由於父親年事已高,開車不靈活,所以換PRIUS-C



大車位可以同時擠下兩台小車



市區等紅綠燈時引擎完全關閉



加速時油電系統同時作用,紅色為引擎,綠色為電力



油門鬆掉立刻轉為電動模式



早晨台北市上班11公里花了40分鐘,平均油耗接近20



加油後市區,高速,山路平均也差不多,



這個數據和廣告有差的因素我想有二
1.不特意用省油的駕駛方式,油門還是重踩
2.各地塞車路況不盡相同
至於操控性和MINI COOPER相比就別提了

從來沒想過會買MINI COOPER,目標一直在POLO 或 AUDI A1,不過在看過新VW POLO後就立刻剔除,
尚未上市的 AUDI A1 考慮 S-TRONIC 變速箱 和 TSI 引擎對80%市區行駛可能較不合適,
最重要的是這是女主人用車,MINI COOPER 外型最可愛.於是LUPO 換成 MINI😍



電動收折後視鏡,HID頭燈為標配,內側小金屬蓋為頭燈清洗器





鋁圈為七幅式並配失壓續跑胎



後座翻倒兩人打球去



車頂貼米字國旗



多功能方向盤和六檔手自排換檔撥片



總哩程近1000KM



音響切換



2010 MINI COOPER牌價135萬,新增藍芽通訊功能並附GARMIN 導航



目前連線為N95手機,連線後自動COPY電話簿(只能認英文姓名)



也可以由按鍵撥號,謝謝觀賞.

昨天駕著我以前的老爺車去維修,巧遇CARRERA GT,聽說比 MCLAREN SLR還貴



自己站在車前真煞風景,左後布蓋的是蠻牛



車尾排氣管採噴射機造型



側面特寫,謝謝觀賞.

年初買的車,今天才開箱



這是台北市的車位,目前喊價400萬,小洞只能停四米以下的車,等新POLO上市再說



小改款後視鏡,後保桿反光片,輪圈,登車踏板和車頂行李架,後視鏡收折完全無聲



右前座椅附記憶和電動腰靠,置物網剛好放衛生紙



柴油車轉速4500轉就紅線,時速100KM時七檔轉速約1800轉,曾經在北二高樹林段跑到錶速183公里,
總哩程快兩萬公里,油耗顯示10.7L/100KM約一公升9.3公里,這包括進廠等引擎空轉時間,
自己沽估算約9.6公里



音響顯示目前藍芽是N95手機,可以由鍵盤撥號



方向盤不同也選配天窗



電動行李箱開啟高度可以設定,免得A到上方管線



取下行李箱左側急救包蓋板,前方放置全家的衣物袋





分別放入兩套球具



四套FULL SIZE球具和衣物袋都上車了



陪伴我夫婦八年的球桿