線通風碟"但是我想確定!
劃線碟的溝一定要指向車子的後方.通風碟依打洞的方式而定,劃線通風碟則依"線溝"的方向為主!
希望有幫上你忙!
前往討論：劃線通風碟
#4
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蠻牛.
哪裡找來的圖啊?..我超喜歡的!!
你可以成為u-car圖王囉~
哪裡找來的圖啊?..我超喜歡的!!
你可以成為u-car圖王囉~
前往討論：AE-86透視圖
#4
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DDT-NAP.
很抱歉也很遺憾的~我指的是到國外參加短期賽車學校.
我這麼說並不是要潑各位冷水,但礙於國內的"法規"和"安全上的考量"...很遺憾的,我們沒有太多的機會在安全及正確的環境體驗及學習.對於這一點...我只能無奈...
以我的經驗而言(在美國),礙於"現實"上的問題(經費及各種的安全標準)其實賽車場和學校就算有也不能常去,大部
分的"機會"都是由私人團體(車輛俱樂部..)在安全的環境及有經驗的講師下向政府申請得到的,也許國內的同好們可以朝這方面努力.
原諒我無法在國內跟大家一起為合法賽車努力,但是若有網友希望來美旅遊,體驗賽車的樂趣,我很樂意提供資訊,安排.
很抱歉也很遺憾的~我指的是到國外參加短期賽車學校.
我這麼說並不是要潑各位冷水,但礙於國內的"法規"和"安全上的考量"...很遺憾的,我們沒有太多的機會在安全及正確的環境體驗及學習.對於這一點...我只能無奈...
以我的經驗而言(在美國),礙於"現實"上的問題(經費及各種的安全標準)其實賽車場和學校就算有也不能常去,大部
分的"機會"都是由私人團體(車輛俱樂部..)在安全的環境及有經驗的講師下向政府申請得到的,也許國內的同好們可以朝這方面努力.
原諒我無法在國內跟大家一起為合法賽車努力,但是若有網友希望來美旅遊,體驗賽車的樂趣,我很樂意提供資訊,安排.
前往討論：前驅車要如何甩尾
#2
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必須先了解"重心轉移",很難用文字來形容你必需自己體會.."手煞"和"雙擋入彎"...是強迫車子重心轉移的技巧.最好的方法就是參加賽車學校!!
找一塊"安全的"空地(沒有交通,行人,動物....,沒有碎石且平坦的路面,可以的話在路面灑水),做好一切的安全措施,在中心放個角錐開你的車繞著它轉,慢慢的加快速度直到車子"甩尾",很快你就會了解是怎麼回事了!
這麼做好像有點笨,但是這是我覺得一開始對人和車"最安全"的方法!
我的淺見,當作參考.不過..
切記!!!一切以安全,守法,不傷害自己和別人為原則.
找一塊"安全的"空地(沒有交通,行人,動物....,沒有碎石且平坦的路面,可以的話在路面灑水),做好一切的安全措施,在中心放個角錐開你的車繞著它轉,慢慢的加快速度直到車子"甩尾",很快你就會了解是怎麼回事了!
這麼做好像有點笨,但是這是我覺得一開始對人和車"最安全"的方法!
我的淺見,當作參考.不過..
切記!!!一切以安全,守法,不傷害自己和別人為原則.
前往討論：前驅車要如何甩尾
前往討論：再貼一次....
#15
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SANDROCK.
燈會閃??你是說頭燈會亮的嗎?
我找到一台狀況極佳的,請到你的email收照片,我會告訴你那台車的細節.
燈會閃??你是說頭燈會亮的嗎?
我找到一台狀況極佳的,請到你的email收照片,我會告訴你那台車的細節.
前往討論：86...
前往討論：引擎腳的英文是甚麼呀
#11
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是啊...那種86可厲害囉~八二三炮戰的時候不只側滑還翻滾喔....哈哈!
前往討論：86...
#7
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lgm.
不好意思~誤會了!
重視速度和drift的跑法完全是不同的,如果您所謂的"正確"是指爭取時間的跑法drift並不完全好,當然一般行車也不須如此.
這樣說吧,我覺得drift是一種技巧也是一種噱頭.懂得運用的駕駛drift是種技巧,"耍帥"的話就只是噱頭!舉個例子,WRC的車手在柏油路面的賽道並不會每個彎都drift就是為了爭取時間.
如果"黏到山壁或掉到山谷"就是"不正確"!!
不好意思~誤會了!
