小弟civic8代因原廠碟盤使用很久了，所以將碟盤換成
前 vttr330加大碟+vttr粉紅來令片，
後 原廠碟+vttr粉紅來令片,
煞車油未更換，
現在踩煞車很厲，幾乎腳輕輕踏在踏板上就有煞車含住的感覺，再往下一點點制動性就很強了，車上的乘客都會往前傾，請問這是換加大碟盤都是這樣的嗎？

煞車原理應該是否為:
加大碟盤→增加煞車力矩讓煞車力道加強
來令系數增加→增加摩擦力讓煞車力道加強
若兩者一起升級，是否就會產生目前的情況，踩一點點就有煞車感覺？
所以我如果將前面來令的等級降低是否就能解決這問題？
還是有什麼方法可以讓煞車踏板踩踏時別那麼靈敏？

請問前檔被小石頭噴到，有個比雨滴更小的傷痕(沒有裂痕，有很小凹洞)，是否可用下面連結這方式修補(Diy 玻璃修補)，效果如何？還是有更好的方式處理？

https://tw.bid.yahoo.com/item/%E2%98%86%E7%98%8B%E6%B2%B9%E7%B6%B2%E2%98%86-%E3%80%90%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%93%8B%E9%A2%A8%E7%8E%BB%E7%92%83%E4%BF%AE%E8%AD%B7%E7%B5%84%E3%80%91%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%8E%BB%E7%92%83%E4%BF%AE%E8%A3%9C-DIY%E4%BF%AE-100026695310

請問前檔被小石頭噴到，有個比雨滴更小的傷痕(沒有裂痕，有很小凹洞)，是否可用下面連結這方式修補(Diy 玻璃修補)，效果如何？還是有更好的方式處理？

https://tw.bid.yahoo.com/item/%E2%98%86%E7%98%8B%E6%B2%B9%E7%B6%B2%E2%98%86-%E3%80%90%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%93%8B%E9%A2%A8%E7%8E%BB%E7%92%83%E4%BF%AE%E8%AD%B7%E7%B5%84%E3%80%91%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%8E%BB%E7%92%83%E4%BF%AE%E8%A3%9C-DIY%E4%BF%AE-100026695310

小弟是2010年 civic 8代 ，有裝 tein避震器、引擎室summit拉桿、後下sb防傾桿。

異音問題:
車子前方，靠近右避震器或左避震器的地方，通過大一點的坑洞就會有``撘``一聲，類似碰到鈑金的聲音，有點像手指彈鈑金那種聲音，有時候聲音會跑到前輪那邊，或者副駕駛座右下前方，或者前引擎室裡面，高速低速都有，好像聲音會傳來傳去，在避震器的附近機率比較高，尤其把前避震調最軟16段時，每過坑洞聲音一定會出來，如果調硬一點，車身被扳動的角度沒那麼大，聲音就偶而會出現，機率就沒那麼大，但還是會有。

目前有懷疑處理過的地方

1.拉桿的上下都有貼上隔音條，，原廠拆下拉桿中間的橫桿測試，左右避震器的鎖 點沒拆下 (怕引擎室sumit拉桿碰到上下鐵片的聲音) 但聲音還是在。

2.前面兩隻避震器有回AAI 檢測過，日本技師測過阻尼都沒問題。回AAI檢測時拉桿中間的橫桿有拆下，前避震器兩邊都有重新安裝過，開了兩天沒有聲音，直到兩天後開長途下南部，聲音才再度又出現，並且變的更容易發生(原本只有右邊有，現在左邊也有聲音了，但右邊還是比較明顯。

3.車內室板都壓過了，也沒有任何異音。

4.車子靜止時搖晃車身，都聽不到聲音。

5.底盤零件 李子串、三角架、底盤的螺絲鬆緊度 都檢查過了

之後又再回原廠另一個技師檢測，這個技師判別是葉子鈑或引擎室內的鈑金擠壓所形成的聲音，需要將葉子板都拆掉，將鈑金撬開一點。

現在我懷疑，是不是安裝引擎室拉桿造成鈑件更容易擠壓，或者是安裝角度不對(需把車先離地，鬆開螺絲讓鈑件放鬆，再將車放下螺絲鎖緊)，目前都只是猜測，也都還沒抓到原因。

是否有經驗的大大可以幫忙解開謎題，找出解決的方法!