最近買了mio雙鏡頭行車記錄器 618D，來分享一下
數字網站已經有人分享了，所以簡單貼幾張開箱分享一下
其實現在還有更高階的688D，當然也更貴了
口袋深度不夠，就買低階一些的，
主要是差在sony的感光元件（其他的細節就沒有特別留意了）
開箱了


詳細規格在這邊，有雙卡槽，但是並不是兩張記憶卡加起來增加容量，只是B卡幫A卡備份而已
所以如果沒有買兩張記憶卡，這個功能等於比較沒用，我目前只有放一張記憶卡


拆開來所有配備，兩個鏡頭，三條線


前鏡頭1080P


後鏡頭 小小一個也是1080P的，前鏡頭是用吸盤，後鏡頭是用背膠黏的


放在一起比較一下大小，後鏡頭真的很小


我原來的後鏡頭是用多年前的238(720P)挪來後面用的


改換成618D的後鏡頭變這樣，影響視線的地方變小許多


前鏡頭，有時間與車速顯示功能，不過我其實已經有HUD了，所以反而是看時間比較方便，車速顯示就還好


畫面顯示，主畫面是前鏡頭，左上有個分割畫面是後鏡頭，不過可以切換以哪個鏡頭做為主畫面（右下按鈕）


使用心得：
1.車內的線可以不用那麼複雜了，因為後鏡頭是吃前鏡頭的電，所以點菸孔只要用一個就夠了，不一定要用一分三的了

2.前面拉到後面的線長度有7公尺，還滿夠用的，可是原來的車充線USB那頭是做L型，而要接到分接線那端是直的，接起來很尷尬
這一點如果多用心一點，不要現有的拿來就用，會更好
我忘記拍了，引用數字網站那邊的網友貼圖


3.測速照相功能滿好用的

4.錄影的畫面，前面就跟618一樣，出來一陣子youtube有人分享了，就懶得上傳了，後鏡頭的畫面如下，就請大家評論了(請用1080P看)，至於那個FSK的浮水印就先無視，之後再用酒精擦掉

謝謝U-CAR和CARDEX可以選中小弟，讓我參加這體驗活動~
而且還中了我最喜歡的A組，不過好事多磨，
剛好遇到颱風，所以巡弋飛彈淹水飛不起來，因此廠商很有心得先送了我們另外一組
不在測試產品的名單內的，很好看，很有誠意


但是公平起見，就不貼這個了，還是以名單上面的為準了

除了一開始寄來的飛輪之外，巡弋飛彈晚了幾天到，看到這個箱子確實有點驚人，打開來看才發現巡弋飛彈比原來想像的大太多了
還好很廠商很有心的傳來簡訊提示說到除了葉子板，其實引擎改也是可以貼的地方...算有心，不是東西寄出來就沒事的廠商~


拜颱風所賜，這次收到的比較多一些，很豐富，而且包裝很精美，比起一般用個厚紙板加上小PVC袋子封裝的那種汽車貼紙好上很多


接下來就把測試的幾個項目拿出來了


細看巡弋飛彈，其實這些有金屬亮面的地方質感真的很好，不去按壓，真的會以為是金屬的，那光澤真的很亮(只是不知道這種效果可以持續多久就是了，畢竟車子都是在外面跑，風吹日曬還有鳥屎的...)


巡弋飛彈的創作理念


再來就是飛輪，因為這對翅膀讓人乍看之下還有一點mini的fu


再來是飛輪的創作理念


好，廢話不多說，直接貼上車了

這次貼的是colt plus，因為車子比較圓滾滾，這個飛輪要貼哪還真的有點傷腦筋，因為其實不小，所以最後就選了後擋玻璃的上方，剛好就是第三煞車燈下面，整理來看還滿搭的~這個位置確實不錯


再近看一下，實際貼上車比在室內拍照好看多了


相當巨大的巡弋飛彈要貼哪邊呢?因為葉子板還真的不夠空間來貼
所以最後就貼在引擎蓋上，靠近兩側的大燈，偽裝一下進氣口的模樣了
左邊


右邊


整體看


這次試用的這個東西其實作業很簡單，而且質感確實跟坊間其他的同類型產品比起來好上很多，當然以廠商的訂價來說也是高了許多，所以就看每個人對這東西的要求了，如果想要讓自己的愛車跟別人有一點點的不一樣，這個算是不錯的好選擇，只是價格有點高，U-CAR右上方的商城也開始賣這個了，相較來說那個實際價格比起定價就有合理一些了。

本次測試產品項目:CARDEX CDX-209巡戈飛彈 + CDX-301飛輪

go~ go~ go~
喚起一點半夜看棒球的熱情吧!