重視速度和drift的跑法完全是不同的,如果您所謂的"正確"是指爭取時間的跑法drift並不完全好,當然一般行車也不須如此.
這樣說吧,我覺得drift是一種技巧也是一種噱頭.懂得運用的駕駛drift是種技巧,"耍帥"的話就只是噱頭!舉個例子,WRC的車手在柏油路面的賽道並不會每個彎都drift就是為了爭取時間.
如果"黏到山壁或掉到山谷"就是"不正確"!!
前往討論：86...
#6
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鹹蛋超人.
哈哈哈...我發現你講話很犀利喔...
PS.謝謝你上次寄給我的Swift資料.
蠻牛.
我不喜歡F50,不過有人要給我F355的話我會無條件投降...哈哈!
哈哈哈...我發現你講話很犀利喔...
PS.謝謝你上次寄給我的Swift資料.
蠻牛.
我不喜歡F50,不過有人要給我F355的話我會無條件投降...哈哈!
前往討論：人生還是有86最好~
#5
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蠻牛.
!.不需要!有改是比較好而已...
2.照片哪來的啊??你的車嗎?覺得有點面熟..
SANDROCK兄.
照片上的86就是用日規的保險桿,連車身都改了日規的"熊貓色"...這車主很迷頭文字D喔...哈哈!
lgm.
看起來太新了嗎???擋風玻璃上還有一個藍色的小臉..好詭異..哈哈..開玩笑的啦!
!.不需要!有改是比較好而已...
2.照片哪來的啊??你的車嗎?覺得有點面熟..
SANDROCK兄.
照片上的86就是用日規的保險桿,連車身都改了日規的"熊貓色"...這車主很迷頭文字D喔...哈哈!
lgm.
看起來太新了嗎???擋風玻璃上還有一個藍色的小臉..好詭異..哈哈..開玩笑的啦!
前往討論：86...
#10
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當然有囉~我可是個WRC迷...
我最喜歡的車手是Carlos Sainz.WRC每個都是怪物,你有看嗎?有個怪胎叫Freddy Loix腳斷了不能走路也沒知覺居然Rally還照開...而且還不是慢慢開喔!
SANDROCK兄有時間可以看看轉播,不過別荒廢學業,看完後也別學著他們那樣開車....因為...他們不是人類...哈哈!
我最喜歡的車手是Carlos Sainz.WRC每個都是怪物,你有看嗎?有個怪胎叫Freddy Loix腳斷了不能走路也沒知覺居然Rally還照開...而且還不是慢慢開喔!
SANDROCK兄有時間可以看看轉播,不過別荒廢學業,看完後也別學著他們那樣開車....因為...他們不是人類...哈哈!
前往討論：還是AE86好
#2
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是啊!!如果Salo最後一圈沒打滑也許能超越Webber喔~
#8
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SANDROCK.
是的,實際上在日本AE86,92,101都有分"前期"和"後期",原因簡單來說只是"局部改款"!
日本AE86所謂的"前期,代表在1983年五月~1985.5期間生產,"後期"1985.5~1987.5.
你所聽說的沒錯,1985年後GT-Apex和GT多了自排款但是GTV還是只有手排.其他如輪胎尺寸,內,外裝其實在之前也都改款過但在性能上並沒有太大的突破.一直到1989年5月,日本Toyota公司改良了配備在AE92上的4A-GE和4A-GZE引擎(進氣,供油,壓縮比和無鉛汽油的對應)而使這兩具引擎馬力各提昇了20匹.
在美國84~87年Corolla沒有"前,後期"的差別,原則上都是"美版"AE86,為配合國別和銷售上策略的需求而做了些與日版不同改變.
大致上就這樣囉~希望SANDROCK兄滿意我的答覆.
是的,實際上在日本AE86,92,101都有分"前期"和"後期",原因簡單來說只是"局部改款"!
日本AE86所謂的"前期,代表在1983年五月~1985.5期間生產,"後期"1985.5~1987.5.
你所聽說的沒錯,1985年後GT-Apex和GT多了自排款但是GTV還是只有手排.其他如輪胎尺寸,內,外裝其實在之前也都改款過但在性能上並沒有太大的突破.一直到1989年5月,日本Toyota公司改良了配備在AE92上的4A-GE和4A-GZE引擎(進氣,供油,壓縮比和無鉛汽油的對應)而使這兩具引擎馬力各提昇了20匹.
在美國84~87年Corolla沒有"前,後期"的差別,原則上都是"美版"AE86,為配合國別和銷售上策略的需求而做了些與日版不同改變.
大致上就這樣囉~希望SANDROCK兄滿意我的答覆.
前往討論：還是AE86好
前往討論：還是AE86好
#4
0
SANDROCK兄.
我也愛你...噁~我看我老婆還沒殺了我自己就噁吐而死了....哈哈!
在台灣看到86了嗎?!恭喜恭喜...怎麼沒把它攔下來好好詢問一翻?真是的...
我的也是銀色的...不過沒去板金也沒洘漆看起來一副落魄像...呵!我想外在的部分會是最後一步,反正練習時我一定會在它身上多加給個洞...哈哈~沒辦法!我太遜了..不過最近可能會幫它換炭纖維引擎蓋...有機會的話寄照片給你看~
加油~你的夢想會實現的!不過"甜蜜"的話還是請你別po了,要不然還沒幫你找到車我就吐死了...哈哈!
我也愛你...噁~我看我老婆還沒殺了我自己就噁吐而死了....哈哈!
在台灣看到86了嗎?!恭喜恭喜...怎麼沒把它攔下來好好詢問一翻?真是的...
我的也是銀色的...不過沒去板金也沒洘漆看起來一副落魄像...呵!我想外在的部分會是最後一步,反正練習時我一定會在它身上多加給個洞...哈哈~沒辦法!我太遜了..不過最近可能會幫它換炭纖維引擎蓋...有機會的話寄照片給你看~
加油~你的夢想會實現的!不過"甜蜜"的話還是請你別po了,要不然還沒幫你找到車我就吐死了...哈哈!
前往討論：還是AE86好
#19
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鹹蛋超人.
收到了,感謝你的細心解說.如您所言的話玩CULTUS應該算是很另類喔~ 呵呵..
我對你所提的那輛CULTUS很感興趣,如果可以的話麻煩你email照片給我看..謝謝!
收到了,感謝你的細心解說.如您所言的話玩CULTUS應該算是很另類喔~ 呵呵..
我對你所提的那輛CULTUS很感興趣,如果可以的話麻煩你email照片給我看..謝謝!
前往討論：存錢買AE86~^^
#2
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SANDROCK.
別客氣!
有~但是很難找,如果是SR5就比較好說.
別客氣!
有~但是很難找,如果是SR5就比較好說.
前往討論：還是AE86好
#16
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SANDROCK.
這樣說吧,基本上3000美金可以買到狀況不錯的.7000可以買到非常好的,1000以下的不好找.依你的預算而定,我幫你找車時會寄照片給你看.(我是說Corolla GTS不是SR5喔!SR5會比較便宜)
因為86在美國只做了三年(可能再加上"頭文字D"的關係..說來可笑不過真的有點關係)價格目前應該是不會掉,我想應該會一直維持在3000上下.
鹹蛋超人.
不敢當~
請問一下,Swift車重多少?另外它對應的改裝零件好找嗎?如果有的話價格如何(暫時用喜美來比較吧!)不好意思我對Suzuki沒研究,煩請提供一下資訊囉~
這樣說吧,基本上3000美金可以買到狀況不錯的.7000可以買到非常好的,1000以下的不好找.依你的預算而定,我幫你找車時會寄照片給你看.(我是說Corolla GTS不是SR5喔!SR5會比較便宜)
因為86在美國只做了三年(可能再加上"頭文字D"的關係..說來可笑不過真的有點關係)價格目前應該是不會掉,我想應該會一直維持在3000上下.
鹹蛋超人.
不敢當~
請問一下,Swift車重多少?另外它對應的改裝零件好找嗎?如果有的話價格如何(暫時用喜美來比較吧!)不好意思我對Suzuki沒研究,煩請提供一下資訊囉~
前往討論：存錢買AE86~^^
#13
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SANDROCK兄.
1.二手車市公定價約800美金,但是因為搶手的因素現在一般都要3000美金才買的到.
2.整理過的大概6000美金.前陣子在ebay上看一台改Levin車頭N2寬輪軸的86起標5000美金.另外找到一台16v turbo要價4500.
3.台灣進不進EVO VII我不清楚,有看到f其他人在站上討論就是了.確定的是美國今年會有.
4.不打你...86當然可以裝音響囉~有看過別人裝很好的音響.電動窗也可以裝啊.只要你找的到零件其實很容易.我的因為想要"輕量化"所以那些東西都沒有...嗚~魚與熊掌不能兼得...
5.不會定時..不過很想回去說,看看今年聖誕節能不能回去囉.