不管到那邊，阿民加油~~希望有機會東山再起吧~

傳王建民轉隊 經紀人不願證實

（中央社記者林宏翰台北13日電）平面媒體報導，旅美棒球好手王建民已經決定使用「逃脫條款」離開紅人隊，轉戰白襪隊，但是經紀公司不願證實，表示要到14日才有答案。
34歲的王建民本季與美國職棒辛辛那提紅人隊簽下小聯盟合約，效力於3A的蝙蝠隊，至今都在等待機會重返大聯盟。根據王建民的經紀人張嘉元日前表示，王建民將在14日宣布，是否使用「逃脫條款」轉隊。
中國時報今天報導，王建民將在14日執行「逃脫條款」，轉戰芝加哥白襪隊；他將與白襪隊簽下小聯盟合約，月薪新台幣51萬元。
王建民今天仍然身穿蝙蝠隊的球衣在小聯盟出賽，經紀公司在台灣的代表張家銘表示，無法評論轉隊的報導，一切都要等到14日才能對外宣布。
王建民今天在蝙蝠隊主場出賽，本季第19場先發，主投6局當中被敲7支安打，包括1支全壘打，共4分責失，有1次三振、1次四壞保送。
王建民本季在紅人隊3A共出賽19場，累計8勝5敗，防禦率3.7。

引用來源:傳王建民轉隊 經紀人不願證實

這真的滿誇張的，雖然不是好球
但是在正式比賽用上這一招，也真的太有勇氣了

Mitsubishi Lancer iO / Fortis英雄座駕 全新靚化 上市發表會

感謝u-car和三菱提供這次機會，讓我以吊車尾的方式獲得這次新車發表會的特派員資格
剛好本來就有計畫這天有事要請假，
所以趁下午沒事可以來這邊看看新車記者會的場面
中午跟朋友用完餐就早早來這邊華山晃晃了，雖然是說3點半才入場，不過我還是提早來了
看到停車場三菱的車子比例頗高的，可能不少是三菱員工吧！
鯊魚頭～先前看活動公告雖然沒有說是什麼車，但就有網友已經透露是Lancer的改款囉！

到活動會場還沒進門就看到非常顯眼的幾台車已經放在外面了，所以先拍了再說！
車頭整個變得更殺了，鯊魚的嘴四個角落都變成是銳利的角
Mark也變到引擎蓋上了

其實我必須承認我不是動漫迷，所以我對作者一點也不熟，但也沒關係，車子是主角，
這圖案出現在這台紅色的iO上，形象、性格還滿符合的
所以就繼續看看完整的圖案吧！（但是我覺得有點怪的是，都還沒開始就展現在戶外，好像比較沒有神秘感）

從車尾側邊看過去完整的圖案

車尾正後方也有圖案，這個應該單純作展示用的，實際開車應該會影響後方視線，會有危險吧！
新款的尾燈的配置也有改了，比原來的三個小圓多了些變化，這樣還看不出來亮燈的時候會變怎樣～

再來是另外一邊的圖

車尾的這個角度還滿好看得，加上這個尾翼，有點顯眼，但是又不會太OVER，個人覺得在視覺上是有加分的（實用性就不知了）


旁邊有一台白色的lancer fortis 1.8，相較來說外型就比較內斂一點，可是我覺得第一眼看起來，其實比較順眼（相較於iO)

車尾側邊-尾燈的配置看起來好像也有些改變，小鴨尾雖然沒有iO的那麼外放，但是還是讓車尾多了點小小的動感

跟iO款比起來，這個車尾顯得比較中規中矩，兩車性格差異極大

另外ㄧ邊有一台正常的iO，少了卡通貼紙就可以看的比較完整的外型
正個水箱護罩，口開的更大了，兩邊的外斜造型有點會給人車頭更低趴的感覺（或許沒有，只是錯覺）
三菱mark改到上面、引擎蓋（其實不是在引擎蓋上）的前緣，現在這種設計的車款好像變多了，可能是個潮流趨勢吧！