1.二手車市公定價約800美金,但是因為搶手的因素現在一般都要3000美金才買的到.
2.整理過的大概6000美金.前陣子在ebay上看一台改Levin車頭N2寬輪軸的86起標5000美金.另外找到一台16v turbo要價4500.
3.台灣進不進EVO VII我不清楚,有看到f其他人在站上討論就是了.確定的是美國今年會有.
4.不打你...86當然可以裝音響囉~有看過別人裝很好的音響.電動窗也可以裝啊.只要你找的到零件其實很容易.我的因為想要"輕量化"所以那些東西都沒有...嗚~魚與熊掌不能兼得...
5.不會定時..不過很想回去說,看看今年聖誕節能不能回去囉.
前往討論：存錢買AE86~^^
#11
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SANDROCK.
我是開玩笑的啦...
之前我所提的幾顆引擎都是好選擇也各具特色,完全依個人的喜好而定所以我實在沒辦法給你明確的答案.如果你一定要我選的的話我有兩個選擇:
1.Sliver Top
2.Turbo我的RedTop
費用上差不多但完全不同的特色,如我說的,目前沒有考慮這方面的事.
GT兄.
四代喜美+保時捷引擎....我的結論是"十分變態"..哈!在台灣嗎??那你的鯊要當心囉...!
鹹蛋超人.
收到了.
那你要加油囉,有空多教教我有關Swif的東西吧,聽你說來好像挺有趣的,台灣很多人在玩嗎?先謝啦!
我是開玩笑的啦...
之前我所提的幾顆引擎都是好選擇也各具特色,完全依個人的喜好而定所以我實在沒辦法給你明確的答案.如果你一定要我選的的話我有兩個選擇:
1.Sliver Top
2.Turbo我的RedTop
費用上差不多但完全不同的特色,如我說的,目前沒有考慮這方面的事.
GT兄.
四代喜美+保時捷引擎....我的結論是"十分變態"..哈!在台灣嗎??那你的鯊要當心囉...!
鹹蛋超人.
收到了.
那你要加油囉,有空多教教我有關Swif的東西吧,聽你說來好像挺有趣的,台灣很多人在玩嗎?先謝啦!
前往討論：存錢買AE86~^^
#3
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下次記得先再保險桿上貼一層膠帶,ㄆㄟ完了後撕下即可...哈哈!
前往討論：開車把蚊子撞死!!!!
#7
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鹹蛋超人.
我相信台灣技師的功力,一定有人會的...
配線圖應該找的到,我可以幫你看看是否有Swift GTi維修手冊可買,一般而言都有配線圖和ECU code,不過不確定有就是了.
我之前幫你查到的是引擎翻修廠,它們應該有賣對應的ECU.你如果要找整個車頭的話我還要幫你問報廢廠.一般來說報廢車廠裡的車車頭的狀況...你也知道...哈哈!不是不可能,只是不好找,需要時間.
我老婆是有朋友在報關行,如果你覺得送去大陸方便也行.有需要再聯絡我~
我相信台灣技師的功力,一定有人會的...
配線圖應該找的到,我可以幫你看看是否有Swift GTi維修手冊可買,一般而言都有配線圖和ECU code,不過不確定有就是了.
我之前幫你查到的是引擎翻修廠,它們應該有賣對應的ECU.你如果要找整個車頭的話我還要幫你問報廢廠.一般來說報廢車廠裡的車車頭的狀況...你也知道...哈哈!不是不可能,只是不好找,需要時間.
我老婆是有朋友在報關行,如果你覺得送去大陸方便也行.有需要再聯絡我~
前往討論：存錢買AE86~^^
#4
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對了,鹹蛋超人兄.
上次你問的引擎還要不要啊?你要裝在什麼車上啊?
SANDROCK兄.
錯字訂正,是"極速"不是"急速",我不急...哈哈!
上次你問的引擎還要不要啊?你要裝在什麼車上啊?
SANDROCK兄.
錯字訂正,是"極速"不是"急速",我不急...哈哈!
前往討論：存錢買AE86~^^
#3
0
SANDROCK兄.
最普遍的幾種:
後期92用4A-GE(Red Top)因為壓縮比較高所以馬力小增10匹馬力,(AE86 9.4,後期AE92 10.3),AE101用4A-GE 20v(Sliver Top)160ps/7400rpm,AE111用4A-G 20v(Black Top)165ps/7800rpm和AE92/101用4A-GZE 16v Supercharged(機械增壓)165ps/6400rpm.當然也有人改16v turbo,20v turbo,Nitrous(笑氣增壓).
我也曾在網路上看到86改S2000引擎...就像鹹蛋超人所說有"錢好辦事",只是有沒有必要就是了..錢多就沒差..哈!
引擎的選擇是主觀的,依個人的喜好和用途而定.就我個人而言我的92 Red Top已經夠用了(因為人還不夠快..呵呵~)我想可能等我把它操爛時我才會去想換引擎的事.
AE86的出名本來就不是因為"馬力",它本身能承受的馬力輸出也是有限的,若SANDROCK兄追求的是"急速的快感"恐怕錯選86囉.. : )
之前我開的車引擎代號為VG30DE..SANDROCK兄好奇是什麼車的話自己查吧...我覺得丟臉不好意思說.我花了很多錢後才領悟了一些事..."只踏油"不能滿足我,馬力大固然好但是"均衡"更重要,不論車或人,不然會被笑的ㄛ...
不過這只是我個人的想法啦,當參考吧!
有興趣再討論!!
最普遍的幾種:
後期92用4A-GE(Red Top)因為壓縮比較高所以馬力小增10匹馬力,(AE86 9.4,後期AE92 10.3),AE101用4A-GE 20v(Sliver Top)160ps/7400rpm,AE111用4A-G 20v(Black Top)165ps/7800rpm和AE92/101用4A-GZE 16v Supercharged(機械增壓)165ps/6400rpm.當然也有人改16v turbo,20v turbo,Nitrous(笑氣增壓).
我也曾在網路上看到86改S2000引擎...就像鹹蛋超人所說有"錢好辦事",只是有沒有必要就是了..錢多就沒差..哈!
引擎的選擇是主觀的,依個人的喜好和用途而定.就我個人而言我的92 Red Top已經夠用了(因為人還不夠快..呵呵~)我想可能等我把它操爛時我才會去想換引擎的事.
AE86的出名本來就不是因為"馬力",它本身能承受的馬力輸出也是有限的,若SANDROCK兄追求的是"急速的快感"恐怕錯選86囉.. : )
之前我開的車引擎代號為VG30DE..SANDROCK兄好奇是什麼車的話自己查吧...我覺得丟臉不好意思說.我花了很多錢後才領悟了一些事..."只踏油"不能滿足我,馬力大固然好但是"均衡"更重要,不論車或人,不然會被笑的ㄛ...
不過這只是我個人的想法啦,當參考吧!
有興趣再討論!!
前往討論：存錢買AE86~^^
#12
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SANDROCK兄.
當然囉..我也會加油的.
我也很高興能跟你討論啊~想不到我們台灣本土也有不少86迷哩...
當然囉..我也會加油的.
我也很高興能跟你討論啊~想不到我們台灣本土也有不少86迷哩...
前往討論：買不到AE86....NO.2
#10
0
SANDROCK兄,別客氣.加油,有志者事盡成ㄛ~ 我啊...是個被美籍華人老婆拐走的落跑道地台灣人...哈哈!來美國也才幾年而已啦..很想念台灣耶....畢竟台灣才是我長大的地方嘛! 老婆插花:自以為一副感觸良多的樣子...誰拐誰勒.
前往討論：買不到AE86....NO.2
#8
0
SADNROCK.
日規和美規的差別不大,如美規使用與車身同色的保險桿,保險桿樣式也不盡相同.引擎大致相同但因為國別的因素配備了不同的環保控制系統(美規引擎代號4A-GEC,日規4A-GEU).另外如日規的恆溫空調,掀背款有後雨刷,數位中控板,GT-Apex有特別的側裙.
在美國86則分為兩款Corolla GTS和SR5,我把美國的SR5稱為日本的85原因是SR5使用85的後輪軸,後鼓煞和內裝,但是事實上它和85的引擎還是不同,日規85使用3A-U單凸1.5升,美國SR5則是4A-C單凸1.6升,所以你可以不認同我把SR5歸類成AE85.此外在美國也只有少數的86配備電動窗.
以上是美規和日規主要的差別,小差別如動力方向盤的力臂較短.....就別再折磨我了...哈哈!
美規SR5和GTS細節的差別也暫時不討論了.
美國沒有Levin可能是市場和美國公司的決定.就像歐洲和澳洲只有Levin沒有Trueno一樣吧!
SANDROCK這麼有決心的話等你一切就緒聯絡我吧!