這個鐵灰色鋁圈還滿好看的（後來進去看說明說是槍色）

很特別的是兩邊的後視鏡不是用跟車色一樣的烤漆，而是黑色烤漆
葉子板也有個應該是“視覺”用的徽飾

戶外的就先拍到這樣了，雨越來越大，所以就趕快進去會場了

進去前發現外面的圍牆也是有幾張大幅的畫-全新靚化 動 不動 都型

一進到會場就有這個看板

進來報到後U-CAR和三菱就各給一個袋子
三菱的袋子裡頭有回力車、海報、資料，U-CAR袋子裡面有2012 2013 2014三年的汽車年鑑還有POLO衫（U-CAR真的頗有誠意）


iO回力車，我們家的第三台了（因為我們也是三菱車主-colt plus，所以回去保養的時候遇到認識的業務，跟他凹的）

海報～可能我不是漫畫迷，所以沒有特別的Fu

U-CAR非常有份量的三本汽車年鑑

POLO衫因為現場要我們穿上，所以回家脫掉後就沒拍了
（是白色的，但是我覺得U-CAR工作人員穿的深色配黃色領子的比較好看說）

好了，接下來繼續看會場裡面
一進來有兩個可以拍照的"櫥窗"，燈光氣氛營造的有點像夜店氛圍，但是其實整個賞車的時間並不多（這點比較可惜），所以這兩個我到離開都沒有試過




再來就看看其他現場的佈置了，
我覺得主辦單位現場規劃的很用心，雖然非動漫迷的我對此比較沒感覺，
但是對於動漫迷來說，我想這個應該會是個天堂吧！










現場很多遊戲都是可以下載官方APP然後透過互動把自己的影像給合成進去的，很用心的遊戲，不過再次說明，時間真的沒有很多
報到玩之後，東看西看拍一拍，再來就是聽簡報，賞車拍SG馬上就時間結束了，所以遊戲多都看人玩比較多，這個活動到週末都還有，我覺得有興趣的朋友應該可以來玩玩，即便不是看車子的，玩遊戲應該很不錯！
這個是我覺得現場最新鮮的遊戲了，就是一台ipad上面有遊戲，但是搭配現場的模型，在實際上是沒有車子的，可是在ipad就有，透過ipad可以玩在實際上看不到的車子，還滿有趣的，我這樣講我想大家應該一定聽不懂，下面有網友在玩的影片，滿神奇的




現場另外一個覺得很有趣就是3D列印機，股市名嘴炒了好一陣子的議題，這是我第一次親眼看到，真的很神奇
只是現場看了很久，感覺印的進度很慢，肉眼好像看不太出來



旁邊有三台用3D列印機印的車子

我三台都有拍，但是拍的不好，有一張整個不能看，所以就放兩台上來看看了
車子上有漫畫作者彭傑的簽名




還有賽車的體感遊戲，裡頭的車款想當然爾就是用lancer當主角了
連u-car的女工作人員也在玩（不知道她是不是討論區的小編？）


再來就是活動開始，有三菱的人出來解說這次的改款內容、售價之類的訊息
有興趣的可以看gif檔慢慢播放吧！


接下來的話就是車子正是揭幕前有一個聲光效果很不賴的秀，做的很逼真（我學識不足，沒見過什麼大廠面，感覺每個都很厲害）



還有新的電視廣告片







車子出場後，就當然是拍照時間了，這就不解釋了






不能只拍美女，還是要完成賞車任務

剛剛在外面沒看到的燈型，在裡面有開了
這個iO版的導光條，看起來不錯很顯眼！

fortis版的感覺起來好想也有些不一樣，但是說真的因為對舊的沒特別留意，所以也說不上來差在哪邊

非常誇張的霧燈、日行燈

徽飾（仔細看，真的只是徽飾，不是進氣孔，我一度想太多了）

引擎室比一比
2.0的有多了拉桿

現場有人說1.8因為換了發電機所以更省油，但是在非常裡面很難拍，所以......放棄，就沒拍了


再來就看看車子的內裝了，因為是改款，所以我就偷懶只有拍一些比較不一樣的，其他的話就跳過囉！（拜託主辦單位，請不要這樣就不給我獎金！謝謝～）
iO版

紅色元素很多的內裝，音響主機是2DIN的（其實我比較喜歡大的觸控螢幕）

用了很多紅色飾條和卡繃來裝飾，U-CAR的工作人員也在拍



原廠沒有說，但是這卡繃不知道是不是那種水轉印的
這個顏色還滿好看得，晚上看起來氣氛不錯

方向盤和椅子都有繡iO的字樣




fortis版



這邊也有卡繃（式樣、材質？）

門飾板也有卡繃


最後出來之後發現帳篷內還有兩台不同顏色的iO和fortis，所以還是衝過去各拍一張




爭取獎金-----加分題-----

iO老中青三代合影出場秀







iO甩尾停車法教學時間


分享完畢，謝謝主辦單位給這個機會了～更希望可以獲得獎金了

問一下大家
fortis要改款了的話，如果想買fortis的人
會想趁現在撿便宜的多，還是等新款的上市多呢?
滿好奇每當車子要改款的前夕，是趁機入場的多，還是觀望的多呢?
舊的便宜看的到，新的不知會多啥東西，價格會變怎樣?
哪一類人會比較多呢??
我是屬於iphone4上市時，趁便宜買3GS的人