希望你滿意我的答覆... : )
日規和美規的差別不大,如美規使用與車身同色的保險桿,保險桿樣式也不盡相同.引擎大致相同但因為國別的因素配備了不同的環保控制系統(美規引擎代號4A-GEC,日規4A-GEU).另外如日規的恆溫空調,掀背款有後雨刷,數位中控板,GT-Apex有特別的側裙.
在美國86則分為兩款Corolla GTS和SR5,我把美國的SR5稱為日本的85原因是SR5使用85的後輪軸,後鼓煞和內裝,但是事實上它和85的引擎還是不同,日規85使用3A-U單凸1.5升,美國SR5則是4A-C單凸1.6升,所以你可以不認同我把SR5歸類成AE85.此外在美國也只有少數的86配備電動窗.
以上是美規和日規主要的差別,小差別如動力方向盤的力臂較短.....就別再折磨我了...哈哈!
美規SR5和GTS細節的差別也暫時不討論了.
美國沒有Levin可能是市場和美國公司的決定.就像歐洲和澳洲只有Levin沒有Trueno一樣吧!
SANDROCK這麼有決心的話等你一切就緒聯絡我吧!
希望你滿意我的答覆... : )
前往討論：買不到AE86....NO.2
前往討論：都沒人玩TOYOTA的車呀!!
#6
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博啟.
你把我說的跟"ㄛ里尚"一樣..."早期"...哇~我還不算早期吧..
不過我同意你的說法,跟趾是比較合理的說法,Heel n' Toe嘛...可能"早期"的人覺得腳那樣子很ㄎㄟˊ所以叫它"掙趾"...哇哈哈...開玩笑的啦!!
你把我說的跟"ㄛ里尚"一樣..."早期"...哇~我還不算早期吧..
不過我同意你的說法,跟趾是比較合理的說法,Heel n' Toe嘛...可能"早期"的人覺得腳那樣子很ㄎㄟˊ所以叫它"掙趾"...哇哈哈...開玩笑的啦!!
前往討論：請問這個動作為何~~?
#5
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SANDROCK.
我那台是85年的Corolla GTS,三門掀背,長的像日本的Trueno(頭燈是翻起來的那種),不過引擎換了日規AE92用4AG(俗稱RedTop),美國沒有Levin但我看過有人改..先講好...別叫我幫你找Levin喔..呵呵!
ps.日本和美國的AE86是有一些小差別的.
找車的事別擔心,只要SANDROCK兄有心我會幫忙的,不過凡事還事別衝動..一堆錢..又沒辦法安心的開,不是很麻煩嗎?你想想吧!
我那台是85年的Corolla GTS,三門掀背,長的像日本的Trueno(頭燈是翻起來的那種),不過引擎換了日規AE92用4AG(俗稱RedTop),美國沒有Levin但我看過有人改..先講好...別叫我幫你找Levin喔..呵呵!
ps.日本和美國的AE86是有一些小差別的.
找車的事別擔心,只要SANDROCK兄有心我會幫忙的,不過凡事還事別衝動..一堆錢..又沒辦法安心的開,不是很麻煩嗎?你想想吧!
前往討論：買不到AE86....NO.2
#2
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SANDROCK.
哇~.... :"( 我都要幫你哭了!
其他的都還有點可能,光說那條"十年以下"就苦惱了...86(Corolla GTS)在美國只生產了三年(1984~1987)最新的還是超過10年...苦!
嗯..想不通為何10以上就不能,是環保規章的因素?那台灣本土10年以上的車也不能開嗎..怪!SANDROCK兄知道嗎?
看樣子機會不太大了,SANDROCK兄喜歡EVO VII嗎?快出了耶...努力存錢,還是有很多好車等著喔..
這樣吧..SANDROCK兄若有機會來美國我載你去跑山路也讓你試試我的86好嗎??
哇~.... :"( 我都要幫你哭了!
其他的都還有點可能,光說那條"十年以下"就苦惱了...86(Corolla GTS)在美國只生產了三年(1984~1987)最新的還是超過10年...苦!
嗯..想不通為何10以上就不能,是環保規章的因素?那台灣本土10年以上的車也不能開嗎..怪!SANDROCK兄知道嗎?
看樣子機會不太大了,SANDROCK兄喜歡EVO VII嗎?快出了耶...努力存錢,還是有很多好車等著喔..
這樣吧..SANDROCK兄若有機會來美國我載你去跑山路也讓你試試我的86好嗎??
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#15
0
SANDROCK.
真的啊..我沒在關稅局看到有關"進口十年以上車"的資料,好像要繳四種稅就是了.
我想這方面跟交通部比較有關係吧?你在查查吧...乖~別哭喔...: )
真的啊..我沒在關稅局看到有關"進口十年以上車"的資料,好像要繳四種稅就是了.
我想這方面跟交通部比較有關係吧?你在查查吧...乖~別哭喔...: )
前往討論：買不到AE86 . . .
前往討論：請問這個動作為何~~?
#2
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Heel n' Toe(中文好像叫"掙趾"..不確定怎麼寫.. : P)
目的在"拉轉速",讓引擎保持在馬力的峰值而不會因為過彎時減速而失去扭力.這樣做能讓車子再過彎時動力連貫.
你所謂的"動力滑胎"跟重心轉移比較有關係.
目的在"拉轉速",讓引擎保持在馬力的峰值而不會因為過彎時減速而失去扭力.這樣做能讓車子再過彎時動力連貫.
你所謂的"動力滑胎"跟重心轉移比較有關係.
前往討論：請問這個動作為何~~?
#16
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是好車.
它可是我在"殺手"出來前的最愛..現在我還是粉喜歡它的喔!
ps."殺手"是Saxo啦..WindRider兄好像是ABC怕你看沒...呵呵!
它可是我在"殺手"出來前的最愛..現在我還是粉喜歡它的喔!
ps."殺手"是Saxo啦..WindRider兄好像是ABC怕你看沒...呵呵!
前往討論：霹靂馬是啥車?
#10
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SANDROCK.
我說的當然是能跑的囉,當然也有不會跑的不過我想你不會找自己麻煩吧...:)
由於車齡的因素內裝和板金一般都不會太好,最重要的是車體直不直,有沒有變形,其他都好講.當然我也看過狀況極好的,一般而言車主不會願意賣,不然就是超貴,所以我們也都是買來一邊修一邊改.86在美國的價位大約在3000美金左右依狀況而定,我那台當初是用800買的(會跑的)...先別羨慕!要修的東西很多..哈!那台車也花了我半年才找到.所以很難跟你說我能再幫你找一台那麼便宜的.
我不是車商,只是幫忙,所以很抱歉我不清楚車輛進出口的事,若你有心要弄就得自己查一下台灣在這方面的法規,若能遵守規定相信你也比較不會麻煩.我能幫你做的只有找車和幫你運回去,過不過的了關就靠你了.
ps.別哭喔..台灣是有86的!! :)
鹹蛋超人.
你問的SWIFT GTI引擎是買的到的,我沒真的去問價錢但是我想應該在1000美金左右.需要的話我可以幫你問確實的價格!
這顆引擎在美國確實有人在玩,我想不多就是了.歹事~我不太懂Suzuki... :P
我說的當然是能跑的囉,當然也有不會跑的不過我想你不會找自己麻煩吧...:)
由於車齡的因素內裝和板金一般都不會太好,最重要的是車體直不直,有沒有變形,其他都好講.當然我也看過狀況極好的,一般而言車主不會願意賣,不然就是超貴,所以我們也都是買來一邊修一邊改.86在美國的價位大約在3000美金左右依狀況而定,我那台當初是用800買的(會跑的)...先別羨慕!要修的東西很多..哈!那台車也花了我半年才找到.所以很難跟你說我能再幫你找一台那麼便宜的.
我不是車商,只是幫忙,所以很抱歉我不清楚車輛進出口的事,若你有心要弄就得自己查一下台灣在這方面的法規,若能遵守規定相信你也比較不會麻煩.我能幫你做的只有找車和幫你運回去,過不過的了關就靠你了.
ps.別哭喔..台灣是有86的!! :)
鹹蛋超人.
你問的SWIFT GTI引擎是買的到的,我沒真的去問價錢但是我想應該在1000美金左右.需要的話我可以幫你問確實的價格!
這顆引擎在美國確實有人在玩,我想不多就是了.歹事~我不太懂Suzuki... :P
前往討論：買不到AE86 . . .
#3
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改煞車從幾百元的煞車皮到十幾萬以上的4或6活塞卡鉗都有..我建議先從煞車皮,煞車油和不鏽鋼油管著手,你會感覺到差別的.
沒有這先東西來提昇煞車壓力是沒辦法發揮大碟盤的功能的.
我的淺見供你參考!
沒有這先東西來提昇煞車壓力是沒辦法發揮大碟盤的功能的.
我的淺見供你參考!