黑金戰士2年半，老外2年2個月
看看他們還有甚麼話說~
那個老外不是說沒罪也不打...
啃~
最好是沒罪啦~
http://tw.nextmedia.com/rnews/article/SecID/109/art_id/45321/IssueID/20110630

在蔡明里主播的噗看到他貼出來的
說真的還滿像的~
呵呵!😀

😀

不管之前媒體怎麼吹捧，
教練多少的場面話，
還是回歸到現實...
唉~繼續加油~

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110323/1/2ojgf.html



美國職棒大聯盟，底特律老虎在出戰紐約大都會比賽賽前宣佈球員更動，包括倪福德在內的五位球員降到小聯盟。倪福德雖然在春訓表現出色，但總教練認為他的控球還有改進空間，無緣進入開季名單。

（陳楷報導）

老虎出戰大都會賽前，總教練李蘭宣佈砍掉五位選手，包括倪福德。倪福德春訓出賽九場投了十局演出九次三振，被打出四支安打、五次保送丟一分，防禦率只有0.90，但仍然沒有辦法進入最後一輪的牛棚決選，輸給左投施勒瑞斯跟威爾克，將從老虎3A的托雷多母雞開始球季。

分析原因，一方面倪福德不在老虎40人名單內，讓倪福德開季必須把另一位球員移出40人名單，另一方面去年老虎小聯盟最佳投手威爾克還可以擔任長中繼，倪福德相對吃虧。李蘭表示倪福德春訓表現非常好，不過有時候控球有一點跑掉，但倪福德仍然非常重要，因為兩年前大聯盟打者面對他打擊率只有.187，去年倪福德受傷付出了代價，被移出40人名單；但是現在他練得更壯，李蘭認為倪福德仍然有機會擔當重任。

老虎剩下30人，包括受傷的吉倫跟祖馬亞，開季前還要再丟三個人，牛棚投手現在三搶二，李蘭必須決定要帶三位左投或者讓右投手岡薩雷茲以及維拉瑞爾開季。

這算官商勾結嗎?
有這麼好的，承包商要違約了，還有政府幫忙解套~
我們可以申請國賠說政府這樣浪費納稅人的錢嗎?
看了真火大
😠😠😠

引用網址:http://forum.chinatimes.com/default.aspx?g=posts&m=500961&#post500961


國道電子收費（ＥＴＣ）面臨重大關卡，三月單月使用率若未達五成，恐將違約，影響政府明年底實施國道計程收費進程。目前ＥＴＣ平均使用率逾四成三，離門檻有段距離，交通部和合約廠商遠通電收去年底即密集會商，近期將端出雙贏叩關之道。

　交通部長毛治國日前在新春記者會中透露，ＥＴＣ是他上任以來苦思不得解決之道的交通難題，但最近已看到「契機」。據悉，雙方近日還在最後角力，交通部會趕在月底遠通電收面臨違約前端出方案，可能從合約規範著手尋解。

　立法院交通委員會今年一月也通過立委李鴻鈞提案的主決議，要求交通部三個月內完成ＥＴＣ收回國營的可行性評估。

　依政府與遠通的ＢＯＴ合約，去年度ＥＴＣ年平均使用率須達四成五，但六月結算後僅近三成七，交通部依合約給予遠通「履約缺失」一年改善期，檢核點分別是去年十二月單月使用率四十二％、今年三月單月使用率五十％和六月底達年使用率六十％。

　根據資料，遠通去年底檢核點達陣，但接下來的三月檢核點恐怕面臨難關。交通部高公局說，由於已給予改善期，再達不到檢核點門檻即違約，高公局不排除依約每日罰五十萬元（可連日罰）。

　面對重重關卡，遠通去年積極力衝使用率，包括申辦有ＯＢＵ（車上機）的用戶通行費打九五折、非用戶可免裝ＯＢＵ申請體驗一年ＥＴＣ車道（全民體驗方案）和ＯＢＵ降價成一○三九元約打八六折等。

　除了衝高使用率，遠通也針對未來國道全面電子收費進行準備。遠通表示，已在國一汐止收費站附近架設錄影、偵測和收費設備並通過自我查核驗證，不僅偵測車流成功率達九成九，可成功收費率也有九成九八。接下來將在全線再選九個測試點移植測試，今年中完成。😠😠😠😠😠😠