前往討論：加大碟盤能夠提昇煞車多少呢?
#7
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SANDROCK.
頭燈的差別是Trueno和Levin,85/86主要差在引擎,煞車...光講引擎就差很多了,加上85又沒甚麼東西可以改所以不普遍.大部分買85的人都會去換86,92甚至101,111的20V引擎喔..
頭燈的差別是Trueno和Levin,85/86主要差在引擎,煞車...光講引擎就差很多了,加上85又沒甚麼東西可以改所以不普遍.大部分買85的人都會去換86,92甚至101,111的20V引擎喔..
前往討論：台灣買的到ae85/86/嗎?
#5
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SANDROCK.
如果你真的那麼想要86我是可以幫你找的(我人在美國),但是我想你會挺麻煩的.我不是很清楚現在台灣的廢氣排放標準,但光在美國就沒幾台86能順利通過環保檢驗(包括我自己那台也是...呵呵!)加上車齡的因素,需要更換的消耗品也很多...可能又要花上你一比.當然也會有狀況極好的只是不好找,完全依你的荷包而定.
排除這些因素,86確實是台很好玩的車,改裝的空間也很大.
你想想..有興趣我很樂意跟你討論!
ps.1.你想要85也找的到..不過我不建議就是了!
2.86是好車但那漫畫有點誇張..別當真! :P
如果你真的那麼想要86我是可以幫你找的(我人在美國),但是我想你會挺麻煩的.我不是很清楚現在台灣的廢氣排放標準,但光在美國就沒幾台86能順利通過環保檢驗(包括我自己那台也是...呵呵!)加上車齡的因素,需要更換的消耗品也很多...可能又要花上你一比.當然也會有狀況極好的只是不好找,完全依你的荷包而定.
排除這些因素,86確實是台很好玩的車,改裝的空間也很大.
你想想..有興趣我很樂意跟你討論!
ps.1.你想要85也找的到..不過我不建議就是了!
2.86是好車但那漫畫有點誇張..別當真! :P
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#2
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安仔.
問題1和2我不清楚,很抱歉不能亂回答.
HKS和Trust的進氣濾網(那塊像海綿的東西)是不能洗的.因為上面有一層油質以避免引擎吸到水,所以不能洗或濾網清潔劑清,需要定時更換.
問題1和2我不清楚,很抱歉不能亂回答.
HKS和Trust的進氣濾網(那塊像海綿的東西)是不能洗的.因為上面有一層油質以避免引擎吸到水,所以不能洗或濾網清潔劑清,需要定時更換.
前往討論：NA的疑問
#3
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麻糬搞錯了...網址是:
http://netinn.udnnews.com/community/epage/dtemplate?cfile=forum/f_mainpage.txt&tfile=forum/forum_mainpage_us.html&navigator=true
請到右邊選項之'新堂連署'多謝.
http://netinn.udnnews.com/community/epage/dtemplate?cfile=forum/f_mainpage.txt&tfile=forum/forum_mainpage_us.html&navigator=true
請到右邊選項之'新堂連署'多謝.
前往討論：聯合報賽車講堂需要你的連署!!!
#5
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麻糬搞錯了,網址是:
http://netinn.udnnews.com/community/epage/dtemplate/NSID-netinn.udnnews.com-1063%3A3c747777%3A7d21dbb841b381c?cfile=forum/f_mainpage.txt&tfile=forum/forum_mainpage_us.html&navigator=true&reload=true&code=26f40949
http://netinn.udnnews.com/community/epage/dtemplate/NSID-netinn.udnnews.com-1063%3A3c747777%3A7d21dbb841b381c?cfile=forum/f_mainpage.txt&tfile=forum/forum_mainpage_us.html&navigator=true&reload=true&code=26f40949
前往討論：飆車VS賽車~台灣LAGUNA
#4
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鹹蛋超人.
說的好...我舉雙手雙腳支持你!
記得一起來連署和投票囉!
說的好...我舉雙手雙腳支持你!
記得一起來連署和投票囉!
前往討論：飆車VS賽車~台灣LAGUNA
前往討論：圭office 避震器
#2
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增壓值是渦輪的作功率不代表馬力的提昇值.當然,渦輪作功率越高能提供的強制進氣量也就越高但要提昇馬力還要顧慮很多的問題.最大增壓值取決於引擎的設計和改裝的程度,錯誤的空燃比反而減少馬力甚至造成引擎震爆,所以並不是增壓值越高馬力就會跟著變大!
前往討論：渦輪的疑問.........
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